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楼主: klonoa112
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[机型] 俄罗斯新一代单通道干线客机MC-21专题:第3架完成首飞

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smzjh 发表于 2018-5-13 06:45 | 显示全部楼层
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ddeell72 发表于 2018-5-13 17:59 | 显示全部楼层
第二架原型机收费

http://v.youku.com/v_show/id_XMzYwMTk2MzUyMA==.html
 楼主| klonoa112 发表于 2018-5-14 12:57 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-5-12 16:50
第二架МС-21-300今天在伊尔库茨克首飞成功

俄罗斯第二架MС-21新型大飞机首飞成功
 2018-05-13 来源:航空圈

  俄罗斯第二架MC-21-300新型大飞机5月12日首飞成功。
  俄罗斯联合航空制造集团(UAC)旗下企业伊尔库特公司(IRKUT)5月12日发布新闻稿公布该消息。
  俄罗斯联合航空制造集团成立于2006年,由多家俄罗斯航空巨头合并而成,包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。UAC力图增强俄罗斯航空业在世界范围内的竞争力。
  根据新闻稿,第二架试验用MC-21-300飞机5月12日在伊尔库特集团下属的伊尔库茨克飞机制造厂机场上进行了首次试飞。飞行持续了1小时零7分,飞行高度达3000米,时速达400公里。
  据悉,飞行计划包括检查机翼在各种配置下飞机的稳定性和可操控性,包括起落架的收放,以及检查机载设备的性能。 试飞员表示,飞行任务全部完成,飞行处于正常模式。俄罗斯联邦工业和贸易部代理部长丹尼斯•曼托罗夫说:“第二架飞机的飞行是一个重要的事件,将确保及时进行飞行认证测试。”
  丹尼斯•曼托罗夫表示,从现在起三架MC21-300飞机参加测试计划:其中两架飞行,一架静态测试。在伊尔库茨克航空工厂,正在建造另外三架实验飞机。在进行飞行和静态测试的同时,现在正在积极准备部署新飞机的连续生产。
http://news.carnoc.com/list/445/445815.html

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fly2014 发表于 2018-5-15 08:38 | 显示全部楼层
MC-21是俄罗斯自主研发的新一代中型客机,飞机在发动机制造、机载设备和系统方面采用了最新研究成果,其将取代苏联时期的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。 MC-21客机选择了俄罗斯和西方主流公司研制的最先进的飞机体系,在俄罗斯国产飞机制造业历史上首次向定购方推出了带有两种发动机的客机:美国普惠公司(Pratt & Whitney)公司的PW1400G型发动机,以及俄罗斯PD-14型发动机。 新一代发动机的燃料消耗更少,噪音水平低,它们符合环保要求。

  MC-21源于俄罗斯2002年启动的一个名为21世纪干线客机的研发计划,于2007年正式启动,2008年完成初步设计方案。该系列一共有两种型号,分别是可搭载165名乘客的MC21-200和可搭载211名乘客的MC21-300,航程在6000公里左右,与目前全球最广泛采用的单通道干线机型波音737系列、空中客车A320系列以及中国商飞正在试飞的C919为同一级别。

  MC-21-300首架飞机于2017年5月28日首飞,而中国C919首架飞机于2017年5月5日首飞,两者几乎同时,中国C919第二架原型机于2017年12月17日进行首飞。

  另外,中俄也正在合作联合研制宽体客机CR929。CR929技术指标对标目前的波音787,它有280个座位,航程为12000公里,先进复合材料用量将超过50%。据介绍,CR929目前还处在早期研制阶段,预计于2025年前后首飞。
http://www.comac.cc/xwzx/cyzx/201805/14/t20180514_6360603.shtml
fly2014 发表于 2018-5-15 08:39 | 显示全部楼层
C919也只是和MC21-200 差不多吧。
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漆室葵忧 发表于 2018-5-17 16:31 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2018-5-15 08:39
C919也只是和MC21-200 差不多吧。

从最大起飞重量和座位数看,C919(158-174座)比MS21-200(130-165座)大,比MS21-300(160-211座)小。
julia 发表于 2018-5-22 13:07 | 显示全部楼层
【MS-21批量生产开启: 乌里扬诺夫斯克航星厂已经完成第一架批量交付型MS-21的机身段蒙皮面板的生产.........】

试验-设计工作(OKR)进展还是很顺利的。所谓的并行工程推进比较顺利。
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18.05.2018

В АО «Авиастар-СП» изготовлен комплект панелей фюзеляжа первого самолета МС-21-300, предназначенного для поставки заказчику. В состав комплекта вошли шесть панелей фюзеляжа отсека Ф2 и одна панель на отсек Ф1.
«Комплект агрегатов готовится к отправке на Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Корпорация «Иркут». Доставка панелей осуществляется в специальной упаковке, обеспечивающей их целостность и сохранность», – сообщил начальник цеха сборки узлов и агрегатов изделия МС-21 АО «Авиастар-СП» Михаил Чувашлов.
Авиастар-СП


2018年5月18日
Aviastar-SP为第一架MS-21-300飞机制造了一套机身面板,用于交付给客户。 该套件包括六个机身舱室F2和一个舱室F1。
“一套单位正在准备运送到伊尔库茨克航空工厂,伊尔库茨克公司的分支机构。 交付面板是在一个特殊的包装中进行,确保它们的完整性和安全性,“Aviastar-SP MS-21产品组装车间装配车间总监Mikhail Chuvashlov说。
Aviastar-SP

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julia 发表于 2018-5-22 15:14 | 显示全部楼层
The avionics and program software for MS-21 were designed by the KRET corporation. After certification, the avionics can be installed on many jet liners, including modernized SSJ100NG and others aircrafts.

用于MS-21的航空电子设备和程序软件由KRET公司设计。 通过认证后,航空电子设备可以安装在许多喷气式客机上,包括现代化的SSJ100NG和其他飞机。
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The "Steel Bird" - a test bed for the chassis and others components and mechanisms of the aircraft.
“钢鸟” - 飞机底盘及其他部件和机构的试验台。
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https://defence.pk/pdf/threads/russian-civil-cargo-and-special-missions-aircrafts.427764/



ssizz 发表于 2018-5-22 18:26 | 显示全部楼层
julia 发表于 2018-5-22 13:07
【MS-21批量生产开启: 乌里扬诺夫斯克航星厂已经完成第一架批量交付型MS-21的机身段蒙皮面板的生产....... ...

现在总共飞行了多少小时?
julia 发表于 2018-5-22 18:37 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-5-22 18:26
现在总共飞行了多少小时?

没找到

http://bastion-karpenko.ru/ms-21/
云无心已出釉 发表于 2018-6-9 12:48 | 显示全部楼层
aliaselin 发表于 2017-4-19 19:20
谁吹的你找谁去,别跟狗一样跟我身后叫。反正16坑能射400公里的20380还y言犹在耳,还有16年解决发动机 ...

人家好好地讲飞机,你这忽然进来就扣帽子,扯东扯西,搞各种攻击。请你不要把CD的流氓氛围带到这里来,请好自为之
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cfso5068 发表于 2018-7-11 13:49 | 显示全部楼层
 据Flight Global报道,俄罗斯国产MC-21客机制造商伊尔库特集团的飞机工厂的一处车间9日发生火灾,过火面积约1000平米。不过伊尔库特表示,该事件不会对其生产经营活动造成影响。
langge945 发表于 2018-7-23 23:19 | 显示全部楼层
俄罗斯第二架MC-21飞行试验机转场至格罗莫夫研究所开始新一轮测试
时间:2018年07月23日 17:55   来源:航空工业信息网
  【据英国《飞行国际》网站2018年7月20日报道】俄罗斯伊尔库特公司的第二架MC-21飞行试验机(MC-21-300)转场至莫斯科附近的格罗莫夫研究所,行程耗时6小时。自从5月12日首飞以来,第二架MC-21飞行试验机已经完成了约14小时飞行试验,最大飞行高度达到12000米,速度达到0.8M。该机完成了稳定性检验和机翼布局检验,校准了飞行数据系统的空速和高度,并在飞行中测试了发动机重启。该机将在格罗莫夫研究所进行一系列额外的测试,并整理和分析飞行运行数据。
http://www.comac.cc/xwzx/cyzx/201807/23/t20180723_6460098.shtml
潜艇4809 发表于 2018-8-1 22:12 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2018-7-23 23:19
俄罗斯第二架MC-21飞行试验机转场至格罗莫夫研究所开始新一轮测试
时间:2018年07月23日 17:55   来源:航 ...

上转场图:
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 楼主| klonoa112 发表于 2018-9-3 23:43 | 显示全部楼层
俄罗斯MC-21飞机进行夜间着陆测试
司靖辉 2018-09-03 | 产品技术

      【据英国《飞行国际》网站2018年8月31日报道】俄罗斯伊尔库特公司MC-21-300飞机在格罗莫夫飞行学院的跑道上进行了夜间飞行测试。此次测试包含导航和着陆功能,同时也涉及机上上的外部照明系统。参加测试的飞行员表示,此次飞行任务圆满完成,期间所有的系统都运行正常。据悉,除了两架MC-21-300飞机在格罗莫夫进行飞行测试外,另外三架试飞机正在伊尔库茨克的伊尔库特工厂进行建造。在这三架飞机中,其中两架将用于飞行测试编队,而第三架将被送往中央航空动力学研究所进行耐久性测试。http://www.aeroinfo.com.cn/Item/24417.aspx

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 楼主| klonoa112 发表于 2018-9-8 20:53 | 显示全部楼层
俄罗斯开始MC-21飞机机翼强度测试
司靖辉 2018-09-07 | 产品技术

     【据英国《飞行国际》网站2018年9月6日报道】根据对机翼的载荷分析,俄罗斯伊尔库特公司将扩展MC-21-300飞机的飞行试验计划。俄罗斯中央航空动力学研究所表示,在8月底开展了对MC-21-300飞机的机翼强度测试。据悉,快速爬升等机动可以对机翼施加很高的垂直载荷,而这次测试的重点则是评估垂直载荷在高达2.5g时的机翼强度。他们对静态机身(MC-21-300SI)的机翼部分施加了最大载荷,而其他的包括机身、水平稳定器和发动机等部分则保持平衡。结果显示所有的测量都表现出良好的强度标准,从而使得对飞机进行飞行试验的一些限制得以解除,使认证测试计划得到更广泛的扩展。他们接下来将对静态MC-21-300SI机身进行进一步测试以检查其在着陆期间对最大抗载荷能力。目前已有两架MC-21-300飞行试验机停放在莫斯科的格罗莫夫研究所。
http://www.aeroinfo.com.cn/Item/24483.aspx
idontknow 发表于 2018-9-26 17:46 | 显示全部楼层
EASA认证机组已经开始认证前培训,MC-21试飞员说EASA机组短时间成功掌握了飞行新飞机。

https://www.flightglobal.com/news/articles/easa-crew-test-flies-mc-21-ahead-of-certification-bi-452194/

EASA crew test-flies MC-21 ahead of certification bid

26 September, 2018
  | SOURCE: Flight Dashboard
  | BY: David Kaminski-Morrow
  | London

European Aviation Safety Agency test pilots have conducted preliminary examination flights of the Irkut MC-21-300.

Two test pilots and a test engineer have been trained to operate the twinjet type, as the airframer pursues EASA certification.

Irkut says the European specialists were given initial flight operations guidance on the Pratt & Whitney PW1400G-powered aircraft before moving on to simulation training.

                               
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The training covered take-off, approach and landing with both visual and precision-guidance procedures, as well as flight control through a range of configurations, altitudes and speeds.

Irkut adds that the EASA crew was also provided with training for approach-to-stall at high angles of attack.

“After completion of the theoretical training, [the crew] carried out a series of flights on the MC-21-300,” it states.

“The test team became acquainted with the characteristics of stability and controllability of the aircraft.”

Exercises performed included missed approach and simulated engine failure. Test pilot Oleg Kononenko, of the Irkut MC-21 test-flight team, said that the EASA crew “successfully mastered” flying the new aircraft in a “short time”.

Irkut has been conducting flight tests with two MC-21s in Moscow and the airframer is working with EASA to obtain European certification for the aircraft type.
fly2014 发表于 2018-9-29 08:28 | 显示全部楼层
【据ruaviation网站2018年9月26日报道】欧洲航空安全局(EASA)的两名试飞员和1名测试飞行工程师现已完成认证测试培训流程,经俄罗斯同意,即将对MC-21- 300飞机进行认证测试。认证测试培训流程的第一阶段是EASA专家学习《MC-21-300飞机设计与机组人员操作手册》,并在模拟器和测试台上完成起飞、使用自动着陆系统和目视进场两种方法进场和着陆,同时,了解不同控制模式下MC-21- 300飞机的操作性能和可控性特征、应急处置措施以及在接近临界迎角时,掌握失速警告处置措施。EASA专家结束理论和模拟器训练后,进行了熟悉飞机情况的飞行。雅科夫列夫设计局(属于伊尔库特公司)飞行试验场的试飞员和主要工程师主持了EASA专家理论和实践培训。据悉,组建飞行测试小组是EASA对新型飞机进行认证的前提条件。
http://www.comac.cc/xwzx/cyzx/201809/28/t20180928_6552661.shtml
 楼主| klonoa112 发表于 2018-10-26 16:45 | 显示全部楼层
俄罗斯Rostec准备向MC-21飞机投资500亿卢布

      【据ruaviation网2018年10月25日报道】在被纳入俄罗斯工业与科技集团(Rostec)集团之后,联合航空制造公司(UAC)承诺,为飞机制造领域的政府计划和项目提供资金。 Rostec发言人向塔斯社透露,Rostec将准备投资中程客机MC-21飞机研制和生产项目,其投资额度预计在2025年达到500亿卢布。
http://www.aeroinfo.com.cn/Item/25123.aspx

 楼主| klonoa112 发表于 2018-11-29 20:39 | 显示全部楼层
【行业动态】俄大飞机MC-21认证再延期,但其国产发动机PD-14年底交付
原创: 两机动力控制

导读:11月26日,俄罗斯先进窄体客机MC-21制造商苏霍伊民用飞机公司(SCAC)总裁Alexander Rubtsov表示,该客机的适航认证宣布再次被推迟,将型号认证日期延期到2020年,但是首台俄国产发动机PD-14发动机将在今年年底交付。而之前,该公司承诺首架搭载普惠PW1400G发动机的MC-21客机将在2019年进入服役。

      俄罗斯先进的窄体客机MC-21将在明年3月份进行第三次飞行试验

      与此同时,俄罗斯工业和贸易部透露了该飞机测试计划的一些新细节。俄罗斯工业和贸易部副部长Oleg Bocharov透露,MC-21客机的第三架原型机将于明年春季加入飞行测试计划,而第四架客机将于2019年中期准备好。

      他解释说:“第二架原型机已开始试飞,第三架将于2019年3月加入,第四架将于2019年年中加入。”

      Bocharov补充说:“飞行测试在按计划进行,我们没有看到任何问题。我们希望确认复合材料机翼的经济效率与新的俄制发动机型号PD-14相结合。”PD-14发动机在今年10月份获得了俄罗斯航空当局的型号认证。

      2016年年底,俄罗斯副总理德米特里-罗戈津(Dmitry Rogozin)曾表示,已经要求俄罗斯联合发动机公司UEC为第四架MC-21客机提供动力。UEC公司也表示,它已经准备好在2018年年底之前向伊尔库特Irkut公司供应发动机。

      不过,Bocharov承认:“仍然存在一些关于发动机经济性的问题,但我们会继续对其进行微调,这些是正常的可容忍限度,在我们的技术要求和目标范围内可以接受。”

      MC-21客机最初由普惠PW1400G齿轮传动涡扇发动机提供动力,在2017年5月开始了首架原型机的飞行测试计划,第二架原型机在一年后加入。除了制造原型机外,伊尔库茨克航空工厂还在为第一架连续飞机组装机身。

      该飞机制造商已经证实,新型窄体飞机的成本将低于其西方竞争对手。目前的积压订单包括175架飞机的确认订单,其中50架将加入俄罗斯航空公司的船队,首批交付计划于2020年第一季度开始。
https://mp.weixin.qq.com/s/BjczfPgDORmox5a9q12Aeg
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