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楼主: hnxsyw
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[其他主题] 科工六院开展全面质量整顿

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仇恨池 发表于 2016-3-13 20:59 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-3-13 18:33
时间上看,是KZ11的一级?

应该是KZ-11用的,而且文中说的这些内容以前似乎看到过
zhh894217 发表于 2016-4-11 15:15 | 显示全部楼层
创新驱动搭上快车向未来
姚天宇 王玉祥
日期 : 20160407
期号 : 3103
版号 : 1
版名 : 头版
栏目 : 开局十三五新春走基层
作者 : 姚天宇 , 王玉祥
标题 : 创新驱动搭上快车向未来
副题 : ——中国航天科工六院“十三五”开局新春探营

        “创新之火可以燎原。”中国航天科工六院院长丁旭昶说,“创新驱动是六院搭上‘十三五’头班快车的关键。”在“十三五”开局之年,六院把“创新”提到了前所未有的高度。在这个春天里,“不创新,没饭吃。”已成为六院职工的“共识”。

        

        创新对六院到底有多重要,41所职工体会深刻,这源自他们品尝过的两种滋味。

       “十二五”中期,六院一主打型号产品上马。前期创新性预研工作,使该型号的材料使用等关键技术很快取得突破,最终该型号为六院开辟了广阔的市场空间。然而,不久前多家单位围绕掌握重点型号的研制权展开激烈争夺,41所由于在该型号发动机领域创新步伐稍显滞后,结果痛失良机。

        “任何人都不能再躺在功劳簿上固步自封、原地踏步。”一甜一苦间,41所所长张海龙领略了创新的重要性。

        随着民营公司开始参与其所在领域的竞争,已有50多年历史的359厂不得不从“皇帝女儿不愁嫁”的“美梦”中醒来,从业务创新角度觅得先机。“近年来厂里在与外界竞争中取得好成绩的业务板块,一定闪现着创新的元素。”359厂厂长、党委书记赵勇说。

        

        作为集团公司固体动力创新发展“三创新”的特区,依托46所成立的基于协同创新模式的先进固体动力技术研发机构体系,已经正式步入研发的快车道,致力于打造固体动力领域国内一流、乃至国际一流的创新平台。

        今年年初,46所数百台电脑全部被接入集团公司专有云平台。在专有云平台结识合作伙伴、寻找创新资源,每一位员工都可以在众创空间中尽情展现才华。

        创新不仅需要破除阻碍交流的笼子,还要推倒禁锢创新的制度围墙。正像六院首席工程师李祎说:创新需要足够空间。

        不久前,359厂提出“去工厂化”的概念——工厂不再仅仅是简单的设备加工,而是要成为创新的主体。赵勇介绍,今年359厂机关编制人员占比将从15%缩减至11%~12%,以期下放职能,让基层拥有更多的创新自主权。

        创新自主权能放下去,还要能收上来。从去年开始,359厂就已经开始试行创新联管组模式,将规划发展处和科技委与信息化处组合在一起实现“连坐”,从业务上对创新一线职工给予指导,成为职工们进行创新工作的后盾。

        创新需要摸对门路、找准方向。去年年底,41所博士创客空间成立,成为六院首个博士创客空间。今年,博士创客空间将联合其他单位吸收更多博士进行集体创新工作,使博士创客空间成为六院发展的原生动力。

        

        六院各单位目前参与创新工作的职工数量占比让人惊诧。41所三分之二的员工参与创新工作,359厂80%的员工参与创新,而在46所、389厂、601所等单位,参与创新工作的职工数量也已过半。

        对于创新热潮的涌现,六院发展计划部马志刚深谙其道,“创新不仅要鼓励,还要推上一把。”

        论资排辈、平均主义,一直是造成国企员工创新意识弱等问题的重要原因,六院也不例外。不久前,这种状况被骤然改变——六院全面绩效管理的“赛马机制”火热出炉。“多劳多得、少劳少得、好劳好得、差劳差得、不劳不得”理念被提到前所未有的高度。

        什么是赛马机制?马志刚介绍:“通俗点讲,就是让每个人都背上创新的指标,要求按时间节点完成,并和个人收入直接挂钩。”

        例如,46所员工们关于创新工作内容的工资绩效已经占总收入的40%。预计这一占比在“十三五”末将达到60~70%。

        “在这种考核机制出现后,职工们之间的绩效收入差异显现,差距甚至超过十倍,收入差异对职工思想造成了一定冲击。”46所科技发展处项目管理人员王峰说。

        按照规划,六院在“十三五”期间将在六大重点创新项目上集中发力,探索固体发动机领域前沿科技。

        六院科技委常委、型号两总贾永刚说:“与自身利益挂钩,使职工们从要我创新,变成我要创新。”

        六院党委书记刘文军坚定地说:“只要久久为功,落细落小落实,力战‘十三五’,六院就一定会搭上“十三五”发展的头班快车。”
http://124.205.131.137/article.a ... ightList=1092004215
zhh894217 发表于 2016-5-26 22:45 | 显示全部楼层
刘石泉调研六院8610厂
发布时间:2016年05月25日         文章来源: 中国航天科工六院         字体:【大】 【中】 【小】


  
       5月20日,中国航天科工集团公司党组成员、副总经理刘石泉到六院8610厂调研指导。

  刘石泉一行调研了该厂某生产线建设情况,听取了2016年工作进展情况、全面质量整顿工作以及某项目专项工作汇报,详细了解了工厂的各项工作。他强调,要一视同仁地对待某型号产品,整个过程要高标准、严要求,确保型号产品的安全性、稳定性。

  对后续工作,刘石泉提出八点要求,一是要确保某型号装药工作向降本增效方面发展。二是要高度重视某大型发动机研制工作,不断吸取前期研制的教训,把好工艺关、试车关,吃透技术、吃透状态,列出问题清单,掌握研制过程中的所有环节。三是要认真贯彻落实“四个两”,确保每一台产品工艺的一致性、稳定性、可靠性。四是要贯彻落实“四个优”,把眼光放长远,在提质增效、降本增效上下功夫,摸清楚特性,关注细节,争取各项性能、指标稳定,价格分配合理。五是要有领跑意识,跟踪先进技术,多下功夫研究“四项基础性技术”、“五个新一代”,发挥创新精神,顺应市场发展需求。六是要慎重考虑未来发展方向,决策前要看准技术发展方向和市场前景需求。七是高度重视全面质量整顿工作,坚持一百分思想,持续抓、长期抓。八是要培养责任意识、使命意识、担当意识、大局意识、忧患意识,要把“强国梦、强军梦”植入广大干部职工心中,深入贯彻落实“三严三实”要求,培养过硬的工作作风。(文/鲁海蕊 江澜)

http://www.casic.com.cn/n103/n131/c2643640/content.html
zhh894217 发表于 2016-6-27 15:32 | 显示全部楼层
“生命工程”中的光阴与成长
魏翔飞
日期 : 20160623
期号 : 3159
版号 : 3
版名 : 群英
栏目 : 航天英才
作者 : 魏翔飞
标题 : 在“生命工程”中的光阴与成长
副题 : ——记中国航天科工六院41所某型号发动机设计团队

        在中国航天科工集团公司六院41所有这样一支青年团队,多次获得国家级、省部级科技进步奖,培养出了多名副总工程师等固体动力事业的栋梁之才,年轻的设计师更以进入这个团队为荣耀。

        这个团队最闪亮的名片,是他们研发的具有国际领先水平的航天发动机。

        “熔炉”里炼人才

        型号任务是培养人才的“大熔炉”,在型号发动机还处于演示验证阶段的“婴儿期”时,41所就采用了“年轻人上手,老同志把关”的“老带新”人才培养模式。“能不能争取到任务都是次要的,关键在于要锻炼出一支高水平的科研队伍。”十几年前,该所当时的领导班子就已经达成了这样的共识。

        新人的新思维、新理念、敢闯善拼的工作劲头在老同志的指导下,迸发出了强大活力。演示验证阶段,该型号发动机获得国家科技进步奖,为整个设计团队注入了“强心剂”。

        该型号的研制任务一直是上级高度关注的焦点,也是关乎六院未来10年发展的“生命工程”,只能成功,不能失败。技术指标要求的不断提高、同行之间的激烈竞争,让这支逐渐成长起来的年轻团队越干越觉得肩上的任务之重、压力之大。

        由于竞争压力巨大,稍有不慎,型号任务就可能丢掉。当时的壳体设计师小栗到现在还对2011年的中秋节记忆犹新。“本来大家就因为竞争都处于战战兢兢的状态,又遇上壳体试验验证出现问题,更让大家坐立难安。”

        当时,顾不得享受盼望已久的假期,壳体设计室9名职工兵分两路,一批在南地试验区进行试验验证,一批在市区做分析计算。试验人员在南地加班到凌晨一点半,返回市区后,还要对试验结果进行分析。这样连轴转了将近半个月,才攻克了壳体优化设计问题。

        科学试验难免失败,但这个型号输不起,也不能输。设计团队怕“归零”,但他们的心态一直摆得很正。“‘归零’能够帮助我们发现问题,是我们深化对固体火箭发动机机理认识的重要机会,我们不愿‘归零’,但也不怕‘归零’。”发动机主任设计师代总说道。

        进入设计团队已经5年的小马和小蔺着实感受到了“归零”时的压力。“在关键时期,大家经常整宿不睡觉,吃住在办公室,几天不能回家。”经过几次“归零”,像小马和小蔺这样的年轻人逐渐成长起来,对发动机的燃烧机理、设计理念和管理模式都有了新的认识,为他们做好以后的型号任务积累了重要经验。

        压力也是一把“双刃剑”。十几年来,该团队先后培养出的副总工程师、研究员、首席工程师、副所长、室主任等技术和管理人才不胜枚举,获得了7项国防专利授权,提炼出的设计经验和方法已经纳入该所的设计规范。

        研制攻关添“真经”

        在该型号发动机研制过程中,设计团队创新设计方案,反复实践摸索,积累总结再创新,甚至开展跨代颠覆性创新,先后解决了发动机初始推力问题、喷管力矩和壳体减重问题。这些问题的一一解决,也创造了六院在单个型号发动机研制中突破关键技术数量的新高。

        纪录的背后是含辛茹苦。某项总体设计关键技术是研制任务中不可避免的难题,不拿下来,后续研制任务就无法开展。设计团队分头行动,查资料、查档案设计文件、咨询专家,一条条梳理总结,最终巧妙地运用了改进设计方案,通过分析计算和试验验证解决了难题,为该所发动机设计的“藏经阁”再添“真经”。

        这样的攻关故事几乎每天都在上演。近10年间,在整个研制团队的集智攻关下,这支平均年龄一直都不到35岁的年轻团队先后解决了发动机药型设计技术、复合材料壳体设计及应用技术、点火装置应用技术等,使得该所的发动机设计能力得到显著提升,团队中的设计师也逐渐成为了该所的技术骨干和中坚力量。

       眼看着这个型号就要“成年”,该所更加重视任务的每个环节。党政一把手齐抓共管,为型号研制进一步提供条件保障,优选资质好、能吃苦的“精兵强将”进入设计队伍。大会小会上,该所领导、行政指挥、技术指挥为设计团队讲形势任务、做思想工作,为这些年轻人指明方向,增强信心。

        现在,当时还年轻的毛头小子已经褪去青涩,长成了骨干。已经成为该所副所长的小栗回想起来说:“这个型号的研制不仅让我们在技术上获得了进步,也倒逼我们在管理方法上进行了创新和改进。现在,41所在型号管理上的经验更加丰富,应对困难和挫折的能力也在不断提高。”

        近几年成长起来的小马、小吴在几次试验保驾、关键技术攻关中表现突出,进步很快。他们,也将成为未来型号任务中的顶梁柱。
http://124.205.131.137/article.a ... ightList=1102492781
ignix 发表于 2016-9-18 19:50 | 显示全部楼层
我们的队伍向太阳
——记中国航天科工六院601所试车室标定组

“我们的队伍向太阳,脚踏着祖国的大地……”中国航天科工集团公司六院601所试车室标定组组长李田军一侧肩头扛着线缆,一手握着扳手,带着组员脚步匆匆地走在去试验台体的路上,这条路他已经走了23个年头。

        “头哥,早上好啊!”路那边的同事和李田军亲切地打着招呼。“头哥”这个称呼由来已久,大家叫得亲切,李田军听着乐呵。自打6年前接过班组长的担子后,他成了名副其实的“头儿”,带领着班组里六员猛将将工作做到一流,做到极致。

        歇人不歇工

        试车室标定组主要负责组织各种型号发动机地面试验用传感器及附件的筛选、校准、送检、维护、安装和试验后传感器的拆卸等工作,保证试验全过程安全和测试数据准确可靠。

        班组共有7人,其中有2名女将,是支经验丰富、技术过硬的队伍。

        每次只要试验任务一下达,李田军和他的班组就进入“战备”状态。前不久,601所迎来前所未有的挑战,某型号固体火箭发动机地面试车即将进行。李田军和他的标定组废寝忘食地为试验做着准备。李田军根据各个岗位的特点,制订计划和措施,并将任务分解,责任落实到人。高强度的工作就像难以攻破的碉堡,有的组员累垮了,其他人就立刻顶上来,歇人不歇工。

        当试验成功的那一刻,他们没有听到测控大厅内雷动般的掌声,只是相视一笑,静静地在台体外等待烟雾散去后去拆卸试验传感器。此时,夕阳红彤彤地映着每个人的脸庞,显得格外美丽。

        “门外汉”走进门

        “干活儿我从来不愁,做管理我真是个门外汉。”李田军挠着头憨憨地说着。就是这么一个谦虚的“门外汉”,却将班组建设得井井有条。

        试验之外,他从来不闲着。第一次接触班组管理建设的李田军说自己是“丈二和尚摸不着头脑”,他经常到各个部门去取经。他加班“恶补”计算机知识,以一颗谦虚的心向年轻人请教问题。李田军完成了班组建设的电子资料,这也是一本班组建设的指南与计划。

        有了计划,下一步就是实施。凭着一股认真的劲头,李田军在发挥个人力量的同时凝聚整个班组的力量,大家共同整理材料。标定组的办公室变得越来越整齐干净,更新了桌椅、衣柜,购置了统一的水杯,还在屋子的一角设置了大大的书柜作为图书角,里面是新购置的书本,每一本都是为了提高业务技能。

        个个都是多面手

        大船行稳致远,舵手至关重要。李田军的责任基因仿佛已经固化到了班组每个人的心里,各类荣誉也纷至沓来,创先争优活动先进班组、六院示范化班组。标定组犹如正午的日头,奋发向上。

        在荣誉面前,李田军和标定组依旧踏实地向前走着。李田军常和组员们说:“干活儿不能靠蛮力,要多琢磨琢磨怎么能把活儿干巧、干妙!”

        组内的每个人都是多面手:郭志强,标定的活不在话下,钳工、车工的老本行也没丢;游晓刚、姚爱琴,外场试验一个顶俩;张英兰,把班组安全管理工作做得井井有条;尹刚,作为工会小组长,总会多几分细致和思考;李振宇,年轻、技术扎实,创新点子多。大家越来越自信,干起活来也越来越巧了。

        这样一个温暖团结的集体,正在班组建设的征途中向着太阳,扬帆远航。

http://124.205.131.137/article.a ... ightList=1113940226
ignix 发表于 2017-9-9 22:43 | 显示全部楼层
【攻坚·有我】不信东风唤不回
原创 2017-09-04 航小萌 中国航天科工六院

全力攻坚 建功有我

6月的一天,在江河公司总装分厂地试远程控制室中,坐满了用户嘉宾及公司领导和技术人员,现场观看某重点型号发动机地面试车点火试验。大家屏气凝神,紧紧盯着显示屏,心里默数着数字。伴随着巨大轰鸣声的平稳停息,会议室爆发出热烈的欢呼声:“成功了——”。

是的,成功了。此次地试成功,标志着江河公司配方研制能力和综合竞争实力迈上了一个新的台阶;此次成功,说明配方室科研团队付出的努力得到了最好的回报!

百日奋战,将不可能变成可能

2016年年底,某重点型号下达了新任务,要求尽快完成该型号配方研制,并在2017年6月前完成地面试验考核。也就是说,除掉后期装药试验等工序时间,留给新配方研制的时间最多不超过100天。

配方研制追求的是各项性能的平衡。该型号配方要求高,对研制人员是一个极大的挑战。如果不能如期完成任务,则意味着公司将失去好不容易争得的市场。

正可谓进则风刀霜剑,退则万丈深渊。既然没有退路,那就迎难而上,立下军令状,坚决把这个型号任务拿下!

为了确保研制进度,配方室成立了2个攻关小组,技术骨干罗桂莲带领三室部分技术人员作为组员,负责调试试验实施。2组任务不同,一组负责在现有成熟配方的基础上,使用成熟的原材料逐步改善配方各项性能,一组负责大胆使用各种新材料,进行配方调试。换言之,一组求“稳”,另一组求“新”。

2个攻关小组同时开展研制工作。为了掌握研制情况,及时调整研制方向,制定了动态响应机制,每天召开碰头例会,每轮试验结束召开分析讨论会,每周召开研制总结会,并制定下一步研制方案。

配方研制攻关在寒冷的冬天进行。白天,技术人员在配方调试一线参与试验,密切观察记录配方调试过程,掌握第一手资料;或者在测试现场,第一时间获取测试数据;或者在处理和解决各种突发问题和技术故障的现场;又或者在协调沟通上下工序的衔接问题,保障实施方案顺利进行。

晚上,召开小组会议,学习相关资料,对当天试验情况和测试数据进行汇总处理和分析。对不放心的问题进行逐条探讨研究,对可能存在的问题提出预案及解决措施,制定第二天试验方案和实施工艺卡片。一天工作长达10多个小时,几乎没有上下班和周末的概念。

不出意料,配方研制先后出现了各种技术问题和障碍。攻关小组进行了200余锅配方调试试验,关注每一个细节,严把每一道工序,艰难地在推进剂的各项性能中摸索着那个关键的“平衡点”。

经过多轮试验,通过大胆启用某新型降速剂材料及10余种工艺助剂,经过数十批次试验与反复验证,终于突破了3大难关,保证了装药发动机试车节点,并成功通过了地面试车考核。配方室交出了一份满意的答卷。

五年磨剑,成功是偶然更是必然

推进剂配方各项性能在短时间内接连取得突破,源自配方室长期深厚的技术积累。早在5年前,根据未来固体推进技术发展趋势,新型固体推进剂是江河公司重要前沿研究方向之一。虽然当时并没有相应型号任务需求牵引,但是如果想抢占先机,配方室必须主动作为,提前开展基础研究工作。

于是,由配方室立项申报、公司自筹资金,开启了预先研究新配方项目的漫长探索之路。同年,与相关科研院所签订了配套合作项目,为预研项目提供材料支持。

研制初期,技术人员将国内新材料品种“一网打尽”,研究了个遍。对比分析应用效果,探索当前材料的性能水平,研究探索反应机理。根据相关理论,合作开展降速剂分子设计、合成、筛选、应用研究试验……

探索之路总是充满曲折,理论与实践也总有一定距离。1年过去了,2年过去了,项目进展缓慢。在项目汇报会上,负责预先研究工作的公司领导给予明确表态:“技术人员不要有压力,课题还要继续,直到突破现有的配方水平,要相信我们江河自己的研制能力!”一番话,无异于一剂强心针,给技术人员带来了巨大的信心和力量。

就这样,经过了近2000个日日夜夜的摸索论证,相继开发了几十种不同类型的材料,预先研究积累了大量宝贵的经验和数据,研发了系列适宜不同型号的配方,建立了不同新材料的相关应用参数,为某重点型号装药及试验成功奠定了坚实的基础。

“五年磨剑三日锋,数载人生在其中”。配方研制路上取得的重大突破,靠的是攻关人员的勤奋和努力,靠的是技术人员坚韧的品性和长久的积累,更靠的是江河人“子规夜半犹啼血,不信东风唤不回”的豪情和自信!

https://mp.weixin.qq.com/s/OYe0OSjEKhKCS4T4bkQviQ
zhh894217 发表于 2017-12-24 12:06 | 显示全部楼层
党旗在型号攻坚战场上高高飘扬
苑轩

日期 : 20171214
期号 : 3532
版号 : 1
版名 : 头版
栏目 : 走进型号试验队 ,  头条报道
作者 : 苑轩
标题 : 党旗在型号攻坚战场上高高飘扬
副题 : ——中国航天科工六院型号发动机研制攻关侧记




        一个时期以来,型号发动机地面验证试验连续3次圆满成功,参与飞行试验连续2次圆满成功,喜讯不绝于耳,让中国航天科工六院广大干部职工欢欣鼓舞、备感欣慰。曾几何时,该型号发动机“归零”工作困扰了六院大半年时间……

        发出攻关夺隘“集结号”

       该重点型号被六院视为“生命工程”。先前的试飞失利,问题出在六院,这让六院广大干部职工顿时感到巨大的压力落在了肩头。

        问题发生后,六院迅速组织41所、359厂技术技能人员不分昼夜加班加点开展相关工作,元旦没有休息,春节仅休息3天就全面开工。

        几个月后,各方翘首以盼的型号第一发“归零”验证试验遗憾地失利了,型号队伍几个月的心血化为乌有,人们的心被深深地刺痛了。

        一时间,队伍感到了迷茫,甚至对自身的能力产生了怀疑。技术上的不同看法引起了较大分歧,方案多次在激烈讨论后悬而未决。

        长此以往,六院将面临丢失该重要型号任务的危险,甚至在一定程度上输掉未来。对于问题的严重性,六院领导干部、技术人员都心知肚明。

        集团公司党组书记、董事长高红卫和总经理、党组副书记李跃多次对“归零”工作做出重要批示。党组成员、副总经理刘石泉带着集团公司党组的关怀多次亲临六院为干部职工打气助威,为“归零”工作出谋划策。他们鼓励六院要脚踏实地、一步一个脚印,使型号产品质量更加放心,让六院这个品牌立起来、叫得响。

        “在这生死攸关之际,我们要讲党性、讲政治、讲担当,用坚定的政治责任心保证强大的战斗力,负重拼搏、砥砺前行,所以我们要有战胜困难的信心和决心,没有任何理由后退,只能背水一战。”六院院长丁旭昶作为型号“归零”行政总指挥,在重新开展“归零”工作时斩钉截铁地强调了完成该项任务的重大政治意义。

        六院党委第一时间发出“全力以赴、背水一战、集智攻关、誓夺成功”行动号令,把该型号故障“归零”列为六院“天字一号”任务。各级组织以专题研讨、质量反思会、中心组学习扩大会等方式推动领导班子、型号团队查摆技术问题、管理问题,剖析思想问题,进行管理、技术、思想“归零”,结合“两学一做”学习教育,把经常性“党性体检”贯穿到故障“归零”全过程。

        院领导到一线调研指导工作,为大家提振精神、鼓舞士气。同时,参加“归零”例会,组织制订方案、关键节点的决策部署。在他的带动下,团队用17天完成了原来需要2个月才能完成的零部组件,这在六院的历史上绝无仅有。

        六院党委书记刘文军多次深入基层调研指导“归零”工作,型号主管领导王建生更是与“归零”队伍战斗在一起,及时协调解决问题。六院人在艰难困境中没趴下,而是站得更直了。

        “集结号”响了,六院凝聚全院之力夜以继日地集智攻关,院本部、210所、359厂、389厂、601所相继抽调精兵强将投入到“归零”攻坚战中。一批老专家也“出山”全程参与,为“归零”工作建言献策、把脉问诊。

        吹响誓夺成功“冲锋号”

        一名党员就是一面旗帜,一个支部就是一座堡垒。有了旗帜和堡垒,广大党员、职工群众就有了“主心骨”。型号“双归零”是查“硬伤”,思想“归零”是查软肋,各级组织结合“两学一做”学习教育全面吹响誓夺成功“冲锋号”。

        “要坚定信念,举全所之力迈过这道坎儿。我们要勇于承担责任,发扬航天精神、河西精神,用实际行动证明自身实力,为六院正名。”作为型号技术总指挥的41所所长张海龙铿锵有力地为型号队伍鼓劲加油。

        组织机构重新组建,队伍再次壮大,一批有经验、有冲劲的技术人员先后加入“归零”队伍,他们之中绝大多数是共产党员。

        41所计划调度系统也根据任务变化改变工作模式,院所、厂所联合办公的计划调度形式应运而生。六院本部、41所及相关兄弟单位人员坐在一起,共同讨论进度。联合办公的形式强化了技术摸底,减少了沟通环节,保证了型号攻坚战全面顺利进行。

        在型号攻坚战打响的关键时期,方案发生改变,远在西安的210所技术人员前来支援,他们刚一抵达,不曾休息片刻,直接奔赴会场与41所、359厂技术人员展开讨论,奋战在一起。

        “战斗”打响就不能停歇。不间断地研究论证方案的可行性,让大家对时间没有了概念。端午节期间,技术人员在359厂全程协助复合材料喷管粘接实施的生产全过程,在向41所设计师了解了整个方案,并与359厂工艺人员沟通了产品的粘接流程后果断确定了工艺方案,保证了整个工艺流程的顺利实施。

        在型号攻坚战中,41所设计师全面跟产,与一线工人师傅面对面沟通,保证实现设计意图,及时向客户汇报型号进展情况。“我们已经努力了很多年,不能功亏一篑,每坚持一天,我们就向胜利挺进一步,不管多难都要坚持住。”设计师小孟信心百倍地说。

        为确保时间节点,一批技术人员、技能人员吃住在办公室、奋战在生产一线成为“新常态”。王永平连续几个月每天半夜回家,妻子出差,女儿放学没人接。付春楠的父亲住院做手术,但他认为“归零”更需要他,行动的天平就这样有了倾斜。359厂8分厂的李光胜带领班组骨干力量连续加班10多天,几乎每天都干到凌晨2点多,端午假期里更是通宵加班与时间赛跑。

        经过半年多的艰苦鏖战,六院干部职工付出的艰辛劳动和汗水最终换来了巨大成功。然而,六院各级组织和相关人员并没有一味地沉浸在巨大的喜悦中,而是再接再厉,认真总结经验教训。

        这次“归零”工作让大家获得了重要经验:广大干部职工坚定理想、信念、情怀、责任感、使命感,把完成好型号任务工作当作最大的政治任务,有一股不服输的精神;从设计源头上严把产品质量;设计、工艺、技能人员实现“三结合”;坚持“严慎细实”的工作作风;勇于承担责任,眼睛向内,坦诚面对自身存在的不足。

        使命召唤未来,旗帜引领方向。六院的党组织和党员在艰苦实战中得到了淬炼,为高高飘扬的党旗又增添了一抹新的色彩。如今,那些艰辛攻关的画面还能清晰地浮现在人们的脑海中,党旗下的铮铮誓言依稀在耳畔回荡。
http://124.205.131.137:8088/arti ... ightList=1194158528
zhutou6 发表于 2017-12-24 16:38 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2017-12-24 12:06
党旗在型号攻坚战场上高高飘扬
苑轩

助推滑翔飞行器?
冥夜之咆哮 发表于 2017-12-24 22:22 | 显示全部楼层
zhutou6 发表于 2017-12-24 16:38
助推滑翔飞行器?

"型号发动机"...
zhh894217 发表于 2018-4-19 21:18 | 显示全部楼层
iew 发表于 2014-3-23 07:34
一线亮出巾帼“范儿” —记六院国防科技进步二等奖获得者王敏

发布时间:2014年03月21日  &#1 ...

塞外绽放的百合花
魏翔飞

日期 : 20180320
期号 : 3595
版号 : 3
版名 : 团队
栏目 : 航天英才 ,  特别关注
作者 : 魏翔飞
标题 : 塞外绽放的百合花
副题 : ——记中国航天科工六院41所全国三八红旗手王敏




        她是科研一线的女强人,虽已过不惑之年,但不管是连日出差还是昼夜加班,她都精力充沛。

        她是家里的“主心骨”,虽不能经常陪伴家人,但还是将三口之家打理得井井有条、浪漫温馨。

        全国三八红旗手、内蒙古自治区五一劳动奖章、内蒙古自治区三八红旗手标兵……在诸多荣誉面前,她却谦逊得像个邻家姐姐。

        她就是中国航天科工六院41所复合材料工艺组组长王敏

        在创新中体验快乐

        近几年,复合材料在固体火箭发动机中的应用成为趋势。王敏所在的班组主要从事发动机某部件复合材料工艺技术研究,是六院该领域的先行者。该班组的职责是通过技术创新,实现先进复合材料在发动机该部件中的应用,并通过一次次试车、单项考核试验后,工程化应用到型号上。

        有人说,这不就是给别人做嫁衣吗?王敏却不以为然,她觉得,自己作为一名研发人员,这是她的工作,也是她的职责,她热爱研发工作。

        目前,国内直径最大的发动机喷管某部件就是王敏带领班组一点点研究生产出来的,是六院掌握的又一项新技术。在技术开发期间,可借鉴的材料少之又少,但她们深知科研任务的需求就是努力的方向。她们到处找资料摸索着干,在不断改进设计、优化工艺、生产“校正”的过程中,解决了部件粘接强度等多项难题。

        经过两年多的研发,产品通过了发动机地面试车全系统考核,为产品工程化应用奠定了坚实的基础,该研究成果获得了国防发明专利授权。

        王敏和她的团队还联合高校和企业承担了一项复合材料成型装备研究。这也是一项新技术,该装备的研制成功将填补国内该领域的空白,打破国外相关技术垄断。班组承担的先进制造项目创新性地解决了发动机推进剂装药制造等关键技术,为后续研究打开了一扇窗。

        “复合材料制品研制领域有很多新技术、新工艺需要探索,一项难题解决后,又会有新的技术和难点等着我们去攻关。型号任务需要我们,我们就要全力以赴。”王敏说道。

        在奋斗中收获幸福

        今年是王敏工作的第24个年头,时光荏苒,她将最美的青春年华献给了航天事业,将最深沉的爱倾洒在了固体动力沃土上。

        9年前,王敏与班组成员根据单位安排,到距离市区30公里外的试验区定点上班,以便她们开展研究工作。

        回想起最初,在没有试验生产条件的情况下,王敏带领组员多方论证,在所里各方的支持下,“燕衔泥”似的一点点建起了生产设施。

        几年中,她们研发的产品实现了批量生产,复合材料制品关键技术的成功突破,为发动机减重储备了重要技术,为提升六院发动机竞争力作出了重要贡献。

        成绩说起来总是让人满心欢喜,但成绩背后却是王敏她们多年的默默坚守。

        喷管某部件生产工序复杂,生产期间需要记录的数据多,每次都有很精确的要求,需要探索的东西多,需要总结的经验多。生产一旦开始,3天内不能间断。像这样的任务,王敏都是与大家一起,吃住在试验区,往往都是工人换班休息时,她催促大家赶紧休息,自己却还忙前忙后。

        这个发动机部件在六院是第一次生产,工艺上的难题接踵而至。王敏不讲条件,面对困难,创造条件解决。生产的关键时期,她带领班组昼夜奋战在一线,不达目的不罢休的劲头,让班组里的小伙子都竖起大拇指。

        班组里的每一名成员都在王敏心里。在王敏的细心经营下,班组从最开始的三五个人发展到了九人。随着队伍的壮大,研发工作越来越顺手。王敏作为班组里的“大姐”,带领班组内年轻人开展的导师带徒、劳动竞赛等专项活动让传帮带、技艺传承成为了良好风气,团队合作成为了传统和习惯。

        王敏最喜欢百合花,说馥郁芳香的百合用一次次的绽放惊艳了平淡却不平凡的世界,而她就像百合花,美丽着塞外春天,散发着耀眼光彩,诠释着航天巾帼的无悔选择。
http://124.205.131.137:8088/arti ... ightList=1225226506
zhh894217 发表于 2018-6-28 23:50 | 显示全部楼层
我们,成功了!

中国航天科工六院  今天

日前,上级领导到六院江河公司视察指导某型号试验。集团公司副总经理刘石泉,六院院长丁旭昶陪同视察。

试验前,上级领导现场查看了型号试验准备情况,与随行人员进行现场交流。
“10、9……3、2、1”,所有人屏住呼吸,一条火龙伴随着一声“点火”命令呼啸而出。时间一秒一秒过去,试验倒计时结束,屏幕显示一切正常。现场响起阵阵掌声,江河公司承担的某型号试验获得圆满成功。

此次试验成功,为该型号发动机后续发展提供了可靠保障,具有重大意义。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... DDk4N7zo8MxcADZg#rd
zhh894217 发表于 2018-6-28 23:51 | 显示全部楼层
补一个
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刘石泉:祝贺你们,试验成功了!

中国航天科工六院  6月8日

日前,集团公司党组成员、副总经理刘石泉到六院江河公司指导某型号发动机地面试车,试车取得圆满成功。此次试验成功,再次验证了江河公司综合技术能力。


时间紧、任务重、要求高,公司召开布置会,对地面试车任务进行了明确分工和职责划分,强调装配任务工作流程,记录相关数据,以确保产品装配前各项指标满足工艺要求。由于该型号零部件多、装配难点多,所有装配人员放弃假日,加班加点直至装配结束。

“轰……”随着点火命令的下达,火焰升腾。在场的所有人都目不转睛盯着屏幕,绷紧了心弦,10秒、20秒、30秒……发动机经受住了考验,工作状态正常。试车成功的喜悦,传遍了试验现场的每一个角落。


“祝贺你们,试验成功了!”刘石泉向在场的每一位参试人员表示祝贺。并勉励他们,再接再厉,再创佳绩。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... ou2dYKsXa67xYotM#rd
zhh894217 发表于 2019-2-24 00:14 | 显示全部楼层
七年磨一剑砺得梅花香
汪涛

日期 : 20190212
期号 : 3817
版号 : 3
版名 : 团队
栏目 : 特别关注
专题 : 创新之队
作者 : 汪涛
标题 : 七年磨一剑砺得梅花香
副题 : ——记中国航天科工六院江河公司新体系配方开发项目团队






        新体系配方项目团队就材料性质进行研究讨论 汪涛摄

        烈焰滚滚,伴随着升腾的烟雾和震撼天地的轰鸣声,一款型号发动机的地面试车圆满成功,站在监视器前,项目团队紧紧悬着的心终于放松了下来。

        该发动机采用了中国航天科工六院江河公司自主研发的新体系配方,试验成功标志着项目团队七年的心血初见成果,顺利通过了首次大考。

        每一步都是挑战

        2012年,正值公司转型升级的时刻,行业发展多变,多个配方发展方向受限于材料而步履维艰,而配方很大程度上决定了公司未来的发展方向。经过慎重考虑,公司决定发展新体系配方,打造更高一层的平台,兼顾某一类型号产品未来的现实需求和更长远的高能需求。

        新体系需要新思维,公司选择了年轻的技术人员胡晓亮牵头负责该配方研发。在一切懵懂未知中,年轻的研发团队就这样开始了新体系配方的研发之路。

        那时,江河公司还是一个典型的生产型企业,绝大多数的科研都围绕生产进行,基础知识积累和软硬件条件方面都很缺乏。这时候开始起步研究配方,没有太多经验可以参考,一切从“摸着石头”开始。新体系配方项目组默默无闻,多年的努力只为坚持一件事情,却不知下一步又有什么样的挫折等待着自己。

        一波未平一波又起

        2014~2016年,是配方研制的关键期,先后出现了配方不能稳定成型、成型后性能异常波动及力学性能差等技术难题。关于新体系配方的新问题,公司内外部都没有现成的经验可供借鉴,在巨大的压力面前,研发团队从设计源头出发进行全过程梳理,从外观的变化推测各类反应的发生情况,从简单的表观数据分析发掘出其中的隐含参数。团队还主动参加各类业界交流会,与外部专家交流共性问题,与科研院所进行专题深入合作,进一步从原材料入手,开展改性设计,改善网络结构,最终解决了问题。

        几个“硬骨头”的顺利啃下和基础配方的产生,让公司再次将目光集中到了项目团队。配方在这一阶段得到了长足的发展,达到了工程化的要求,成为了江河公司多年来第一个取得正式型号应用的自主研发新体系配方。

        就在一切有条不紊地进行时,新的问题又出现了:第一台发动机装药出现了异常情况。本以为已经趋于成熟的配方,居然在正式投产时出现问题,这无疑给了研发团队当头一棒。

        虽然承受着质疑和压力,但年轻的配方设计师王晓倩并未乱了阵脚。她仔细对比小试过程与工程化放大过程中的每一个数据、每一道工序,发现小试过程中被忽略的参数,是影响工程化放大的关键。

        问题找到了,但能在二次投产中完全解决吗?这就像悬在团队头顶上的“达摩克利斯之剑”。为了保证第二次投产成功,攻关团队拼上了。此时节点已是不容讨论的“死任务”,经过紧急讨论、大胆决策,团队得到了公司领导的鼎力支持,各部门及车间全线保障该型号装药,并细化了工艺控制,全过程跟踪生产。发动机装药顺利完成,几天后,发动机地面试车取得圆满成功。

        团队是成功的核心

        在提到成功的经验时,已经成长为配方主管的王晓倩娓娓道来:一是配方要尽量简单化,工程化的产品越简单越可靠;二是要透过现象看本质,遇到问题要多从基础开展分析,更容易一举破题;三是要将心投入进去,很可能在一个不经意的瞬间,脑中闪过的火花就是解决问题的关键;四是要全程跟踪,多保留过程中的素材。

        在胜利的背后,离不开研发人员的默默奉献,也离不开生产一线的努力。首次发动机装药时,因为新工序经验不足,原定10个小时完成的装药任务,最终用了20多个小时,车间工人们都毫无怨言地坚持到底,副总研究师丁敦辉也带头在现场持续跟班20多个小时。

        为了确保项目顺利进行,公司在本项目上力推项目责任制,赋予了项目负责人充分的责、权、利,让项目负责人一管到底。项目研制过程中,团队成员分工明确又互为补充,在项目研究上毫无保留地交流与讨论,使得他们克服了一个个难关。

        配方研究是江河公司的核心竞争力,是承接各类任务的基础。该新配方体系的研发填补了江河公司在这一领域的空白,达到国内同行业的先进水平,已经站在更高的平台与各专业研究所同台竞争。更重要的是,这也为江河公司后续发展打造了一个新的平台,积累了丰富的新体系研发经验,夯实了研究基础,培养了一批人才队伍,也使公司的未来有了更多的发展机遇。
http://124.205.131.135:8090/arti ... ightList=1286122388
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