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[专题] NASA的商业月球载荷服务(CLPS):9家企业入围,即将进行第一轮任务竞标

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9m96e2 发表于 2018-4-28 21:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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FY2019的NASA预算报告中,NASA明确提出将在月面引入商业公司参与

而在Lunar Resource Prospecter被砍的几乎同时,NASA公开了Commercial Lunar Payload Services Program (CLPS)的RFP草案。虽然目前提案请求尚未正式发出,但以NASA近年的趋势看可以说是势在必行,故此开贴,如果版主认为过早麻烦帮忙合并

链接:https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&tab=core&id=46b23a8f2c06da6ac08e1d1d2ae97d35&tab=documents&tabmode=list

Final__DRFP_CLPS_.pdf

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 楼主| 9m96e2 发表于 2018-5-14 18:03 | 显示全部楼层
https://imgur.com/a/Yws6sKj
industry day 上的 presentation
初始合同要求在2021年前将10kg的载荷送至月面,中型着陆器合同的目标为在2022-24年首飞载荷500-1000kg的着陆器
长期规划了5000kg载荷的可复用低温推进剂载人着陆器

与CRS不同,合同将包含大量不同类型的任务,但每个任务只会授予一个竞标者
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-10-15 11:27 | 显示全部楼层
https://spacenews.com/draper-bids-on-nasa-commercial-lunar-lander-competition/

曾参与Apollo计划的Draper与General Atomics, Spaceflight和日本的ispace组队竞标CLPS,由GA制造月球着陆器,Spaceflight提供发射服务,Ispace担任设计顾问

文中提到Astrobotic, Masten Space Systems 和 Moon Express也在准备竞标CLPS;预期今年年底将签订不定量合同
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 14:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
https://arstechnica.com/science/2018/11/forget-big-rovers-one-company-envisions-a-swarm-of-tiny-lunar-prospectors/

NASA计划招标与小型着陆器配套的15kg级月球车

另外在之前National Space Council Users Advisory Group的会议上,Masten, Moon Express 和Astro Robotic也宣讲了自己的着陆器方案,SpX则是老调重弹了一遍BFR
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 14:16 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 14:11
https://arstechnica.com/science/2018/11/forget-big-rovers-one-company-envisions-a-swarm-of-tiny-luna ...

NSF的Lars-J提到了一个很有趣的地方

The MX-5 module (five MX-1s stuck into a pentaweb) is designed to go into the back of a Dragon and can become a tug...


Moon Express的着陆器下降级可以并联塞入Dragon中,作为深空拖船使用,这样一来解决了Dragon进出NRHO的问题
joki 发表于 2018-11-23 14:25 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 14:16
NSF的Lars-J提到了一个很有趣的地方
还真是个特别的设计,1.3吨推进剂。不过这样算下来只够把Dragon送入NRHO,返回要靠Dragon自己。Tug倒是没错。
MX5_Landing_Web.3k1-1.png
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 15:13 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-11-23 14:25
有没有这玩意儿的指标参数??

moon Express的mx1是按照Electron的指标设计的,通过搭积木组合出中型着陆器;串联两个(两级设计)可以搭载在Virgin的空射火箭上,并联5个可以塞在龙的Trunk中,最大构型是MX-9,从GTO出发有500kg的月表载荷,可以携带一个MX-1用于采样返回

Masten的XL1有100kg的载荷,100W的电力供应,货舱体积约0.5m3,没有说明发射方式

Astrobotic计划搭车ULA,可以驼负265kg载荷,也可以携带多件1-15kg的小载荷,是唯一公布了成本的,预计为1.2M$/kg

另外每家都宣称已有签约载荷了
joki 发表于 2018-11-23 15:21 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 15:13
moon Express的mx1是按照Electron的指标设计的,通过搭积木组合出中型着陆器;串联两个(两级设计)可以 ...

没看到干重指标,从参数反推,似乎干质比非常高。难道是电动泵的?
不过MX5用于Dragon还得看Musk的态度,毕竟Spx配套技术齐全,自己搞这个量级的Tug无压力。
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 15:28 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-11-23 15:21
没看到干重指标,从参数反推,似乎干质比非常高。难道是电动泵的?
不过MX5用于Dragon还得看Musk的态度 ...


这个载荷数据是LEO到LLO或者GTO到月表的...从LEO出发带30kg着陆需要MX-2
官网上倒是难得提供了最大Delta-v 5.8km/s,干质比大概6.5左右,的确非常高,从外观来看似乎采用了共底设计?
joki 发表于 2018-11-23 15:35 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 15:28
这个载荷数据是LEO到LLO或者GTO到月表的...从LEO出发带30kg着陆需要MX-2
官网上倒是难得提供了最大Del ...

应该不止6.5。MX1的250kg只是推进剂?载荷30kg、5.8km/s的Dv,按发动机比冲315s反推,结构重量只有15kg。
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 15:43 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-11-23 15:35
应该不止6.5。MX1的250kg只是推进剂?载荷30kg、5.8km/s的Dv,按发动机比冲315s反推,结构重量只有15kg。

显然5.8是空载dv啊...
joki 发表于 2018-11-23 15:47 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 15:43
显然5.8是空载dv啊...

写空载Dv有什么意义?

按MX1广告写法:
THE SINGLE STAGE MX-1 CAN DELIVER UP TO 30KG TO THE LUNAR SURFACE

地球轨道低能量出发3050m/s、近月制动900m/s、无悬停智能降落1830m/s,合计5.78km/s。理论上确实能单发登月,然而广告里写了载荷的。
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 15:52 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-11-23 15:47
写空载Dv有什么意义?

按MX1广告写法:

你看下面的注释“*Launcher dependent.”,何况MX-2写的也是30kg

Electron与MX-1的组合应该只用于早期争第一的项目,或者LLO货运
joki 发表于 2018-11-23 15:57 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 15:52
你看下面的注释“*Launcher dependent.”,何况MX-2写的也是30kg

Electron与MX-1的组合应该只用于早期 ...

Launcher dependent意思难道不是需要火箭发射入LEO?不然怎么理解?

MX-2广告更猛了:
A spectacularly capable dual stage robotic explorer with enough punch to reach Venus or the moons of Mars from low Earth orbit.
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 16:03 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-11-23 15:57
Launcher dependent意思难道不是需要火箭发射入LEO?不然怎么理解?

MX-2广告更猛了:

不是暗示了Electron无法让MX-1带30kg落月,需要更强的载具发射到GTO甚至LTO嘛...
另外地火转移平均要4km/s,转移到到火卫二需要1.8km/s,实际上和登月差不多
joki 发表于 2018-11-23 16:10 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 16:03
不是暗示了Electron无法让MX-1带30kg落月,需要更强的载具发射到GTO甚至LTO嘛...
另外地火转移平均要4km ...

就按你说的6.5,带30kg载荷也能提供4530m/s的Dv。按5780m/s的需求看,只需要火箭送入LEO+1250m/s轨道,离GTO还差得远、更不要说LTO了。
joki 发表于 2018-11-23 16:21 | 显示全部楼层
按空载Dv算也奇怪,MX5按最低的6.9km/s算(高的9.8km/s可能是一圈4个用完、中心一个再点的二级模式),干质比9.39,造型不变5个并列再加了一些构件还带涨的。。。。
 楼主| 9m96e2 发表于 2018-11-23 16:23 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-11-23 16:10
就按你说的6.5,带30kg载荷也能提供4530m/s的Dv。按5780m/s的需求看,只需要火箭送入LEO+1250m/s轨道,离 ...

这个250kg指的应该是着陆器本体重量而不是推进剂重量,再加上不可用推进剂, 大概能提供4200m/s的dv
joki 发表于 2018-11-23 16:27 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 16:23
这个250kg指的应该是着陆器本体重量而不是推进剂重量,再加上不可用推进剂, 大概能提供4200m/s的dv

这些多半是挤压循环,没多少不可用的。就算有,空载DV也考虑了。
按这个算也能提供4372m/s的Dv,也只是需要LEO+1408m/s而已。
楠宫晓风vn 发表于 2018-11-23 16:37 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-11-23 15:28
这个载荷数据是LEO到LLO或者GTO到月表的...从LEO出发带30kg着陆需要MX-2
官网上倒是难得提供了最大Del ...

月球快车团队有前科吧,之前搞NOFB发动机(氧化亚氮混合单组元发动机)的。
把笑气和燃料混一起填一个储箱里,干质比破10都不奇怪……



我记错了,月球快车研发的PECO发动机是过氧化氢煤油发动机
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