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[原创] 飞机雷电防护试验简介

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airborne 发表于 2014-11-14 12:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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雷电对飞机飞行安全的威胁极大,飞机的雷电防护试验即通过在实验室模拟真实的雷电环境,对飞机整机及各零部件承受直接效应和间接效应的能力进行考察及验证。飞机的雷电防护试验是新飞机研制、飞机改型及改进的必做试验,此类试验涉及到飞机的总体、结构件(如机头、机翼、尾翼、起落架等)、所有外部安装设备(航行灯、天线、空速管等)及所有机载电子设备。
    飞机的雷电直接效应是指因雷电通道直接附着于飞机和/或雷电流的传导造成的飞机和/或设备的物理效应,包括表面和结构的绝缘击穿、爆炸、弯曲、熔化、燃烧以及汽化等,也包括直接注入到布线、管道、控制线缆和其他传导部件中的电压和电流,还包括一些其他的效应,如震动效应和对人员的闪光致盲。
    爱邦电磁依照国内外主流雷电防护试验标准,开展严格符合标准要求的飞机雷电防护试验,可满足军用飞机、民航飞机及其他飞行器的正式鉴定测试要求。
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    a) GJB3567A-99 《军用飞机雷电防护鉴定试验指南》;
    b) RTCA DO-160D/E/F/G 《机载设备环境条件和试验程序 》第23章“雷电直接效应”;
    c) SAE ARP 5412A 雷电环境及相关试验波形
    d) SAE ARP 5414A飞机雷电分区;
    e) SAE ARP 5416飞机雷电试验方法;
    f) SAE ARP 5577飞机雷电直接效应验证。
    g) HB6129-87《飞机雷电防护要求和试验方法》;
    h) 其他用户要求的雷电试验标准
爱邦电磁开展的飞机雷电防护试验服务涵盖如下内容:
   *电压试验:
    a) 飞机模型附着点试验(GJB3567A,ARP5416);
    b) 全尺寸部件附着点试验(GJB3567A,HB6129);
    c) 电晕和流光的直接效应试验(GJB3567A ,HB6129);
    d) 初始先导附着试验(DO-160,ARP5416);
    e) 扫掠通道附着试验(DO-160,ARP5416)。
   *电流试验:  
    a) 结构的直接效应试验(GJB3567A,HB6129);
    b) 燃油蒸气点火的直接效应试验(GJB3567A, HB6129 );
    c) 外部电气电子设备的间接效应试验(GJB3567A,HB6129);
    d) 大电流物理破坏试验(DO-160,ARP5416)。
雷电试验场地及设备:

4800KV冲击电压发生器.jpg

4800kV冲击电压发生器
2000KV直流电压发生器.jpg

2000kV 直流电压发生器
1000KV-7.5MJ振荡回路.jpg

1000kV/7.5MJ振荡回路
大容量试验控制室.jpg

大容量试验控制室  
冲击电流发生器.gif

冲击电流发生器

喵科动物 发表于 2014-11-14 14:09 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
除了防雷能防EMP攻击吗?
望天观海 发表于 2014-11-14 14:49 | 显示全部楼层
现代飞机(比如说,近30年),有挨雷劈失事的记录么?
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