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[专题] 2020年远望船队动态:远五出发远三返回

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mysunsky 发表于 2019-12-31 10:45 | 显示全部楼层
长征7A发展改进型是必然的,YF-100K,75D都是现成的,共底技术也有,顺水成舟。

长征系列怎么也算新火箭,用长3三级也只是过渡。
joki 发表于 2019-12-31 10:46 | 显示全部楼层
cooldiy_cn 发表于 2019-12-31 10:29
如果是按照长三乙的5.5混合比 YF75D改100:1大喷管 比冲能有多少

混合比应该是不会改了,混合比6更有助于减重。现在喷管就是80,改100步子未免太小了,我估计要更大。但是,从性能提升角度看,这么折腾下来也就是提升200kg的GTO。7A改进型运力提升很大,并不迫切。
mysunsky 发表于 2019-12-31 10:47 | 显示全部楼层
长7A改可以打东5平台,这比长五打消费比搞多了。

阿五近年来打双星的模式越来越难了,长五也很难有机会打双星。
ssizz 发表于 2019-12-31 11:20 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-12-31 10:46
混合比应该是不会改了,混合比6更有助于减重。现在喷管就是80,改100步子未免太小了,我估计要更大。但是 ...

搭车问一下:atlas V 551的TMI运力有多大?
joki 发表于 2019-12-31 11:39 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-12-31 11:20
搭车问一下:atlas V 551的TMI运力有多大?

我印象里在火星采样任务PPT里看到过,似乎是4吨级?反正是不如阿5的。
ssizz 发表于 2019-12-31 12:01 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-12-31 11:39
我印象里在火星采样任务PPT里看到过,似乎是4吨级?反正是不如阿5的。

atlas 5的用户手册里也没有写
但541发射Launch mass 3,839 kg 的MSL是直接进入TMI吧?
joki 发表于 2019-12-31 13:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-12-31 12:01
atlas 5的用户手册里也没有写
但541发射Launch mass 3,839 kg 的MSL是直接进入TMI吧?


应该是的,这种旗舰任务美国不会搞绕圈慢慢爬的,与GTO运力相比也合理。7A升级型除了整流罩直径比不了,其实跟运力551差不多。
tianlan 发表于 2019-12-31 13:23 | 显示全部楼层
mysunsky 发表于 2019-12-31 10:47
长7A改可以打东5平台,这比长五打消费比搞多了。

阿五近年来打双星的模式越来越难了,长五也很难有机会 ...

自己的火箭,自己的卫星,想怎么玩就怎么玩吧,看需求。估计以航天的风气是不太敢吧
傲立风雨满庭芳 发表于 2019-12-31 13:33 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-12-31 13:19
应该是的,这种旗舰任务美国不会搞绕圈慢慢爬的,与GTO运力相比也合理。7A升级型除了整流罩直径比不了 ...

CZ-7A升级型的GTO运载能力可能与551差不多,但TMI运载能力应该有不小差距了吧?
joki 发表于 2019-12-31 13:45 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
傲立风雨满庭芳 发表于 2019-12-31 13:33
CZ-7A升级型的GTO运载能力可能与551差不多,但TMI运载能力应该有不小差距了吧?


没有各级具体参数,精确估算不了。不过考虑到文昌发射可以助推和芯级分离,且地速有30m/s优势,火箭又是三级半构型,就算差也不会差太多吧。
cmj9808 发表于 2019-12-31 14:06 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-12-31 12:01
atlas 5的用户手册里也没有写
但541发射Launch mass 3,839 kg 的MSL是直接进入TMI吧?

有点跑题了,不同火星窗口的TMI的C3有一个较大的范围,没记错的话在8-20 km2/s2,而TLI的C3基本在-2 km2/s2左右,这可能是TLI运力常见而TMI运力不常见的原因.

代入https://elvperf.ksc.nasa.gov/Pages/Query.aspx,541 TMI在3.7-4.8t,551 TMI在4.1-5.2t
joki 发表于 2019-12-31 14:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2019-12-31 14:06
有点跑题了,不同火星窗口的TMI的C3有一个较大的范围,没记错的话在8-20 km2/s2,而TLI的C3基本在-2 km2/ ...


那再跑题一点点,551、541的TLI是多少?我记得7A基本型宣称4.7左右,应该是不如541。半人马轻结构质量在超高速任务中优势明显。
cmj9808 发表于 2019-12-31 14:16 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-12-31 14:13
那再跑题一点点,551、541的TLI是多少?我记得7A基本型宣称4.8左右,应该是不如541。半人马轻结构质量 ...

541和551分别是5.8和6.3t
hsq0596 发表于 2019-12-31 14:41 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-12-31 10:46
混合比应该是不会改了,混合比6更有助于减重。现在喷管就是80,改100步子未免太小了,我估计要更大。但是 ...

要搞新的氢氧上面级,主要考虑应该是简化型号吧,把YF75停了,只生产75D/E,对于长七甲,换成单发75D上面级就能拥有和旧的上面级一样的运力。如果是YF100M二级+双发75D上面级,从文昌发射GTO运力差不多十吨,可以轻松覆盖DFH5平台的发射需要了。
joki 发表于 2019-12-31 16:35 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2019-12-31 14:16
541和551分别是5.8和6.3t

照这个看,7A改进型或许更接近541。
vividfan 发表于 2019-12-31 16:39 | 显示全部楼层
好像楼歪的厉害了,整合到长七甲专门的帖子里面会不会更好?
http://www.9ifly.cn/thread-90951-1-1.html
joki 发表于 2019-12-31 16:40 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hsq0596 发表于 2019-12-31 14:41
要搞新的氢氧上面级,主要考虑应该是简化型号吧,把YF75停了,只生产75D/E,对于长七甲,换成单发75D上面 ...

DFH5平台只有少数特种星会到9吨级,大多数都在8吨及以下,7A改进型在西昌就满足了。75的3米氢氧级比较便宜,在CZ8上也有使用,商业发射对成本敏感,这个替换过程应该不会太快。
火星居士 发表于 2019-12-31 19:16 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-12-31 16:40
DFH5平台只有少数特种星会到9吨级,大多数都在8吨及以下,7A改进型在西昌就满足了。75的3米氢氧级比较便 ...

CZ-5打双星的话应该是在7吨左右吧
joki 发表于 2019-12-31 19:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
火星居士 发表于 2019-12-31 19:16
CZ-5打双星的话应该是在7吨左右吧


适配器要占1吨,双6.5或8+5大小配。
但是GTO市场这么萧条,卫星那么贵,这机会几乎没有了
C-32A 发表于 2020-1-1 21:55 | 显示全部楼层
我们的太空  
今天 20:39
【国旗升起,远望6号船正式进入2.0时代】1月1日,已经进入大修收官阶段的远望6号船隆重举行元旦升旗仪式。自去年4月29日进厂大修以来,历经248个日夜的不懈努力,全体船员们终于在新年的第一天,让五星红旗从远望6号船的飞行甲板上再次高高升起。
据悉,以本次元旦升旗仪式为界标,远望6号船将在一周内陆续完成全部人员和物资的上船,彻底实现由岸上到船上的工作模式转换,正式上线运行2.0版本。远望6号船的船员们将在全新的年份鼓足全新的干劲,在全新的环境下进入全新的状态,用全新的设备练就全新的本领,乘浩荡东风继续开拓太空高远事业,为实现中国梦、航天梦作出新的更大贡献。(罗海艇、潘世伦、亓创
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