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[发动机] 我国液氧甲烷发动机进展(60吨级液氧甲烷发动机首次试车成功)

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naugty 发表于 2010-2-24 13:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 naugty 于 2011-2-18 11:49 编辑

101所 提前启动 誓保成功

2月19日,正月初六,101所技术事业部二号台就打响了备战YF-75发动机试验的攻坚战。在春节前圆满完成液氧甲烷发动机试验之后,他们要在最短的时间内将试验系统转化成发动机试验状态,并在3月初完成热试车。连日来,全体参试人员齐心协力,对液氧主管道进行了拆除和重新铺设,对推进剂供应系统,发动机地面配气系统、控制系统等作了较大幅度的适应性调整,更换调节元件,进行气密性检查和系统调试,按照所工会提出的目标要求,保进度、保质量、保成功。

为配合试验任务的需要,推进剂事业部生产基地的推进剂生产也提前启动,2月20日上班第一天,事业部就召开专题会议,确定生产方案和任务节点,完善各类记录表格,进行生产用气和防护用具的准备。当日,生产人员就奔赴河北生产基地开始投入到紧张的生产中去。


http://www.aalpt.com/www/newcontents.asp?leaf_id=766

看来液氧甲烷也有动静了, 应该是预研, 推力未知.

joki 发表于 2010-2-24 14:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 joki 于 2010-2-24 14:46 编辑

看样子似乎是利用YF-75改出来的甲烷验证机。私以为可能是单机15~20吨级的,进一步发展可以做廉价上面级。
大白鹅奶糖 发表于 2010-2-24 14:29 | 显示全部楼层
猛!
snowtiger 发表于 2010-2-24 14:47 | 显示全部楼层
甲烷姿控轨控长远看可能是个比较有前途的东西,再生生态生保里头要弄甲烷和气氧不难,煤油还得从地上劳心费神送过去。
bombers 发表于 2010-10-9 18:54 | 显示全部楼层
今天看2009年中国宇航学会论文集,有一篇京11所的论文提到该所十一五期间预研了一款液氧甲烷发动机,燃气发生器循环,推力60吨级,真空比冲340秒,计划2010年进行演示验证试验
原上草 发表于 2010-10-9 19:02 | 显示全部楼层
据说液氧甲烷高不成低不就的,有价值吗?
snowtiger 发表于 2010-10-9 19:30 | 显示全部楼层


文集可以共产一下么?多谢,呵呵
bombers 发表于 2010-10-9 19:39 | 显示全部楼层
文集可以共产一下么?多谢,呵呵
snowtiger 发表于 2010-10-9 19:30

书店看到的,太贵了没买,文题是《我国重复使用液氧甲烷发动机研究进展与发展探讨》王维彬 孙纪国 张楠
shuchunyong 发表于 2010-10-9 23:53 | 显示全部楼层
和液氢液氧比有何优势??????
Chris_Tse 发表于 2010-10-10 01:08 | 显示全部楼层
木星的卫星和木星大气

土星

天王星、海王星的大气等


CH4都挺多的

太空中甲烷有一点点

但是煤油是0

所以长远了看,有意义。

当然效率不如煤油
cruelworm 发表于 2010-10-10 01:37 | 显示全部楼层
比冲和煤油差不多
体积比冲要低于煤油
所以比煤油是差点
但由于碳含量比较低
积碳方面要远好于煤油
在可重复使用发动机方面好于煤油
rottenweed 发表于 2010-10-10 10:56 | 显示全部楼层
比冲和煤油差不多
体积比冲要低于煤油
所以比煤油是差点
但由于碳含量比较低
积碳方面要远好于煤油
在可重复使用发动机方面好于煤油
cruelworm 发表于 2010-10-10 01:37

但是对俄中这样走上了富氧燃烧路线的,积碳方面也谈不上优势。
技术上是有惯性的,可能也就是技术积累了。
rottenweed 发表于 2010-10-10 10:58 | 显示全部楼层
土卫六上乙烷应该比甲烷多。
当然,真的能到那个地步,学太空漫游里面到木卫二用水搞聚变可能更有前途。
 楼主| naugty 发表于 2011-1-1 21:36 | 显示全部楼层
今天看2009年中国宇航学会论文集,有一篇京11所的论文提到该所十一五期间预研了一款液氧甲烷发动机,燃气发生器循环,推力60吨级,真空比冲340秒,计划2010年进行演示验证试验.
bombers 发表于 2010-10-9 18:54



09年六院11所的论文《液氧/ 甲烷发动机动力循环方式研究》中指出研制重复甲烷液氧使用发动机,宜采用燃气发生器循环或者低室压补燃循环。感觉与燃气发生器循环相比,文中提出的部分甲烷冷却推理室的富燃补燃循环性能有明显优势,在涡轮泵和预燃室上要求高些,但根据目前YF-100的积累,材料和工艺不算大问题,为什么不选这个较低室压的补燃循环缺选择了燃气发生器循环。

液氧_甲烷发动机动力循环方式研究_2009.pdf (464.08 KB, 下载次数: 191)

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bombers 发表于 2011-2-18 10:47 | 显示全部楼层
液氧甲烷发动机试验成功
日期:2011/02/18
  近日,中国航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功,全面验证了该发动机关键技术,标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。
  从2006年以来,北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年的艰苦攻关,突破了多项关键技术。据悉,本次试验是国际上首次60吨级液氧甲烷发动机试验,其工作参数在目前世界同类发动机试验中是最高的,表明我国液氧甲烷发动机研究居于国际领先水平,也成功探索了基于现有氢氧发动机平台研制低温液氧甲烷发动机的新途径。(孙纪国)
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YF-77改出来的甲烷机,燃气发生器循环

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 楼主| naugty 发表于 2011-2-18 11:47 | 显示全部楼层
液氧甲烷发动机试验成功
日期:2011/02/18
  近日,中国航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功,全面验证了该发动机关键技术,标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。
  从2006年以来,北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年的艰苦攻关,突破了多项关键技术。据悉,本次试验是国际上首次60吨级液氧甲烷发动机试验,其工作参数在目前世界同类发动机试验中是最高的,表明我国液氧甲烷发动机研究居于国际领先水平,也成功探索了基于现有氢氧发动机平台研制低温液氧甲烷发动机的新途径。(孙纪国)
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YF-77改出来的甲烷机,燃气发生器循环
bombers 发表于 2011-2-18 10:47


好消息!这个60T级别的液氧甲烷机的确很可能是YF-77的甲烷版本,作为技术储备不错。

“其工作参数在目前世界同类发动机试验中是最高的”指的是推力(60吨)最高,比冲340秒比较普通啊
joki 发表于 2011-2-18 12:59 | 显示全部楼层
回复 16# naugty

同类试验中指标最高是不是有些夸张?俄国、欧洲的大推力甲烷机至今没做过实验吗?是否有可能是直接沿用YF77的喷管?这样340s真空比冲也比较合理。如果采用真空大喷管,或许可以350s+。
百臂巨人 发表于 2011-2-18 13:00 | 显示全部楼层
燃气发生器循环嘛,比冲自然比不上分级燃烧的。但是340秒也是分级燃烧的煤油机水平了
依天长剑 发表于 2011-2-18 13:45 | 显示全部楼层
YF-77改出来的甲烷机,推力比氢氧发动机还高吗?
trainstoptime 发表于 2011-2-18 13:48 | 显示全部楼层
液氧甲烷发动机的氢氧发动机推力差不多,有啥区别,为啥要做两种发动机?
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