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楼主: padamsli
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[中国] 2016年11月3日20:43:13, 长征五号/远征二号(CZ-5/YZ-2)火箭搭载实践17号卫星成功首飞

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darklighter 发表于 2019-6-18 08:39 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-6-18 08:36
这个时候YZ2还没立刻进行一次点火么?能否排除组合体分离后立刻机动,避免二级追尾碰撞的可能?也就是程 ...

CZ-5二级和3A系列二级最像。
记得嫦娥三号停留在摄像头视野中的景象吧。

逻辑上不能完全排除分离后二子级立刻机动,但这样做的原因想不出来。
因为有末修段,主发动机后效已经充分释放,没有追尾可能了。
joki 发表于 2019-6-18 08:43 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2019-6-18 08:39
CZ-5二级和3A系列二级最像。
记得嫦娥三号停留在摄像头视野中的景象吧。

3A的三级吧??
不是说CZ5二级作机动,我是指载荷机动。脑洞这个,是因为想起神舟系列任务的时候,有人提二级追尾飞船的可能。当时戚发轫搞了个程序就是分离后立刻点火一次做机动,拉开飞船和二级的距离确保绝对安全。
鉴于Y1载荷的精贵,以及YZ的能力,所以有此一问。
darklighter 发表于 2019-6-18 08:44 | 显示全部楼层
2F二级游机关机和分离时间较近,为了避免追尾,船箭分离后用侧推火箭打偏二级姿态。
但即使如此,也是分离几s后才侧推点火,还是能看见飞船直线远离的过程的。
分离之后立即调姿只怕会增加碰撞风险。
darklighter 发表于 2019-6-18 08:58 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-6-18 08:43
3A的三级吧??
不是说CZ5二级作机动,我是指载荷机动。脑洞这个,是因为想起神舟系列任务的时候,有人 ...

如果在YZ上想办法避免追尾,尽早一次点火就行了吧?
那样的话也不会飞出镜头视野。
光谱 发表于 2019-6-18 22:18 | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2019-6-18 08:10
大家觉得的这组级箭分离画面有什么不对的吗?
分离后的上面级组合体没有在画面中逐渐缩小同时展现全貌,而 ...

之前以为是相对星空背景旋转,看图片发现曝光问题摄像机拍不到星空
光谱 发表于 2019-6-18 22:22 | 显示全部楼层
joki 发表于 2019-6-18 08:43
3A的三级吧??
不是说CZ5二级作机动,我是指载荷机动。脑洞这个,是因为想起神舟系列任务的时候,有人 ...

YZ的能力也有限啊,他那个发动机是泵压的,启动能力要看装了几个火药启动器的。似乎官方的说法是2次。
joki 发表于 2019-6-19 07:46 | 显示全部楼层
光谱 发表于 2019-6-18 22:22
YZ的能力也有限啊,他那个发动机是泵压的,启动能力要看装了几个火药启动器的。似乎官方的说法是2次。

不需要增加启动次数,从Y1任务时序看,YZ上面级分离后很快就要进行一次点火,尽早点火就可以满足要求。
当然,从目前的资料和分析看,二级有问题概率更大。
折翅的鹰 发表于 2019-6-19 11:55 | 显示全部楼层
我们的太空微博6月16日文章【解题思路来了!揭秘世界冠军背后的中国“牧星人”!】透露了抢救长征5号遥一火箭故障情况。摘抄一点:
西安卫星测控中心宇航动力学国家重点实验室是我国第一个研究人造天体运动规律的国家重点实验室。近年来,该室成功抢救“中星9A”、“长征五号遥一”内的众多重大航天任务故障,曾为国家挽回巨大经济损失。该室始终聚焦太空领域国家安全战略和国家航天重大工程需求,以宇航动力学领域前沿性和应用瓶颈性问题为导向,开展相关领域应用基础研究和系统建设,特别是空间操控核心技术研究,处于国内领先地位,并形成了研究特色。(吕炳宏 张璐 李永华)
vividfan 发表于 2019-6-19 12:38 | 显示全部楼层
居然能公开说抢救长五遥一任务,有进步。
darklighter 发表于 2019-7-3 20:34 | 显示全部楼层
重申一遍。
遥一的故障肯定和YF-75D有关。
但目前看到的现象还不足以定位根源。
故障的根源在哪里还不知道,不能简单地说是75D的问题。
iamanewbee 发表于 2019-7-4 00:38 | 显示全部楼层
vividfan 发表于 2019-6-19 12:38
居然能公开说抢救长五遥一任务,有进步。

其实这事瞒着也没多大意思。遥一的一级高度不够,有实测数据的,大伙看数据都知道是怎么回事。依我看应该第一时间报道,凸显航天人临危不乱、力挽狂澜。
喵科动物 发表于 2019-7-4 13:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
iamanewbee 发表于 2019-7-4 00:38
其实这事瞒着也没多大意思。遥一的一级高度不够,有实测数据的,大伙看数据都知道是怎么回事。依我看应该 ...

遥二的一级高度不够,遥一也一级高度不够?
别问我 发表于 2019-7-4 13:19 | 显示全部楼层
iamanewbee 发表于 2019-7-4 00:38
其实这事瞒着也没多大意思。遥一的一级高度不够,有实测数据的,大伙看数据都知道是怎么回事。依我看应该 ...

那就是Y1的芯级也有问题?不敢乱说啊
iamanewbee 发表于 2019-7-5 08:47 | 显示全部楼层
喵科动物 发表于 2019-7-4 13:13
遥二的一级高度不够,遥一也一级高度不够?

打错字了,是二级。
歼击风 发表于 2019-7-5 11:45 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2019-7-3 20:34
重申一遍。
遥一的故障肯定和YF-75D有关。
但目前看到的现象还不足以定位根源。

和二级发动机无关。推进剂利用系统故障导致液氢提前耗尽,最后二级发动机没有冷却氢了喷管都烧得通红,就这还坚持到关机。
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joki 发表于 2019-7-5 12:09 | 显示全部楼层
歼击风 发表于 2019-7-5 11:45
和二级发动机无关。推进剂利用系统故障导致液氢提前耗尽,最后二级发动机没有冷却氢了喷管都烧得通红,就 ...

这个问题坛子上吵这么多年,可以画句号了。。。

PS:螺旋管束焊的喷管这么强么,按说冷却氢没有了以后,纯靠材料硬抗居然没烧穿。

点评

说的不是燃烧室,是喷管内壁采用气氢泄放冷却。这里的热流量不算太大。  发表于 2019-7-5 13:02
Cecilia 发表于 2019-7-5 12:37 | 显示全部楼层
歼击风 发表于 2019-7-5 11:45
和二级发动机无关。推进剂利用系统故障导致液氢提前耗尽,最后二级发动机没有冷却氢了喷管都烧得通红,就 ...

顶一个
郭夫子 发表于 2019-7-5 12:59 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
歼击风 发表于 2019-7-5 11:45
和二级发动机无关。推进剂利用系统故障导致液氢提前耗尽,最后二级发动机没有冷却氢了喷管都烧得通红,就 ...

既然这样为何不改成辐射冷却喷管,成本低多了。

点评

耐高温铌合金延伸段重量太大。以前还没有碳碳复合材料延伸段。  发表于 2019-7-5 13:05
Lsquirrel 发表于 2019-7-5 13:04 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-7-5 12:59
既然这样为何不改成辐射冷却喷管,成本低多了。

烧蚀型喷管又重比冲还低,双发并联多半还得考虑散热问题,这不是没有困难创造困难么
郭夫子 发表于 2019-7-5 13:24 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2019-7-5 13:04
烧蚀型喷管又重比冲还低,双发并联多半还得考虑散热问题,这不是没有困难创造困难么

辐射冷却喷管不是烧蚀喷管,梅林真空版用的那种,梅林真空版装了那么大一个喷管也就比地面版重了那么一丢丢。
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