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[特种船舶] 中国研发在南海建设160万吨千米级超大型海上平台

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qiugb 发表于 2012-9-18 12:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2012年09月18日 08:17
来源:上海广播电视台 作者:孟诚洁
[东广新闻台]各位听众,当前,我国开发南海油气资源,维护海洋权益,补给是个大问题。南沙岛礁面积狭小,海南岛又远在千里之外。
针对这一情况,中海油、中船708研究所和上海交大联合开展超大型海上浮式结构物的863项目研究,近期,研发成果顺利通过了国家部委的验收。
根据这一构想,未来在南海核心位置,有望出现一座超大型钢结构的港湾基地,作为人员、物资的转运基地和船只的避风港。请听报道:
超大型是个什么概念?有海上城堡之称的海洋石油981号平台,其尺度只有百米级,还谈不上“超大”,“超大”的门槛是千米以上。
在上海交大海洋工程重点实验室,记者看到了这座海上基地的设计方案,呈一个完整的圆环形,研究员肖龙飞介绍说:
【直径是400米,周长1000米以上,是八个模块拼接而成的,可以满足几十万吨物资储存能力,每个模块上面都有人员居住的设施,每一个模块上两个直升机平台,最多16架直升机同时靠泊。】
关于这座海上基地的每一个数字,听起来都是具有震撼力的。八个模块,每一个都重达20万吨,相当于两艘最大型的航空母舰,整个港湾额排水量超过160万吨。环内的水域作为船只的避风港,可供8艘6000吨以下的船只靠泊。
这座海上基地和冰山有一点很相似,海面上的部分已经足够壮观了,水下看不到的那部分其实更加宏大。肖龙飞说,整个钢结构垂直跨度近200米,其中150米深深插入水下。这样的设计,是出于安全考虑:
【一般的海洋工程都是以百年一遇海况作为基准来设计,超大型海上基地我们的要求是千年一遇的海洋环境条件。】
这样一个庞然大物,能否从构想变为现实,首先取决于工业领域的加工制造能力。上海目前是国内海洋工程研发制造的重镇,外高桥船厂、上海船厂都有钻井平台的制造经验,振华重工业务转型也瞄准了这一方向。近期,中远集团又加入其中,副总经理李云鹏说:
【中远集团将通过现有企业的搬迁,调整和产业升级,在长兴岛建设海洋工程装备及核心配套设备制造基地。】
通过走访、考察企业,肖龙飞认为,制造能力未来不会是最大的瓶颈。这座海上基地什么时候能出现在南海,要看油气开发何时全面铺开,同时决策部门也要制定长远规划,持续推进:
【从目前国家战略需求和南海石油天然气开发来看,前景还是非常看好的,当然技术难度前所未有,需要投入大量的人力物力,可能要十年,甚至十几年。】

naugty 发表于 2012-9-18 13:51 | 显示全部楼层
航母民用化?

点评

海洋工程军事化啊  发表于 2012-9-18 15:46
暴力英雄 发表于 2012-9-18 22:51 | 显示全部楼层

                               
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海洋石油981

                               
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      7月26日,番禺30-1项目海上施工现场海况良好,波平如镜。13点55分,“蓝疆”号伸出巨臂,将重达980吨的生活楼稳稳抓起,旋转至预定位置,随后调整船位靠近番禺30-1平台。16点28分,生活楼安全顺利地放在了番禺30-1平台EDM块(东模块)之上。该项目组块堪称南海超大型组块,其海上安装由9大块拼装组对在一起,共约9600吨。

                               
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http://oil.nengyuan.net/2008/0804/6775.html

duyu 发表于 2012-9-29 04:09 | 显示全部楼层
能否给这玩意儿装几个核动力装置,其上面再改造成机场的样子,就变成一艘超级航空母舰了。
巨大的机场可供普通战机起降,不必头痛航母的弹射装置问题。上面的战机也可以跟陆基的飞机一样,而不必为了航母上的短距起降和航母上的节省空间而牺牲战机的其它性能。
ddeell72 发表于 2012-10-14 17:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
没图么  !???????
okla 发表于 2012-10-15 11:29 | 显示全部楼层
想象图也给个呀.
北极企鹅 发表于 2012-11-4 10:54 | 显示全部楼层

大工程啊

160万吨,假设1000米长,吃水10米,宽160米,做海上机场也凑合可以用了,用超级分段组装也是大工程啊
zhh894217 发表于 2016-3-21 10:50 | 显示全部楼层
我国大型浮式结构物被列入百项重大工程

    科技日报讯 (记者付毅飞)记者近日从中船重工集团公司获悉,我国大型海洋浮式结构物关键技术研究取得一系列突破性进展,近日被国家有关部门批准立项。该项目被“十三五”规划纲要列入我国即将实施的百项重大工程。

    大型浮式结构物可以布设在海岸附近,作为陆地的延伸,扩大原来设施的功能和用途。例如原来建设在海边的机场,可以将新建跑道或原有跑道利用大型浮式结构物向海中扩展,从而加长跑道或增加跑道。

    日本、美国等国家从上世纪80年代起就开始了该领域的研究。日本和英国均有过利用大型浮式结构物在原有机场旁建设新跑道的规划。

    国内相关研究院所、大学等也开展了大型浮式结构物相关机理、设计技术及应用技术的研究。中船重工702所专家在1989年至1991年间,应美国夏威夷大学邀请,参加了美国自然科学基金会资助的极大型浮体项目水弹性力学问题研究工作;上海交通大学在2001年获得国家自然科学基金重点项目的资助,开展了超大型箱式浮式结构物的线性水弹性问题研究。

    2012年起,在科技部大力支持下,由中船重工牵头,相关船厂、研究院所、高校、船级社等组成“国家队”,致力于大型浮式结构物关键技术研究。该团队在瞄准国际先进水平的基础上,开展了大量基础性、机理性研究,在中型、大型及超大型海上浮式结构物复杂环境描述、基于非均匀波流作用下浮体水弹性力学的设计计算方法、极值载荷预报、多浮体协调系泊分析、结构物安全可靠性评估及腐蚀防护技术等方面,取得了卓有成效的应用技术成果,将为下一步该技术的工程化应用奠定理论和技术基础。
http://digitalpaper.stdaily.com/ ... t_334364.htm?div=-1
红太郎 发表于 2016-3-21 11:22 | 显示全部楼层
这个得早点拿出作品。
vest 发表于 2016-3-21 18:39 | 显示全部楼层
okla 发表于 2012-10-15 11:29
想象图也给个呀.

702所的展厅里有,8个300米模块拼接
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