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楼主: panda888
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[中国] 2020年4月,新一代载人试验飞船将由长征五号乙(CZ-5B)自文昌发射升空

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 楼主| panda888 发表于 2017-3-5 16:54 | 显示全部楼层
2019 2020 2021 2022正好一年一个舱段
tianlan 发表于 2017-3-5 17:48 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
padamsli 发表于 2017-3-5 16:10
推迟到2019年
http://news.xinhuanet.com/politics/2017lh/2017-03/05/c_1120571441.htm

估计要等新一代飞船吧
☆温内图☆ 发表于 2017-3-5 17:53 | 显示全部楼层
天空的微笑 发表于 2017-3-5 17:46
18年射核心舱吧?怎么推迟到19年?

核心舱一起推迟
☆温内图☆ 发表于 2017-3-5 17:56 | 显示全部楼层
基本构型都已经首飞成功 去掉二级的一级半构型居然还能推迟?
核心舱现在已经在进行测试,是核心舱的问题还是火箭的问题?
另外,阿5和德四重型都能打20t以上的低轨载荷 CZ-5可以么?
貌似CZ-5B除了空间站舱段任务以外再没有其他任务了
tianlan 发表于 2017-3-5 18:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-3-5 17:56
基本构型都已经首飞成功 去掉二级的一级半构型居然还能推迟?
核心舱现在已经在进行测试,是核心舱的问题 ...

可以发射设想中的登月飞船
Zria 发表于 2017-3-5 18:43 | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-3-5 17:56
基本构型都已经首飞成功 去掉二级的一级半构型居然还能推迟?
核心舱现在已经在进行测试,是核心舱的问题 ...

这不是内部双归零了么,哪能那么快啊。
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cmj9808 发表于 2017-3-5 18:54 | 显示全部楼层
Zria 发表于 2017-3-5 18:43
这不是内部双归零了么,哪能那么快啊。

但是两级半的长五今年要发射两次,一级半的5B却要推迟到后年,这不科学啊
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CEPCSPPC 发表于 2017-3-5 19:21 | 显示全部楼层
文章标题是空间站建设,2019首飞的意思是核心舱发射吧?
长5B就是一级半长5,长5今年都要发射两次,长5B没理由推迟吧?
Sizzy 发表于 2017-3-5 19:40 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-3-5 17:56
基本构型都已经首飞成功 去掉二级的一级半构型居然还能推迟?
核心舱现在已经在进行测试,是核心舱的问题 ...

CZ5的200×400km的运载能力23吨,怎么不能运载?
川东水73 发表于 2017-3-5 20:02 | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-3-5 17:56
基本构型都已经首飞成功 去掉二级的一级半构型居然还能推迟?
核心舱现在已经在进行测试,是核心舱的问题 ...

东方红5平台通信卫星也得靠它了
lvshoutao 发表于 2017-3-5 20:09 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2017-3-5 19:40
CZ5的200×400km的运载能力23吨,怎么不能运载?


他说的是二级半的长征五号,你说的200x400公里运载能力23吨的是一级半的长征五号乙,二级半的长征五LEO理论运运载能力按以前的论文的说法三十吨左右
Sizzy 发表于 2017-3-5 20:44 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
lvshoutao 发表于 2017-3-5 20:09
他说的是二级半的长征五号,你说的200x400公里运载能力23吨的是一级半的长征五号乙,二级半的长征五LEO ...

理论上是32吨,不过载荷自身如果有问题了,那用什么火箭射上去都没办法住人。
bombers 发表于 2017-3-6 03:31 | 显示全部楼层
CZ-5B推迟的可能原因是,运力达不到指标,被迫回炉改进。

大运载自论证时就给了一个硬指标:LEO运力25吨,这就是现在的CZ-5B,而两级半的CZ-5其实只是副产品。立项之初,CZ-5运力为高轨14吨,CZ-5B运力为低轨25吨,但是目前实现的运力是CZ-5火箭高轨13吨,CZ-5B火箭低轨23吨。CZ-5的高轨运力不达标没事,因为这个运力实际上过剩了,但CZ-5B的运力不达标就成了严重问题,因为这涉及到空间站的建设。

以前还看到过八院的一篇报道,讲的是八院在给CZ-5B的助推器做减重工作,可惜这篇报道找不到了。CZ-5B如果要搞减重,可能的方向有以下几个:一是YF-100换成泵后摆,双发重量从四顿降到三吨;二是仪器设备小型化和集成化,甚至干脆取消单独的仪器舱模块,改用CZ-3A式的设计;三是去掉助推器尾翼。
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陷阱 发表于 2017-3-6 08:14 | 显示全部楼层
可以类似航天飞机发射,氢氧发动机起飞后减小推力,然后主题退器分离前恢复,这样应该可以提升运力
☆温内图☆ 发表于 2017-3-6 08:42 | 显示全部楼层
Sizzy 发表于 2017-3-5 20:40
CZ5的200×400km的运载能力23吨,怎么不能运载?

那是CZ-5B CZ-5基本型是二级半
Sizzy 发表于 2017-3-6 08:42 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
bombers 发表于 2017-3-6 03:31
CZ-5B推迟的可能原因是,运力达不到指标,被迫回炉改进。

大运载自论证时就给了一个硬指标:LEO运力25吨 ...

最好箭体材料改铝锂合金,储箱改共底
☆温内图☆ 发表于 2017-3-6 08:43 | 显示全部楼层
川东水73 发表于 2017-3-5 21:02
东方红5平台通信卫星也得靠它了

东方红五号通信卫星平台用CZ-5发射 这里讨论的是CZ-5B
Nighthawk 发表于 2017-3-6 09:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
也可能是项目管理的问题,不一定是技术问题
joki 发表于 2017-3-6 09:10 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2017-3-6 03:31
CZ-5B推迟的可能原因是,运力达不到指标,被迫回炉改进。

大运载自论证时就给了一个硬指标:LEO运力25吨 ...

空间站舱段是按照22~23吨级设计的,23吨指标是足够的,难不成23吨运力目前都没能实现?年底即将执行CE-5任务,LTO8.2吨。这个都能搞定的话,很难想象LEO不达标。
假设目前CZ5B运力不达标,那也主要得靠芯一级减重。因为助推器每减重1吨,LEO运力增加0.1吨就不错了。4个助推器都魔改,实际运力增加半吨不到。如果真的运力指标上有大缺口,这么折腾也只能算是锦上添花、但于事无补。
至于芯一级(氢氧级)减重,这个难度恐怕不小。
从合理的角度考虑,或许CZ5改进归零任务较多,所以推迟CZ5B的进度,集中资源先搞着急的,提高可靠性。不是只有运力不达标一个问题会导致项目延迟的。
joki 发表于 2017-3-6 09:13 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-3-5 18:54
但是两级半的长五今年要发射两次,一级半的5B却要推迟到后年,这不科学啊

似乎有印象,CZ5B和CZ5一级工作时间不一样长?CZ5一级应该是工作不到500秒,5B或许要长一些。
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