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[专题] tu123侦查战略无人机--划时代的产物,曾经对欧洲进行过大量侦察任务,从未失手

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julia 发表于 2019-10-2 23:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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服役期间曾经对欧洲进行过大量侦察任务,从未失手
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https://www.bilibili.com/video/av7229234
 楼主| julia 发表于 2019-10-2 23:31 | 显示全部楼层
其实米格25R多半也对西欧腹地进行了大量侦察

 楼主| julia 发表于 2019-10-2 23:48 | 显示全部楼层
1960年,苏联开始研制正式代号为“鹞-1”的远程无人驾驶侦察系统,以便对美国核武器试验进行监视和侦察。系统中的无人驾驶战略侦察机为“图-123”,是在图-121无人机样机的基础上研制的。图波列夫设计局仅用半年的时间就结束了对图-123的工厂试验。1961年1月,图波列夫设计局所属沃罗涅日第64工厂生产出了18架图-123。“鹞-1”无人驾驶侦察机系统于1964年5月23日开始装备部队,1964~1972年投入量产。苏联西部界地区的空军航空兵侦察分队先后装备了52架“图-123”无人机。

“图-123”无人驾驶战略侦察机采用全金属三角形机翼和三角形尾翼气动布局,主要战术技术参数是:翼展为8.414米,机长为27.825米,载油量16600公斤,机身直径为1.7米,机高为4.78米,前缘机翼后掠角67°,起飞重量为35610千克,最大航程为3560~3680千米, 巡航时间为90分钟。“图-123” 采用一台KR-15-300型涡喷发动机,机翼下方装两台固体燃料助推器,首先借助2台固体燃料火箭发动机完成发射,时速可达600~700公里;随后,主发动机开始工作,以2700公里/小时(2.5M)的速度巡航,飞行高度为19220米, 接近目标飞行高度22800米。由于当时防空兵器较为落后,所以“图-123”可以自由自在地在空中执行作战任务。

机载设备
无人机的机载设备包括:1具回收降落伞,3部AFA-54 航空照相机(可分辨铁路交汇点、实施特种拍摄和确定地形坐标的长焦距照相机),1部SRS-6无线电技术侦察设备(一个光电曝光计和一台用于记录北约国家防空雷达工作波段的侦察雷达)等。当以高度20000米和速度2700公里/时巡航时,AFA-54航空照相机可以清楚地辨清铁路上的枕木。该机在进行航空照相侦察时作用半径为1800千米,飞行高度21000~23000米,照相侦察范围宽度为60~80千米和长度2700千米时分辨率为100米;侦察范围宽度为40千米、长度1400千米时分辨率为20米。同时图-123还可沿飞行航线对纵深300公里实施无线电技术侦察,对位于90公里的敌电子对抗设备实施鉴别和测向。

 楼主| julia 发表于 2019-10-2 23:58 | 显示全部楼层
图123和后来的米格25R在西欧的侦察不为人知

西方没有任何投诉,


System DBR-1 was in service with the Soviet Air Force for intelligence, who were stationed in the western border area of the military, right up to 1979. Apparatus Tu-123 "Hawk", starting with the areas of the USSR, could be successfully conduct reconnaissance of virtually all areas of Western Europe. Operation of the system in the Soviet Union once tested a huge number of polygons starts in the Air Force exercises. But without looking at the real objectives of this exploration of the terrain of the NATO TU-123 "Hawk" was never fulfilled. Whether reconnaissance flights were conducted over the countries of the probable enemy is unknown. In any case, the countries of NATO did not send complaints.

The main purpose of the Tu-123 was to conduct photo and electronic reconnaissance in the depth of the enemy's defense at a range of up to 3000 km. When launched from positions in the border areas of the Soviet Union or deployed in the Warsaw Pact countries, the Hawks could perform reconnaissance raids almost over the entire territory of central and western Europe.

"Yastreb" reconnaissance aircraft had flight speed of 2700 km/h, flight range - abut 4000 km and flight altitude - 19-22 km. From said altitude it was possible to recognize railway sleepers. It was the real break-through in various trends of aviation science. To perform photo-reconnaissance long-focus aerial camera and radio-reconnaissance station were built for the first time for in-flight record of all data received from military radio-emission sources.

Operational standards for unmanned complex, list of required specialists and combatant unit structure were developed for the first time when making "Yastreb" DRB-1 formations and during its operation. All these served later as a basis for further unmanned complexes. "Yastreb" DBR-1 complex operation confirmed aviation need in unmanned complexes. In 1968 three years after entering into combatant unit operation a new Government Decree was issued on building of unmanned complexes of different purpose. The Design Bureau was commissioned with manufacturing tactical complex "Reis" and operation and tactical "Strizh".

After adopting a supersonic reconnaissance aircraft MiG-25R in 1972 DBR-1 complexes began to appear evenly with weapons and their components are disposed of. Part of drones Tu-123 was transferred to the Air Force for the creation of test range targets (data UAV simulated South American missiles "Pershing"). At the current time surviving copy of Tu-123 "Hawk" is presented at the exhibition aircraft, located at the Central Airport imeni M.V.Frunze in Moscow.

系统DBR-1一直服役于苏联空军情报部门,直到1979年为止他们一直驻扎在军队的西部边境地区。从苏联地区开始的Tu-123“鹰”装置可能是成功地对西欧几乎所有地区进行了侦察。一旦在空军演习中测试了大量的多边形,该系统在苏联的运作便开始了。但是,如果不看一下北约TU-123“鹰”号地形图的探索的真正目标,那就永远无法实现。侦查飞行是否在可能的敌人的国家上进行是未知的。无论如何,北约国家都没有发出投诉。

Tu-123的主要目的是在敌方防御深度达3000公里的范围内进行照片和电子侦察。当从苏联边境地区的阵地发射或部署在华沙条约国家时,老鹰几乎可以在整个中欧和西欧领土上执行侦察空袭。

“ Yastreb”侦察机的飞行速度为2700 km / h,飞行范围-接近4000 km,飞行高度-19-22 km。从所述高度可以识别铁路枕木。这是航空科学各种趋势中的真正突破。为了进行照片侦察,首次建立了长焦航拍相机和无线电侦察站,用于在空中记录从军事无线电发射源接收到的所有数据。

在制造“ Yastreb” DRB-1编队时以及在其操作期间,首次开发了无人系统的操作标准,所需专家的清单和作战单位的结构。所有这些后来都成为进一步无人作战的基础。 “ Yastreb” DBR-1联合行动证实了无人联合飞机的航空需求。 1968年,进入战斗部队行动三年后,颁布了一项新的政府法令,关于建造不同目的的无人综合体。设计局受委托制造战术综合体“ Reis”以及作战战术“ Strizh”。

在1972年采用超音速侦察机MiG-25R之后,DBR-1配合物开始均匀地出现在武器上,其部件也被弃置。 Tu-123无人机的一部分已转移到空军,以创建测试目标(数据无人机模拟南美导弹“潘兴”)。目前,在莫斯科中央机场imeni M.V. Frunze的展览飞机上展示了Tu-123“鹰”的幸存副本。


https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tu-123.htm

 楼主| julia 发表于 2019-10-3 00:03 | 显示全部楼层
如果真如同俄罗斯纪录片里讲的图123曾经对北约进行大规模侦察

甚至飞到英国领空

那就能理解别连科叛逃前北约为何对米格25如此恐惧

那就是苏联的各种高空高速侦察机对北约的入侵是实实在在的
supsauce 发表于 2019-10-3 06:55 | 显示全部楼层
高速飞机苏联确实很杰出
空弹匣 发表于 2019-10-3 08:47 | 显示全部楼层
真好笑,冷战的时候没人说,冷战后30年还是没人说,到中国来阅兵了,展出高超音速无人侦察机了,这个时候有人来说了,发这个帖子的人时机选的真好;看起来图片里的无人机又不是个隐身造型,怎么可能不被雷达发现,既然能被发现欧洲人怎么可能不知道?后面的回复大多是推测性的,既然你能主观臆测,没有证据的BB谁都能编的出来。
supsauce 发表于 2019-10-3 09:10 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2019-10-3 08:47
真好笑,冷战的时候没人说,冷战后30年还是没人说,到中国来阅兵了,展出高超音速无人侦察机了,这个时候有 ...

楼主是毛粉嘛。不过是理性毛粉,还是应该保护的。有一说一,比起蓝钢/D21这些西方阵营的东西,Tu123可以说是很成功了。Mig25虽然技术上远逊于SR-71,可是Mig25造了上千架黑鸟只有30,整个项目的角度很难说谁更成功

如果要和WZ8比,Tu123的巡航速度和高度都大概是WZ8一半出头的样子,隔着半个世纪实在也没什么好比的,WZ8本身也不是多尖端,更像是个验证机改的短平快项目。

 楼主| julia 发表于 2019-10-3 10:04 | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2019-10-3 08:47
真好笑,冷战的时候没人说,冷战后30年还是没人说,到中国来阅兵了,展出高超音速无人侦察机了,这个时候有 ...
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 楼主| julia 发表于 2019-10-3 10:23 | 显示全部楼层
米格25R能确定大批进入以色列

以及伊朗透露的大规模对伊朗的侦查

https://www.bilibili.com/video/av7229234

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 楼主| julia 发表于 2019-10-3 10:26 | 显示全部楼层
冷战苏联在东德部署了大量米格25R

也不是当摆设的,是否像高速无人机一样对西欧和英国进行侦查有待以后官方资料公开
 楼主| julia 发表于 2019-10-3 11:04 | 显示全部楼层
supsauce 发表于 2019-10-3 09:10
楼主是毛粉嘛。不过是理性毛粉,还是应该保护的。有一说一,比起蓝钢/D21这些西方阵营的东西,Tu123可以 ...

苏联钛合金技术确实比美国晚几年

但到70年代初也突破了,诞生了T4轰炸机

T4就是四发版SR71
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spacedog 发表于 2019-10-3 11:38 | 显示全部楼层
临近空间还是属于"领空"的范畴吧,那么如果直接过境就有侵犯领空的问题,从这个角度说应该不如X-37那样可以避免领空的限制
supsauce 发表于 2019-10-3 11:49 | 显示全部楼层
julia 发表于 2019-10-3 11:04
苏联钛合金技术确实比美国晚几年

但到70年代初也突破了,诞生了T4轰炸机

我觉得你很难拿一个总共飞了十小时的东西说明什么
c3po1994 发表于 2019-10-3 12:37 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
julia 发表于 2019-10-3 11:04
苏联钛合金技术确实比美国晚几年

但到70年代初也突破了,诞生了T4轰炸机

T4不是瓦尔基里连科吗?思路上和XB70更相似吧
 楼主| julia 发表于 2019-10-3 12:58 | 显示全部楼层
c3po1994 发表于 2019-10-3 12:37
T4不是瓦尔基里连科吗?思路上和XB70更相似吧

XB-70不锈钢蜂窝

发动机则是带有剧毒燃料的,这也是SR-71后来改用JP-7燃油 剧毒燃料,氢燃料等属于根本不能实用
 楼主| julia 发表于 2019-10-3 13:14 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2019-10-3 11:38
临近空间还是属于"领空"的范畴吧,那么如果直接过境就有侵犯领空的问题,从这个角度说应该不如X-37那 ...

其实个人觉得以后空间也不能乱搞

比如空叉那个星座计划

太空部署那么多5G基站

可以给地面任何地方造成电磁辐射,这不胡闹


hyperion 发表于 2019-10-3 16:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
julia 发表于 2019-10-3 12:58
XB-70不锈钢蜂窝

发动机则是带有剧毒燃料的,这也是SR-71后来改用JP-7燃油 剧毒燃料,氢燃料等属于根 ...

XB70一样是传统燃料呀JP4。剧毒含硼燃料是论证阶段打算用的
outman 发表于 2019-10-4 10:25 | 显示全部楼层
supsauce 发表于 2019-10-3 09:10
楼主是毛粉嘛。不过是理性毛粉,还是应该保护的。有一说一,比起蓝钢/D21这些西方阵营的东西,Tu123可以 ...

然而mig25的高空高速性能相对f15并没有本质的提高。

与sr71这种M3巡航的侦察机更是没法比。

美国只不过发现苏联根本造不出需要M3拦截机去拦截的轰炸机,那还继续研发干嘛呢?

至于苏联嘛,mig25造了那么多,但是除了侦察也没作用了。

换句话说上千架飞机的作用和几十架sr71作用也差不多。
supsauce 发表于 2019-10-4 10:38 | 显示全部楼层
outman 发表于 2019-10-4 10:25
然而mig25的高空高速性能相对f15并没有本质的提高。

与sr71这种M3巡航的侦察机更是没法比。

Mig25在海湾战争中表现远好过Mig29,尽管它没有中距弹也没有现代化的RwR。另外头一次听说F15能连续飞2.8Mach
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