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飞行技术

非精密进近的风险在哪里?
从统计数据来看,非精密进近方式与CFIT事故的相关度更高一些。但是,我们并不能由此简单地认为,非精密进近不安全或其安全系数不高。
2013-5-2 22:35
飞行人员如何应对飞行疲劳?
对于通常情况下的飞行疲劳,有文章列举了九条应对措施。或许,这些措施能够将飞行疲劳的影响降到最低。
2013-3-11 19:36
谈谈民用飞机的起飞性能
谈谈民用飞机的起飞性能
起飞试验的目的是测定飞机飞行手册所需要的起飞性能参数和验证所讨论的飞机型态满足于合格审定的性能要求,当要生产一种新飞机时,需要进行一个完整系列的起飞试验,确定起飞速度和距离、滚动加速度和制动加速度,抬 ...
2013-3-2 12:09
浅析导致非精密进近不成功的原因及对策
浅析导致非精密进近不成功的原因及对策
非精密进近不成功事件次数的增加,在增加风险系数的同时降低了运行品质。
2013-2-26 13:11
顺风条件下跑道方向的选择
顺风条件下跑道方向的选择
民航局下发了一个《关于明确顺风条件下使用跑道有关问题的通知》,对《民用航空空中交通管理规则》第140条规定:“航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在不大于3米/秒时 ...
2013-2-17 19:13
波音:737NG爬升时引擎间歇性振动 但很少见
最近波音公司向航空公司发出警告,称美国西海岸运行的波音737NG飞机在起飞后的爬升阶段发动机发生间歇性振动。波音表示该案例并不多见。
2013-2-16 19:32
那些年那些不靠谱的飞行员们
在商业航班飞行的历史中,没有飞机因飞行员酒驾失事,但有很多事故是由飞行员其它不当行为造成。让我们回顾一下一些飞行员的失当行为。
2013-2-4 21:39
职业飞行员应具备的八种安全意识
飞行员的职业化不是指飞行员所做的工作,而是如何做好飞行员的工作,永远做正确的事,不管有无人在看或监督。
2013-1-21 12:46
“备用电源断开”的飞行模拟训练
备用电源系统是直流电源的子系统,在正常情况下,向电瓶汇流条、直流备用汇流条、电门式热电瓶汇流条提供28伏直流电。
2013-1-17 14:20
浅谈低空风切变对起飞着陆的影响
本文根据低空风切变的基本知识阐述了产生低空风切变的天气条件,对于低空风切变对起飞、着陆的影响和判别方法做出了详细的探讨,介绍了处置低空风切变的方法。
2013-1-1 11:44
情景意识助力,安全包线护航
情景意识助力,安全包线护航
2007年~2011年,我国民航运输百万小时重大事故率为0.0439,远远好于国际民航平均水平(2008年~2011年国际民航平均水平约为0.3)。
2012-12-8 10:54
飞行员地空协作,拒绝盲从!
有的飞行员由于服从/顺从心理偏重,有疑问不敢问,有需求不敢说,对危及自身安全的指令也害怕说“不”,使自身处在非常被动的境地。
2012-12-8 10:52
韩国釜山金海国际机场目视盘旋进近方法研究
韩国釜山金海国际机场目视盘旋进近方法研究
釜山金海国际机场(RKPK)是韩国南部空中枢纽,每年旅客吞吐量可达1,500万人次,但受地形影响,机场净空条件较差,且18号跑道只有目视盘旋程序,机场周边地形对18号跑道盘旋进近构成很大威胁。
2012-12-8 10:48
怎样更安全的飞越北极区域?
怎样更安全的飞越北极区域?
本文从实践者的角度解读了极地飞行中注意的问题,是飞行员重要的参考资料。
2012-12-5 19:50
B737NG发动机“热起动”与“悬挂起动”模拟训练
在波音737NG的模拟机训练中,发动机中止起动是重要的训练科目。“热起动”和“悬挂起动”,是发动机中止起动训练科目的重点。
2012-8-6 12:24

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