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[商业航天] 商业火箭公司“凌空天行”:成功完成“天行Ⅰ”火箭遥二飞行试验

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zhaoyublg 发表于 2019-12-26 11:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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凌空天行成功完成“天行Ⅰ”火箭遥二飞行试验

2019年12月23日上午8时50分,凌空天行"天行Ⅰ"火箭完成遥二飞行试验任务!

“天行Ⅰ”火箭是专门为Ma5以下各类载荷开展的高速飞行试验平台。下一代高速飞行已成为全球航空航天主流研究方向,目前全世界已有多个国家十余项项目正在研制,如Boom公司的超音速客机Overture、Aerion公司的超音速商务客机AerionSBJ以及NASA的静音超音速飞机X-59等,都已取得了不同程度的重大进展。在该领域中,通过飞行试验获取第一手真实的飞行数据,是发展的必然趋势,亦是该领域的技术制高点。

凌空天行是国内高速飞行试验领域领先企业,紧跟国际先进高速航空航天发展趋势,与国内顶尖单位紧密合作。在“天行Ⅰ”火箭遥二飞行试验中,分别对先进高速发动机、高速层流翼型进行了验证,为发展下一代高速航空运输系统的关键单机与部件,获取了第一手试验数据;为未来高速载人飞行安全评估和防护积累了有效的高能粒子剂量数据;尝试了多种通信新技术,通过超视距低频通信系统,建立了非视距状态下不依赖中继手段的地-空通信链路。
本次“天行Ⅰ”火箭,总长9.1m,翼展3.1m,起飞质量3700kg,全程亚轨道飞行,最大飞行速度超过3900km/h。


“天行Ⅰ”火箭,通过4项创新性设计为完成本次飞行试验“保驾护航”:
(1)通过面对称、“随控布局”气动外形设计,实现了火箭宽速域、大攻角可控飞行,使其具备了强大的气动制动能力,为后续火箭整体回收奠定了基础;
(2)通过创新性的模块化接口设计,实现了Windows平台与嵌入式平台可100%移植的“等效飞控”,搭建出单平台半实物仿真验证环境,极大缩减从设计到仿真再到工程软件的研制周期;
(3)通过多模驾驶仪切换与在线风攻角识别-补偿技术,实现了火箭在大空域\宽速域飞行包线内强风干扰条件下的稳定控制,显著提高了火箭对苛刻弹道与复杂外形载荷的任务适应能力;
(4)通过机身与发动机并联式捆绑设计,实现了更大、更规则的内部装填空间,为各类型载荷与仪器设备创造良好的试验条件。

截至目前,凌空天行已成功完成2次亚轨道火箭飞行试验,共为4家试验客户与2家商业客户提供了服务。为高速飞行科研领域提供试验平台的同时,积累了大量飞行试验数据。通过对火箭重复使用关键技术的验证,为未来高速运输与太空旅游奠定了基础。
(来源: 凌空天行微信号)
https://mp.weixin.qq.com/s/Ad4AeFKOiIv9vzBBRTSPuw
http://www.spacetransportation.com.cn/index.jsp



sd2000 发表于 2019-12-26 11:07 | 显示全部楼层
西安近代化学研究所自主研发大口径吨级固体火箭发动机助推“天行I”火箭顺利升空

西安近代化学研究所
https://mp.weixin.qq.com/s/Vxh0zzSIJRSd-NR5Mmc4UQ

12月24日,西安近代化学研究所自主研发的大口径吨级固体火箭发动机助推“天行I”火箭顺利升空。这是该型发动机继今年4月23日助推厦门大学“嘉庚一号”火箭成功发射后,再度助力“天行I”火箭完成超音速巡航飞行试验任务。

此次发射是西安近代化学研究所大型固体火箭发动机再次经历飞行试验考核,也是对研究所大型固体发动机产品质量的又一次全面验证
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风见幽香 发表于 2019-12-26 11:11 | 显示全部楼层
火箭动力飞机?
cmj9808 发表于 2019-12-26 15:15 | 显示全部楼层
这个公司好像还没有专帖?这个帖子就作为专帖吧
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spacedog 发表于 2019-12-28 18:31 | 显示全部楼层
“天行I”火箭和“嘉庚一号”火箭是孪生兄弟还是同一运载器的不同马甲(载荷变更)?
喵科动物 发表于 2019-12-29 23:12 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2019-12-28 18:31
“天行I”火箭和“嘉庚一号”火箭是孪生兄弟还是同一运载器的不同马甲(载荷变更)?

载荷变更,客户不同冠名吧
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