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楼主: hansens
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[原创] 电控解耦燃气发生器循环

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StdNormDist 发表于 2019-2-22 10:58 | 显示全部楼层
rottenweed 发表于 2019-2-22 09:49
就算是一个推力小些的发动机,涡轮泵的功率只怕也不是电动机能带动的,电源从哪儿来?

电源来自电池

相关帖子:
[发动机] 关于电动泵低温火箭发动机-------燃气涡轮泵已死,有事烧纸
http://www.9ifly.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=91028

1717jy 发表于 2019-2-22 11:02 | 显示全部楼层
hansens 发表于 2019-2-22 10:50
主泵启动后就可以持续给燃气发生器提供燃气,就会产生系统耦合,为推力调节,重复启动等增加困难。
这个 ...

GG循环的启动/再启动本身并不难,你的方案对推力调节也并没有什么特别的帮助(参考前面的推力与流量的关系)。
 楼主| hansens 发表于 2019-2-22 11:17 | 显示全部楼层
StdNormDist 发表于 2019-2-22 10:58
电源来自电池

相关帖子:

纯电动的方案太激进了。也许可以考虑某种混合动力的方案。
比如, 8发 YF100 + 1发电动发动机。  电动发动机提供返回动力。
或者我的这个方案,电控泵的燃气发生器循环或者膨胀循环甚至,搞一台箭上发电机怎么样。
road08 发表于 2019-2-22 14:49 | 显示全部楼层
hansens 发表于 2019-2-22 11:17
纯电动的方案太激进了。也许可以考虑某种混合动力的方案。
比如, 8发 YF100 + 1发电动发动机。  电动发 ...

感觉楼主说的耦合可能没有被理解透,我也一知半解,楼主能否说说这个现象对火箭有什么不利影响
ysz 发表于 2019-2-23 00:20 | 显示全部楼层
感觉很有道理啊!可控性增加很多
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