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楼主: 1717jy
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[其他主题] 3.35米直径贮箱箱底一次成形

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 楼主| 1717jy 发表于 2019-3-1 12:03 | 显示全部楼层
swiftosos 发表于 2019-3-1 11:52
长征7号本菜觉得比长5好看,协调得多
将来用921的技术改一改啥的,又用这种一次成型的箱底
运载系数能不 ...

一次成型储箱底,其最大优势是降成本,其次是提高可靠性,对提高干质比没有什么用处。
ceres 发表于 2019-3-1 12:07 | 显示全部楼层
swiftosos 发表于 2019-3-1 11:52
长征7号本菜觉得比长5好看,协调得多
将来用921的技术改一改啥的,又用这种一次成型的箱底
运载系数能不 ...

7可称不上协调,助推搞的那么细长而且分离时间很晚,从视觉效果看..那就见仁见智了
swiftosos 发表于 2019-3-1 12:21 | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2019-3-1 12:03
一次成型储箱底,其最大优势是降成本,其次是提高可靠性,对提高干质比没有什么用处。

额。。。。。。。
还以为能降低干重。。。。。。。。
swiftosos 发表于 2019-3-1 12:22 | 显示全部楼层
ceres 发表于 2019-3-1 12:07
7可称不上协调,助推搞的那么细长而且分离时间很晚,从视觉效果看..那就见仁见智了

我感觉长7是我国最好看的火箭,没有之一。。。。。。。。
看样子真是萝卜白菜各有所爱啊
hand 发表于 2019-3-1 20:52 | 显示全部楼层
swiftosos 发表于 2019-3-1 11:52
长征7号本菜觉得比长5好看,协调得多
将来用921的技术改一改啥的,又用这种一次成型的箱底
运载系数能不 ...

运载系数低不是单单箱底造成的,而且旋压成形并不能减重多少(基本可以忽略),但却可以降低成本,加快制造速度,提高产品质量一致性稳定性。非常适合大批量生产,减重还是得在材料强度,设计冗余量,保温层重量,耗尽关机逻辑,甚至包括取消发动机安装角等所有方面全面改进。
我们的航天人呢却处处给自己部门负责的方面留下余量,必然导致超重啊。然后运载系数变成狗屎,总之单单箱底改进工艺减重效果基本是可以忽略不计的。

但是反过来看的话不就是说我们的火箭改进(减重,增加运载系数)潜力,非常非常巨大嘛,只是想不想改,敢不敢改进的问题。
Sizzy 发表于 2019-3-12 16:13 | 显示全部楼层
swiftosos 发表于 2019-3-1 11:52
长征7号本菜觉得比长5好看,协调得多
将来用921的技术改一改啥的,又用这种一次成型的箱底
运载系数能不 ...

921的设计指标是LEO达到3.5%
swiftosos 发表于 2019-3-12 16:23 | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2019-3-12 16:13
921的设计指标是LEO达到3.5%

真能到3.5%就开心了
按照PPT里面二级CBC构型2230吨起飞质量算
就是LEO78吨
那复用50吨只怕都没问题
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