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楼主: liao68811
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[机型] “新舟”700支线客机专题:原型机正式开工

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空弹匣 发表于 2019-8-25 13:29 | 显示全部楼层
8月22日,新舟700飞机全机低速颤振模型顺利通过适航代表检查并取得适航批准标签。
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fly2014 发表于 2019-8-27 08:39 | 显示全部楼层
8月22日,新舟700飞机全机低速颤振模型顺利通过适航代表检查并取得适航批准标签。

  模型建设前期,颤振专业编写了多轮次的低速颤振模型结构设计报告、颤振模型静强度校核报告、地面共振试验大纲等相关报告,同时还发放了多轮次的全机低速颤振模型数模等相关型号资料,均获得局方批准。最终,在整个强度研发团队的共同努力下,依据新舟700飞机全机低速颤振模型结构设计报告,结合零件加工指令和装配指令,装配完成了新舟700飞机全机低速颤振模型。

  取得适航批准标签,是新舟700飞机全机低速颤振模型开展全机低速颤振风洞试验等相关试验的重要前提。2019年1月至今,新舟700飞机全机低速颤振模型一共进行了两次制造符合性检查。4月23日,进行了低速颤振模型单梁试验件制造符合性预检查和第一次局方代表正式检查,获得了机翼、平尾、垂尾及机身梁架模型适航批准标签,并在适航代表的目击下圆满完成了全机低速颤振风洞试验模型单梁模态试验。8月22日,新舟700飞机全机低速颤振模型通过了第二次制造符合性预检查和局方代表正式检查,为新舟700飞机全机低速颤振模型获得了适航批准标签,也为后续风洞试验和气动弹性相关试验的顺利开展奠定了基础。
http://www.comac.cc/xwzx/cyzx/201908/26/t20190826_6863280.shtml
klonoa112 发表于 2019-9-14 17:27 | 显示全部楼层
新舟700项目首架机机身后段成功交付
2019-09-12 09:44 中国航空新闻网 新舟领航

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      9月11日下午,由沈飞民机承制的新舟700研制批10001架机身后段顺利完成总装交付,西飞民机代表、沈飞民机项目研制人员共同出席了交付仪式。

      新舟700飞机10001架机零件多达4183件,且构型更改仍在持续进行中。面对困难,沈飞民机新舟700项目团队始终不忘航空报国初心,牢记航空强国使命,以高昂的斗志,必胜的决心,实行“承包责任制”,精细安排生产任务,充分利用时间和空间,人员和工装高度交叉,科学组织,合理安排加班和倒班工作,使装配周期一再压缩,全力确保了装配任务的全面完成,实现顺利交付。按计划,新舟700机身后段将于近日运送至位于阎良的全机总装现场。

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      沈飞民机总经理李集生在交付仪式上表示,新舟700飞机机身后段顺利交付,是项目团队精心组织,勠力攻坚的结果,这是新舟700项目向新中国成立70周年的一次重要献礼。希望项目团队继续发扬勠力攻坚、奋勇拼搏的亮剑精神,抓好后续各项工作,确保新舟700项目研制按计划稳步推进,为建设新时代航空强国贡献积极力量。
http://www.cannews.com.cn/2019/0912/201965.shtml

潜艇4809 发表于 2019-9-16 11:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
后机身运抵阎良,即将总装
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oldsong 发表于 2019-9-16 12:03 | 显示全部楼层
沈阳运到阎良走陆路、铁路还是空运呢?
hxsailor 发表于 2019-9-16 13:54 | 显示全部楼层
oldsong 发表于 2019-9-16 12:03
沈阳运到阎良走陆路、铁路还是空运呢?

这一路运费得话多少哦?
walker2020 发表于 2019-9-27 13:11 | 显示全部楼层
https://www.toutiao.com/a6741181761364951556/

新舟700飞机项目完成缩比模型闪电分区试验
原创 看航空 2019-09-27 11:08:08
9月25日,新舟700飞机缩比模型闪电分区试验在合肥航太完成了最后一个姿态的试验。

5月28日,新舟700飞机缩比模型闪电分区试验在局方代表的目击下正式开始。试验采用飞机1:25模型,通过棒电极和平板电极分别模拟自然闪电和由飞机触发的闪电,确定闪电的初始附着点。试验过程中利用照相机记录闪电电弧附着点,通过对闪电附着点的数据统计对飞机进行闪电区域的划分。



                               
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新舟700飞机项目完成缩比模型闪电分区试验


根据SAE ARP5414A标准,在试验中以30度为位置增量分别调整飞机的俯仰、滚转、偏航姿态,除去重复姿态和对称姿态,筛选出21个典型姿态角进行试验。利用倾角传感器和高度传感器确定飞机的姿态,再通过测量多个参数计算出飞机的俯仰、滚转和偏航角度,保证姿态角的准确性。整个过程中电压的幅值、时间和波形均满足标准要求。

目前已完成全部试验,试验结果初步分析符合预期的闪电分区结果,有力的支持了飞机闪电防护设计。

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雷劈都能扛得住,还怕口水么
walker2020 发表于 2019-9-27 17:15 | 显示全部楼层
https://www.toutiao.com/a6741252613427167752/

国产新舟700飞机进行翼身精准对接原创 民航事儿 2019-09-27 15:43:05


                               
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新舟700飞机翼身对接现场



【民航事儿】9月27日,新舟700飞机在航空工业西飞民机成功完成了机身与机翼精准对接。翼身对接的完成,标志新舟700飞机结构制造关键技术取得全面突破,工装工艺得到充分验证,为后期项目顺利开展奠定了坚实基础。对接现场,嘉宾与参研人员手执国旗,放声高歌,展现出航空工业民机人航空报国、航空强国的信心与风采。中国民航适航审定中心西安航空器审定中心,航空工业民机产业部、西飞、试飞院、一飞院、陕飞、沈飞民机、成飞民机、强度所和西飞民机参研的部分员工共同见证了新舟700飞机翼身对接;航空工业西飞民机副总经理朱建新主持仪式。
对接仪式上,新舟700飞机总制造师杨国荣代表研制团队汇报了新舟700项目研制进展;随着航空工业西飞民机总经理、新舟700项目现场常务副总指挥王程宽宣布“新舟700飞机翼身对接启动”,总装生产线上已准备就绪的机翼开始稳稳下落,仅仅两三分钟后,与型架上的机身实现精准对接。新舟700飞机身披双翼,向着翱翔蓝天又迈出坚实一步。


                               
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新舟700飞机翼身对接现场



王程宽在仪式上发言。发言中首先回顾了今年以来新舟700飞机完成的重大节点,对研制的后续工作做了表态发言。王程宽说,后续工作依旧任重而道远,试验、试飞、取证挑战依旧严峻。新舟700项目研制全线将继续坚持“以客户为中心,以市场为导向”,遵循民机研制规律,贯彻适航规章要求,以时不我待的危机意识和紧迫感,继续按照项目里程碑要求,抓紧推进飞机地面试验验证工作,尽快实现飞机首飞,满足国家、人民的殷切希望和便捷出行要求,履行民机人义不容辞的历史使命。
2019年是新舟700飞机研制进程重要一年。自五月份以来,大部件逐步汇合到西飞民机,新舟700进入部总装状态。为了实现翼身精准对接,西飞民机始终严格控制生产质量、把控流程,此前的中前机身对接、机身机头对接都得以高质量完成。由于新舟700飞机机头、机身、机翼等大部件分属航空工业成飞、西飞、沈飞等几大主机厂进行研制,所以,整个项目在考评航空工业及参研的成员单位在研发与制造、先进信息技术、组织管理、材料应用等技术融合应用发展突破能力的同时,还考验着航空工业在该项目研制中基于项目管理先进理念及先进管理手段的大协同能力。


                               
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新舟700飞机翼身对接现场



项目研制全面采用了以数据为中心构建协同开发云平台,使得新舟700飞机的制造突破了时间、空间、地域的限制,保障了全行业优势资源“异地协同—联合制造”模式的成功应用;以模块化为中心开展三维工艺设计与规划,新舟700制造模块化,实现设计与制造的模块化统一管理,提升了制造阶段业务工作的协同效率,确保民机制造的关联性和符合性。
以精益为中心构建的飞机总装智能移动生产线成为确保新舟700研制的关键。针对新舟700飞机的高质量、高效率、精益生产要求,以实现民机总装由固定式静态装配模式向移动式智能装配模式转变为目标,完成了数字化生产线建模和生产仿真,围绕制造工艺方案和装配工艺流程布局生产单元,研究突破飞机精益生产工艺均衡与仿真优化、飞机自动化精准装配、数字化测量等关键技术,构建起具有自主知识产权的民机总装智能移动生产线,为实现新舟700飞机智能制造奠定了坚实基础。


                               
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新舟700飞机



fly2014 发表于 2019-9-27 18:13 | 显示全部楼层
新舟700的装配计划控制的很好。基本都是按节点的。
fly2014 发表于 2019-9-27 18:27 | 显示全部楼层
MA700把发动机换成喷气式发动机
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walker2020 发表于 2019-9-28 11:58 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2019-9-27 18:13
新舟700的装配计划控制的很好。基本都是按节点的。

成产阶段还好控制, 等到了试飞 和 交付阶段就不好说了;
fireeyes 发表于 2019-9-28 11:58 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2019-9-27 18:27
MA700把发动机换成喷气式发动机

别,那是另一架飞机了,好好搞,稳妥搞,争取抢ATR市场,这家伙已经出过好多次机毁人亡的事故了,有希望的。
 楼主| liao68811 发表于 2019-9-30 20:15 | 显示全部楼层
希望大家麻别再动力上卡脖子。
klonoa112 发表于 2019-10-24 16:19 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2019-7-4 14:48
“新舟”700飞机10001架机前机身在陕飞总装下线
2019-07-02 12:30 中国航空报 韩双波

“新舟”700飞机首飞机前机身部件总装下架
2019-10-24 09:57 中国航空报 李磊

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      中国航空报讯:10月19日,“新舟”700飞机首飞机(10101架机)前机身部件在航空工业陕飞完成制造并顺利下线,项目研制团队成员共同见证了首飞机前机身部件下线。这是继6月29日静力试验机前机身部件下线后,陕飞完成的第二个前机身部件。
      为了确保“新舟”700首飞机前机身部件下线交付,陕飞高度重视,组建研制攻坚团队,齐心协力,积极克服困难,全力推进研制工作。航空工业西飞民机/研发中心派出项目代表、工程代表驻扎研制现场,跟踪进展,与生产高效协同,全力保障研制工作的顺利进行。
      前机身部件顺利实现总装下线,为“新舟”700飞机项目年度目标的实现提供了有力支撑。
http://www.cannews.com.cn/2019/1024/203844.shtml

fly2014 发表于 2019-10-24 16:24 | 显示全部楼层
我记得说今年要首飞,现在机身才下线,来得及吗?
中国睡教 发表于 2019-11-2 21:44 | 显示全部楼层
新机研制再传新捷 新舟700飞机10101中机身下架
2019-11-01 18:47 中国航空新闻网

      中国航空新闻网讯:11月1日,新舟700飞机10101中机身在西飞民机完成下架。中机身的成功下架,让整机总装下架的脚步更加临近。
                        

                               
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      2019年以来,随着型号研制的不断推进,新舟700飞机由“听得见”逐步进入到“看得见”。10001、10101架机的大部件交付、对接频频传出喜讯。进入四季度后,各参研单位以实现总装下架节点为目标,不断推进研制进度:10月9日,成飞民机完成机头部件,交付陕飞;10月19日,陕飞完成前机身部件总装下架;10月31日,在陕飞完成机身与机头部件总装对接下架;11月1日,西飞民机完成中机身下架。

      新舟700项目从研发开始就一直秉承高质量、高标准的理念,在工装设计与制造、零件制造与部件装配过程中,均以数字化传递和测量为基础。本次下线的中机身部件,其壁板组件采用先进的自动钻技术,装配使用机电一体化工装,装配全程使用数字化测量,有力的保证了产品高质量交付。

       2019年2月,“新舟”700飞机通过详细设计评审,项目全面转入生产试制与验证阶段,也进入了研制与交付工作的攻坚期。各参研单位勠力同心,陆续完成了机翼翼盒、机身前段、机身后段等大部件的交付,并实现对接。

       据悉,新舟700飞机机翼部件、舱门部件以及机翼活动面等部件也将在近期陆续交付。
http://www.cannews.com.cn/2019/1101/204308.shtml#g204309=1

tbaa 发表于 2019-11-4 04:10 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2019-10-24 16:24
我记得说今年要首飞,现在机身才下线,来得及吗?

估计来不及了。倒是能完成总装下线倒是可以争取一下。
hxsailor 发表于 2019-11-7 14:13 | 显示全部楼层
这个飞机到底什么一个定位,感觉莫名其妙的一个产品。
walker2020 发表于 2019-11-7 16:16 | 显示全部楼层
hxsailor 发表于 2019-11-7 14:13
这个飞机到底什么一个定位,感觉莫名其妙的一个产品。

先说我不是内部人事我不知道;

乐观的猜测一下,
作为M60,600的换代产品, M60有天生的缺陷改不动了;
按试航证原生正向设计,锻炼另一支队伍, 开拓二线市场;
做的好名利双收,
做的不好花钱培养一批设计师 工程师和技师也是好的;
高级人才是要用项目养的,花钱都没有现货买;
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walker2020 发表于 2019-11-11 15:50 | 显示全部楼层
https://www.toutiao.com/i6757943612895396359/

新舟”700飞机发动机电起动机首台产品交付
原创 看航空 2019-11-11 15:12:41
中国航空报讯:日前,航空工业南京机电为“新舟”700飞机配套研制的发动机电起动机首台产品正式交付西飞民机,这也是南京机电承研的“新舟”700项目第一个交付主机产品。

“新舟”700飞机电起动机项目研制开始于2016年,南京机电二动力系统部作为该型产品总体研制单位,联合电机部,组建了PDT团队, 基于AIPD核心思想全力推进起动机的研制工作。起动机设计完全按照民机研制流程,基于客户需求正向设计开发。尤其在仿真建模分析方面,团队进行了12轮次、为期6个月的分析迭代,最终确定产品结构模型,为后续产品的一次性成功奠定扎实基础。

南京机电相关部门在接到生产任务后,全力投入资源完成零件的生产制造。作为新研产品,涉及19项齿轮及复杂壳体的加工工作,公司仅用了6个月时间就完成了零件工艺编制、零件加工及FAI工作。部分分厂在产品试验台建设期间全程指挥调动各层资源,5个月就完成了起动机试验台的设计及集成工作, 试验台各项性能均满足需求。各承制单位加班加点,成功保证了任务按期完成。
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