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楼主: cmj9808
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[美国] 2019年6月25日14:30,福卫7等多星(STP-2任务)由Falcon Heavy自KSC成功发射

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elon-MuskRat 发表于 2019-6-27 11:26 | 显示全部楼层
看起来Musk的想法是SS快点上线。FH一共也大不了几发。。。。。
郭夫子 发表于 2019-6-27 11:54 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2019-6-27 10:21
芯级能不能高速回收,和纯商业卫星发射没多大关系,上一次Arabsat-6A那个基本是最大的级别了,但是想要竞 ...

要满足LTO15的需求还想回收芯一级那得加个上面级才行。
 楼主| cmj9808 发表于 2019-6-27 12:49 | 显示全部楼层
FH芯级是否加强防热主要还是看政府需求,一是NSSL,二是Artemis。如果现有运力即可满足,那芯级再入速度降一点就好了。
hyperion 发表于 2019-6-27 12:59 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 11:54
要满足LTO15的需求还想回收芯一级那得加个上面级才行。

还得是太空叉没搞过的低温上面级才够吧?
郭夫子 发表于 2019-6-27 13:25 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2019-6-27 12:59
还得是太空叉没搞过的低温上面级才够吧?

大概算了一下,FH回收模式LEO运力30吨的情况下,除非用电推上面级,氢氧级都做不到LTO15吨。
hyperion 发表于 2019-6-27 13:34 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 13:25
大概算了一下,FH回收模式LEO运力30吨的情况下,除非用电推上面级,氢氧级都做不到LTO15吨。

虽然不够,但也就差一点嘛,继续压榨运力呀。比如三芯海返模式的LEO运力就超过30t了,再搭配比冲>465s超高性能氢氧机不就可以了吗?
喵科动物 发表于 2019-6-27 14:01 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2019-6-27 13:34
虽然不够,但也就差一点嘛,继续压榨运力呀。比如三芯海返模式的LEO运力就超过30t了,再搭配比冲>465s超 ...

运补给为啥会有明确的15吨要求?又不是载人或者发射舱段。
ceres 发表于 2019-6-27 15:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
货运要求是3.5t
加上dragon干重差不多15
Lsquirrel 发表于 2019-6-27 17:02 | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 13:25
大概算了一下,FH回收模式LEO运力30吨的情况下,除非用电推上面级,氢氧级都做不到LTO15吨。

FH起飞级全落海,这样的运力可是非常高的
郭夫子 发表于 2019-6-27 17:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2019-6-27 17:02
FH起飞级全落海,这样的运力可是非常高的

三芯ASDS的GTO估计在11吨左右,没法代替D4H打GEO,也不能满足LOP-G货运,我估计还是要助推器ASDS芯级消耗才行,反正这类任务收个2、3亿刀都属于友情价了。
傲立风雨满庭芳 发表于 2019-6-27 19:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 17:20
三芯ASDS的GTO估计在11吨左右,没法代替D4H打GEO,也不能满足LOP-G货运,我估计还是要助推器ASDS芯级消耗 ...

NASA运载火箭性能网站的数据支持你的观点。FH从KSC发射,助推器ASDS、芯级消耗,C3=-1时运载能力为15310kg。
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纸飞机 发表于 2019-6-27 20:12 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2019-6-27 17:02
FH起飞级全落海,这样的运力可是非常高的

只要芯级回收,运力限制就不会小
还不如两个助推器陆地回收,芯级一次性使用
郭夫子 发表于 2019-6-27 21:24 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
傲立风雨满庭芳 发表于 2019-6-27 19:10
NASA运载火箭性能网站的数据支持你的观点。FH从KSC发射,助推器ASDS、芯级消耗,C3=-1时运载能力为15310k ...

谢谢补图,3芯ASDS的模式运力有些不上不下,回收又需要两个船队,我觉得SPX不会使用这种模式。一般任务回收,GEO直送和月球货运芯级消耗,帕克这种全消耗,消耗任务可以使用多手芯级和助推器,还是可以很好的控制成本。
hyperion 发表于 2019-6-27 21:58 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 13:25
大概算了一下,FH回收模式LEO运力30吨的情况下,除非用电推上面级,氢氧级都做不到LTO15吨。

不过大约20t的低温上面级有多贵?会不会比消耗芯级的差价还高呢?
hyperion 发表于 2019-6-27 22:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 17:20
三芯ASDS的GTO估计在11吨左右,没法代替D4H打GEO,也不能满足LOP-G货运,我估计还是要助推器ASDS芯级消耗 ...

从FH助推陆返芯级海返报价90M算,芯级消耗也就增加大约20-25M的成本吧?其实是很少的。按单位成本算,全复用反而不划算。
从FH与F9的价格差估算,一级复用成本大约是15-20M,而芯级的制造成本显然不超过40M。
傲立风雨满庭芳 发表于 2019-6-27 22:23 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-6-27 21:24
谢谢补图,3芯ASDS的模式运力有些不上不下,回收又需要两个船队,我觉得SPX不会使用这种模式。一般任务回 ...

这个网站的“recovery”特指助推器RTLS、芯级ASDS模式,而“expendable”特指助推器RTLS、芯级消耗模式,或许SpaceX认为这两种模式足以覆盖有利可图的任务区间。这里没有给出CBC全消耗模式的相关数据,可能意味着SpaceX不打算承接此类订单。帕克这样的超高速发射,利润未必高到足以让SpaceX放弃助推器回收。
郭夫子 发表于 2019-6-28 00:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
傲立风雨满庭芳 发表于 2019-6-27 22:23
这个网站的“recovery”特指助推器RTLS、芯级ASDS模式,而“expendable”特指助推器RTLS、芯级消耗模式, ...

expandable模式下加个kick stage运力全面覆盖D4H,到也够用,不过NASA能按D4H的价格给钱上全消耗模式得话利润也会很高了。
郭夫子 发表于 2019-6-28 00:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2019-6-27 21:58
不过大约20t的低温上面级有多贵?会不会比消耗芯级的差价还高呢?

不好说,像半人马肯定比F9S2贵的多,对于多手芯级来说平均成本可能比半人马低。
elon-MuskRat 发表于 2019-6-28 08:30 | 显示全部楼层
Maxar拍的26日的着陆场

可以看见两个助推
D-F7asHXsAEcUXD.jpg
wsl20005 发表于 2019-7-5 15:57 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
腾讯科技讯 7月4日消息,据国外媒体报道,太空倡导组织行星协会(The Planetary Society)最近证实,其“光帆2号”( LightSail 2)航天器已经从太空发回了第一个信号。

“光帆2号” 航天器重约5公斤,该项目是为了证明光帆是能够保证卫星在太空中运行的可行方法。由于航天器从地球上携带燃料进入太空成本过高,如果“光帆2号”能够证明光帆技术运作良好,或许未来的深空探索任务可以由太阳释放的光子提供动力。

“光帆2号”项目于上周随SpaceX旗下重型猎鹰火箭在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。当地时间7月2日,面包大小的“光帆2号” 航天器离开了运载设备Prox-1。最终,“光帆2号” 航天器打开其超薄的四面太阳帆,展开表面积达到拳击场大小。

在此之前,行星协会的项目团队需要确认航天器本身运转正常。“光帆2号” 航天器于7月2日向地球发出首次信号,当时航天器飞越位于圣路易斯奥比斯波的加州理工大学卫星任务控制中心。据“光帆2号”团队成员称,这些信号来自“光帆2号”最近部署展开的无线电天线,已经开始传输状态数据和摩斯电码形式的呼号。

光帆项目负责人、行星学会首席科学家布鲁斯·贝茨(Bruce Betts)在一份声明中说,“我们都很高兴。经过多年的准备,我们正在驾驶一艘可操作的宇宙飞船!”

当地时间7月3日晚间,“光帆2号”航天器将飞越乔治亚理工学院上空,届时项目团队将获得更多航天器数据。

下周初,“光帆2号”航天器将展开其太阳帆,太阳光将给“光帆2号”航天器带来轻微推力。行星协会成员表示,项目目标是在一个月内对“光帆2号”进行密切观测,看其轨道是否发生可测量的位移。这将有助于证明光帆航行是一种有效的太空推进技术。

“光帆2号”并不是第一艘采用太阳光驱动的航天器飞船。日本的IKAROS探测器在2010年展示了用于星际航行的太阳帆。(腾讯科技编译/皎晗)
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