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[原创] 运-30,垂直起降之梦

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九鬼 发表于 2013-10-20 23:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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嗯,这是我自己构思的,有不科学,不可行的地方,欢迎指出。

PS:小弟只是一般广告设计师,建这种高模实在有点勉为其难,大家对付着看吧。


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东风红旗 发表于 2013-10-21 00:45 | 显示全部楼层
这对发动机与机翼的连接机构强度要求很高啊!
gleamliuxin 发表于 2013-10-21 11:18 | 显示全部楼层
对民用航空来说不适用,垂直起降的做不大,效费比不高,太费油。
Nighthawk 发表于 2013-10-21 15:55 | 显示全部楼层
用747的动力系统推动一架737大小的飞机,这个是不是太不经济了?
ziluolan 发表于 2013-10-21 16:45 | 显示全部楼层
敢想,不错。
hand 发表于 2013-10-21 19:43 | 显示全部楼层
以目前的发动机技术来讲,我不看好这种设计。以后如果出了革命性的发动机比如推重比达到30那么就有意义了。就像俄罗斯航空发动机终身院士法沃尔斯基说过的话:“所有飞行器上的东西,它们都是提高阻力增加重量的,唯独发动机是提高动力的。只要发动机好,绑上一块木板也能飞起来。”
刘家伟 发表于 2013-10-21 23:54 | 显示全部楼层
这个设计有个明显的缺陷,后面发动机会吸入前面的废气,效率会极大降低!
jinandb2 发表于 2013-10-22 01:09 | 显示全部楼层
将运-30 设想为能背起 2 辆 99 坦克都比这靠谱啊
璇瑢子 发表于 2013-10-22 08:51 | 显示全部楼层
垂直起降螺旋桨比喷气效率高吧
1834806587 发表于 2013-10-23 14:42 | 显示全部楼层
这个设计有些无聊
就算真正要实现垂直起降,目前的技术条件下,涵道式螺旋桨方案比这个方案好很多
作为民用运输机,这个方案即使不考虑主发动机对后发发送机的影响,也是不可靠和不经济的
而作为军用运输机,该方案几乎不具备在前线机场起降的能力,从而使得其垂直起降的便利性变得毫无用处
逛逛 发表于 2013-10-25 17:15 | 显示全部楼层
喷气垂直起飞,推比起码要大于1。垂直起飞运输机除了在起飞阶段有这需求,平时要那么大的推比干嘛?
刘家伟 发表于 2013-11-1 13:50 | 显示全部楼层
这款飞机100吨起飞时推重比大于1,赶得上很多第三代战斗机的推重比了,肯定可以飞出2倍超音速——要知道超音速的图-160和B1-B的推重比也远远达不到0.5呀!

这飞机堪称运输机中的战斗机,可以飞出眼镜蛇动作!
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