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[其他主题] 个人喷气背包

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topzdx 发表于 2016-10-20 13:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 topzdx 于 2016-10-20 23:37 编辑

JetPack Aviation公司于10月5日在英国泰晤士河的上空成功试飞最新型的JB-10个人喷气背包,并且预计明(2017)年起可以开放给英国一般民众体验。

比起之前JB9背包增加了速度和稳定性,大小可放入汽车后座。

jb10.jpg
 楼主| topzdx 发表于 2016-10-20 13:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 topzdx 于 2016-10-21 12:15 编辑

和在奥运会开幕式上亮相过的过氧化氢式的比,本系列背包为喷气式涡轮仅需带燃料,留空时间大大增加...

JB-9产品飞行时速达到100英里(约合161公里),而飞行高度可以超过1万英尺(约合3048米),飞行时间则达到10分钟。现在最新的是JB-10.
 楼主| topzdx 发表于 2016-10-20 13:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 topzdx 于 2016-10-20 23:34 编辑

老外的网站上有更多内容......
http://www.jetpackaviation.com/
jb-10.gif

 楼主| topzdx 发表于 2016-10-20 23:42 | 显示全部楼层
jb-9test
jb9-test-flying-ca-2015-a.jpg
 楼主| topzdx 发表于 2016-10-21 00:10 | 显示全部楼层
jb-9
jb9-2.jpg
 楼主| topzdx 发表于 2016-10-21 12:23 | 显示全部楼层
高楼火灾逃生有此装备就好了。逃生者到达楼顶,喷气背包(要重新设计双人的?)把人从火灾楼顶运到附近其它(高度近似的)楼顶,不用上上下下浪费燃料。每座商务楼训练几个有喷气包执照的业余消防员...

或者每个楼顶有个缆索架(就象老外的消防梯,备而不用),火灾时一个人用喷气背包把缆绳挂到其它楼顶......这成本应该比一、二十台喷气背包要低。
暗夜流星 发表于 2016-10-21 12:38 | 显示全部楼层
topzdx 发表于 2016-10-21 12:23
高楼火灾逃生有此装备就好了。逃生者到达楼顶,喷气背包(要重新设计双人的?)把人从火灾楼顶运到附近其它 ...

这个训练太困难了。
 楼主| topzdx 发表于 2016-10-21 12:51 | 显示全部楼层
暗夜流星 发表于 2016-10-21 12:38
这个训练太困难了。

开始时整个喷水的背包在水上模拟(泵和抽水管放到水里,高度4、5米之下即可)岸上搭个架子(类似吊车的吊臂),垂下一根保险绳 在腰上,边界失控切泵的电源。(挂绳处可加个阻尼装置减少荡来荡去的时间)

或者VR加个架子也可练?算法一定要和现实吻合...
登山者 发表于 2016-10-22 20:32 | 显示全部楼层
这个。。。。不会烫到屁股么
 楼主| topzdx 发表于 2016-10-23 13:08 | 显示全部楼层
登山者 发表于 2016-10-22 20:32
这个。。。。不会烫到屁股么

可能会有点温暖需要特制飞行服?(个人只担心脚的温度)
从试飞员的服装看,问题不大。印象中有资料提过高空气温较低,喷气一定的升温可减少服装重量。大夏天还是少飞为好......

喷流的羽状发散角和两喷管的间距是可在设计中调整的,看第9代图间距比心理预期的略大,可能是为这个问题调过的结果。最新的JB-10没看到图,飞行速度提高了,喷流速度可能会更快,羽状发散角相应减少....
喵科动物 发表于 2017-1-24 19:07 | 显示全部楼层

喷管没有隔热套管、叶轮位置没有防止碎片溅出的包容环?这东西能过适航性认证吗?
 楼主| topzdx 发表于 2018-3-3 10:32 | 显示全部楼层
几年下来也没太多后续新闻。公司站点上没有产品型号区分信息。(本来想看看JB-10 之后有无出新款)
没有大图,贴几张不同角度
gal_pic_4.jpg

JPA_JetPackSchool.jpg
 楼主| topzdx 发表于 2018-3-3 10:34 | 显示全部楼层
有的图比页面上的大,上一张看到是JB-10。
这张看到点操作界面,Gopro拍的?
gal_pic_11.jpg
 楼主| topzdx 发表于 2018-3-3 11:04 | 显示全部楼层
公司网站banner的图里有个载人4轴? 所以近年没出JB-11?
看来还是4轴(多轴)的方向是个人飞行的方向
Jetpack-Banner_24.jpg

但这个4轴的图看起来过于简单,没有细节,不象是设计图,是概念图?
 楼主| topzdx 发表于 2019-1-18 21:01 | 显示全部楼层
JB 系列 到2019 年也没出新品。
贴个类似的 Gravity Industries 公司的喷射飞行服。采用了 3D 打印技术,由钛粉 改为 铝粉 减重(强度和耐温也会下降吧?)

    公司由布朗宁于2017年3月成立。飞行服目前由安装在佩戴者的胳膊和背部上的六台小型喷气发动机组成,一个复杂的外骨骼套装,可以进行垂直飞行,当然还有一些衬垫。西装的组成部分将在不久的将来由金属制成。

     1,000马力,这款西装不适合任何人使用,因为它需要极高的控制水平才能正常工作。幸运的是,布朗宁的身体素质较牛。燃油箱保持在背包中,每个手臂都配备有重量可达90磅的双引擎配置。当飞行服起作用时,发动机可以达到高达700摄氏的温度。
    目前,重力工业正在通过调整发动机和3D打印一套将引入火箭发动机的铝合金外壳的飞行服,正式开始改进其钢铁侠套装。最终,布朗宁说,他希望也能为这件西装加上翅膀。
    Gravity在成立后的一年内,已在19个国家地区成功举办了57次飞行活动,以及4次TED演讲。
gf2.jpeg

gf1.jpg


 楼主| topzdx 发表于 2019-1-18 21:08 | 显示全部楼层
德国法兰克福,2018年11月13日——金属和高分子材料工业3D打印的全球技术专家EOS,于11月13日至16日亮相formnext法兰克福国际精密成型及3D打印制造展览会,并展示其在3D打印领域的多元化解决方案组合。同时,基于近期与Gravity Industries的合作,EOS在位于3.1展厅G50的展台展出Gravity Industries所制造的喷气式飞行服。

  飞行服由3D打印零件、专业电子零件和五个喷气引擎组合而成。所有合成零件均以灵活且复合型的技术方式开发。飞行速度更是可以达到每小时70公里以上。Gravity Industries需要高品质的零件来提供高稳定性,同时也需要减少零部件重量以支持产品的不断迭代与优化。这正是增材制造得以发挥优势作用的领域。

   基于EOS高分子材料技术,该飞行服的电缆路由、电子器件及电池外壳均由增材制造技术生产。同时EOS金属3D打印技术也被应用于飞行服的手臂喷气支架和推力控制器上。在项目合作期间,研发团队通过使用铝粉材料替换钛粉材料,不仅实现了大幅成本压缩,也使手臂喷气支架的重量减轻了10%。利用增材制造技术,设计优化得以快速实现,比如实现快速的设计迭代。如今,喷气式飞行服原先的八个零件通过增材制造减少为三个,连接器数量的减少得以进一步降低了潜在风险。同时,新的仿生设计也让喷气式飞行服拥有轻量连接结构。
 楼主| topzdx 发表于 2019-1-18 21:12 | 显示全部楼层
英国百货公司 Selfridge 近日开卖一套由 Gravity Industries 开发的飞行装甲「Jet Suit」,限量 9 套,叫价 34 万英镑(折合约港币 350 万/台币 1,365 万),售价包括 3 日训练课程。Selfridge 也在英国分店设置「Jet Suit」的 VR 体验。
    「Jet Suit」使用柴油作为燃料,装在套装背包内,每分钟大约须消耗 4 公升的燃料。「Jet Suit」的骨干元件属于 3D 打印而成,头盔的遮阳板会显示燃料用量,最重要是,它由左右手臂各 2 个、下背部 1 个组成的共 5 个迷你喷射引擎推进,当中输出的制动马力(Brake horse power,BHP)达 1050 匹,用家也只需要改变手部姿势就可控制飞行姿态。它的续航力为 9 分钟,最大飞行高度为 12,000 呎,最大飞行速度则是每小时 32 英里(约每小时 51 公里)。
gf5.jpg

gf4.jpeg

gf3.jpeg
 楼主| topzdx 发表于 2019-1-18 21:24 | 显示全部楼层
9分钟=36升燃料。飞行成本如何? 9分钟内约能飞行7公里。
这研发中的飞行衣附带 6 个迷你飞行引擎,各重 22 公斤,分别装上 4 个于双手臂以及两个于小腿或背上,现阶段已经可以让自己离开地面,不过在操控以及平衡方面还有待改良。(上面的来源是5个引擎,不知哪一版更新)
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