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[任务跟踪] 实践二十号卫星:掀开我国航天器升级换代新篇章

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zhh894217 发表于 2019-12-28 17:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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SJ20的信息淹没在了发射帖,专帖跟踪一下吧!
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实践二十号卫星成功发射 掀开我国航天器升级换代新篇章
中国空间技术研究院  昨天
2019年12月27日,实践二十号卫星在中国文昌航天发射场由长征五号遥三运载火箭成功发射。该卫星是由航天科技集团五院抓总研制的东方红五号卫星公用平台(以下简称东五平台)首飞试验星,将对我国自主研发的新一代大型地球同步轨道卫星平台——东方红五号卫星公用平台进行全面在轨验证,对提升新技术成熟度、促进新技术应用、进一步推动我国航天技术发展具有重要意义。截至目前,五院已研制发射292颗航天器。
 楼主| zhh894217 发表于 2019-12-28 17:20 | 显示全部楼层
航天科技集团五院总工程师、实践二十号卫星总指挥、东方红五号卫星公用平台总指挥周志成院士介绍,“实践二十号卫星重达8吨,是目前我国研制的发射重量最重的卫星,也是目前中国技术含金量最高的卫星,卫星首要任务是验证东五平台的技术稳定性,由于搭载了十多项国际领先的技术验证载荷,也兼具新技术验证的使命。以‘实践’命名卫星,就是对该星所承担的探索意义的最好诠释。”

加快我国通信卫星技术领域发展

通信卫星,顾名思义,就是帮人们实现信息传输的卫星,是当前信息社会的神经网络。它具有通信距离远、覆盖面积大、信道质量高、通信容量大等优点,广泛应用于国际、国内或区域通信、海事通信、电视广播等领域。

五院实践二十号卫星副总设计师裴胜伟介绍,为了更好地发挥实践二十号卫星的在轨验证效能,瞄准航天未来发展需求,我们从全国收集的众多搭载试验项目中,进行了多轮遴选,最终选择了以Q/V频段通信为代表的甚高通量通信载荷、激光通信、深冷回路等十余项国际领先的“前沿性、战略性”技术试验载荷,其中多项为国际或国内首次。

实践二十号卫星将首次开展基于深冷环路热管的35K温区深低温传输在轨演示,为深空探测卫星高灵敏度探测器的研制奠定基础;首次开展基于形状聚合物可展结构的在轨试验,验证形状记忆复合材料的可控主动变形性能,为空间大型可变结构的研制提供新途径。

实践二十号卫星将首次完成5.5GHz带宽Q/V频段星地通信试验,为当前静止轨道通信卫星用频空间开辟了新的领域;首次开展高轨相干体制激光通信试验,相对直接探测体制,灵敏度更高、速率更快、抗干扰能力更强,最高速率达10Gbps,刷新了静止轨道激光通信速率新指标。

其中,五院514所承担了我国首次标准太阳电池空间标定试验,我国成为继美国之后,第二个具备空间太阳电池卫星搭载标定能力的国家。

推动我国卫星公用平台升级换代

目前,世界上许多国家都采取卫星公用平台的设计方法,公用卫星平台只需做少量的适应性修改即可装载不同的有效载荷,以此缩短卫星研制周期,节省研制经费,提高卫星可靠性。

五院实践二十号卫星总设计师李峰形象地比喻,从某种程度上来说,卫星公用平台好比一辆公共汽车,通过搭载不同的“乘客”(载荷),来实现卫星的应用性能。

长期以来,我国形成了以东方红三号、东方红四号等为代表的东方红系列卫星公用平台及型谱化产品。随着国民经济发展水平的不断提升和国防现代化建设的不断加速,对我国通信卫星性能跨越的需求越来越迫切。

“研制东五平台的初衷就是我国需要高通量的通信卫星。”周志成院士的话道出了全体五院人共同的心声。

按照设计指标,基于东五平台的卫星起飞重量可达8000-9000kg,载荷承载能力可达1500-1800kg;整星功率28kW以上,提供载荷功率达18kW;载荷舱的散热能力达9kW;设计寿命长达16年。

这些指标意味着,相比东三、东四等现役卫星平台,东五平台更大、更高、更强,具有“高承载、高功率、高热耗、高控制精度”的特点,达到国际领先水平。东五平台的出现将填补东方红系列大型卫星平台型谱的空白,可满足中国近20年内高通量通信卫星的需求。

更令人欣喜的是,东五平台整体性能的跃升将使卫星的效能发生大的跨越,凭借超强的能力和全新的设计理念,东五平台的应用前景广阔。

五院实践二十号卫星产保经理郝燕艳介绍,东五平台可广泛应用于高轨通信、微波遥感、光学遥感、空间科学探测、科学试验、在轨服务等多个领域,是世界航天领域少有的多适应性平台,在助力国民经济发展,给人民生活带来更多便利的同时,也能在技术推动、商业航天市场拓展等领域有更大的作为。


周志成院士告诉记者,“如果说东四平台让我们具备了和国际同行同台竞技的实力,那么到了东五平台这里,我们就能实现从跟跑到领跑的转变。我们就能自豪地说,在强手如林的国际航天市场上,我们占领了一席之地。”

砥砺奋进加快推动通信卫星事业发展

实践二十号卫星的成功发射,标志着东五平台成熟度向前迈进了一步,为东五平台的全面推广与应用奠定了坚实基础。尤其在当下,随着商业化卫星直播、应急通信、移动通信、物联网等业务的开展,以及常规固定卫星通信事业的稳步发展,为卫星通信产业提供了丰富的需求和广阔的市场。面向未来,以宽带通信卫星为代表的新兴业务需求日益迫切。

面对广阔的需求蓝海,服务于国家“宽带中国”战略,我国将依托东五平台,研制若干颗100G-1T容量的通信卫星,覆盖“一带一路”沿线国家及周边地区。借此,五院将全力打造“天地互通”的“一体化信息网络”,推动国民经济的快速发展,有力提升中国航天、中国制造的国际影响力,为早日实现航天强国的伟大梦想作出新的更大的贡献。

“我们希望中国的通信卫星在国际航天市场上能够成为一面旗帜,这是我们的奋斗目标,也是我们肩负的新时代使命。”五院人斗志昂扬、信心十足。

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 楼主| zhh894217 发表于 2019-12-28 17:20 | 显示全部楼层
东五平台,为什么说你比肩国际一流?
中国航天科技集团  今天

2019年12月27日,基于东方红五号卫星公用平台的首颗新技术试验验证卫星——实践二十号卫星在我国海南文昌航天发射场由长征五号遥三火箭成功发射升空并进入预定轨道。

东方红五号卫星平台的立项之路,走了整整10年。作为我国下一代地球同步轨道大型卫星公用平台,东五平台注定要成为中国卫星研制历史上的又一座里程碑。

相比之前的东方红“家族”,东五平台卫星可谓更大、更高、更强,指标领先国际,具有“高承载、高功率、高散热、高控制精度”等特点,主要满足未来近20年内通信、微波遥感和光学遥感等载荷对卫星平台的需求,使我国真正跻身国际一流通信卫星的“俱乐部”。

迈上一个大台阶

曾有人问东五平台总指挥周志成院士,为什么要研发东五平台?“因为我国需要大容量的通信卫星。”周志成一言以蔽之

早在2008年通信卫星事业部成立之初,中国航天科技集团有限公司五院就启动了对东五平台的研制工作。渴求大容量通信卫星的国内外市场,早就“盯”上了这个具有升级换代意义的卫星平台。

“国际市场对东五平台的需求是很迫切的。”凭借对通信卫星市场的超前分析,东方红“家族”研制团队敏锐地发现。

长期以来,我国形成了以东方红三号、东方红四号等为代表的东方红系列卫星公用平台及型谱化产品。东五平台的出现将填补该系列大型卫星平台型谱的空白,可满足中国近20年内对大功率通信卫星的需求。但在当时,东五平台到底应该是怎样的,研制人员坦言“自己也没想清楚”。

2010年,通信卫星事业部以“新型卫星平台研究室”为依托,正式启动对新一代通信卫星平台的研制工作,并自筹经费进行先期技术攻关。与此同时,五院也在跟踪世界最前沿的技术,扩展原有卫星平台的技术水平。

大家对东五平台的期待逐步达成了共识:这应该是能够适应新一代大型地球同步轨道通信卫星和对地观测卫星等需求的全新大型卫星平台;或者说,能够满足未来更大容量、更大功率、更高承载能力、更长寿命、可拓展的通信卫星的研制需求。

相比于之前的东四平台,东五平台各个方面都上了一个大台阶。尚在研发阶段,便有各方来打探它的消息。“我们的平台还在研制之中,首发星就已经被用户给‘预订’了。”东五平台主任设计师吕红剑回忆道。

而东五平台的研发,其实是通盘考虑的结果。对于东方红系列卫星公用平台的型谱,通信卫星事业部一开始便志存高远,从国家整体科技进步角度出发,对通信卫星未来几十年的发展提前进行系统性的顶层规划,以满足用户的各种需求。东五平台肩同时负着闯市场的时代使命。除了应用于传统通信卫星,该平台还能适应微波遥感和光学遥感卫星的新需求。

在参与和领导了多个新平台研制的通信卫星专家周志成看来,东方红五号平台、东方红四号增强型平台、东方红三号B平台、全电推平台这四款主打产品一旦推向市场,将意味着我国的通信卫星在国际市场上从“跟随者”变身为“领跑者”。

不仅如此,东五平台的横空出世,还能产生牵一发而动全身的效应。“东五平台的开发意义重大,它将引领我国航天器设计与制造相关领域的技术创新,带动我国大型卫星公用平台升级换代和能力跨越式提升,促进元器件、原材料和重大共性关键技术的突破,同时支撑民用空间基础设施和航天装备发展,形成参与国际商业卫星市场竞争的新优势。”周志成分析道。

国务院新闻办公室发布的《2016中国的航天》白皮书指出,未来5年,中国航天将提升卫星系统水平和基础产品能力,构建形成卫星遥感、卫星通信广播、卫星导航定位三大系统,建设天地一体化信息网络,基本建成空间基础设施体系。

“东五平台通信容量可以到80个G,150个G,甚至可以到1个T,融入我们国家的宽带中国战略,包括我们现在天地一体化信息网络这个大的工程。”周志成补充说。

此外,根据《2016中国的航天》白皮书,“一带一路”空间信息走廊建设、金砖国家遥感卫星星座建设、航天发射及搭载服务等都将是未来5年中国与国际的重点合作领域。而东五平台的推广也被国家列入“一带一路”建设的规划之中。

探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦。如今,党的十九大报告进一步明确提出建设航天强国的战略目标,中国航天事业进入快速发展的新时代,中国正在从航天大国迈向航天强国。

“我们只有有了东五这样的平台,才算有了实现航天强国目标的具体路径之一。”通信卫星事业部部长助理张伟说。

跻身一流的跨越

“从某种程度上来说,卫星平台好比一辆公共汽车,通过搭载不同的‘乘客’(载荷),来实现卫星的应用性能。”东五平台总设计师李峰形象地说。

东五平台设计技术指标先进,与目前世界上最先进的Alphabus卫星平台指标相当,部分指标甚至超过Alphabus。该平台具有高承载、大功率、高散热、长寿命等特点,采用了一系列新的设计理念和技术,能适应通信、遥感等多种载荷要求。

作为未来宽带大容量卫星的平台,东五平台的通信容量有了极大跃升——每秒速度可达150千兆字节以上,同时可以进一步将高通量卫星的容量由目前的20G提高到300G。

相较东四平台重为4~5吨的40多路转发器,东五平台转发器数量多达100余路,总重量在8吨上下。若采取传统设计理念,东五平台光是庞大的设备安装调试工作量就将是原先的好几倍。

为了缩减研制成本和周期,研制团队在东三、东四平台模块化研制理念基础上,对东五平台进行了彻底的分舱模块化设计。“东五平台和载荷舱的研制工作并行开展,研制期间不必‘见面’,待到‘见面’时接口电缆一连接,便组合为整星。”东五平台副总设计师裴胜伟介绍。

东五平台与前几代平台相比,设备大幅增加,载荷舱发热量随之升为9千瓦。东四平台的两块舱板直接散热量为3.7千瓦,按照每平方米舱板250瓦的散热量,需要面积为14.8平方米的散热舱板。如果照这样设计,东五平台的舱板将达36平方米,近乎前者的3倍,面积过大难以实施。

然而,再“大”的难题也难不过通信卫星事业部的东方红研制团队。科研人员一方面为东五平台设计了双面散热的可展开热辐射器,扩展其散热面积,使每块舱板只有10平方米大小;另一方面在载荷舱本体使用了泵驱单相流体回路,提升其散热能力,也使整星结构更加紧凑。

此外,宽带大容量卫星应用的是多波束天线,对指向控制精度要求极高,指向一旦偏离,通信容易中断。因此,东五平台还采用了长寿命的新型半球谐振陀螺,使整星姿态控制精度可高达0.03度。

与东方红“家族”其他卫星平台相比,东五平台的能力也大不同。科研人员为其设计的承载有效载荷重量为1500公斤,是东四平台的2.5倍、东三平台的7.5倍;载荷功率为18千瓦,是东四平台的3倍、东三平台的9倍。

大容量通信卫星要突破承载能力瓶颈,电推进技术的应用是重要解决手段。相对于化学推进,电推力器比冲高,推进剂消耗率低,不仅能有效节省卫星推进剂消耗量,还能延长其在轨服务寿命。

东四平台在轨每年要消耗45公斤推进剂,按在轨15年来算,推进剂共需约700公斤。“东五平台采用大功率双模式的电推进技术,每年耗费10公斤氙气,同样在轨15年只需150公斤左右的氙气,比冲却能提高10倍以上。”吕红剑说。

与东三B平台只在位置保持时采用电推进技术不同,东五平台在由地球同步转移轨道向地球静止轨道转换时,便利用了化学推进和电推进混合变轨。

此外,科研人员对东五平台化学推进系统也进行了升级换代——由东四平台的筛网式半管理贮箱变为板式全管理贮箱,使推进剂管理使用更加灵活;采用第三代490牛变轨发动机和10牛推力器,实现高比冲的同时兼顾冲量精准。

一般通信卫星的主承力结构都较高,如东四平台的中心承力筒高达3.7米。有了遥感卫星需求的东五平台其载荷相机口径比哈勃望远镜还要大,若加装在这样的承力筒上,“大高个”身型易产生震动,无疑会使相机力学环境变差。

于是,研制团队对东五平台首次采用全桁架结构设计,将主承力结构高度降为1.78米。桁架式主承力结构的研制是东五平台开发成败的关键之一。经过前期试验,该结构已达到整星起飞重量8吨的承载要求。

和许多面向市场的卫星一样,东五平台也具备便于用户应用的特点。以前地面人员大约每周都要对东四卫星进行授时、测轨和位保,而基于东五平台的卫星未来可以星上自动测轨并制定位保策略。地面只在卫星有严重问题时才需纠偏。一般故障将会被卫星自行“消化”,并将“自愈”结果反馈给地面用户。

“一流”背后的“工作狂”团队

如此技术一流的我国新一代超大型卫星平台的背后,其打造者是一群彻头彻尾的工作狂。在张伟眼中,东五平台副总设计师裴胜伟是他们中的典型代表——为了攻克技术难题,晚上加完班便睡在办公室,竟然睡坏了2张行军床。

2017年下半年,由于长期工作劳累,裴胜伟患上了气胸病。然而,放不下型号的他刚做完手术就要上班。“老裴,你疯了,不要命了吗?”同事们纷纷劝道,这才阻止了裴胜伟的“疯狂”行动。而老裴,并不是这支队伍中的个例。

按照规定,同一时间进行卫星装配的人数有限。“所以经常是一道工序完成,几个人刚退下来,另外几个人呼啦一下子就冲了上去,跟接力跑似的。”回想起来,时任通信卫星事业部AIT中心主任魏振超觉得,总装、测试等各工种紧密配合的场面“让人看着搞笑又感动”。

卫星研制是一个高度集成的系统工程,为了使工作环环相扣,即使下班后,大家也手机不离身,保证随叫随到,不耽误一丁点时间。

实践二十号卫星副总指挥满梓峰虽然有百般不忍,却也不得不经常在深夜拨通电话通知大家到岗。有些人怕晚上睡得太熟听不到通知到岗的手机铃声而彻夜难眠;有些人怕打扰到家人的休息,整晚在客厅抱着手机睡觉。

“虽然我们这支队伍非常年轻,但无论是上级领导还是航天老前辈,说得最多的一句话就是‘相信他们,相信这支队伍’。”因为这份沉甸甸的信任,满梓峰和团队中的每一个战友都“拼了命!”

经过他们不懈的努力和超常的付出,基于东五平台研制的实践二十号卫星蓄势待发。

实践二十号卫星将对东五平台的八大项关键技术进行全面验证,并对未来空间发展的新领域、新技术、新产品进行在轨验证。该卫星不仅提升平台技术成熟度,还将推动牵引以下一代高容量宽带通信卫星为代表的型号立项工作。

未来还有很多的路要走,五院通信卫星事业部的研制团队又上路了,且脚步更加坚定。这一次,他们志在攀登高峰,比肩国际。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... QM3KN8S&wx_header=1
c3po1994 发表于 2019-12-28 17:24 | 显示全部楼层
一般通信卫星的主承力结构都较高,如东四平台的中心承力筒高达3.7米。有了遥感卫星需求的东五平台其载荷相机口径比哈勃望远镜还要大,若加装在这样的承力筒上,“大高个”身型易产生震动,无疑会使相机力学环境变差。


哈哈,于无声处爆大料
 楼主| zhh894217 发表于 2019-12-28 17:29 | 显示全部楼层
最强盘点丨数数实践二十号卫星的“黑科技”
五院通信卫星事业部  昨天

2019年12月27日,在长征五号遥三运载火箭的托举下,实践二十号卫星顺利升空。作为基于东方红五号卫星平台研制的一颗试验卫星,实践二十号以实现“国家使命、超越领先、技术引领”为设计原则,是目前我国研制的地球同步轨道发射重量最重的卫星,而在研制过程中采用的众多“黑科技”,也赋予它一身可满足未来20年的大容量卫星应用需求的实力。

01
太阳翼:高科技“翅膀”伴我飞翔

很多人把太阳翼比作卫星的“翅膀”,不过它的作用不是用来飞行,而是为卫星提供能源。实践二十号卫星身躯庞大,它的“翅膀”是我国迄今为止面积最大、翼展最长、展开方式最复杂的太阳翼,双翼展开比波音737飞机的翼展还要宽上10米。尽管这双“翅膀”十分巨大,但是却“身轻如燕”,作为国内首个“绷弦式”太阳翼,机电重量比为历史最低。太阳翼首次采用二维二次展开方式,展开后面积大大增加,带来源源不断的超强电流供给,让实践二十号卫星始终拥有充沛体力,为更多的用户提供广播电视服务、移动通信服务。

02
SADA&电源控制器:小关节,大心脏

巨大的太阳翼能够低速转动、保证始终朝向太阳,其实全靠一个“小关节”——太阳翼驱动机构(SADA)。SADA个头娇小,却耐冷耐热耐冲击,能够轻松驱动百来斤重的巨型太阳翼转动。它还能将星外的电能源和电信号转化为固定电通路,“热”不改色地传输到星内,绝对称得上是国产SADA中的王者,国际上也处于先进水平。如何让太阳翼产生的超强电流稳定传输到卫星的每个角落?为此,研制人员为卫星配备了一颗“大心脏”——国内功率最大的电源控制器。与前代产品相比,它的功率增大3倍、功率密度提升2.5倍,重量却只增加了40%,从而实现了国产电源控制器从跟跑、并跑到领跑的跨越。

03
Q/V载荷:天地间的“超高速公路”

静止轨道是所有“太空高速公路”中最为拥挤的,而使用Q/V频段载荷相当于把这条高速公路拓宽4-5倍,将大大缓解目前国际对静止轨道频率的日趋激烈的竞争局面。实践二十号卫星就是瞄准这一痛点,搭载了甚高通量通信载荷,涵盖Q/V频段载荷、宽带柔性转发器等,用以满足用户对于大容量通信卫星的迫切需求。经过实践二十号卫星的搭载验证,不仅能积累更多工程经验和在轨研制经验,也将打开Q/V频段在高通量卫星应用上的新天地。


04
激光通信:本领不止一点点

激光通信是近年来航天领域研究的热点问题。实践二十号卫星搭载的激光通信终端,将实现在轨星地通信,通过双通道信号传输,可以实现10G左右的通信容量,相比传统的微波通信实现了指数级增长,而且具备传输速率大、保密性好等优势。同时,相比于目前在轨应用的单一体制的激光终端,实践二十号卫星搭载了多种体制的激光终端,将进行长期的星地通信验证,为激光通信在未来航天器上的应用奠定基础。


05
混合推进:太空中的“油电混动”

化学推进力量大,适合快速变轨和调整卫星姿态;电推进精度高、效率高,适合在轨长期精确轨道调整。实践二十号卫星采用的正是两者兼容的混合推进系统,相当于卫星里的 “油电混动汽车”。化学推进系统使用了最新技术,实现对燃料的精确测量和管理,确保一滴推进剂都不浪费;电推进方面首次采用LIPS-300电推进系统,拥有两种功率的工作模式,流量的控制精度相当于3小时流完一滴水,让卫星的“静”更稳如泰山,让卫星的“动”更丝毫不差,宣告了中国电推进研制水平成功跻身国际领先行列。


06
可展开热辐射器:“消暑降温”的神器

尺寸大、体积大、重量大、功耗大,产生的热量如果不及时散掉,卫星就可能“发烧”甚至“昏迷”,造成设备失效。怎么办?实践二十号卫星的研制人员为它准备了一个“降温神器”——基于单相流体回路的可展开式热辐射器。这个“神器”在“胖五”发射时,紧紧收拢在卫星内壁上,一旦卫星准确入轨,它就会自动解锁并向外展开,就像小狗热了吐出个舌头一样。此次随实践二十号卫星搭载飞行成功,证明了这个“神器”能够有效解决航天器功耗增大和散热面积不足的矛盾,为我国未来万瓦级卫星平台的研制提供了最给力的支撑
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... N8S&wx_header=1
 楼主| zhh894217 发表于 2019-12-28 17:31 | 显示全部楼层
数个首次!中国电科超高能电源系统为实践20号提供生生动力 | 赋能·长五
新闻中心  中国电科  昨天
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12月27日,文昌发射中心,伴随点火发射的巨大轰鸣,长征五号运载火箭搭载“乘客”直飞云霄,成功将我国东方红五号新一代卫星公用平台验证卫星——实践二十号运送至预定轨道。

没有能源的世界无法运行。为了确保实践二十号卫星在轨的电力能够充足、持久,中国电科力神子集团18所的科技工作者们可是费劲了心思,通过潜心研究、周密策划、科学制造,终于为它量身打造了一套超高能的电源系统——全新太阳电池阵+高比能量锂离子蓄电池组,为卫星在轨“漫步”和实验,提供源源不断的动力!

首次应用全新的太阳电池阵。它们好比一双高能“翅膀”,学名叫“二维二次展开半刚性太阳翼”,产品的南、北两个太阳翼由太阳电池板和连接架组成。相比于目前国内最大的东方红四号平台卫星,这双“新翅膀”的面积更大、比功率更高、设计寿命更长,是我国在高轨道首次应用半刚性太阳电池阵,产品技术达到国际先进水平。

“‘大翅膀’是为了满足卫星功率大需求而专门研制的。太阳电池板数量和面积十分庞大,技术跨度大、难度更大。以往的刚性结构无论尺寸和重量均难以满足需求。”中国电科业务主管部门负责人介绍说,为此承研单位18所创新性地采用了32%高效太阳电池和绷弦式半刚性太阳电池阵技术,这种技术在国内空间能源领域也是首次应用。

首次应用全新的锂离子蓄电池组。它具有更高的比能量和更长的工作寿命,是当前国内卫星应用比能量最高、设计寿命最长的空间储能电源产品。作为卫星的储能电源,它的应用大幅减轻整星重量达到25%,有效提高卫星的载干比,从而使卫星这个“太空家园”可以容纳更多的“家人”。

在研制过程中,18所突破了高功率电极、大电流集流结构、功率型电解液和隔膜等关键技术难点,运用了众多先进的技术和设计理念。其中,此次采用的第三代空间锂离子电池技术,代表了当前比能量的最高水平。此外,蓄电池还采用了全新的安装设计,来提升电池组的性能。

“高比能量锂离子蓄电池组是面向国际一流的换代发展产品之一。在研制过程中,我们以创新思维克服了很多技术难关,最终取得了成功!”项目负责人表示。据该负责人介绍,18所在卫星上还提供了另外一套锂离子电池组,也是首次应用。相对于高比能量的主电源,这套电池的比功率更高,达到传统产品的50倍以上。

此外,18所还在实践二十卫星上安装了不同效率的太阳电池用于空间标定,这也是国内首次在卫星上系统地进行太阳电池空间标定测试,将进一步提升我国空间太阳电池地面测试的准确度,为后续发展打下可靠基础。

超能“翅膀”苍穹任翱翔,超强蓄电池“电力max”。相信有了中国电科打造的这套能源系统提供的生生动力,卫星在轨的每一天都不会再为能量问题担忧发愁了!
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... N8S&wx_header=1
fireeyes 发表于 2019-12-28 19:05 | 显示全部楼层
什么锂电池比功率可以提高50倍?那要放潜艇上可以不用核动力了。
火星居士 发表于 2019-12-28 19:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fireeyes 发表于 2019-12-28 19:05
什么锂电池比功率可以提高50倍?那要放潜艇上可以不用核动力了。

之前东四平台是镍氢电池,50倍应该有可能吧
guoqing124 发表于 2019-12-28 19:51 | 显示全部楼层
火星居士 发表于 2019-12-28 19:06
之前东四平台是镍氢电池,50倍应该有可能吧

锂离子电池能量密度是铅酸蓄电池的4倍,而这只是汽油理论能量密度的十分之一,镍氢电池怎么能力密度也比铅酸蓄电池高吧。
sonicz 发表于 2019-12-28 20:10 | 显示全部楼层
SJ20上面口径超过哈勃的红外成像设备不会就是导弹预警的验证系统吧?前面还奇怪为啥所有照片都切掉了卫星的顶部。这个所谓的通讯技术试验卫星果然是挂羊头卖狗肉。
东风快递66 发表于 2019-12-28 20:12 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/cm7IdMo5yLqT5v5YaR88NA
在隔壁说过一次了,这里再转一下。
实践20的Ka波段载荷为柔性转发器,具备在轨重编程改变波束位置的能力,这项技术被认为是下一代GEO高通量卫星的关键技术,空客等都在做,结果实践20成了第一个上天的。
Q/V波段载荷具有星地协同抗雨衰的能力,这项技术同样对于后续Q/V波段的使用是至关重要的。
实践20激光通信的速率最高达到了10Gbps(对比实践13最高是5Gbps),我不太了解国际同类载荷的水平,还请了解的大佬多多科普
wwxb2017 发表于 2019-12-28 20:19 | 显示全部楼层
东五首星还是SJ18吧
现在想起来是不是平台首星除了东方红一号都。。命运悲惨?
hyperion 发表于 2019-12-28 20:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
guoqing124 发表于 2019-12-28 19:51
锂离子电池能量密度是铅酸蓄电池的4倍,而这只是汽油理论能量密度的十分之一,镍氢电池怎么能力密度也比 ...

这里说的是比功率而非比能量呀。比功率没有明确的理论极限。所谓提升50倍很容易实现,故意拿功率电池对标能量电池即可。
Lsquirrel 发表于 2019-12-28 20:33 | 显示全部楼层
sonicz 发表于 2019-12-28 20:10
SJ20上面口径超过哈勃的红外成像设备不会就是导弹预警的验证系统吧?前面还奇怪为啥所有照片都切掉了卫星的 ...

东五平台的大遥感星,属于静止轨道高分辨率成像系统,分辨率10米以内
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siyazhudeshijie 发表于 2019-12-28 21:03 | 显示全部楼层
感觉实践20不如实践18的技术先进啊
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心有灵犀 发表于 2019-12-28 21:04 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2019-12-28 20:33
东五平台的大遥感星,属于静止轨道高分辨率成像系统,分辨率10米以内

东五光学遥感星的载荷莫非就是在长光所4米碳化硅反射镜基础研发的空间相机?
馄饨 发表于 2019-12-28 21:05 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
sonicz 发表于 2019-12-28 20:10
SJ20上面口径超过哈勃的红外成像设备不会就是导弹预警的验证系统吧?前面还奇怪为啥所有照片都切掉了卫星的 ...

说的是东五可以发射比哈勃还大的望远镜,而不是说这次20上就有!
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sueread 发表于 2019-12-28 21:27 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
电推星平台的代号是什么?
sonicz 发表于 2019-12-28 21:38 | 显示全部楼层
馄饨 发表于 2019-12-28 21:05
说的是东五可以发射比哈勃还大的望远镜,而不是说这次20上就有!

这次的20上就是红外成像设备。
Lsquirrel 发表于 2019-12-28 21:41 | 显示全部楼层
心有灵犀 发表于 2019-12-28 21:04
东五光学遥感星的载荷莫非就是在长光所4米碳化硅反射镜基础研发的空间相机?

类似这样的东西,欧洲当年的方案,4米口径3米分辨率(超模式实现分辨率极限X2)
GO3S-2014.png

3米分辨率足够监视小船了,如图
GO3S-Demo.JPG


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