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楼主: zhh894217
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[专题] 航天科技八院垂直起降重复使用运载器CZ-6X:已立项

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QGP! 发表于 2018-9-11 00:17 | 显示全部楼层
爱屋及乌--------
这样就好 发表于 2018-9-11 06:32 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
我去这种明显骂人的逻辑居然还有人附和
这样就好 发表于 2018-9-11 06:33 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
3431 发表于 2018-9-10 20:18
是聪明的俗人 不是狗熊

我去这种明显骂人的逻辑居然还有人附和,就问你做的那件事可以排世界前三(相当于自人狗熊)!狗熊会说人话如果算的话你都只排个第二,俗话吃屎都赶不上趟
慕斯蛋卷儿 发表于 2018-9-11 12:21 | 显示全部楼层
关注,看后续
3431 发表于 2018-9-11 12:48 | 显示全部楼层
QGP! 发表于 2018-9-11 00:17
爱屋及乌--------

爱屋及屋?
 楼主| zhh894217 发表于 2018-10-25 13:34 | 显示全部楼层
微信图片_20181025133216.jpg
▲长征六号X火箭模型首次亮相

前不久亮相工博会的长征六号X火箭模型,是我国首款具备一子级垂直定点能力的重复使用运载火箭。该火箭可实现一子级回收并多次使用,可以将目前国内单位重量载荷的发射成本降低约30%。同时还能够根据用户需求,提供及时快速的发射服务,契合我国日益增长的微小卫星低成本、高密度快速发射的需求。该火箭计划于2021年完成首飞,有效填补我国在重复使用航天领域的空白。
https://mp.weixin.qq.com/s/skgUQkVk7MIG9yD_PJ0v7g
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onion 发表于 2018-10-25 13:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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herry1993 发表于 2018-10-26 12:20 | 显示全部楼层
CZ6A的这个方案怎么解决节流问题? 推重比怎么算都太高了
ssizz 发表于 2018-10-26 13:17 | 显示全部楼层
herry1993 发表于 2018-10-26 12:20
CZ6A的这个方案怎么解决节流问题? 推重比怎么算都太高了

不必,CZ-6X这个2.9米直径的二级规模不小,一级关机的时候,剩下的总质量还在50吨以上
herry1993 发表于 2018-10-26 15:50 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-10-26 13:17
不必,CZ-6X这个2.9米直径的二级规模不小,一级关机的时候,剩下的总质量还在50吨以上

这个不能算一级关机质量, 得算着陆前的质量
ssizz 发表于 2018-10-26 20:57 | 显示全部楼层
herry1993 发表于 2018-10-26 15:50
这个不能算一级关机质量, 得算着陆前的质量

着陆是靠YF-115
再入前减速则可能需要靠YF-100K节流,但也可能做回收测试时不把一级加满来控制关机速度。
hsq0596 发表于 2018-10-26 22:55 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-10-26 20:57
着陆是靠YF-115
再入前减速则可能需要靠YF-100K节流,但也可能做回收测试时不把一级加满来控制关机速度 ...

YF-100K没有节流能力啊
ssizz 发表于 2018-10-26 23:10 | 显示全部楼层
hsq0596 发表于 2018-10-26 22:55
YF-100K没有节流能力啊

理论上YF-100就有节流能力,但据坛友打探,那得发射前调好,上天后就是固定流量了。
YF-100K作为改进型号,调节能力未知。
hsq0596 发表于 2018-10-26 23:18 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-10-26 23:10
理论上YF-100就有节流能力,但据坛友打探,那得发射前调好,上天后就是固定流量了。
YF-100K作为改进型 ...

是啊,是否100K是否具有空中节流能力依然未知
joki 发表于 2018-10-27 08:44 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hsq0596 发表于 2018-10-26 23:18
是啊,是否100K是否具有空中节流能力依然未知


CZ8R需要这个能力,肯定是要搞的。只不过什么时候具备这个能力不清楚。
cmj9808 发表于 2018-10-27 14:23 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-10-26 23:10
理论上YF-100就有节流能力,但据坛友打探,那得发射前调好,上天后就是固定流量了。
YF-100K作为改进型 ...

是不是网友搞错了,地面调好的算什么节流
ssizz 发表于 2018-10-27 14:35 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-10-27 14:23
是不是网友搞错了,地面调好的算什么节流

八院的人这么跟他说的。
想来,就跟那些在地面调整好后再起飞的变后掠翼飞机一样。
jiyu_shi 发表于 2018-10-27 15:28 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
确实如此,还说目前只有YF115能变推力。不过我想地面能调推力,理论上在天上也能调,也许因为保守才不调吧。
ssizz 发表于 2019-9-18 22:52 | 显示全部楼层
jiyu_shi 发表于 2018-10-27 15:28
确实如此,还说目前只有YF115能变推力。不过我想地面能调推力,理论上在天上也能调,也许因为保守才不调吧 ...

话说,你去年去工博会打探6X的回报在这里
http://www.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9%D3%C3&page=30

今年就在本帖讨论吧。
核心问题得joki来提,
我就想知道6X的二级有多大规模,设计方能接受多低的二级(含载荷和整流罩)推重比?

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joki 发表于 2019-9-19 09:07 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-9-18 22:52
话说,你去年去工博会打探6X的回报在这里
http://www.9ifly.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=68744&ext ...

据说今年没有航天内容了啊。。。估计问不成。

想了一下,先罗列了几条,看看谁补充下:
1、一级和二级分别是多大规模(核心问题)。
2、如果有可能,介绍下大概的干质比或运力指标(估计没戏)。
3、6、6A、6X的二级目前看似乎都是单发设计,是否有进一步提高喷管面积比的考虑。
4、二级为什么没采用YF115双发模式?是基于二级构型直接打较高圆轨道需求,还是从降低成本考虑?
5、一级回收时,有大气再入前的动力制动么?再入速度是多少?再入前动力制动是由YF115完成,还是要YF100执行?(核心问题
6、一级RCS使用F9的压缩冷气,还是用单组元推进剂?
7、一级为VTVL增加起落架、冷气/RCS和栅格舵,除此之外还有什么明显增重?
8、一级增加的2台YF115,跟二级用的88版本喷管面积比是否有区别?也就是是否存在专门的地面版。

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