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楼主: tianlan
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[专题] 中国拟开发地月空间

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楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 09:11
另外一个宇航员通道里头一直蹲着么?这么紧凑的结构,鼓包又往哪里加?

现有设计的宇航服对接位置啊
实际上就是加长宇航服背后的气密门,然后增加一个弧形鼓包,能坐一个人就可以。另一个人坐在通道中,座椅还可以作为进入背后对接通道的辅助。
joki 发表于 2018-12-26 09:21 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:19
现有设计的宇航服对接位置啊
实际上就是加长宇航服背后的气密门,然后增加一个弧形鼓包,能坐一个人就可 ...

先不说结构限制和重心平衡问题,能在5吨重量约束内搞定这些么?
何苦呢,条件允许放宽直接搞个大一号的不就成了。PPT上打补丁也是。。。。
PS:难受不难受先不提,通道内部高度≤坐高,腿得一直伸平(感觉跟古代某种刑罚坐着上脚枷锁差不多)。何况你觉得现在的舱外宇航服能做出脚伸平坐着的姿势么。。。。略微弯曲就不错了。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:27 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 09:21
先不说结构限制和重心平衡问题,能在5吨重量约束内搞定这些么?
何苦呢,条件允许放宽直接搞个大一号的 ...

前伸幅度0.6米不到的鼓包肯定低于两套舱外宇航服与两套透明材质屏障的重量。
重心问题可以通过调整电子设备的布置来调整,甚至直接将背后的对接通道也加长,更便于进出月面舱。
joki 发表于 2018-12-26 09:31 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:27
前伸幅度0.6米不到的鼓包肯定低于两套舱外宇航服与两套透明材质屏障的重量。
重心问题可以通过调整电子 ...

假设通道1.5米,扣除壁厚0.2米,内径1.3米。突出0.6米鼓包,合计1.9米。然后两个人排排坐(腿伸直)赤果果,画美不忍看。
那不就是重来么。直接造个能装两个人的加压舱好了。这个塞进去也是上刑。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:36 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 09:31
假设通道1.5米,扣除壁厚0.2米,内径1.3米。突出0.6米鼓包,合计1.9米。然后两个人排排坐(腿伸直)赤果 ...

1.9米塞进去返回舱的座椅都绰绰有余了,怎么算得上上刑?重来就简单了。
气密通道横过来,长度加长至1.3米。以内直径1.3米计算,地板宽度900mm的前提下,净高度1.1米,可以维持正常的坐姿。两个宇航员分为两排面向对接通道,对接通道下设置舷窗提供着陆视野,前排座椅放开后作为后排进入对接口的滑道。
动力系统布置在圆柱舱段侧面。
Sizzy 发表于 2018-12-26 09:39 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-25 22:46
西安那个国际载人航天论坛
对外公开,对内……我猜……保密?

没有啊,我看NSF上面都没有人知道这玩意儿的存在,当然我也不敢贴上去。
joki 发表于 2018-12-26 09:40 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:36
1.9米塞进去返回舱的座椅都绰绰有余了,怎么算得上上刑?

不看高度么,这内部高度1.2米都够呛,不是上刑是什么?脚一伸直(假如能办到的话),横向空间也就更吃紧。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:54 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 09:40
不看高度么,这内部高度1.2米都够呛,不是上刑是什么?脚一伸直(假如能办到的话),横向空间也就更吃紧 ...

是腿部伸出鼓包
经济座舱也不过是50英寸左右的整体空间(18英寸座椅、32英寸间距)
Lsquirrel 发表于 2018-12-26 10:09 | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2018-12-25 22:21
话说,这个PPT来源在哪?是否有涉密内容?

今年联合国载人航天技术倡议会议的文件:

http://120.52.51.16/www.unoosa.org/documents/doc/psa/activities/2018/hsti_expert_meeting_vienna/Presentations/Session1_2_Yuanzhen_Wang.pdf

内容也就这张有点新东西,其他基本都是老调重弹


joki 发表于 2018-12-26 10:10 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 09:54
是腿部伸出鼓包
经济座舱也不过是50英寸左右的整体空间(18英寸座椅、32英寸间距)

经济座舱的人穿舱外宇航服坐么?而且高度在那里,有鼓包的舒服了,另外一个就不管了?
111.png
灵魂画
joki 发表于 2018-12-26 10:23 | 显示全部楼层
发现了一点变化,这里面的登月舱用了4台7500N发动机,然而整体尺寸和结构相较以前并无太大变化,这是基于什么考虑??

2222.png
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 10:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 09:16
怎么不能维修,太空行走带进来啊,月球轨道站是干嘛的。。。
而且这也不能算长期暴露,毕竟在40kpa低压 ...

40kPa明显说得是加压通道的气压,与宇航服气压一致,外部的屏蔽层内应该只是真空。
另外在月表站的驻留时间是多久?时间长的话一样需要维护检修舱外宇航服。
joki 发表于 2018-12-26 10:58 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 10:50
40kPa明显说得是加压通道的气压,与宇航服气压一致,外部的屏蔽层内应该只是真空。
另外在月表站的驻留 ...

写的是airlock(40Kpa),看怎么理解了。
我看短期内主要是待在环月空间站。月面都是短期任务,宇航服能不能挨得住五院显然考虑的更详实。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 11:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 10:58
写的是airlock(40Kpa),看怎么理解了。
我看短期内主要是待在环月空间站。月面都是短期任务,宇航服能不 ...

这个方案当时明显没有考虑配合月面基地,是作为短平快项目论证的
joki 发表于 2018-12-26 11:17 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 11:10
这个方案当时明显没有考虑配合月面基地,是作为短平快项目论证的

一上来就写着短时任务和月面基地通勤用。。。

333.png
ceres 发表于 2018-12-26 11:39 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-25 21:55
如果人货合运一次发射登月,确实意义不大。但现在是分运,那么还是需要一个停靠站的,起码登月舱可以依靠 ...

我看分运也没啥必要,即使一定要组装,调节下发射时间完全可以,在随便哪个轨道都可以坚持一段时间没有问题。从技术角度来看等到ISRU和月面站之后再搞也可以,现阶段这规模不大配得上这个站。这又不是LOP-G,需要在各国之间分饼,不要受错误影响。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 11:55 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-12-26 10:58
写的是airlock(40Kpa),看怎么理解了。
我看短期内主要是待在环月空间站。月面都是短期任务,宇航服能不 ...

40kPa可就是阿波罗的舱内压力,实际上也是舱外宇航服的内部压力。
假设那个外壳能够维持40kPa压力,甚至可以直接改为更轻的复合材料壳体,直接充当外挂式加压舱了,穿着便服就可以直接坐进去
joki 发表于 2018-12-26 12:02 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 11:55
40kPa可就是阿波罗的舱内压力,实际上也是舱外宇航服的内部压力。
假设那个外壳能够维持40kPa压力,甚至 ...

我个人觉得,如果真是这样的设计。主要目的是为了双保险,万一宇航服失压,人不会死。便服直接坐进去不够安全。
楠宫晓风vn 发表于 2018-12-26 12:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ceres 发表于 2018-12-26 11:39
我看分运也没啥必要,即使一定要组装,调节下发射时间完全可以,在随便哪个轨道都可以坚持一段时间没有问 ...

上升段要长期在环月轨道待机,再调节发射时间,登月舱也要在环月轨道独立待机几个月。
这个月球站当然不需要分工扯皮,所以直接就是一个25吨级的整体舱段。
joki 发表于 2018-12-26 12:03 | 显示全部楼层
ceres 发表于 2018-12-26 11:39
我看分运也没啥必要,即使一定要组装,调节下发射时间完全可以,在随便哪个轨道都可以坚持一段时间没有问 ...

登月舱是复用的,在轨时间以年计。没有空间站支持肯定熬不住。退一步说,哪怕是一次性的。月轨空间站可以让任务周期拉长,降低难度。比如登月舱可以提前半年打过去,载人可以等到合适的时候再发射,放宽发射窗口。这样地面设施也可以搞的比较简单,依次顺序整备发射、不用并行搞,从而降低总成本。
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