航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

返回列表
楼主: cmj9808
收起左侧

[专题] 新一代(超大型)载人运载火箭跟踪帖

  [复制链接]
邪道基督 发表于 2019-5-13 11:17 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-5-13 10:51
六院新做了200吨级全流量补燃循环甲烷机方案,算是跟踪上了。

  有没有可能往后在YF480基础上改个甲烷版本?
joki 发表于 2019-5-13 13:13 | 显示全部楼层
邪道基督 发表于 2019-5-13 11:17
有没有可能往后在YF480基础上改个甲烷版本?

六院的方案都是全新做的,估计这样充分优化吧。其实每代人都得干点活儿,现在是打基础,到时候该搞新的还是得搞新的。
hyperion 发表于 2019-5-13 14:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-5-13 10:51
六院新做了200吨级全流量补燃循环甲烷机方案,算是跟踪上了。

话说有没有关于富燃分级、富氧分级和全流量分级燃烧循环甲烷机性能差异的研究?比如比冲上能差多少?如果BE-4这样的富氧机也追求室压和比冲的话,那么比猛禽能差多少呢?
joki 发表于 2019-5-13 14:43 | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2019-5-13 14:06
话说有没有关于富燃分级、富氧分级和全流量分级燃烧循环甲烷机性能差异的研究?比如比冲上能差多少?如果 ...

六院的方案里富燃补燃、富氧补燃比冲是一样的,主要差异是泵功率扬程和冷却设计方面的,根据工程需要有所取舍。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

qsayy 发表于 2019-5-13 15:46 | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2019-5-13 14:06
话说有没有关于富燃分级、富氧分级和全流量分级燃烧循环甲烷机性能差异的研究?比如比冲上能差多少?如果 ...

1.jpg

图片来自张小平等的《液氧甲烷发动机动力循环方式研究》
c3po1994 发表于 2019-5-13 16:12 | 显示全部楼层
qsayy 发表于 2019-5-13 15:46
图片来自张小平等的《液氧甲烷发动机动力循环方式研究》

海平面推力和真空推力怎么差这么大?
oaki911 发表于 2019-5-13 16:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2019-5-13 10:17
那还不如考虑下液氧甲烷,以后无论是复用还是深空航行都可以用到,推力做到180-200吨就行

甲烷机还是看民办商业航天的,讲究低成本、高利润,80-100吨级推力,都快首飞了;
国企看不上甲烷的,讲究高成本、低利润,应该研制高大上的大型全流量分级氢氧机,200-300吨级,十几年以后首飞。

回复 支持 1 反对 2

使用道具 举报

qsayy 发表于 2019-5-13 16:51 | 显示全部楼层
c3po1994 发表于 2019-5-13 16:12
海平面推力和真空推力怎么差这么大?

就像921有些方案两级版比三级版还要重,官方的报告有很多莫名其妙的地方,看看好了。
回复 支持 0 反对 1

使用道具 举报

斗七摇光 发表于 2019-5-13 17:25 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
qsayy 发表于 2019-5-13 16:51
就像921有些方案两级版比三级版还要重,官方的报告有很多莫名其妙的地方,看看好了。

这数据正好是真空推力的两倍,为啥就不知道了。二级半比三级半重,长二E长三乙不就这样么?
ssizz 发表于 2019-5-14 14:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
c3po1994 发表于 2019-5-13 16:12
海平面推力和真空推力怎么差这么大?

按上面级发动机设计的?
阿波罗时代的J2发动机的海平面、真空推力差异更大
cooldiy_cn 发表于 2019-5-14 15:38 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-5-14 14:39
按上面级发动机设计的?
阿波罗时代的J2发动机的海平面、真空推力差异更大

你看看比冲就知道了 不是这回事 就是写错了额
joki 发表于 2019-5-14 16:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-5-14 14:39
按上面级发动机设计的?
阿波罗时代的J2发动机的海平面、真空推力差异更大

这是老论文了,就是2xxx写成了4xxx而已。。。。。。
漆室葵忧 发表于 2019-5-15 11:08 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-5-10 13:15
921火箭液氧煤油二级。

921第一级是否共底?
郭夫子 发表于 2019-5-15 11:33 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2019-5-15 11:08
921第一级是否共底?

没用共底设计,模型上有明显的箱间段。
jiyu_shi 发表于 2019-5-17 12:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
光杆煤油二级可不可以用环形煤油箱呢?像苏联月球火箭二级那样。
dolphin35 发表于 2019-5-17 13:25 | 显示全部楼层
FH中国版要来了?
hyperion 发表于 2019-5-17 14:05 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
jiyu_shi 发表于 2019-5-17 12:10
光杆煤油二级可不可以用环形煤油箱呢?像苏联月球火箭二级那样。

环形储箱只适合采用嵌入设计的上面级吧?
斗七摇光 发表于 2019-5-17 18:01 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
jiyu_shi 发表于 2019-5-17 12:10
光杆煤油二级可不可以用环形煤油箱呢?像苏联月球火箭二级那样。


n1不是一串糖葫芦么?你说的应该是Block D吧。貌似天顶二级和微风m也是环形。
jiyu_shi 发表于 2019-5-17 21:55 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
斗七摇光 发表于 2019-5-17 18:01
n1不是一串糖葫芦么?你说的应该是Block D吧。貌似天顶二级和微风m也是环形。

不是登月的N1,是联盟的早期型号,名字叫月球
ssizz 发表于 2019-5-18 07:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2019-5-17 14:05
环形储箱只适合采用嵌入设计的上面级吧?

光杆的5米二级应该是想节省研制和生产费用,真要优化的话,3.35米共底贮箱就可以了,那样干质比最优,长度也不会超标。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号-1 )

GMT+8, 2019-5-24 15:44 , Processed in 0.343201 second(s), 20 queries , Gzip On.

技术支持:飞腾网络

© 2001-2018

豫公网安备 41019702002513号

快速回复 返回顶部 返回列表