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楼主: zhh894217
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[专题] 国产直升机专题【第二季,通用信息】【具体型号请到各自专贴中讨论,链接见顶楼】

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spacedog 发表于 2018-2-6 11:12 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-2-5 14:36
直八机身加宽型

这就难怪能够当年设计当年首飞了,就是直八拉皮版,估计内部还是AC313的里子,否则的话光旋翼试验一年也来不及吧
折翅的鹰 发表于 2018-2-6 14:12 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2018-2-6 11:12
这就难怪能够当年设计当年首飞了,就是直八拉皮版,估计内部还是AC313的里子,否则的话光旋翼试验一年也 ...

八股文有,是直八的宽体机。
langge945 发表于 2018-3-27 14:21 | 显示全部楼层
《民用直升机高原性能提升研究》项目通过预验收
2018-03-27
3月23日,航空工业科技质量部在航空工业昌飞组织召开了《民用直升机高原性能提升研究》项目预验收会,通过与会专家的评审,该项目通过预验收。
参加项目验收会的有航空工业科技委、直升机所、哈飞、洪都,民航大学,南京航空航天大学等8个单位37名代表,会议成立了专家组,听取了项目负责人所作的工作总结和技术总结汇报,查验了相关验收材料,通过质询与探讨,形成了预验收意见。
项目组根据任务书批复要求,开展了直升机总距拓展与旋翼载荷及性能的影响研究、高原环境下液压等关键系统的改进设计、高原环境飞行使用建议等研究工作,已全面完成了项目任务书批复所规定的各项研究内容。
项目在旋翼高原性能分析与实验技术以及精准分配的操纵系统设计及技术等方面具有技术创新,获得了高原或高空飞行的复合材料旋翼系统以及《旋翼载荷分析报告》等研究成果,研究成果在AC313直升机研制及适航取证得到了应用。
此次项目验收资料完整规范,专家组一致同意项目验收通过。来源:航空工业网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/76487
klonoa112 发表于 2018-5-29 12:18 | 显示全部楼层
奋斗出奇迹——T800级碳纤维复合材料斜梁前后梁成功出炉

本报通讯员 陈智有

      2018年春节前夕,景德镇的冬天伴着浸入骨髓的冰冷,带着丝丝湿润,悄悄地来了。虽然已是腊月二十八,为了T800材料斜梁前后梁制造任务的完成,航空工业直升机所结构室尾段组副组长洪少波匆匆走向复材车间。
      此时的洪少波正经历着炼狱般的磨砺。先是全组尾段结构件详细出图和优化设计,再是航空产品综合挂梁系统详细设计出图和技术状态跟踪……本以为到了年底可以休息的他,此刻又要到工厂跟产,现场处理T800新斜梁前后梁的生产问题。面对该产品必须要在年后生产出炉的任务,洪少波唯有争分夺秒、全力以赴。
      说起T800级碳纤维复合材料,由于其具备高比强、高比模、耐腐蚀、耐疲劳、可设计等优点,现已在国外直升机上广泛应用。然而,由于受到国外技术封锁,我国的T800级碳纤维增强复合材料研究才刚刚起步。由于T800级碳纤维复合材料具有更高的承载能力和减重效率,而结构设计就是要为减掉每一克的重量而努力,因此航空工业直升机所积极推动T800复合材料基础研究,并努力促成T800复合材料工程应用。
      应用T800级碳纤维复合材料,并且探索工艺成型方法,是具有里程碑意义的成果转化,也是T800材料从科研走向工程生产的质的飞跃,洪少波和团队的所有成员都深知其中的意义。功夫不负有心人,T800级碳纤维复合材料终于在直升机斜梁前后梁上实现了第一次工程应用,同时这也是T800材料第一次在国内直升机型号上应用。然而,此时欢欣鼓舞还为时尚早,科研生产一帆风顺只是理想中的状态,T800材料首件就出现了无损检测不合格的问题,重新制件在所难免。
      成功需要坚持不懈地努力,直升机所上上下下呈现出齐心协力、攻坚克难的景象:总师系统高度重视T800材料工艺性问题,多次组织所内各科室部门及工厂交流和协调进度;为确保型号任务节点顺利完成,技术人员主动作为,督促工艺方案改进;洪少波所在的攻关团队深入制造现场进行技术跟踪和技术把控,就模具方案和工艺参数等问题与工艺人员进行反复推敲;最终,强度、结构、材料等多专业设计人员汇聚一堂讨论T800材料工艺性问题,通过讨论工艺制造参数、检测规范等问题,一举解决了T800工装夹具、孔隙析胶等实际生产问题。
      3月底,重新制的T800材料前后梁终于出炉,各项无损检测合格,满足技术条件要求,昭示着T800材料制造工艺难题已取得初步成果,标志着国产直升机先进材料研发迈上了一个新高度。
      领导积极作为,专家及时管控,各科室密切沟通,部门间通力协作……T800材料的成果转换,折射出了航空工业人主动作为、攻坚克难、砥砺前行、勇攀高峰的奋斗者精神。正是这份精神和态度,才能积淀下航空工业深厚的基础,为我国型号设计激发出新的活力!  
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/974/node_035953.html

langge945 发表于 2018-5-31 18:09 | 显示全部楼层
自主创新!国内首款直升机共形天线研制成功(组图)
2018-05-31
近日,航空工业自主研制的首款直升机共形天线通过电性能摸底试验,结果表明共形天线电性能测试结果符合预期,标志着国内首款直升机共形天线研制成功,将在国内直升机型号中实现装机应用。
目前,航空天线中常见的传统天线多为杆天线,安装在机体结构的外表面。杆天线会在不同程度上破坏飞机气动特性,增加了雷达反射面。特别是杆天线受气动载荷的直接作用,时常发生断裂的情况。这些与新时代直升机的发展潮流不甚相符。

AC311直升机尾梁的杆天线
共形天线实现了天线与结构共形设计,它不破坏飞机气动面,且由于天线不受气动载荷的直接作用从而提高了可靠性。

由于国内未曾成功研发过共形天线,面对国外严格技术封锁的背景下,航空工业研发团队以解决问题满足需要为抓手,加强顶层策划,打破专业限制,克服共形天线对其周边环境异常敏感;结构件制造过程复杂,难度大;馈电网络非常复杂,单元之间的耦合问题非常严重;试验条件的要求极为苛刻等难题,凭借一股敢啃硬骨头的韧劲儿,完成了共形天线策划、设计、制造、试验等一系列工作。

AC312E直升机的杆天线
经过近半年的努力,研发团队完成了共形天线电性能测试平台制造工作,完成了共形天线方案原理样件的制造工作;并于近期完成了共形天线参试的两个方案的电性能摸底试验,结果显示共形天线电性能测试结果符合预期。(中国航空报社) 来源:中国航空新闻网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/77043
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pingkefu 发表于 2018-5-31 21:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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3431 发表于 2018-5-31 22:36 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2018-5-31 21:22
结合楼上两条新闻,看起来鳖版科曼奇或者海豹黑鹰快来了

Ac312是直9民用版 不是军用的
klonoa112 发表于 2018-6-1 00:03 | 显示全部楼层
       直升机所强度研究室2017年承担了繁重的科研任务,“三机四型”新机设计同时展开。研究室不断强化职工尤其是党员的思想教育,并把党小组会议作为支部交流思想、解决困惑、激发创意的平台,组织开展了“初心大讲堂”“不平衡、不充分大讨论”等主题明确、成效显著的党内思想交流活动,进一步坚定广大党员的理想信念,使党建工作成为助推完成科研中心工作的“倍增器”。2018年,强度研究室持续强化党支部思想建设,开展“思想归零”专题教育,要求党员注重挖掘问题背后的思想根源,切实转变思想观念和思维模式,培育严谨细致的工作作风,下定决心,坚定信心,保持恒心,找准重心,立足岗位干出一番事业。
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/976/node_036380.html


klonoa112 发表于 2018-6-15 18:23 | 显示全部楼层
党员先锋 无往不胜——记航空工业计算所直升机机电综合管理系统党员先锋组

本报通讯员 邓文盛

      “从所领导手中接过党员先锋组标牌,我太激动了!”|航空工业计算所八室党支部直升机机电综合管理系统党员先锋组组长陈奎既感到自豪,又感到压力。
     “我们只有加倍努力,用实际行动发挥出先锋模范作用,才能不辜负所党委对我们的信任和鼓励,才能对得起党员先锋组这个光荣的称号。”他们是这么说的,也是这么做的。

头脑风暴 集智攻坚

     “该课题是直升机机电首次采用双余度、分布式系统架构,首次采用基于高速串行总线的双余度系统架构设计。”头脑风暴会上,陈奎开门见山,将课题的技术难点和重点道出。
     困难面前如何鼓舞士气需要智慧。支部书记於二军给出了答案,“党员+先锋=无往不胜”,即党员要与普通群众有所区别,吃苦在前,以身作则;发挥先锋模范作用,勇于担当,冲锋在先,模范带头,这样就能战胜困难,无往不胜。
     一席话犹如一针“强心剂”,使沉闷的会场气氛活跃起来,先锋组成员纷纷将点子写下来,贴到白板上:“采用‘一个党员一个钉子’的技术攻关策略,每个人集中精力攻克一个难点,再进行技术交流,实现技术点共享。”“采用精益的工作方式,根据需求类型制定工作流,提前预测工作流中可能遇到的风险,制定风险管理措施。”……大家集思广益,一起梳理出党员先锋组五大攻关目标和切实可行的实施举措。“头脑风暴-集智研讨-制定方案-实践检验-分析总结”这样的流程,党员先锋组每当关键时刻都会派上用场。

快速响应 保障项目

     2017年11月的一天,产品进入环境试验和交付试验阶段,先锋组成员王凌伟、王永国、屈盼让、肖鹏、孙少华组成了试验交付团队,开始24小时全天候保障工作模式。零点,他们依然在试验现场,温度循环试验一结束,紧跟着振动试验,一刻也没有停歇。饿了,他们啃几口方便面;困了,他们就轮换趴在桌子上歇一会儿,7个日夜的坚守,只为保障产品顺利交付。
     2017年12月一个周六的晚上,接到主机联试现场紧急电话,陈奎、王山虎、杜建华连夜研讨制定解决方案,第二天一大早赶车奔赴现场,到联试现场已经是晚上8点多。此时他们顾不上寒冷的天气和疲惫的身躯,立刻投入调试工作。他们每天都工作到后半夜,连续奋战三天四夜,圆满完成了联试任务,为飞机后续试验赢得了时间。

吃苦在前 模范带头

     团队老同志的拼劲也感染了年轻同志。宋丫第一次作为负责人参加外场联试,在远程接口单元应用软件逐项验证中突然发现,过程中偶尔会出现丢包的现象。这是在整个大系统联试时暴露出的第一个问题,用户和主机厂所把注意力都集中在这个问题上。宋丫当即表示,利用中午时间,把代码再好好审查一遍,争取在下午上班前解决该问题。大家都走了,宋丫顾不上吃饭,立刻开始对这部分代码的复核工作,经过2小时的努力,解决了问题,保障了系统联试的顺利进行。在现场联试过程中,邓道杰、秦冲、严琳、吴雄洲、李庆楠等党员,无论在所内提供技术支持,还是在外场保障,都是随叫随到,为保障项目联试付出了辛劳。
     在任务和困难面前,党员先锋组成员以“吃苦在前、冲锋在先、以身作则、模范带头”为表率,带领职工群众一起完成了多项急难险重的攻关任务,用实际行动诠释了党员先锋组这一光荣称号的内涵。
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/996/node_038097.html

langge945 发表于 2018-6-22 20:20 | 显示全部楼层
月中旬,直升机所传出好消息,直升机“环控控制系统与机电综合管理系统”控制集成地面试验顺利通过验证。

这是在国产直升机首次实现环控控制与机电综合管理系统控制集成,标志着航空工业直升机系统集成能力迈出了重要一步。



什么叫“环控控制系统与机电综合管理系统”控制集成?通风加温系统和蒸发循环系统原本是相对独立的,现在将其控制整合,使得信息可以共享,对关键参数实施统一监控。它的优点是,减少了控制设备数量,降低了机载重量,使用和维护人员便于掌握系统工作状态并开展工作,对各成品关键参数及设计原理的把控也更深入。



在核心控制算法和软件进行了自主研发,实现这一系统集成颇具挑战性。由于机电综合管理系统涉及综合数据采集、航电、电源、照明、告警、飞控、发动机、燃油、液压、环控等众多系统,因此集成难度较大。直升机所环控、机电专业技术人员进行充分策划及论证,在整个联试验证期间,为保证型号、产品研制进度,科研人员主动协调各方资源、统筹安排试验,加班加点坚守在测试台上,历时2个多月, 终于达成研制目标。
https://m.toutiaocdn.cn/group/6569725000746533384/?iid=35669073776&app=news_article&timestamp=1529653709
klonoa112 发表于 2018-10-2 17:18 | 显示全部楼层
首飞啦!直升机所综合试验机首秀圆满成功!
2018-10-02 09:09 航空工业直升机所

还记得直升机所的那架综合试验机吗?
对,就是标哥提回来的那台!
最近啊
它实现首飞啦

1538442385497.jpg
陈盈帆 摄

9月28日上午
综合试验机在吕蒙机场腾空而起
悬停、回转、左右侧飞、起落航线
动作一气呵成
试飞历时半小时
它的首秀
完成了预研项目的首次飞行
展现了平台良好的技术状态

1538442391632.jpg


与原机构型不同的是
综合试验机安装了新构型尾桨
该型尾桨在性能、可靠性、维护性、寿命等方面
相较原机构型优势明显
可实现直升机能力提升

1538442404627.jpg


为了本次首秀圆满成功
直升机所各专业室、项目团队的协同配合
保证了试飞的稳步推进
首飞结束后
还进行了尾桨平原最大抗侧风能力的验证试飞
经过14个科目的飞行
实现了预研课题的预期目标

1538442410716.jpg

后续
综合试验机将转赴高原
开展验证试飞任务
让我们共同期待
它在高原的飞翔英姿

http://www.cannews.com.cn/2018/1002/182923.shtml

liao68811 发表于 2018-10-3 16:43 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-10-2 17:18
首飞啦!直升机所综合试验机首秀圆满成功!
2018-10-02 09:09 航空工业直升机所
还记得直升机所的那架综 ...

无轴承尾桨搞了这么久才上机试飞,国外都大范围应用于旋翼上了。
自强不息 发表于 2018-10-10 15:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
     罗荣怀到景德镇直升机厂所调研
  • 来源:中国航空报
  • 发布时间:2018-10-09
  • 【大 中 小】
http://m.avic.com/xwzx/jqyw/664703.shtmlhttp://www.avic.com.cn/cn/xwzx/jqyw/664699.shtml
       9月28~29日,航空工业党组副书记、总经理罗荣怀到景德镇直升机厂所调研
  罗荣怀一行观看了某型直升机首飞,参观了航空工业昌飞吕蒙试飞站、总装车间和航空工业直升机所铁鸟试验台、风源、噪声试验室等科研生产场所,与厂所领导、科研生产骨干举行了座谈。
  座谈会上,罗荣怀听取了厂所领导的工作汇报,详细了解了直升机装备研制和保障情况、未来直升机发展方向,并对直升机装备建设提出建议和要求。他充分肯定了直升机厂所取得的成绩,要求直升机厂所深入学习贯彻党的十九大精神,紧紧围绕强军“三步走”目标,全力以赴完成“十三五”规划的直升机装备科研生产任务。


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pingkefu 发表于 2018-10-10 20:34 | 显示全部楼层
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自强不息 发表于 2018-10-11 10:01 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2018-10-10 20:34
首飞,差不多也就是Z8宽体了吧

Z8宽体在17年底就首飞了,这款18年9月底首飞的大概率是重型武直。
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pingkefu 发表于 2018-10-11 21:07 | 显示全部楼层
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david1970s 发表于 2018-10-12 12:14 | 显示全部楼层
也许等到珠海航展时能透露些消息。
klonoa112 发表于 2018-10-13 17:11 | 显示全部楼层
自强不息 发表于 2018-10-11 10:01
Z8宽体在17年底就首飞了,这款18年9月底首飞的大概率是重型武直。

不是,看111楼
klonoa112 发表于 2018-10-13 17:12 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-10-2 17:18
首飞啦!直升机所综合试验机首秀圆满成功!
2018-10-02 09:09 航空工业直升机所
还记得直升机所的那架综 ...

直升机所综合试验机首飞成功

1539394456.jpg

     本报讯(通讯员 游洪华) 9月28日,航空工业直升机所安装新构型尾桨的综合试验机在吕蒙机场顺利完成了预研项目的首次飞行。
     28日上午,综合试验机从吕蒙机场腾空而起,悬停、回转、左右侧飞、起落航线,动作一气呵成,试飞历时半小时,顺利完成了预研项目的首次飞行。
该试验机是直升机所首架研究性试飞平台。新构型尾桨是提高直升机飞行能力提升的重要部件,在性能、可靠性、维护性、寿命等方面,相较原机构型优势明显。在首飞验证中,安装新构型尾桨的直升机工作正常,展现了良好的平台技术状态。首飞结束后,综合试验机还进行了尾桨平原最大抗侧风能力的验证试飞,经过14个科目的飞行,实现了预研课题的预期目标。后续,综合试验机将转赴高原开展验证试飞任务。
http://ep.cannews.com.cn/publish ... 32/node_053031.html

自强不息 发表于 2018-10-13 18:57 | 显示全部楼层

看来真的不是。
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