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楼主: klonoa112
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[机型] 俄罗斯新一代单通道干线客机MC-21专题:第3架完成首飞

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 楼主| klonoa112 发表于 2018-12-6 14:34 | 显示全部楼层
俄罗斯MC-21-300飞机机身即将开始疲劳测试

    【据俄罗斯ruaviation网站2018年12月3日报道】俄罗斯用于耐久性测试的MC-21-300飞机机身已经从伊尔库特公司伊尔库茨克航空工厂的机场运抵给茹科夫斯基市的Ramenskoye机场。伊尔库特公司公司以及俄罗斯中央流体动力研究院(TsAGI)的工作人员将组装MC-21-300机身并安装载荷系统。该机身将进行耐久性测试以确认疲劳强度和可操作生存能力方面的设计方案。在测试期间,机身将在不同载荷情况下模拟至少18万次的飞行。目前,两架MC-21-300飞机正在参加飞行认证测试。用于飞行试验的第三架MC-21-300飞机系统的组装和安装工作已经完成,正处于调整的最后阶段。而第四架MC-21-300飞机的机身组件正在进行收尾工作。据悉,交付给客户的MC-21-300飞机机身的组装工作已经开始。此外,TsAGI将继续对MC-21-300飞机进行静态测试。
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http://www.aeroinfo.com.cn/Item/26655.aspx

 楼主| klonoa112 发表于 2018-12-27 13:11 | 显示全部楼层
俄罗斯伊尔库特公司第三架MC-21飞机即将开始飞行测试

    【据英国《飞行国际》网站2018年12月26日报道】12月25日,俄罗斯伊尔库特公司将第三架MC-21飞机转移至飞行测试站,加入另外两架MC-21飞机的试飞工作。该公司表示,在研发第三架飞机的过程中,已经考虑了前两架原型机的地面和飞行测试的结果。此外,第四架MC-21飞机也正在组装中,而莫斯科中央航空动力学研究所正在进行MC-21飞机结构静力试验和疲劳试验。
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http://www.aeroinfo.com.cn/Item/27164.aspx

langge945 发表于 2019-1-10 21:54 | 显示全部楼层
俄副总理办公室:МC-21客机项目没有受到任何威胁

© Sputnik / Irkut Corporation PR Department
科学
21:21 2019年01月10日(更新 21:47 2019年01月10日) 缩短网址


俄罗斯卫星通讯社莫斯科1月10日电 俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫办公室代表指出,建造МC-21客机的有关情况处于俄罗斯联邦政府控制之下,目前该项目没有遭受任何不良影响。

为MS-21研制和测试新机翼将使飞机供货期延长
© SPUTNIK / SERGEY MAMONTOV
专家:为MC-21研制和测试新机翼将使飞机供货期延长

此前《生意人报》1月10日援引消息人士的话报道,美国对“航空复合材料”公司(属联合飞机制造公司)和以罗马申命名的奥布宁斯克科学生产企业“技术”(属俄技)的制裁切断了来自美国和日本对МC-21“黑翼”复合材料的供应。一系列用于机翼和部分垂直安定面的复合材料的许多供应部件由美国赫克塞尔(Hexcel)和日本东丽株式会社(Toray Industries)生产。
俄媒体指出,目前俄联合航空制造公司和俄国家技术集团公司正在尝试能否在俄罗斯生产同类产品,但这需要很长时期的试验设计工作和产品验证,这将把客机实现量产的时间从2020年向后延期数年。


副总理办公室消息人士强调:“俄罗斯联邦政府完全熟悉МC-21项目当前情况的细节,目前没有任何问题威胁到该项目。”

同时,俄国家技术集团公司称此类问题属于臆想。该公司表示,国产航空制造业在任何情况下都不会出现没有必要材料的局面,МC-21客机结构不会放弃使用复合材料。

俄罗斯工贸部表示,该部门已经采取了必要措施,谋求使用国产同类产品替换МC-21客机结构中的复合材料。

http://sputniknews.cn/science/201901101027321599/
langge945 发表于 2019-1-10 22:07 | 显示全部楼层
专家:为MC-21研制和测试新机翼将使飞机供货期延长
© Sputnik / Sergey Mamontov
俄罗斯
18:53 2019年01月10日(更新 19:01 2019年01月10日) 缩短网址

俄罗斯卫星通讯社莫斯科1月10日电 Avia.ru网站主编罗曼∙古萨罗夫认为,为俄罗斯客机MC-21研制和试验新复合机翼将延迟为航空公司供应飞机。

此前《生意人报》1月10日援引消息人士的话称,美国对“航空复合材料”公司(属联合飞机制造公司)和以罗马申命名的奥布宁斯克科学生产企业“技术”(属俄技)的制裁切断了来自美国和日本对MC-21复合黑翼材料的供应。一系列用于机翼和部分垂直安定面的复合材料的许多供应部件由美国赫克塞尔(Hexcel)和日本东丽株式会社(Toray Industries)生产。剩余的复合材料库存够6架飞机用,正讨论解决问题的办法。
俄技新闻处向俄罗斯卫星通讯社评论该问题时表示:“这个问题是臆想出来的。有可靠的外国复合材料供应商。该领域有自己的研发成果。我国飞机制造业无论如何都会有所需的材料。不考虑在MC-21的构造中放弃使用复合材料。该飞机的首批交付计划于2020年完成,这一时间对于联合飞机制造公司来说仍然是现实的。”

Avia.ru网站主编罗曼∙古萨罗夫对俄罗斯卫星通讯社称:“这是可以预料的,对‘航空复合材料’公司的制裁是在秋季实施的。使用外国部件制成的机翼已测试完。目前它将被迫用俄罗斯部件生产,并重新测试和认证。这一切都需要至少一年或者一年半载的时间。”

MC-21超强度复合材料机翼可显著改善空气动力学性能,与现有类似产品相比,可将大型客机的运行成本降低12-15%。MC-21的稳定订单量为175架。计划于2019年获得俄罗斯联邦航空登记型证书。

http://sputniknews.cn/russia/201901101027319690/
langge945 发表于 2019-1-10 23:27 | 显示全部楼层
俄罗斯卫星通讯社莫斯科1月10日电 俄罗斯联合航空制造集团公司总裁尤里·斯柳萨里表示,新型МС-21客机项目将使用国产复合材料机翼。

http://sputniknews.cn/economics/201901101027322433/
 楼主| klonoa112 发表于 2019-1-17 16:28 | 显示全部楼层
俄罗斯MC-21飞机将于2020年获得认证

     【据ruaviation网站2019年1月15日报道】俄罗斯联合飞机公司总裁尤里·斯卢萨尔1月5日在Rossiya-24电视台播出的节目中表示,根据项目计划,目前正在试验的MC-21飞机将在2020年开展认证工作。斯卢此前曾透露,MC-21飞机项目将采用国产材料制成的复合机翼。样机是由国内原材料研制而成,正在试验阶段,随后将应用在飞机设计中。已在飞行的MC-21飞机将在2020年获得认证,预计不会延期。MC-21是由俄罗斯飞机公司开发的一种中型客机,包括MC-21-200(座位数132到165)和MC-21-300(座位数163到211)两个型别。另外,最多可容纳250个座位的MC-21-400也在项目的计划之内。目前,正在研制的是MC-21-300飞机,已于2017年5月底进行了首飞。认证和批量生产将于2020年开始,预计首架机也将于2020年交付。
http://www.aeroinfo.com.cn/Item/27401.aspx
vfvf 发表于 2019-2-14 10:33 | 显示全部楼层
EASA飞行试验专家已经完成了MC-21-300认证计划的第一次认证飞行。
在认证试验中,MC-21-300飞机在各种模式下的性能进行了评估,包括大迎角和失速。各项测试飞行时间为2.5--4小时,飞行高度为3000----10000米。
飞机全程由EASA试飞员驾驶操作。伊尔库特公司,雅科夫列夫设计局的试飞员监测飞机飞行情况。机组人员还包括伊尔库特和EASA飞行试验工程师,以分析当前的飞行参数。2018年9月,EASA测试人员完成了理论和实践培训课程,获得了操作使用MC-21-300飞机的许可证。
The European Union Aviation Safety Agency (EASA) have completed the first flight session for certifying Russian airliner MC-21, the Russian manufacturer Irkut Corporation said in a press release.
During the certification tests, the behavior of MC-21-300 aircraft was evaluated in various modes, including high angles of attack and stalling. Flights duration from 2.5 to 4 hours were performed at altitudes from 3 to 10 km, the release said.
In September 2018, EASA test crew completed a special course in theoretical and practical training to fly on MC-21-300 aircraft.
Irkut says the test crews also featured both EASA and Russian engineers tasked with analysing the flight parameters.
Irkut is striving to certify the MC-21 both in Russia and Europe. The flight-test fleet comprises three completed aircraft, two of which have been flown.

http://www.defenseworld.net/news ... _MC_21#.XGTRqVUzbIU
walker2020 发表于 2019-2-14 12:00 | 显示全部楼层
vfvf 发表于 2019-2-14 10:33
http://www.defenseworld.net/news/24255/EASA_Performs_First_Certification_Flight_Of_Russian_Airliner_ ...

肯定便宜不了
walker2020 发表于 2019-2-14 12:02 | 显示全部楼层
vfvf 发表于 2019-2-14 10:33
http://www.defenseworld.net/news/24255/EASA_Performs_First_Certification_Flight_Of_Russian_Airliner_ ...

雇 EASA 的试飞员肯定便宜不了
vfvf 发表于 2019-2-14 14:24 | 显示全部楼层
walker2020 发表于 2019-2-14 12:02
雇 EASA 的试飞员肯定便宜不了

要取证EASA,应该由EASA人员来操作,测试,记录等,正常程序,第一节点已经完成了
vfvf 发表于 2019-2-14 14:24 | 显示全部楼层
walker2020 发表于 2019-2-14 12:02
雇 EASA 的试飞员肯定便宜不了

要取证EASA,应该由EASA人员来操作,测试,记录等,正常程序,第一节点已经完成了
fly2014 发表于 2019-2-16 09:44 | 显示全部楼层
欧洲航空安全局(EASA)已完成俄罗斯伊尔库特公司MS-21飞机初始认证测试,在此期间,该组织的飞行员评估了飞机的操作性能。伊尔库特公司表示,在2.5-4个小时的飞行测试中,MS-21-300飞机经历了多种条件下的飞行,包括大迎角和失速,飞行高度控制在3000-10000米(10000-33000英尺),由EASA试飞员作为主飞行员,另外一名雅克列夫设计局(Yakovlev)飞行员辅助飞行。伊尔库特公司透露,去年9月MS-21飞机接受了EASA的飞行评估,之前该机构工作人员完成了针对普惠PW1400G双动力飞机的相关培训。这次飞行测试人员包括EASA和俄罗斯双方的工程师,负责分析飞行参数。伊尔库特公司努力使MS-21飞机能够通过俄罗斯和EASA两个机构的认证。飞行试验机队由3架飞机组成,其中2架已经进行了飞行。
http://www.comac.cc/xwzx/cyzx/201902/15/t20190215_6716005.shtml
思考得人 发表于 2019-2-18 19:23 | 显示全部楼层
我在想,MS21能否进一步拉长,变身NMA市场飞机?
langge945 发表于 2019-2-18 21:10 | 显示全部楼层
俄技术集团总裁表示,俄首批量产型MC-21客机将推迟一年下线。
俄技术集团总裁表示,俄首批量产型MC-21客机将推迟一年下线。

MC-21-300新一代客机可搭载211名乘客,新型客机的优点之一是客舱舒适性。同时飞机在环保方面比波音和空客更胜一筹。飞机最主要的优点是飞机经济性,因为机翼由超强度的聚合复合材料制成,大大提高飞机的空气动力学性能,比同类飞机的油料消耗减少12%至15%。
http://sputniknews.cn/russia/201902181027693282/

潜艇4809 发表于 2019-2-19 07:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
langge945 发表于 2019-2-18 21:10
俄技术集团总裁表示,俄首批量产型MC-21客机将推迟一年下线。
俄技术集团总裁表示,俄首批量产型MC-21客机 ...

俄罗斯卫星通讯社阿布扎比2月18日电 俄罗斯国家技术集团公司总裁切梅佐夫对媒体表示,因美国停止供应用于制造机翼复合材料,首批量产型MS-21客机将推迟一年下线,于2020年前交付使用。
俄大使:叙利亚正就购买MS-21飞机与俄罗斯谈判
他说:"因美方停止供应复合材料,我方转向俄罗斯的复合材料使用。包括必要研发结果和合作伙伴在内的相关资源已经到位,其中包括俄国家原子能集团公司。目前,试验工作已经接近尾声,首批量产型MC-21客机的下线将稍微推迟。我集团本应在今年年底生产出首批MC-21客机,但量产型飞机将推迟一年下线。
此前《生意人报》1月10日援引消息人士的话称,美国对"航空复合材料"公司(属联合飞机制造公司)和以罗马申命名的奥布宁斯克科学生产企业"技术"(属俄技)的制裁切断了来自美国和日本对MC-21"黑翼"复合材料的供应。一系列用于机翼和部分垂直安定面的复合材料的许多供应部件由美国赫克塞尔(Hexcel)和日本东丽株式会社(Toray Industries)生产。剩余的复合材料库存够6架飞机用,正讨论解决问题的办法。
MC-21-300新一代客机可搭载211名乘客,新型客机的优点之一是客舱舒适性。同时飞机在环保方面比波音和空客更胜一筹。飞机最主要的优点是飞机经济性,因为机翼由超强度的聚合复合材料制成,大大提高飞机的空气动力学性能,比同类飞机的油料消耗减少12%至15%。MC-21的稳定订单量为175架。计划于2019年获得俄罗斯联邦航空登记型证书。

919也要小心了
fly2014 发表于 2019-2-19 08:52 | 显示全部楼层
C919和MC-21 比较,那个更好?
clarkgao 发表于 2019-2-19 09:06 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2019-2-19 08:52
C919和MC-21 比较,那个更好?

别提这种话题了好不好,浪费版面。
vfvf 发表于 2019-2-19 10:57 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2019-2-19 08:52
C919和MC-21 比较,那个更好?

技术指标,复材使用率等,21好一点
潜艇4809 发表于 2019-3-4 23:10 | 显示全部楼层
【据ruaviation网站2019年2月27日报道】俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫2月26日表示,将于2021年开始量产MS-21飞机,2022年前的生产数量为70架。他表示,“2022年前,现在的飞机制造厂具备生产72架MS-21的能力。”此外,鲍里索夫还指出,要实现俄罗斯客机发动机的国产化。虽然目前进行飞行测试的MS-21配备的是普惠发动机,但计划首批量产的MS-21将会配备俄罗斯生产的PD-14发动机。PD-14发动机机预计于2021年初获得认证,目前样机正在进行首次系列测试。此外,今年1月,美国曾对俄罗斯联合飞机制造公司和俄罗斯国家技术集团(Rostec)实施制裁,导致MS-21机翼复合材料供应中断。
 楼主| klonoa112 发表于 2019-3-5 15:38 | 显示全部楼层
俄罗斯正在制造用于PD-14发动机试验的第4架MS-21样机

    【据俄罗斯ato网站2019年2月28日报道】俄罗斯伊尔库特公司正在制造附第4架MS-21样机,该机将装配PD-14发动机以开展这种俄罗斯自行研制的发动机试验。根据伊尔库特公司的计划,第4架MC-21样机机将在2019年底或2020年初完成制造,但未透露何时进行飞行试验。伊尔库特公司表示, PD-14 试验的进行可能会拖延MS-21整体取证进度。2018年1月,伊尔库特公司与彼尔姆马达公司签署了关于交付PD-14发动机进行飞行试验的协议,该协议要求2018年就应进行交付。目前已完成制造的2架样机装配的是PW1400G发动机,并已取得首阶段证书,而第3架样机也正处在制造阶段。
201903051127555310.jpg
http://www.aeroinfo.com.cn/Item/27988.aspx

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