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[其他主题] 俄罗斯航空航天展(MAKS-2013):暴风雪号航天飞机参展

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mir-2 发表于 2013-8-27 19:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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http://englishrussia.com/2011/06/24/the-second-chance-for-buran/
After several years of rotting in the open air on docks in Tushino, the spacecraft Buran will be restored, then demonstrated at the air show MAKS-2013. Recently the “Buran” was brought from Tushino to Zhukovsky, where it will be restored and displayed. So let’s look at the pride of the Soviet space industry.

http://www.buran.fr这个网站目前打不开。。。
The Buran shuttle OK-2.01 was moved yesterday (Wednesday 22) for the MAKS 2013. It's in the Tushino region, East of Moscow, that the ...
The spacecraft fuselage, its wings, fin, landing gear and other details were loa.jpg Preparations for the move took about three months. This time includes the waitin.jpg It arrived to Zhukovsky in such condition.jpg

buran相关链接:http://englishrussia.com/tag/buran/
panda888 发表于 2013-8-27 19:39 | 显示全部楼层
这届没有看到参展的新闻。
 楼主| mir-2 发表于 2013-8-27 20:04 | 显示全部楼层
璇瑢子 发表于 2013-8-28 01:52 | 显示全部楼层
暴风雪是在哈萨克斯坦被仓库砸坏的吧
pensking 发表于 2013-8-28 08:59 | 显示全部楼层
这待遇,看着都心疼啊
hand 发表于 2013-8-28 10:48 | 显示全部楼层
好凄凉的感觉,大国之殇啊,我不禁联想到了运10!
vfvf 发表于 2013-8-28 12:45 | 显示全部楼层
ddg1111 发表于 2013-8-28 12:00
否,砸坏的是数架测试机之一,并不是升空的原装机

升空的原装机,还完好的话,拿出来应该可以再次飞行的把
vfvf 发表于 2013-8-28 16:33 | 显示全部楼层
ddg1111 发表于 2013-8-28 13:11
能源暴风雪系统核心是能源号火箭,全部的动力系统都在火箭上,暴风雪本身是无动力轨道器,这和美国不一样 ...

哦,原来如此
shaolin1254 发表于 2013-8-28 17:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 shaolin1254 于 2013-8-28 17:30 编辑

能源:
ny1.PNG yxzh.PNG dxsx.PNG

暴风雪:
tjxt.PNG
fxcx.PNG




摘自《世界航天运载器大全》

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这黑障时间好长。。。防热瓦不是不烧蚀么?  发表于 2013-8-28 20:05
 楼主| mir-2 发表于 2013-8-28 18:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 mir-2 于 2013-8-28 19:51 编辑
vfvf 发表于 2013-8-28 12:45
升空的原装机,还完好的话,拿出来应该可以再次飞行的把

暴风雪只有变轨和姿控发动机,推力太小无法支持垂直发射,必须靠能源号;其实美国的航天飞机也无法独立发射,自身携带的推进剂不足以支持其入轨。

两者的区别是:
能源号是作为一个独立的运载火箭来发展的,暴风雪号航天飞机仅作为一个大型载荷来看待,即巨型返回式卫星;
美国的航天飞机则将主火箭发动机从“主火箭”移至轨道器,“主火箭”变成了单纯提供推进剂的大型贮箱,这样做实现了主火箭发动机的重复使用。按照美帝的原计划,大型固推也要重复使用,只有外贮箱是一次性使用的,这样就实现了当时技术条件下的最大程度可重复使用。但实际运行中固推往往有损坏并且重复浇注固体推进剂的成本,再次使用的可靠性、安全性都难以控制。仅做到了轨道器和主发动机的重复使用。
暴风雪的引擎.jpg QQ截图20130828195053.png

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现实中大固推也是重复使用的。不过固推各段可能进行重新组合。  发表于 2013-8-28 19:12
schlieffen 发表于 2013-8-28 19:52 | 显示全部楼层
ddg1111 发表于 2013-8-28 12:00
否,砸坏的是数架测试机之一,并不是升空的原装机

不对,砸坏的就是OK-1 K1暴风雪号飞行试验机

未飞行过的OK-1 K2小鸟号倒是还完好,现保存于拜科努尔,每次MAKS拉出来展览的是未完成的改进型OK-2 K1 贝加尔号,在德国的那架是大气层内试验机OK-GLI,高尔基公园展出的是静力试验机中的一架

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mir-2 + 5 很详细的解说

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cmj9808 发表于 2013-8-28 20:36 | 显示全部楼层
航天飞机的固推复用是以部件而非整体的形式进行的,比如最后一次任务STS-135使用的两个助推器,使用最多的部件已经用了10次,最少的仅用了1次,平均使用率为5.7次。

news-051010a.jpg news-051010b.jpg

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链接:http://www.collectspace.com/news/news-051010a.html  发表于 2013-8-28 21:12

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mir-2 + 5 很直观的图

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陷阱 发表于 2013-8-28 20:47 | 显示全部楼层
太惨了,成了废铁,太可惜了,数十万的航天人的科学成果,付之东流!
jinandb2 发表于 2013-8-28 23:22 | 显示全部楼层
岁月果然是把杀猪刀,搞成这个样子。跟 运十 命运差不多啊

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都是政治斗争的牺牲品  发表于 2013-8-29 01:02
panda888 发表于 2013-8-31 19:56 | 显示全部楼层
11.jpg

22.jpg

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你看,参展了吧,咩哈哈。。。  发表于 2013-8-31 20:15
panda888 发表于 2013-8-31 20:29 | 显示全部楼层
2011 高清:“暴风雪”号航天飞机惊艳亮相莫斯科航展
http://military.people.com.cn/GB/43331/188728/15420420.html
这是上届的参展照片,今年应该还是schlieffen所说的OK-2 K1

F201108151604342610831141.jpg

F201108151604362529413635.jpg


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是的,这架目前是专门的参展用机了。  发表于 2013-8-31 20:57
 楼主| mir-2 发表于 2013-9-1 21:35 | 显示全部楼层
一个在对流层内高亚音速高过载飞行,一个在宇宙空间机动变轨并兼顾大气层内高速低过载滑翔,但他们同样渴望飞行。
QQ图片20130901200722.jpg

清晰照来喽:http://i-korotchenko.livejournal.com/723185.html
panda888 发表于 2013-9-3 15:12 | 显示全部楼层
http://article.yeeyan.org/view/212040/216511
看看人们在2011年莫斯科航展上看到“暴风雪”(Buran)号航天飞机右侧(背对观众的一侧)时说的话。

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败家自有后来人  发表于 2013-9-3 19:30
 楼主| mir-2 发表于 2013-9-3 22:49 | 显示全部楼层
schlieffen 发表于 2013-8-28 19:52
不对,砸坏的就是OK-1 K1暴风雪号飞行试验机

未飞行过的OK-1 K2小鸟号倒是还完好,现保存于拜科努尔, ...

这个有个疑问
http://www.buran.ru/htm/1-02.htm中提到的OK-1 K2的座舱仪表板布局是这样的,请注意上仪表板的区别。
OK-1 K2.jpg
http://www.buran.ru/htm/soi.htm中一个图表示这是大气层内飞行试验机的仪表板布局。。。
soi4.gif
而事实上停放在拜科努尔OK-1 K2的座舱仪表板布局是这样的。。。作为一架次按照轨道飞机状态设计的暴风雪怎么比大气层验证机的仪表板还要简洁?
相关链接:
http://www.prodanov.ru/stories/!baikonur-3/
http://vk.com/wall35583819_4156
post-57292-1265460699,15.jpg


schlieffen 发表于 2013-9-4 13:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 schlieffen 于 2013-9-4 13:39 编辑
mir-2 发表于 2013-9-3 22:49
这个有个疑问
http://www.buran.ru/htm/1-02.htm中提到的OK-1 K2的座舱仪表板布局是这样的,请注意上仪表 ...

下面那幅图确定是小鸟号吗?

根据<能源-暴风雪>一书的说法,拜科努尔除了2K轨道器以外,还有2架地面实验机,其中OK-MT同2K一起停放在MZK(轨道器组装设施)内,OK-ML1露天停放在拜科努尔博物馆外,下面那副座舱图看光线像是停在室外的,而且确实也太阳春了些,会不会是OK-ML1实验机呢

点评

毛子基本上每架暴风雪的仪表板都有不同,很有趣的现象。  发表于 2013-9-4 22:47
多方确定是室外的,那就是OK-ML1了。  发表于 2013-9-4 22:36
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