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[原创] 略论C919成为首长专机的可能性

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zlaser 发表于 2015-11-5 01:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、性能。参考由与C919同级别的波音737-800改的波音737BBJ,该机在载客50人时,可达到10,205km的最大航程。这个性能已经超过了当年作为首长专机的运10确定的“5吨商载最大航程8000公里”的指标。可见,在C919的基础上研制一款性能达到当年运10专机设计指标的专机,没有任何技术性的困难。
2、安全性。有人认为双发飞机不如四发飞机安全,不会被选中作为首长专机。但386任上曾买过一架波音767打算作为首长专机,后因为发现被安装窃听器而被改为普通民航机使用。可见中国高层并不认为双发飞机一定不安全。更何况,国家领导的专机是什么保养水平,是什么样的飞行机组?
3、形象。是坐国产小飞机有面子,还是坐进口大飞机有面子,这见仁见智。
结论:C919改为首长专机没有技术性困难,关键还是政治决心。
shaolin1254 发表于 2015-11-5 08:36 | 显示全部楼层
非国内C919可能是专机,飞国际还会是747
fly2014 发表于 2015-11-5 08:52 | 显示全部楼层
国内有C919还有可能,出国还得看C929
Nighthawk 发表于 2015-11-5 08:54 | 显示全部楼层
C919没法支撑长距离越洋飞行,像737MAX的ETOPS认证是180min,估计C919与之相当。国内用不错。
田单 发表于 2015-11-5 09:32 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ARJ21都有公务机版本,可以做领导人国内出行的公务机,更别提C919了。
武安君二世 发表于 2015-11-5 10:30 | 显示全部楼层
先运行5年再说,难道用专机做探雷??
zhyuli 发表于 2015-11-5 10:54 | 显示全部楼层
核心是市场推介,不要舍本求末

可以发展公务型飞机,但是不要刻意去追求所谓“国家领导人坐国机”这种理念......   有害无益
clibra 发表于 2015-11-5 11:20 | 显示全部楼层
4发(CJ1000或者WS-20G)版本的C929才可能。
暗夜流星 发表于 2015-11-5 11:23 | 显示全部楼层
做要员专机的话,Arj-21 更合适。
C919 有点不上不下,如果是国内要员运输,有点大,飞国际,有点小。
这类飞机做情报侦察,反潜和小型预警机比较合适。
暗夜流星 发表于 2015-11-5 11:28 | 显示全部楼层
国家领导人专机和大型预警机要等 C929
武安君二世 发表于 2015-11-5 12:54 | 显示全部楼层
不过国内有用A319做专机的先例
 楼主| zlaser 发表于 2015-11-5 14:25 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2015-11-5 10:54
核心是市场推介,不要舍本求末

可以发展公务型飞机,但是不要刻意去追求所谓“国家领导人坐国机”这种理 ...

首长专机就是“公务机”最好的广告。
zhyuli 发表于 2015-11-5 16:41 | 显示全部楼层
zlaser 发表于 2015-11-5 14:25
首长专机就是“公务机”最好的广告。

首长专机更接近于军用需求,而不是民用需求,这一点特别要注意
jeciq 发表于 2015-11-5 20:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 jeciq 于 2015-11-5 20:03 编辑

太小 航程短 主要小不符合大国气质 必须939 期望本世纪中叶实现吧
头像被屏蔽
Pepino 发表于 2015-11-5 21:18 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
Nighthawk 发表于 2015-11-5 21:41 | 显示全部楼层
clibra 发表于 2015-11-5 11:20
4发(CJ1000或者WS-20G)版本的C929才可能。

如果宽体的C929用四发那真就是出来即落后了,现在最火的远程客机早就不是747/380这样的四发机了,而340都要陆续淘汰了。
武安君二世 发表于 2015-11-5 23:24 | 显示全部楼层
C929不管是与B767、B787、A330差不多大(更大的客机,国内的技术力量看来不乐观),绝对不能用4发。
目前大量使用的4发客机就747和380.
380前途未卜,连空客都不敢保证项目能够自负盈亏,现在只能硬撑;
747开发早,早就回本;不过波音也不短提高747-8的盈亏点;
所以商飞的929只能是2发,具体多大看市场调研以及自身的技术能力。
武安君二世 发表于 2015-11-5 23:24 | 显示全部楼层
如果929是4发,只能是绝对亏本的项目,无非是亏多亏少
 楼主| zlaser 发表于 2015-11-5 23:35 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Pepino 发表于 2015-11-5 21:18
C929很可能变成伊尔96双发(PD-14)版

不可能。PD-14是跟LEAP-X一个档次的发动机,要搞伊尔96双发版,得要D-18T那个级别的。
野蛮人 发表于 2015-11-6 09:24 | 显示全部楼层
领导者们应该不会只有一种类型的专机,而是会视任务需求灵活使用多种类型的专机。等技术成熟后,C919主内,C929主外。
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