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楼主: songhuiwd933
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[专题] 日本新一代运载火箭H-3—— PDR完成

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cmj9808 发表于 2009-11-19 16:42 | 显示全部楼层

这张图要表达的意思并非是HX200和HX300的SSO运力都是2.5吨,而是HX2xx系列和HX3xx系列针对reference mission为SSO2.5吨的构型分别是HX200和HX300

SSO2.5吨、GTO6吨和LEO8吨是JAXA给出的三种reference mission,JAXA认为未来绝大多数任务载荷将位于这三个区间里
dark_knight 发表于 2009-11-19 17:22 | 显示全部楼层
MB-XX是个验证项目,主要验证用于injector(喷射器?)、燃烧室和涡轮泵的新技术
另外,如果没记错的话,RL- ...
cmj9808 发表于 2009-9-11 22:29


injector

喷注器
cmj9808 发表于 2009-11-19 18:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2009-11-19 18:59 编辑

回复 43# dark_knight

多谢,已改
Lsquirrel 发表于 2010-8-24 21:16 | 显示全部楼层
H-X Type Lineup.jpg
H-X的型号设计,居然出现LEO25吨的HX240,日本是要把H-X设计成H-II的下一代么?但是基本构型是SSO2.5吨的HX200,我还是认为这是一种中等运力的火箭,填补H-II运力过大的空白。
cmj9808 发表于 2010-8-24 23:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2010-8-24 23:09 编辑

每个火箭家族都有基本型,整体设计则按照基本型所针对的任务优化,HX200作为基本型表明H-X的case1(借用1#图示)针对的是政府和科学任务(遥感、天文和深空探索等)
haojiang77 发表于 2010-8-25 09:41 | 显示全部楼层
假定GTO市场是20000美元/公斤,如果猎鹰系列火箭成熟可靠,届时价格能降低好几倍,甚至10倍,将来整个市场都 ...
liudao 发表于 2009-9-12 22:34

到底是几千美元/千克啊?具体数字?另外怎么实现的??具体说说!
liudao 发表于 2010-8-25 20:53 | 显示全部楼层
到底是几千美元/千克啊?具体数字?另外怎么实现的??具体说说!
haojiang77 发表于 2010-8-25 09:41



降低10倍就是2000美元/千克。美国人说是通过火箭的完全可复用来实现的。
他们的想法是:等自己的火箭成熟了可靠了,别人什么都没有,只有一次性火箭。
rottenweed 发表于 2010-8-26 15:55 | 显示全部楼层
HX210M的歪脖子3发,看着还真别致。
rottenweed 发表于 2010-8-26 15:57 | 显示全部楼层
降低10倍就是2000美元/千克。美国人说是通过火箭的完全可复用来实现的。
他们的想法是:等自己的火箭 ...
liudao 发表于 2010-8-25 20:53

觉得他们能降低到GTO1万美元/千克就很大能了,当然要看美元贬值多少。
广告是不可靠的,航天飞机当年还号称要做到LEO600美元/千克呢,结果是这个价格的几十倍。
cmj9808 发表于 2010-8-26 16:55 | 显示全部楼层
HX210M的歪脖子3发,看着还真别致。
rottenweed 发表于 2010-8-26 15:55


这个是有传统的

H-2A-212.jpg
liudao 发表于 2010-8-26 21:17 | 显示全部楼层
觉得他们能降低到GTO1万美元/千克就很大能了,当然要看美元贬值多少。
广告是不可靠的,航天飞机当年还号 ...
rottenweed 发表于 2010-8-26 15:57


我也觉得美国人太乐观了,但美国人就是这样,事情没做完,就喊得让全世界都知道了。
有关数据,我是去年在<<中国航天>>网络版上看到的,文章是前几年的。可惜链接我忘记了,否则我把链接帖出来。
lixianghua 发表于 2011-1-19 16:33 | 显示全部楼层

日本研发H3火箭准备载人飞行 设计图纸已完成

本帖最后由 jingyan66 于 2011-1-19 17:19 编辑

2011-01-19    中国青年网

    据日本新闻网19日报道,日本宇宙航空开发研究机构和日本三菱重工集团正在研制新型的载人运载火箭,以便为日本开始有人宇宙探测事业做准备。

    消息说,以三菱重工集团为核心的研究机构已经完成了载人运载火箭的设计图纸。根据这份图纸显示,这款命名为“H3”的运载火箭分为三段式,高约50米,重240-280吨。其最大特点是,燃料系统并不实行三段单独分割式,而是采用了三段综合系统,即使有一段发生动力故障的话,也不会影响火箭的运营,极大地增加了火箭发射的安全性。

    由于美国的宇宙飞船因为使用火箭体外捆绑式固体燃料,曾导致宇宙飞船的爆炸,因此,日本计划开发的“H3”运载火箭将不再使用这种体外捆绑式固体燃料,而是全部装入火箭内部。

    据日本宇宙航空研究开发机构透露,这枚运载火箭的第三段(最高一段)是搭载载人宇宙飞船或探测卫星,由于这第三段在设计中搭载有独自的动力系统,因此万一的火箭发射失败的情况下,第三段就可以立即启动逃难装置,并通过自身的动力系统,使宇航员或搭载的卫星能安全地回到地面。

    日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二表示,这枚运载火箭能够搭载6吨重的载人飞船前往国际宇宙空间站。虽然国家还没有正式决定开发“H3”载人运载火箭,但是我们将展开深入的研发。

    日本将于明天使用“H2”火箭发射一枚无人驾驶的补给飞船前往宇宙空间站,为在那里的宇宙员们送货。
F-3 发表于 2011-1-19 17:24 | 显示全部楼层
2011-01-19    中国青年网

    据日本新闻网19日报道,日本宇宙航空开发研究机构和日本三菱重工集团正在 ...
lixianghua 发表于 2011-1-19 16:33

6吨重的载人飞船????????????????我看过JAXA的载人航天研讨PDF,载人飞船(衍生于HTV)比HTV还重,长度超过10米,重量将近20吨了,JAXA绝对是出于经费的考虑,缩小载人规模同时保留先进性
liulika 发表于 2011-1-19 17:27 | 显示全部楼层
还没立项的吧?只是集团内部做的初步设计吧?
不是没钱吗?没钱  小日也要奋起?
jingyan66 发表于 2011-1-19 17:46 | 显示全部楼层

H3的基本指标

TKY201101180583.jpg
jingyan66 发表于 2011-1-19 17:48 | 显示全部楼层

想象图

H-3.jpg H-303.jpg H-302.jpg H-305.jpg
jingyan66 发表于 2011-1-19 17:57 | 显示全部楼层

H3设想2020年首飞

宇宙機構、3段ロケット「H3」開発検討 有人も視野

2011年1月19日3時0分
  
 宇宙航空研究開発機構と三菱重工業が、次世代ロケット「H3」の技術的な検討を始めた。国産の主力ロケットH2A、H2Bは2段ロケットだが、H3はまったく新しい3段ロケットを想定。有人飛行に使うことができ、太陽系探査では「はやぶさ」などより大きな探査機も打ち上げられる。H2シリーズは基本設計から30年になるため、部分改良よりも新規開発する方が多目的化できるとみている。

 試案によると、H3は1段目に、H2Aの2段目と同じ形式のエンジンを3基ほど並べる。1基ずつは高出力ではないが、噴射される燃料の温度が低く、安全性が高い。複数積むことで、国際宇宙ステーション(ISS)の高度に6トンの有人船を運べる能力を持たせる。1基故障しても推進力を確保でき、このエンジンを2段目にも使えば低コスト化を図れる。

 20日には、H2Bで有人船にも発展可能な無人補給船「HTV」2号機が打ち上げられる予定だ。H2Bなどは固体燃料の補助ロケットで推進力を補っているが、固体ロケットは米スペースシャトル&#12539;チャレンジャー爆発の原因にもなった。このため、H3を有人で打ち上げる際は、固体燃料を使わない方針だ。

 3段ロケットにすれば、有人飛行では3段目エンジンを打ち上げ失敗時の緊急脱出に使える。太陽系探査でも、探査機を飛ばす方向の自由度が増す。日本の探査機はこれまで、ロケットの制約から大型化が難しかった。観測機器を多く積むと予備系を少なくしなければならず、失敗の一因にもなっていたが、ロケットの運用に幅ができることで、大型化も図れそうだ。

 静止軌道など普通の衛星には下2段を使えばすむようにし、打ち上げ費はH2Aの80億~120億円より2~3割ほど安くする。技術的には2020年ごろに初飛行できるという。

 1段目に小さめのエンジンを複数使うのは、ロシアのソユーズや米民間ロケット「ファルコン9」などと同じ設計思想だ。米オバマ政権は昨年、米航空宇宙局(NASA)によるロケット開発をやめ、民間ロケットの活用を打ち出した。ただ、ファルコン9などは旧世代の技術を使っており、新しいロケットを開発し続けている欧州のアリアンスペースに差をつけられつつある。

 09年に策定された宇宙基本計画は、月面有人活動も視野に入れた基盤技術を構築するとしている。有人月探査のハードルは高いが、宇宙機構の立川敬二理事長は13日の会見で「有人ロケットについて国の決定は出ていないが、研究は続けたい」と話していた。(東山正宜)


译文:

宇宙机构,3级火箭「H3」开发讨论有人视野

2011年1月19日3点0分

 宇宙航空研究开发机构和三菱重工业,也开始了下一代火箭「H3」的技术的讨论。国产的主力火箭H2A,H2B是2级火箭,不过,H3是估计完全新的3级火箭。为能载人航天使用,太阳系探索比「隼」等大的探索机也能发射。认为着H2系列为了从基本设计到30年,比部分改良新开发都多目的化能。

 根据试行办法,H3的第1级,采用3座排列与H2A的第2级一样形式的引擎。各1座不是高输出,不过,被喷射的燃料的温度很低,安全性高(贵)。由于积累复数的,国际宇宙空间站(ISS)的高度使之有能运送6吨的有人船的能力。出现故障1座也能确保推进力,如果为第2级也使用这个引擎能图谋低成本化。

 20日,以H2B向(到)有人船也发展可以的无人补给船「HTV」2号机将能发射。H2B等用固体燃料的补助火箭弥补着推进力,不过,固体火箭也成为了美航天飞机·挑战者爆炸的原因。这个缘故,以有人发射H3的时候,是不使用固体燃料的方针。

 如果决定3段火箭,载人航天发射第3段引擎在失败时的紧急逃出上(里)能使用。太阳系探索也,放飞探索机的方向的自由度增加。日本的探索机到现在为止,从火箭的规定大型化难。如果大量地装载观测机器的话不很少变成预备系,也成为失败的一个原因,不过由于对,火箭的运用能幅度的,大型化快要也能图谋了。

 使在静止轨道等普通的卫星上(里)如果使用下2段结束,发射费比起H2A的80亿~120亿日元2~3成便宜。据说技术地能2020年时候首次飞行

 为第1级使用多台小推力引擎,与俄罗斯的联盟和美民间火箭「猎鹰9」等一样的设计思想。米奥巴马政权去年,中止由美航空宇宙局(NASA)的火箭开发,提出了民间火箭的利用。只是,猎鹰9等正在利用着旧世代的技术,被持续开发新的火箭的欧洲的阿丽亚娜航天公司安上差。

 09年被制定的宇宙基本计划,作为构筑月面有人活动也放入在(到)视野的基础技术。有人月探索的跨栏赛跑高(贵),不过,宇宙机构的立川敬二理事长由于13日的会见说着「关于有人火箭国家的决定没出来,不过,研究想持续」。(东山正宜)
rottenweed 发表于 2011-1-19 18:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 rottenweed 于 2011-1-19 18:25 编辑

实话说,主帖里面很多话看不懂,怎么翻译的啊?
似乎说是载人发射时候,不用固体助推器。至于这个级间的燃料共享,实在不明白是怎么回事。
cmj9808 发表于 2011-1-19 18:28 | 显示全部楼层
看来JAXA选择了5.2米芯级3台LE-X的lineup case2
cmj9808 发表于 2011-1-19 18:30 | 显示全部楼层
这个级间的燃料共享,实在不明白是怎么回事
rottenweed 发表于 2011-1-19 18:22


翻译的问题,原文的意思是芯级的三台发动机具备类似Saturn V和Falcon 9的"one-engine-out ability”
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