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楼主: tianlan
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[专题] 中国拟开发地月空间

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楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:07 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 12:02
我个人觉得,如果真是这样的设计。主要目的是为了双保险,万一宇航服失压,人不会死。便服直接坐进去不够 ...

那改成舱内宇航服就是了,一个舱门改成类似舱外宇航服背后对接通道的对接口就可以实现气密通道内人员转移
joki 发表于 2018-12-26 12:09 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:07
那改成舱内宇航服就是了,一个舱门改成类似舱外宇航服背后对接通道的对接口就可以实现气密通道内人员转移

舱外宇航服放哪里?怎么穿,怎么出去?
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:14 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 12:09
舱外宇航服放哪里?怎么穿,怎么出去?

舱外宇航服部署在月面站,气闸也布置在月面站。
ceres 发表于 2018-12-26 12:14 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 12:03
登月舱是复用的,在轨时间以年计。没有空间站支持肯定熬不住。退一步说,哪怕是一次性的。月轨空间站可以 ...

那个带太阳板的拖车是一次性的??
可能我之前理解的不对。以为有那个就行了
joki 发表于 2018-12-26 12:21 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:14
舱外宇航服部署在月面站,气闸也布置在月面站。

这个登月舱是从短期独立任务开始用起的,这么搞就不适用了,不能独立月面出舱活动,没灵活性。
真到月面基地阶段要这么弄,重新搞一个就是了。你这个思路还不够彻底,要我说直接airlock拆了,加压通道横过来布置(内长宽1.2米*高1.3米),2个人就穿舱内服里面坐着。对接口横着放,对接轨道站、月面基地都是用它,齐活。
joki 发表于 2018-12-26 12:25 | 显示全部楼层
ceres 发表于 2018-12-26 12:14
那个带太阳板的拖车是一次性的??
可能我之前理解的不对。以为有那个就行了

那个拖车月面居住舱应该不是一次性的,但是是无人发射落月的。人员还是需要通过小型登月舱从环月轨道下去才行,而这之前载人飞船要先在LLO对接登月舱。既然流程上有环月轨道交汇的需求存在,如果要拉长这个允许等待的周期,那么还是有个月轨站省事。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 12:21
这个登月舱是从短期独立任务开始用起的,这么搞就不适用了,不能独立月面出舱活动,没灵活性。
真到月面 ...

我上面说过这个横着的修改方案
ceres 发表于 2018-12-26 12:32 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 12:25
那个拖车月面居住舱不一定是一次性的,但是是无人发射落月的。人员还是需要通过小型登月舱从环月轨道下去 ...

我说的是2km分离那个级段,不是底下那个,如果它不是一次性的,这个级就完全可以保证有轮车那个着陆级的在轨要求,直接由飞船和小轮车对接就好了,也没什么时间的限制。
当然我看是一次性的。否则看起来燃料是个大问题。
joki 发表于 2018-12-26 12:35 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:31
我上面说过这个横着的修改方案

第几楼??
这个说实话比较遥远,要搞也是靠后考虑的。首先得先验证这个模式可靠再说。早期还是五院这个方案更靠谱,起码灵活。
joki 发表于 2018-12-26 12:37 | 显示全部楼层
ceres 发表于 2018-12-26 12:32
我说的是2km分离那个级段,不是底下那个,如果它不是一次性的,这个级就完全可以保证有轮车那个着陆级的 ...

那个啊,那个应该就是个Crash stage,肯定是一次性的。要复用,2km飞回去不是太大问题,问题是得具备对接机构,额外重量开销。其次是燃料补加,未必比一次性的经济。而且真正需要长时间在轨支持的是载人登月舱,不是这个月面居住舱。
ceres 发表于 2018-12-26 12:39 | 显示全部楼层
另外,如果一定搞这个300km轨道器,其实可以简化成不加压的只负责支持,这图里的加压舱也没什么可扩展性,很难转移去干别的任务
joki 发表于 2018-12-26 13:16 | 显示全部楼层
ceres 发表于 2018-12-26 12:39
另外,如果一定搞这个300km轨道器,其实可以简化成不加压的只负责支持,这图里的加压舱也没什么可扩展性, ...

加压比较方便吧,人员从飞船进入轨道舱,然后穿舱直接进入登月舱。如果是不加压的停靠点,登月舱还得先分离,再跟载人飞船对接,然后再次分离。繁琐许多
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 16:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 12:35
第几楼??
这个说实话比较遥远,要搞也是靠后考虑的。首先得先验证这个模式可靠再说。早期还是五院这个 ...

只是示意图而已……
S81226-16045877.jpg
Sizzy 发表于 2018-12-26 16:13 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 16:06
只是示意图而已……

用什么火箭,搞不搞绕月中间站,搞什么样的登月方案还没定吗?
joki 发表于 2018-12-26 16:17 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 16:06
只是示意图而已……

你告诉他下次别乱改发动机,弄了4台7500N,怎么看都不匹配。。。
这个方案确实规模最小,但是现在跟新一代载人火箭运力匹配不好,CZ5不够大、新火箭富余太多。

楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 16:17 | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2018-12-26 16:13
用什么火箭,搞不搞绕月中间站,搞什么样的登月方案还没定吗?

这话的意思是月面活动争议较大,其他基本有共识了
joki 发表于 2018-12-26 16:20 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 16:17
这话的意思是月面活动争议较大,其他基本有共识了

月面活动开销大啊,说白了核心是预算争议。其他的就剩飞船和月球轨道站,飞船返回舱规模已定,那么总体规模其实基本也定了。月球轨道站受运力限制,也没啥争议。
Sizzy 发表于 2018-12-26 16:25 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 16:20
月面活动开销大啊,说白了核心是预算争议。其他的就剩飞船和月球轨道站,飞船返回舱规模已定,那么总体规 ...

月面活动,能不能找俄罗斯和欧空局商量下,合作一下啥的,毕竟中国自己的国力单独玩好像太贵了
joki 发表于 2018-12-26 16:29 | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2018-12-26 16:25
月面活动,能不能找俄罗斯和欧空局商量下,合作一下啥的,毕竟中国自己的国力单独玩好像太贵了

估计没戏。ESA得跟美国人走,来占便宜还有点兴趣,要掏钱恐怕避之不及。俄国人自视甚高、内心防范,而且现在囊中羞涩各种坑。还是自己想办法搞点创意低成本方案吧,比如现在提的复用登月舱,那么燃料能不能用电推爬送补加之类的。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 16:47 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 16:29
估计没戏。ESA得跟美国人走,来占便宜还有点兴趣,要掏钱恐怕避之不及。俄国人自视甚高、内心防范,而且 ...

或者干脆登月插个旗,剩下的活全部在轨遥控干吧,Lop-G论证之初的方案
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