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[战略战术导弹] DF-41战略导弹

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隼鹰 发表于 2020-1-16 00:33 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-16 00:11
当然是氢弹头。次级外面还有一层铀,也可以说是三相弹。

氢弹头不都是大当量的吗?
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-16 01:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
隼鹰 发表于 2020-1-16 00:33
氢弹头不都是大当量的吗?


W76也是氢弹头,当量10万吨,这有什么问题吗?
大当量十有八九是氢弹头,氢弹头不一定都是大当量。美国海神C3潜射弹道导弹核弹头W68当量只有5万吨,它也是氢弹头。
当量大小和是不是氢弹头没有必然关系。
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-18 21:09 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
yanyuhefei 发表于 2019-12-29 11:22
如果DF41是55吨的话,11000的投掷重量就有1.7吨了。
民兵投掷重量900千克就可以带3枚W87.
1.7吨的投掷 ...


假设东风四十一号甲(DF41A)导弹,长度19.6米,起飞重量52吨,投掷重量1.82吨,携带7个120kg重15万吨当量核弹头。第一级固体火箭发动机采用T700碳纤维壳体和H16推进剂,直径2米,重30吨,装药量27.6吨,海平面比冲约2548m/s,提供速度增量2034.660316513m/s。第二级固体火箭发动机采用T700碳纤维壳体和S17推进剂,直径2米,重13.8吨,装药量12.696吨,真空比冲约3040m/s,提供速度增量2724.4902760801m/s。第三级固体火箭发动机采用T700碳纤维壳体和X18推进剂,直径1.7米,重5.25吨,装药量4.83吨,真空比冲约3220.5m/s,提供速度增量3701.5931495207m/s。一二级级间段重0.55吨,二三级级间段重0.33吨,整流罩重0.25吨。一二三级提供的总速度增量为8460.74025m/s,三级实际关机速度7200.63m/s,对应导弹射程12000km。PBV携带401.1kg液体推进剂,最大可利用推进剂396.6kg,假设PBV液体推进剂真空比冲3000m/s,PBV能够提供的最大径向速度增量为737.36437561701m/s,7个120kg重15万吨当量核弹头最大射程可达15000km,同时PBV瞄准目标范围在100km*60km。
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-18 21:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
yanyuhefei 发表于 2019-12-29 10:06
东北和新疆北部相当大的区域,到佛罗里达半岛以外的美国国土,距离都不超过11000公里吧。
如果放宽到3级 ...

65万吨当量核弹头5psi下的杀伤面积为117平方公里,就算这样900个65万吨当量核弹头也只能摧毁美国本土一半的城镇、人口、信息、工业、科技、港口、文化、经济、军事目标。
squallgzy 发表于 2020-1-19 14:46 | 显示全部楼层
zhutou6 发表于 2020-1-15 12:38
如果是这样的话,国内生产的T800根本就没有资格定T800的级别,

不是降级成为T700使用,而是那本来就是 ...

其实就是产品批产的时候性能离散量过大,平均下来虽然符合T800标准,但是用的时候只能就低不就高。相比之下东丽产品性能一致性相当好,给的纸面指标是多少,你用的时候可以直接参照产品说明书
squallgzy 发表于 2020-1-19 14:49 | 显示全部楼层
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-14 12:08
说的没错,国内有公开论文研究自主生产T700碳纤维产品质量为证。不过根据国内论文所说,国内自主生产T800 ...

SYT55采用了干喷湿纺技术,表面有一层膜,平滑无褶皱,能很大的提升产品的性能,东丽的T系列就是采用的干喷湿纺技术。不过高模量纤维不是用干喷湿纺技术生产的,而是表面有沟槽,B2生产的时候用到的所谓的“特殊的T300纤维”应该就是高模量纤维
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-19 14:59 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
squallgzy 发表于 2020-1-19 14:49
SYT55采用了干喷湿纺技术,表面有一层膜,平滑无褶皱,能很大的提升产品的性能,东丽的T系列就是采用的干 ...


对对对,国内SYT55/T800碳纤维的生产描述就是这样,工艺水平相当不错了,强度也比SYT49/T700碳纤维强一些
SYT49代表碳纤维抗拉强度4900MPa,SYT55代表碳纤维抗拉强度5500MPa
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-19 15:03 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
squallgzy 发表于 2020-1-19 14:46
其实就是产品批产的时候性能离散量过大,平均下来虽然符合T800标准,但是用的时候只能就低不就高。相比之 ...


离散度确实是产品工艺质量水平的一个表现,国内碳纤维离散度之前一直不太好,不过现在作为洲际导弹发动机壳体还是合格的,就是发动机壳体稍微厚一些,影响了发动机质量比。DF41第一级发动机采用SYT49/T700碳纤维壳体和N15B推进剂装药质量比0.92,美国MX导弹第一级发动机采用凯夫拉K49芳纶纤维壳体和HTPB推进剂装药质量比0.9292,美国三叉戟II导弹第一级发动机采用IM7/T800碳纤维壳体和NEPE75推进剂装药质量比0.944
zhutou6 发表于 2020-1-19 16:31 | 显示全部楼层
squallgzy 发表于 2020-1-19 14:46
其实就是产品批产的时候性能离散量过大,平均下来虽然符合T800标准,但是用的时候只能就低不就高。相比之 ...

虽然不是相关行业,但我们业内评断指标都是看-1及-3 sigma处的表现,而不是看平均数...如果离散度太大的话,平均数真的没啥意义
squallgzy 发表于 2020-1-20 14:02 | 显示全部楼层
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-19 14:59
对对对,国内SYT55/T800碳纤维的生产描述就是这样,工艺水平相当不错了,强度也比SYT49/T700碳纤维强一 ...

“原本国内军工界是比较排斥干喷湿纺的,大家都认为干喷湿纺生产出的原丝、碳丝界面有问题,不能与树脂进行有效融合,性能不强。”

这段话来自于中复神鹰,据我所知,东丽同样采用干喷湿纺技术生产碳纤维,东丽的碳纤维质量没话说,为何中复选择这条路的时候军方会排斥?难道是因为干喷湿纺纤维表面光洁度过高导致缠绕固化的时候摩擦力不够?怎么解决的?开发新的树脂材料来适配纤维?东丽的碳纤维同样采用干喷湿纺,为何以前没听说过类似的问题
三过氧化三丙酮 发表于 2020-1-20 14:41 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
squallgzy 发表于 2020-1-20 14:02
“原本国内军工界是比较排斥干喷湿纺的,大家都认为干喷湿纺生产出的原丝、碳丝界面有问题,不能与树脂进 ...


这个问题我也不知道,只知道现在基本解决产品工艺质量问题,能批量生产,能用在固体火箭发动机壳体,可能就是加工工艺表面离散度不太好,壳体设计系数不太好,导致发动机壳体厚度稍微厚一些,装药质量比稍微低了点
三叉戟II第一级发动机装药质量比0.944,IM7碳纤维抗拉强度5654MPa,足见美国IM7碳纤维壳体的工艺水平之高。我国巨浪三号第一级发动机采用SYT55/T800碳纤维壳体,抗拉强度5500MPa,装药质量比应该能达到0.92左右
前行 发表于 2020-2-1 13:36 | 显示全部楼层
squallgzy 发表于 2020-1-20 14:02
“原本国内军工界是比较排斥干喷湿纺的,大家都认为干喷湿纺生产出的原丝、碳丝界面有问题,不能与树脂进 ...

这个问题  可以转帖个他山之石  日本东丽公司的高性能树脂是从美国ATK公司进口的技术授权和成品  日本东丽公司自己的PPT只列提供树脂产品 不提技术转移方。
东丽强在碳纤维原丝技术领先  但碳纤维加工工艺和树脂技术落后。
日本H2A的固体助推器的技术完全来自于美国,日本的T1000碳纤维复合材料的技术也来自于美国的ATK公司,其第一次热罐就是美国进口的。此外还从德国进口了燃料罐的顶部旋转成型技术和成品

中国反过来 碳纤维原丝技术不如日本  但树脂技术和碳纤维材料加工技术领先。


国内情况见下一层楼



前行 发表于 2020-2-1 13:37 | 显示全部楼层
squallgzy 发表于 2020-1-20 14:02
“原本国内军工界是比较排斥干喷湿纺的,大家都认为干喷湿纺生产出的原丝、碳丝界面有问题,不能与树脂进 ...

这个问题  可以转帖个他山之石

2015年03月16日旧闻
中航工业复合材料公司  

高强中模碳纤维及与之匹配的高韧性树脂基体等关键技术的突破,高强中模碳纤维增强3900-2、977-1、8551-7、M91和M21E树脂复合材料等为代表的高韧性复合材料抗冲击损伤能力显著提高,复合材料的CAI值达到310MPa以上,并在飞机主承力结构得到广泛应用 发展系列化、具有自主知识产权的复合材料层间增韧技术 达到了波音公司对高韧性结构复合材料的要求(BMS8-276),为第三代高韧性复合材料发展和应用奠定了技术基础 形成了第二代高韧性环氧树脂基体(如5228A、9916-II等)和双马树脂基体(QY9611、5429等)复合材料 突破高精度高韧性树脂膜制备及其连续化生产关键技术,研制出国内首台适用于高韧性树脂预浸料制造设备,实现高精度高韧性预浸料连续工程化生产,填补了国内高韧性预浸料制备工艺技术和专用装备的空白  自主研发系列化的高性能树脂体系,复合材料综合性能达到国外高性能复合材料第二代技术水平,并在我国各种飞机主承力结构,次承力结构,功能结构和发动机冷端结构上获得应用

系统开展了国产T700碳纤维增强双马树脂基复合材料研制及应用研究,突破了高韧性双马树脂基体制备及其预浸料制备等关键技术,实现国产T700级碳纤维增强高韧性双马树脂基复合材料在飞机机翼、机身等主结构上的率先应用。研究开发了包括高韧性环氧树脂,双马树脂等多型国产碳纤维预浸料,实现了我国新一代飞机关键复合材料的完全自主保障 中航工业复材开展了国产T800级高韧性碳纤维复合材料全面性能和制造工艺考核验证,国产碳纤维增强高韧性复合材料的性能达到了国内领先、国际先进水平。同时,针对复合材料自动铺放技术,开发了适用于纤维自动铺带(丝束)预浸料,为实现复合材料自动化制造提供预浸料材料基础
前行 发表于 2020-2-1 13:48 | 显示全部楼层
另外航天领域 中国在碳纤维发动机壳体的加工技术上也达到美国同级水平
国家技术发明奖一等奖——“高性能碳纤维复合材料构件高质高效加工技术与装备”
http://www.most.gov.cn/ztzl/gjkxjsjldh/jldh2017/jldh17hjxmjj/201801/t20180103_137352.htm
2018-1-9
碳纤维增强树脂基复合材料碳纤维承力件工艺获2017年国家技术发明一等奖 该项目通过长期系统研究,首次建立虑及法向、切向约束和复材温变特性的切削理论模型,发明了两种切削机理实验方法及装置,揭示了复材去除机理和损伤形成机制,实现了切削理论源头创新。提出了“微元去除”和“反向剪切”复材加工损伤抑制原理,发明了9系列高质高效加工工具,使加工损伤由毫米、厘米量级减至0.1毫米内,为损伤控制和性能可预测奠定基础。首次揭示损伤随温度变化规律,发明了负压逆向冷却和自风冷排屑加工装置及工艺,解决了极端尺寸特征高质加工难题。发明了在位随形加工方法、低应力柔性工装和随动除尘装置,研发出13台套高性能碳纤维复材构件数字化加工装备,填补了国内空白。上述原创性成果将我国碳纤维复材构件加工技术水平推进到国际前沿 已应用于航天一院、三院、中航工业和商飞,突破了新型战略武器舱段、反导武器锥筒、直升机旋翼、歼击机调节板、C919大型客机机身筒段、中国高铁车身等关键复材构件加工瓶颈,实现从无法加工、手工低质加工到高质数字化加工跨越,对多种新一代重点型号研制和批产起到重要支撑作用
三过氧化三丙酮 发表于 2020-2-18 20:48 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
xttya 发表于 2019-12-29 20:23
DF41至今的11次试射,美国人的报告中似乎没有提到有6枚分弹头,也许DF41只是装备3个弹头。DF5C的首次发射, ...


起飞重量196吨的东风五号丙洲际导弹大约能带7个360kg重65万吨当量核弹头,加上PBV和诱饵,总投掷重量5.4吨,二级关机速度对应射程11000km,借助末助推系统打出14000km射程。
东风五号丙PBV瞄准范围是200km*200km,东风四十一PBV瞄准范围是100km*60km,DF5C和DF41投掷重量相差很大,两者PBV重量携带液体推进剂相差很大,分导能力自然不同。

东风41导弹历次试射试验:
第一次:2012年7月24日
据美国“华盛顿自由灯塔”网站报道,中国方面于2012年7月24日成功试射了一枚东风-41陆基机动洲际弹道导弹,导弹从山西岢岚导弹基地发射,目的地为西部沙漠地区。
第二次:2013年12月13日(南京大屠杀死难者国家公祭日)
美国“华盛顿自由灯塔”网站报道:在2013年12月13日在山西五寨导弹基地进行了东风41的第二次试射。
第三次:2014年7月9日
第四次:2014年12月13日(南京大屠杀死难者国家公祭日)
2014年12月13日,东风-41导弹进行了第三次试射,并且“测试了多目标重返大气层载具(MIRV)技术”,美国“华盛顿自由灯塔”网站声称:最新这次试射意味着“中国首次完成洲际导弹多弹头战斗部试验”。
第五次:2015年8月6日
台湾联合新闻网2015年8月11日评论说,大陆于8月5日,广岛核爆纪念日前一天再次试射东风-41洲际导弹,“这次试射东风-41洲际导弹意味这型号导弹已经进入实战部署阶段”;但8月19日,美《华盛顿自由灯塔》网站报道,美国情报官员证实,中国8月6日进行了一次东风-41洲际导弹的试射,这次发射中这枚导弹携带了两个分导式模拟核弹头。
第六次:2015年12月4日
美国《华盛顿自由灯塔》网站12月11日报道,该网站记者比尔·格茨称其从美国五角大楼的官员处得知,中国于今年12月4日又试射了一枚东风-41型洲际弹道导弹。比尔·格茨称,这次试验在中国西部地区进行,“东风-41第二次携带2个分导式弹头进行飞行试验并命中目标;卫星跟踪了发射和弹头命中目标的全部过程。”美国《华盛顿自由灯塔》网站12月21日报道,美国情报部门向该网站记者透露,2015年12月5日监测到中国从铁路货车上进行了东风-41导弹弹射试验。
第七次:2016年4月12日
美国《华盛顿自由灯塔报》网站4月19日报道,匿名美国国防部官员称,中国在今年4月12日进行了一次东风-41弹道导弹飞行试验,试验中导弹携带了两个分导式弹头。美国通过卫星和其他区域传感器观测了这次试验。美国情报机构公布东风41导弹在2016年4月12日的一次发射试验中携带了两个再入式分导弹头,当时的落区是一块100×60公里的长方形空域,面积约为6000平方公里。中国国内“航天见闻”微博在4月9日发布消息称,据中国民航禁航通告显示,4月12日,中国在太原卫星发射中心将进行了一次航天发射活动;禁航通告在太原卫星发射中心以东区域划出两个疑似发射物落区。这可能就是外媒所报道的东风-41试射。
4月21日,美国《华盛顿自由灯塔》网站,在首页头条再次以大字报道称“中国确认在南海进行多弹头导弹测试”。文章称,中国国防部4月21日证实,北京近日在南海试射了最新远程导弹,这加剧了日益紧张的中美局势。同日,中国国防部回应南海附近发射洲际导弹:记者提问:“据报道,4月12日,中国在南海附近发射了洲际导弹。请中方确认并提供相关信息。”国防部新闻局对此回应:我们在境内按计划进行科研试验是正常的,这些试验不针对任何特定国家和目标。媒体报道的试验地点纯属猜测。
第八次:2017年4月
第九次:2017年11月5日(川普访问日本期间)
11月9日,香港《南华早报》称,从中国发布的民航NOTAM系统禁航区通告看,上周日(11月5日)早晨9时-10时,在此前进行过多次洲际导弹试射的中国西部地区上空,可能进行了一次东风-41洲际导弹飞行试验。
第十次:2018年5月27日
美国《华盛顿自由灯塔》报6月5日报道,美国国防部官员透露,5月27日发现中国进行东风-41洲际导弹的试射活动,这次试射中东风-41导弹投射了多个弹头,并命中中国西部靶场目标。推测这次东风41试射是东风41导弹最终定型试验。

2019年10月1日中国国庆大阅兵,东风41导弹作为已经定型装备部队的现役武器装备首次公开亮相。
第十一次:2019年11月22日
《华盛顿时报》25日称,五角大楼25日证实,中国最新型“东风-41”多弹头洲际导弹于22日进行了飞行试验:“这枚导弹可能是从中国西北部的一个发射中心发射的,并命中西北戈壁沙漠的一个偏远地区的导弹靶场。”报道称,在“东风-41”此次试射前一周,中国还进行了“东风-31”洲际导弹的飞行试验。

多弹头洲际导弹试射按照科研试验规律,首先进行导弹总体飞行和固体火箭发动机工作性能考核,一开始不带模拟再入弹头只带配重、仪器舱、数据舱,然后进行导弹飞行和弹头再入试验考核,带几个模拟再入弹头,最后才进行最终的定型发射试验带满所有模拟再入弹头。并不是每一次试射都需要带满全部模拟再入弹头,比如MX导弹的10次飞行测试试验里有7次只带了6个模拟再入弹头(剩下4个位置带配重),有1次只带了4个模拟再入弹头(剩下6个位置带配重),有1次带了8个模拟再入弹头(剩下2个位置带配重),只有1次带满了10个模拟再入弹头。

美国人自己声称测量DF41导弹试射三级关机速度推算DF41射程7456英里(12000km)。已知目前DF41导弹一级采用N15B推进剂,海平面比冲252秒,二级采用N15推进剂,真空比冲296秒,三级采用N15推进剂,真空比冲300秒,一二三级全部用T700碳纤维壳体,各级发动机质量比0.92,设DF41导弹起飞重量52吨,依据齐奥尔科夫斯基公式反推三级关机速度对应射程11000km时,DF41投掷重量大约是1.56吨左右,此时能带6个120kg重15万吨当量核弹头,借助末助推系统打击12000-14000km的目标。

手机知网有一篇文章,叫“MX导弹飞行试验综述”,里面详细描述了MX导弹10次飞行试验每一次携带的模拟再入弹头数量,并不是每一次试射都带满10个模拟再入弹头,MX导弹飞行试验大多只带6个模拟再入弹头。MX导弹10次飞行测试试验内容,可以对比东风41导弹的飞行测试内容。
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拓跋尊 发表于 2020-2-19 13:39 | 显示全部楼层
41试射次数少写两次
三过氧化三丙酮 发表于 2020-2-19 13:59 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
拓跋尊 发表于 2020-2-19 13:39
41试射次数少写两次

能否指出另两次的时间?2017年1月15日那次是东风五号丙遥一首飞。
拓跋尊 发表于 2020-2-19 14:44 | 显示全部楼层
我可没说是2017年1月15日那次,上面的十次时间都对,少了2014年7月9日和2017年4月这两次
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