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[发动机] 蓝色起源BE-7发动机专题

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潜艇4809 发表于 2019-5-10 10:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层 |阅读模式

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贝索斯刚刚公布了蓝色月亮计划和配套的BE-7发动机,推力10000磅,深度节流,将更多采用3D打印技术。特开此专题跟踪相关进展。
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joki 发表于 2019-5-10 10:29 | 显示全部楼层
BE7推力40KN、真空比冲453s。从喷管面积比看似乎跟BE3很接近,是否可以猜测BE3的比冲性能指标类似?
9m96e2 发表于 2019-5-10 10:39 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-5-10 10:29
BE7推力40KN、真空比冲453s。从喷管面积比看似乎跟BE3很接近,是否可以猜测BE3的比冲性能指标类似?

似乎一个是闭式循环,一个是开式的...不过BE-3的室压会高一些,这方面稍微有点优势
不过这个引擎或许可以用在NG/FH的上面级?用一个Blok D那样的环形氧箱,也不会占用很多罩内空间
joki 发表于 2019-5-10 10:51 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2019-5-10 10:39
似乎一个是闭式循环,一个是开式的...不过BE-3的室压会高一些,这方面稍微有点优势
不过这个引擎或许可 ...

没有仔细琢磨过,应该是可以用于上面级。但是到底是否匹配就不清楚。毕竟NG的二级规模超大,配套个三级我估计至少30吨以上才比较优化吧?那么4吨发动机可能太小了。
胜世天骄 发表于 2019-5-10 11:47 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2019-5-10 10:39
似乎一个是闭式循环,一个是开式的...不过BE-3的室压会高一些,这方面稍微有点优势
不过这个引擎或许可 ...

之前说的BE-3改开式膨胀就是这个
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1717jy 发表于 2019-5-10 11:58 | 显示全部楼层
胜世天骄 发表于 2019-5-10 11:47
之前说的BE-3改开式膨胀就是这个

BE-3是50吨级,这台才4.5吨出头。
纸飞机 发表于 2019-5-10 12:05 | 显示全部楼层
有更多的图吗?感觉怎么这么奇怪
液氧和液氢双膨胀循环?
9m96e2 发表于 2019-5-10 12:16 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
胜世天骄 发表于 2019-5-10 11:47
之前说的BE-3改开式膨胀就是这个

那个是BE-3U
ceres 发表于 2019-5-10 12:39 | 显示全部楼层
这个吨位没有上此论坛里推崇的电泵,不知道是出于什么考虑。
Blue就是喜欢搞新的循环方式
joki 发表于 2019-5-10 13:13 | 显示全部楼层
ceres 发表于 2019-5-10 12:39
这个吨位没有上此论坛里推崇的电泵,不知道是出于什么考虑。
Blue就是喜欢搞新的循环方式

如果重复使用的话,电池还得充电,反而麻烦了吧。
elon-MuskRat 发表于 2019-5-10 13:17 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-5-10 13:13
如果重复使用的话,电池还得充电,反而麻烦了吧。

好像只带了个2.5KW燃料电池。这个电源完全不够吧。。。。
joki 发表于 2019-5-10 13:26 | 显示全部楼层
elon-MuskRat 发表于 2019-5-10 13:17
好像只带了个2.5KW燃料电池。这个电源完全不够吧。。。。

上电动泵肯定得大改吧,至少配太阳能帆板。反倒是复杂了,复用登月舱还是膨胀循环比较理想。
elon-MuskRat 发表于 2019-5-10 13:38 | 显示全部楼层
纸飞机 发表于 2019-5-10 12:05
有更多的图吗?感觉怎么这么奇怪
液氧和液氢双膨胀循环?

https://www.bilibili.com/video/av51997795/
并没有什么官方图。。。
可以看发布会录像里现场的介绍
1717jy 发表于 2019-5-10 14:26 | 显示全部楼层
elon-MuskRat 发表于 2019-5-10 13:38
https://www.bilibili.com/video/av51997795/
并没有什么官方图。。。
可以看发布会录像里现场的介绍

如果真搞成了氢氧双膨胀循环,这种新循环类型的效率可就比FFSC高得多了。
郭夫子 发表于 2019-5-10 14:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2019-5-10 14:26
如果真搞成了氢氧双膨胀循环,这种新循环类型的效率可就比FFSC高得多了。

闭式膨胀循环推力做不大,ffsc肯定是用在推力比冲都高的发动机上。
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joki 发表于 2019-5-10 14:32 | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2019-5-10 14:26
如果真搞成了氢氧双膨胀循环,这种新循环类型的效率可就比FFSC高得多了。

然而比冲就453s,没什么突出效果。
1717jy 发表于 2019-5-10 14:44 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-5-10 14:32
然而比冲就453s,没什么突出效果。

看照片,喷管大部分是烧蚀材料没用于换热,在室压,混合比,喷管面积比都没给出之前,个人觉得453的ISP已经很不错了
Lsquirrel 发表于 2019-5-10 14:51 | 显示全部楼层
elon-MuskRat 发表于 2019-5-10 13:17
好像只带了个2.5KW燃料电池。这个电源完全不够吧。。。。

这个燃料电池不是月球过夜用的么,这点功率差几个数量级呢
hyperion 发表于 2019-5-10 14:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-5-10 14:31
闭式膨胀循环推力做不大,ffsc肯定是用在推力比冲都高的发动机上。

膨胀循环想要大推力,除了开式排放外,能否用抽气辅助加热呢?参考抽气循环是用推进剂冷却热抽气到涡轮能承受的程度,那么用热抽气通过换热器加热膨胀循环液氢不也行。
hyperion 发表于 2019-5-10 14:55 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2019-5-10 14:26
如果真搞成了氢氧双膨胀循环,这种新循环类型的效率可就比FFSC高得多了。

液氧膨胀提供不了多少轴功率吧?感觉全流量分级燃烧主要还是为了气气燃烧、涡轮泵密封和适应优化,性能本身的提高幅度似乎没那么明显。
PS如果推力要求没那么高等的话,甲烷膨胀复用分级燃烧会不会也不比全流量分级燃烧差了?
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