ARJ21新支线专题贴第二季：第13架交付

                               
登录/注册后可看大图

ARJ21-700飞机在平流层中平稳地飞行。

maomaojt 发表于 2016-6-28 15:16
谁代工，谁提供配件、部件都不重要，重要的是老板是谁？！就跟改开初期，空手套白狼一样，你别看我啥都没 ...

请问ARJ21是科研项目还是商业项目？
如果是商业项目，改革开放初期那些空手套白狼绝大部分岂止是印尼，几乎都是赚大钱的；作为ARJ21，保本就是一千零一夜，只是想知道第一期费用用完之后，追加了多少经费，延误了多长时间
如果是科研项目，那么吧飞控等外包，是锻炼国内的科研人员，还是锻炼外包地的科研人员？？

武安君二世 发表于 2016-6-28 22:02
请问ARJ21是科研项目还是商业项目？
如果是商业项目，改革开放初期那些空手套白狼绝大部分岂止是印尼， ...

科研项目也可以有合作单位，依托单位，配套单位，只要计划任务书写明白就行！

最热烈祝国产ARJ21—700民用客机首航成功

这是一个历史性事件，这是我国投入运营的第一架国产喷气民航客机。还赶上了当天留言。

值得纪念和庆祝！
和汽车行业一样，希望早点换上国产发动机。

yijieshusheng 发表于 2016-6-28 20:02
终于开航啦！祝贺！
下一步——完成认证！

如果说的是今天商业运营的这个型号拿FAA，还真难说，说不定永远拿不到我也不会觉得奇怪，不是一堆人都说了此机未营运已经落后了吗？
好像说已经把希望寄托在C919以及ARJ的后续改型了。
我觉得今天ARJ的重点已经不再是FAA认证，而是先抢占国内市场，累积营运的经验，以及根据营运的状况来持续改善机型的设计。

还有一个最重要的任务，就是努力把ARJ打造成为国产安全运营的金牌飞机！

祝贺arj21一下

maomaojt 发表于 2016-6-28 22:53
科研项目也可以有合作单位，依托单位，配套单位，只要计划任务书写明白就行！

是啊，反正商飞有的是钱，延期、超支都是正常行为；至于科研，一切外包即可；反正老子不说，谁也不知道
只能说商飞完美地继承了“运10精神”

无论ARJ21-700能否拿到FAA，做为中国自行研制的第一款喷气式飞机，完整走过了民用喷气式飞机路程，了解了完整的民机研发体系。ARJ21都是功不可没的。先模仿，再创新！祝愿有了ARJ21-700的基础，中国民用航空器开发迎来真正的春天！

祝贺中国航空业走出了坚实的一步。密切关注商业运营是否会盈利。即使不盈利，亏损，也要坚持，这就看国家的意志了

武安君二世 发表于 2016-6-29 06:13
是啊，反正商飞有的是钱，延期、超支都是正常行为；至于科研，一切外包即可；反正老子不说，谁也不知道
...

说难听点，运十精神就是大跃进精神，就是为了满足领导意愿，明知不可为而为之的马屁精神。ARJ21与之截然不同！运十各方面都是不可控的，当时没有理论支撑，没有计算依据，能不能飞，能飞多高多远多快多久，都要组装好试飞才知道，而arj是可控的。
商飞就是个拼飞机的，能把飞机拼好、按照市场要求，客户要求改进好，商业成功，那么商飞就成功了。至于发动机那是中国航发的事情，操作系统、传感器、复材都可以交给专业公司来做，现在给国外做，只能说目前国内配套能力太弱，没有形成上下游产业链。商飞把架子搭好了，国内的配套产业也会发展起来，没有自己的架子，AB两家是不会给你培养配套能力的。其实，AB两家本身也是拼飞机的，发动机也是买来的，好多子系统也是别人的，也买西飞、沈飞的。。。

其实，商飞本身也是靠国家给他搭了一个架子，没有国家意志支持，根本不会有商飞这个公司，也不会有aj27、919，纯商业运作，现阶段没有任何一个非利益相关方的航空公司会买商飞的飞机！

http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201606/28/t20160628_3988818.shtml
首架ARJ21飞机正式投入航线运营
——我国支线喷气客机在成都开启产业化发展之路

中国商飞官网的报道

http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201606/28/t20160628_3988843.shtml
ARJ21首航图集（一）

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

祝贺阿娇首飞。目前可商飞的有几架?

topzdx 发表于 2016-6-29 09:15
祝贺阿娇首飞。目前可商飞的有几架?

目前就一架。8月份还交付一架

http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201606/27/t20160627_3985300.shtml
中国商用航空产业的突围与未来高端论坛
暨《一个国家的起飞——中国商用飞机的生死突围》新书发布会在成都举行
。。。。。。。。。。。
《一个国家的起飞——中国商用飞机的生死突围》由中信出版社出版，全景记录了ARJ21-700飞机的研制历程。该书以ARJ21-700飞机如何在美国联邦航空管理局（FAA）“影子审查”下完成398项试验、试飞科目获得型号合格证，成为我国第一款具备航线运营资质的喷气式支线客机的故事为主线，首次揭秘了中国在国际航空领域的大国博弈，讲述了中国商用飞机产业40多年的探索与挫折，尤其是几代民机人如何让“中国之翼”飞向世界，实现商业航空产业突重的艰难征程。
。。。。。。。。。。

武安君二世 发表于 2016-6-28 22:02
请问ARJ21是科研项目还是商业项目？
如果是商业项目，改革开放初期那些空手套白狼绝大部分岂止是印尼， ...

你应该让波音、空客、庞巴迪、巴西航等等把飞控、航电、机体、机电都自产啊

商业飞机不就是拼飞机吗。拼好，安全、经济、可靠就行了，妄求国产化率有用吗？现在连航空铝都是进口的，莫非你飞机都不造啦？