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楼主: naugty
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[发动机] 我国液氧甲烷发动机进展(60吨级液氧甲烷发动机首次试车成功)

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ssizz 发表于 2016-3-26 21:25 | 显示全部楼层

点评

这个网站的最大毛病就是绝大部分信息不给出来源。  发表于 2016-3-26 21:47
joki 发表于 2016-3-27 10:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 joki 于 2016-3-27 11:13 编辑

这篇应该是论文,从内容上看,是“液氧甲烷发动机动力循环方式研究”一文的后续。由于论据中,提到了BE-4的一些论述,应该是比较新的。之前那篇老文章分析了几种不同组合循环方式的差异,这篇集中讨论的是低压富燃补燃循环,跟当初的结论是一致的。但是进展十分有限,仍停留在方案论证阶段。
xingzheshengcun 发表于 2016-3-27 11:22 | 显示全部楼层
也应该研究(开/闭式)膨胀循环甲烷机。
StdNormDist 发表于 2016-3-27 12:48 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-3-27 10:39
这篇应该是论文,从内容上看,是“液氧甲烷发动机动力循环方式研究”一文的后续。由于论据中,提到了BE-4 ...

标注了一下示意图

液氧甲烷富燃补燃循环发动机系统原理图-标注.png

如有错误还望坛友们斧正

ssizz 发表于 2016-3-27 15:33 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-3-27 10:39
这篇应该是论文,从内容上看,是“液氧甲烷发动机动力循环方式研究”一文的后续。由于论据中,提到了BE-4 ...

作者是西安的,跟预研中的 低成本可重复使用液氧甲烷发动机 对得上的就这个了。
北京那边做的是60吨级的。
joki 发表于 2016-3-27 16:08 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2016-3-27 15:33
作者是西安的,跟预研中的 低成本可重复使用液氧甲烷发动机 对得上的就这个了。
北京那边做的是60吨级的 ...

文章里的观点,认为俄国的各种煤油机改甲烷,主要用于研究和试验,还是全新研制比较好,特别是考虑复用,主张降低燃气发生器的温度、更低的室压。从这个角度看,用YF100改甲烷的可能性不大。估计六院是打算直接上200吨级甲烷的全新型号,从细节看仍在方案研究中,不知道过10年有希望立项么。
喵科动物 发表于 2016-3-28 14:35 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-3-27 16:08
文章里的观点,认为俄国的各种煤油机改甲烷,主要用于研究和试验,还是全新研制比较好,特别是考虑复用, ...

西安六院?200吨甲烷?跟YF240/480的功能重叠程度有点高
喵科动物 发表于 2016-3-28 14:37 | 显示全部楼层
xingzheshengcun 发表于 2016-3-27 11:22
也应该研究(开/闭式)膨胀循环甲烷机。

这是个坑,甲烷的临界点压力高达4~5MPa,启动的时候难以冲过去。
液氢的临界点压力只有1~2MPa
ssizz 发表于 2016-3-28 14:45 | 显示全部楼层
喵科动物 发表于 2016-3-28 14:35
西安六院?200吨甲烷?跟YF240/480的功能重叠程度有点高

不一定会搞YF240



joki 发表于 2016-3-28 14:54 | 显示全部楼层
喵科动物 发表于 2016-3-28 14:35
西安六院?200吨甲烷?跟YF240/480的功能重叠程度有点高

瞄准的是复用运载器,猴年马月。
一直方案论证中,跟几年前的论文没啥大变化,等到确定方案开始零部件预研还不得2020。搞出来少说也是2030以后的事情。
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zhh894217 发表于 2016-3-31 15:02 | 显示全部楼层
发动机试验连续4次成功
方维
日期 : 20160330
期号 : 3097
版号 : 2
版名 : 综合
作者 : 方维
标题 : 发动机试验连续4次成功

        近日,液氧甲烷发动机在航天科技集团六院101所顺利完成200秒热试车。此次为该发动机第四次长程热试车,验证了发动机整体协调性、重复使用性,为研究发动机启动关机时序提供了重要依据。试验中,该所总结此前试验经验,结合新增技术要求优化方案,使发动机启动关机更加平稳,达到了全部试验目的。
http://124.205.131.137/article.a ... ightList=1090435559
火星居士 发表于 2016-4-1 00:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-3-31 15:02
发动机试验连续4次成功
方维
日期 : 20160330

看这体积,是60吨的?
oaki911 发表于 2016-4-1 10:20 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-3-31 15:02
发动机试验连续4次成功
方维
日期 : 20160330

重复使用呀,还有很多工作要做,祝早日成功用于我国航天飞机!
joki 发表于 2016-4-1 10:28 | 显示全部楼层
火星居士 发表于 2016-4-1 00:31
看这体积,是60吨的?

目前只有YF77M甲烷版在试车。
fly2014 发表于 2016-4-1 13:17 | 显示全部楼层
这个用在什么地方?优势是什么?
wsl20005 发表于 2016-4-6 19:14 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2016-3-31 15:02
发动机试验连续4次成功
方维
日期 : 20160330

贴个图
1230034.jpg
zlaser 发表于 2016-5-7 13:43 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-4-1 10:28
目前只有YF77M甲烷版在试车。

就是60吨级的那个?
这个东西要求可重复使用吗?
joki 发表于 2016-5-7 21:40 | 显示全部楼层
zlaser 发表于 2016-5-7 13:43
就是60吨级的那个?
这个东西要求可重复使用吗?

有复用能力,应该是跟RLV配套,不过具体方案目前尚未浮出水面。
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天外新村 发表于 2016-5-7 21:50 | 显示全部楼层
joki 发表于 2016-4-1 10:28
目前只有YF77M甲烷版在试车。

YF77还是燃气发生器循环的,用在甲烷机上性能感人呀!
天外新村 发表于 2016-5-7 21:51 | 显示全部楼层
甲烷机怎么也要用膨胀循环或分级燃烧循环方式的吧。
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