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[畅聊] 歼10B 苏35 F22 米格29OVT 苏37 超级虫子的过失速对比

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前行 发表于 2018-11-6 17:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一     歼10B这套过失速机动  受控性很出色  与苏35不相上下。
1   过失速机动对推力和能量机动要求不大 毕竟是亚音速机动   慢速条件下   无论苏35还是歼10B  所做过失速机动的过载和能量需求都不高   关键看飞控设计水平。
      如果说对发动机的考验是什么  主要还是喘振裕度问题  因为在过失速机动时  发动机进气道并不能获得充足的空气流量  有时甚至会“”憋气“”   所以考验的是发动机的喘振裕度  也就是俗称的泼辣性   这点上太行过关了。

2   单发鸭翼  静不稳定气动  做过失速机动比常规 双发静稳定气动飞机  难度和危险性更高  对飞控的设计难度要求也更高

3   双发常规布局的难点只是在双发差动TVC喷管的飞控设计上。

二     说说美国 除了F22的过失速机动精彩 与歼10B  苏35不相上下外  其它机型还都是过失速的原始状态  比如F16MATV 的眼镜蛇是非受控的  没有落叶飘  更没有零度筋斗而且还是难度相对较小的常规布局。F16MATV的视频太少   我看到的眼镜蛇和其它尾冲什么的 都是非受控的
苏27的眼镜蛇就不少了 非受控的 但她的意义很大 开启了过失速机动的元年。

1   X31   唯一和歼10B一样的鸭式布局  过失速机动视频太少 只有一个小半径回转(我只看过这个)难度较小 而且也是非受控的。

2   苏37  米格29OVT的过失速机动已经趋近于成熟  做出来已经比较精彩(放在当年那是震撼)  但都需要一定时间的调整改平 受控能力细节不如歼10B 苏35  F22

三   再来说说浪尖上的F35  F35是拥有部分过失速机动能力的 这个大家不知道注意到没  F35各种试飞视频中是有表现的   离轴横滚虽然和歼20的离轴横滚都是1.5秒左右  但F35很明显是掉高度的 歼20既能保持纵轴离轴攻角 又不掉高度  


离轴机动是四代机的一个典型过失速机动模式  一般比较难注意到   就是飞机横滚时  机体与纵轴不在一条直线上  翻滚起来感觉像飘着翻一样 很好看

三代机横滚基本都是机体与纵轴一致的常规横滚

F35的180度稳盘是离轴慢速瞬盘 用时6秒多到7秒  歼20的180度瞬盘是典型的能量机动顺盘 速度快  用时也是6秒多到7秒   

至于F35的大仰角爬升接自由飘落  虽然是受控的  但下滑角调整幅度太大  不如歼10B控制的紧凑 转向角度指向准。

我拿歼20的同样动作做例子 就是因为歼20 F35的离轴机动类似动作都有 所以便于对比。

歼10B还做了一个锥子横滚  不知道大家看到没?  就是苏37做过的那个

至于F18E/F超级虫子  过失速机动一个动作就是爬升到顶点后不倒飞改平而是机头正面向前类似仰头“”翻墙“”改平比较有看点外  其它的也就比F35好看一点。 不如专业级的歼10B  SU35  MIG29OVT  F22等


过失速机动 中国虽然是后来者 比美 俄晚了一轮多    但后来者居上 已经与美 俄拉平。

如果歼20加矢推  ~~~~~~~~~~~~~



自强不息 发表于 2018-11-7 08:03 | 显示全部楼层
鼓励一下
nwwind 发表于 2018-11-7 23:03 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
没喘,没停,太行可以表扬了。
但是太行的稳定性和可靠性还是有差距的,加上又是单发。这也限制了飞机性能的极限发挥。如果是31F加我们的矢推,飞行员会更敢飞。
无须讳言,不如苏35精彩,但是单发能够拿出来公开表演的,这也别无分店了。
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