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[专题] 印度斯坦航空在研的两款小型航空发动机

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bombers 发表于 2020-1-18 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在Kaveri发动机的研发半途而废后,印度再次尝试研制航空发动机。目前印度斯坦航空旗下有两个在研项目,HTSE-1200涡轴发动机和HTFE-25涡扇发动机。HTSE/HTFE分别是Hindustan Turbo Shaft/Fan Engine的缩写。HTSE-1200发动机的起飞功率为1200kW,HTFE-25发动机为小涵道涡扇,无加力,推力25kN。
 楼主| bombers 发表于 2020-1-18 09:45 | 显示全部楼层
HTSE-1200发动机结构图。该机型于2018年2月实现核心机点火,未来可配装印度斯坦航空在研的LCH武装直升机。 40794458845_9d3d758ccd_b.jpg
该发动机结构酷似法国赛峰Ardidan涡轴发动机。由于赛峰与印度斯坦航空合作生产Ardidan 1(模式类似涡轴16),可以猜想HTSE-1200在结构上参考了Ardidan,但是未必是后者的单纯仿制,因为印度斯坦航空在历史上并没有对飞机或者发动机单方面测绘仿制的记录。
 楼主| bombers 发表于 2020-1-18 09:46 | 显示全部楼层
HTFE-25发动机实机照片以及性能参数。该机可配装教练机、无人机等。另外,有消息称印度斯坦航空在同步开展该机带加力版本的研制工作。 EAeaeABUcAIJhiG.jpeg

发动机结构示意
dev_of_htfe25_aerdc_hal_ai15_slide1.png
 楼主| bombers 发表于 2020-1-18 09:47 | 显示全部楼层
个人感受:在经历了研制Kavari发动机的失败后,印度人算是彻底想明白了,不再贪求一步到位搞出性能优秀的发动机,而是老老实实地从难度更低的涡轴、教练机用涡扇做起,正向研发,力求走完全程,完整掌握发动机的研制规律。此外,印度人立足自研的作风非常难得,比我朝航发部门+军方强不少。
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ttx 发表于 2020-1-19 17:10 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-18 09:47
个人感受:在经历了研制Kavari发动机的失败后,印度人算是彻底想明白了,不再贪求一步到位搞出性能优秀的发 ...

和印度人合作过后你就再不会说这话。要是印度人有你说的这品质,印度的国防工业也不至于到现在连苏30MKI都还是来料组装,国产化连50%都没有。
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 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 00:23 | 显示全部楼层
ttx 发表于 2020-1-19 17:10
和印度人合作过后你就再不会说这话。要是印度人有你说的这品质,印度的国防工业也不至于到现在连苏30MKI ...

现在的大方向是对的。Kaveri的失败是印度军方+科研部门眼高手低的结果,唯一的亮点是坚持自研,整个项目类似于WS6。现在从难度更低的小发重头做起,只要做成了后面就是一片坦途。伊夫琴科设计局和石川岛播磨都是这么过来的。
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ynlxkiller 发表于 2020-1-20 09:30 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-20 00:23
现在的大方向是对的。Kaveri的失败是印度军方+科研部门眼高手低的结果,唯一的亮点是坚持自研,整个项目 ...

和印度合作过你就不会这么空谈式的尬吹了
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 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 21:19 | 显示全部楼层
ynlxkiller 发表于 2020-1-20 09:30
和印度合作过你就不会这么空谈式的尬吹了

路走不走地出来要看走路的人,但是走的方向是没错的。印度的这两个发动机项目不是Kaveri那种注定失败的类型,也不是WS-15这种高风险的类型。
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turboram 发表于 2020-1-20 22:00 | 显示全部楼层
想不到航天港这么客观的论坛也有印吹,恒河水把脑子灌坏了?ws-15是高风险,f-100还趴窝了。25kN的模型飞机发动机就把楼主嗨成这样,幸好中国还有太行,涡轴10,不然楼主能把阿3捧上天。
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 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 22:06 | 显示全部楼层
turboram 发表于 2020-1-20 22:00
想不到航天港这么客观的论坛也有印吹,恒河水把脑子灌坏了?ws-15是高风险,f-100还趴窝了。25kN的模型飞机 ...

WS-15是国内第一款自研的涡扇(尽管核心机是在俄罗斯的指导下设计的),性能指标却对标四代大推,你说是不是高风险?伊夫琴科的首款涡扇AI-25,以及石川岛播磨的第一款涡扇F-3,都是推力只有1.7吨的小不点,你说是高风险还是低风险?
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1717jy 发表于 2020-1-20 22:17 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-18 09:47
个人感受:在经历了研制Kavari发动机的失败后,印度人算是彻底想明白了,不再贪求一步到位搞出性能优秀的发 ...

都火烧眉毛了(96年东海方向),是搞复制还是等个20-30年自研成功?
贬低自己国家的安全部门卫国努力来吹印度,建议你去百度贴吧.
印度在有外援的情况下搞不定大发才决定搞小发,有点常识的人都知道没法和中国航发比.
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 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 22:23 | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2020-1-20 22:17
都火烧眉毛了(96年东海方向),是搞复制还是等个20-30年自研成功?
贬低自己国家的安全部门卫国努力来吹印 ...

有资源去做WS-6这种注定失败的项目,却没有资源做一款教练机用的入门级涡扇(L15到今天还在用进口货),这类决策失误是很难用各种理由和借口来掩饰的。
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1717jy 发表于 2020-1-20 22:28 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-20 22:23
有资源去做WS-6这种注定失败的项目,却没有资源做一款教练机用的入门级涡扇(L15到今天还在用进口货), ...

那你说说上马WS-6的时候是什么年代,那时候国防环境是什么样的????全民准备抗苏核大战,中国喷气教练的需求大还是歼-6需求大???? 在那种环境下上马小涡扇简直是脑子有病,幸好大部分中国人都没傻到那种程度。
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turboram 发表于 2020-1-20 22:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-20 22:06
WS-15是国内第一款自研的涡扇(尽管核心机是在俄罗斯的指导下设计的),性能指标却对标四代大推,你说是 ...

按照你阿3的想法,最好中国别研制大推力的,涡轴10,太行,喔,还有长征五,东风41什么的都别研制,无风险的模型飞机发动机弄出来就行了
turboram 发表于 2020-1-20 22:51 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-20 22:06
WS-15是国内第一款自研的涡扇(尽管核心机是在俄罗斯的指导下设计的),性能指标却对标四代大推,你说是 ...

ws-15都tm没出来,就给找了个爹,毛子是喜当爹啊,你也不问问,毛子愿意吗?我觉得ws-15是在阿3指导下研制的
 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 22:56 | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2020-1-20 22:28
那你说说上马WS-6的时候是什么年代,那时候国防环境是什么样的????全民准备抗苏核大战,中国喷气教练 ...

如果一个项目注定失败,那么它就不应该上马,不管是为了抗苏也好,还是为了抵御可能的外星人入侵也好。

这个帖子是追踪HTSE-1200和HTFE-25的,扯远了。
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 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 22:58 | 显示全部楼层
turboram 发表于 2020-1-20 22:47
按照你阿3的想法,最好中国别研制大推力的,涡轴10,太行,喔,还有长征五,东风41什么的都别研制,无风 ...

“最好中国别研制大推力的”来自你的脑补……印度目前的航发研制路线风险相对较低,明显低于国内的路线,这是显而易见事实。你要是连这一点都不承认那就没有讨论的必要了。
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 楼主| bombers 发表于 2020-1-20 23:02 | 显示全部楼层
turboram 发表于 2020-1-20 22:51
ws-15都tm没出来,就给找了个爹,毛子是喜当爹啊,你也不问问,毛子愿意吗?我觉得ws-15是在阿3指导下研 ...

235101caw5xq3dxzukdq2e.jpg
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turboram 发表于 2020-1-20 23:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-20 22:58
“最好中国别研制大推力的”来自你的脑补……印度目前的航发研制路线风险相对较低,明显低于国内的路线, ...

对啊,按你的逻辑,我说的没错啊,中国应该和阿3一样研制25KN的模型发动机,这是低风险的,大推力风险太高,你不就这么想的。
1717jy 发表于 2020-1-20 23:14 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2020-1-20 22:56
如果一个项目注定失败,那么它就不应该上马,不管是为了抗苏也好,还是为了抵御可能的外星人入侵也好。
...
如果一个项目注定失败,那么它就不应该上马

穿越小说看多了所以也想穿越?或者在考试完成后拿着答案骂考试时的人是大SB可以凸显自己的高大上?无论是哪种都是典型的小白思维。
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