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楼主: cmj9808
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[专题] Elon Musk的火星之路(第三季)——Starship & Super heavy

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vulcan_good 发表于 2018-12-29 08:51 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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greenace 发表于 2018-12-29 09:39 | 显示全部楼层
road08 发表于 2018-12-29 07:44
虽然说只是在大气层内,甚至只是低空低速下验证动力和操纵能力,但是要让这个东西飞起来真的是让人不可思 ...

反正不会飞得比5km更高,速度应该也不大,这个蒙皮还是可以对付的,总比二战时候那些蒙布的运输机结实吧
185545g6qq9bqb1fszygmk.jpg.thumb.jpg
 楼主| cmj9808 发表于 2018-12-29 10:42 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2018-12-29 08:41
作为测试体,里面的结构也应该装配上吧,那么大空间 ,用什么材料支撑宇航员的座椅。
后续的疑问 还有一 ...

里面可能另有储箱,外场焊的应该是测试机的气动外壳兼部分配重;抑或整体就是储箱上的整流罩兼配重,后续安装到储箱上,类似FH助推器的尖端。宇航员座椅不会有,测试机不需要这个。
 楼主| cmj9808 发表于 2018-12-29 11:01 | 显示全部楼层
vulcan_good 发表于 2018-12-29 08:51
再提几点疑点
1 superheavy到现在还没有任何着陆腿的消息,虽然之前说要直接插回发射架,但谁都知道这根本 ...

一级着陆方式确实是个疑点,目前的方案中是落回发射台,个人觉得更有可能是落回紧邻发射台的一个专用着陆平台,然后再吊回发射台。因为着陆平台需要包含一个类似对接口的活动端,从F9的返场精度看这个活动端的活动范围不需要太大,但是要同时具备足够的灵活度和承重能力以便在着陆最后阶段及时移动到特定位置并接住箭体,而且场箭接口在着陆后需要重新调整,将着陆平台和发射台分离有助于简化两者的设计。
1717jy 发表于 2018-12-29 11:04 | 显示全部楼层
果然是储箱上面顶着个壳子,如果洛杉矶工厂还没有开工的消息,那绕月是百分百的跳票了。
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vulcan_good 发表于 2018-12-29 11:16 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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greenace 发表于 2018-12-29 11:30 | 显示全部楼层
vulcan_good 发表于 2018-12-29 11:16
能实现某种机构及时抓住一级就非常不可思议了,如果真要落回发射台还涉及到和TSM,发射释放系统的精确对 ...

飞船自动对接那一套机构的加速版,载人龙的主动对接技术再优化有希望
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vulcan_good 发表于 2018-12-29 11:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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fansile 发表于 2018-12-29 11:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
1717jy 发表于 2018-12-29 11:04
果然是储箱上面顶着个壳子,如果洛杉矶工厂还没有开工的消息,那绕月是百分百的跳票了。

储箱在哪
greenace 发表于 2018-12-29 11:41 | 显示全部楼层
vulcan_good 发表于 2018-12-29 11:36
那可不是一般的加速版,以那种速度直接插回发射台几乎是不可能的,侧风,发动机控制,这些都会影响,插回 ...

没有什么不可能,SuperHeavy远比F9重,所以和小飞机颠簸,大飞机稳当的道理一样,侧风,发动机控制反而比F9好对付,即使F9同样水平的控制技术,精度都会提升。这不是开发中的啥大问题
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vulcan_good 发表于 2018-12-29 11:43 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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1717jy 发表于 2018-12-29 12:10 | 显示全部楼层

储箱现在还没图片流出.
不知道老马会不会为了省钱,直接修改回收后的F9一级再塞进去。毕竟是三台发动机的测试箭,不大可能直接用10米级的储箱。
璇瑢子 发表于 2018-12-30 08:57 | 显示全部楼层
周六夜班
DvoB7DiVYAAsFGh.jpg
今天好像给不锈钢磨砂了一下
DvnVt02UwAAHSf5.jpg
无人机俯视图
DvmFFAcV4AEmDcO.jpg

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vulcan_good 发表于 2018-12-30 09:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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fansile 发表于 2018-12-30 10:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
地面上有燃料储箱的部件
dwy 发表于 2018-12-30 11:12 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-12-29 11:01
一级着陆方式确实是个疑点,目前的方案中是落回发射台,个人觉得更有可能是落回紧邻发射台的一个专用着陆 ...

我对这个一级降落也想了一些,1, F9一级细长质轻,受风和落地反推冲击力,包括落地后支腿弹跳移动,都对落点有影响。superheavy应该好多了,不会弹跳。
2,SS发动机尾翼底部是锥形,可兼做落点承重台(也许做成火山口形式的)的导向,在一定范围内对一级导向,尾翼可能有1.5到2米宽,导向精度可能有20cm左右。而且降落时几无燃料,重心在下面发动机部分。
3,F9一级在最后1-2百米基本上确定落点了,所以SS先箭体确定米级精度的导向,并在最后阶段保持住平稳下落,在这个范围内到20cm的导向调节由承重台自己的平面移动完成,可以和一级箭体激光信息沟通。
4,设想这个单独的LZ落区承重台,侧面自带两个大抱箍(比一级直径大的多),在一级快插入火山口时,抱箍在上面合围一下,即使下面偏斜导致箭体歪了,箭体上部稍微挡一下不至于歪倒。
4,这个承重台应该不需要加注对接口啥的,只是接住就行了,然后再吊运到39A发射台。
自由狼-台风 发表于 2018-12-30 12:56 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
璇瑢子 发表于 2018-12-30 08:57
周六夜班

今天好像给不锈钢磨砂了一下

这水泥地坪还真是要多小有多小,低角度一个不注意还以为是在泥巴地里造的……
fansile 发表于 2018-12-30 13:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
现场空中视频下载了,有兴趣的去看
fansile 发表于 2018-12-30 14:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
燃料储罐正在现场建造
dwy 发表于 2018-12-30 14:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fansile 发表于 2018-12-30 14:20
燃料储罐正在现场建造

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