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[发动机] 国产涡扇发动机专题【第三季】

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国产航发 发表于 2019-3-29 08:12 | 显示全部楼层
第五代发动机变循环的技术核心机(型号珠峰),总师刘永泉,2009年预研,2015年末完成地面试车
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昂扬动力:创新能力以致宏图
更新时间:2012-4-16出处:本站原创作者:王冬冬编辑录入:吴秀荣
昂扬动力系列报道
创新能力以致宏图——记动力所预研团队
2011年,动力所启动实施了预研项目工程,专门组建了项目团队,由总设计师负责、专职副总师具体负责,把该工程作为动力所未来发展的“生命工程”全力推进。
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来源:综合信息系统-中航工业动力所发表日期:2012-07-11 7月9日,集团公司董事长林左鸣到中航工业动力所检查工作,听取了动力所预研项目工作汇报。林左鸣指出,必须高度重视预研工作,打牢技术基础,做好技术储备,为中国航空发动机事业的加速发展提供强有力的保障。
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中国在研变循环发动机有未来先进航发计划2012-11-14 11:16环球网
世界首台第六代战斗机发动机核心机开始测试
张总称,可以向外界透露,中国已经在研究国产变循环发动机,有着相应的计划来研究未来先进发动机。中国发动机研制是生产一代、研制一代、预研一代、探索一代。他还透露,中国发动机研制的技术目标时间表已经排到了2030年。
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中航制成某重点科研型号发动机首台核心机
中国航空报2014-06-17 16:12
资料图:西航多措并举向“双过半”冲刺。核心机是涡轮发动机的最关键动力部件,可以在一种核心机上拓展出一系列各种用途的发动机。
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动力所总设计师:某型发动机试验成功十二五研制目标实现
2016-02-24 10:57中国航空报李晶雪
中国航空报讯:北方严寒的冬夜里满天星光,中航工业动力所的科研大楼会议室里灯火通明,林左鸣董事长正在听取型号研制工作汇报。晚上10时多,动力所总设计师刘永泉满脸兴奋地向大家报告:某型发动机试验成功,“十二五”研制目标顺利实现!会场的气氛一下子热烈起来,林左鸣当即跟现场指挥通话,向全体参研同志们表示感谢!表示祝贺!此时此刻,刘永泉的心中涌起股股热流,百折不挠、雄心不死的7年磨砺,在无限逼近极限的挑战面前,终于领到一张自主创新研制中国“心”的通行证!
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第四届“中国航空学会冯如航空科技精英奖”评审结果公示
2017-08-22
刘永泉(推荐单位:沈阳发动机研究院),研究员,中国航发沈阳发动机研究所总设计师、副所长,作为中国航空发动机研发和基础研究的领军人物、多个重点航空发动机型号总设计师,主持某系列发动机研制,实现发动机综合性能跨越式发展,大大增强了我国国防动力自主保障能力;主持我国某型号发动机的关键技术预先研究,突破国际技术封锁,首次实现先进核心机技术的完全自主研制;为我国航空发动机研制自主创新可持续发展奠定坚实基础,为国防武器装备建设和航空发动机研制技术能力提升做出了重大贡献。
“协作攀珠峰、全力助威龙”的解析
这句话有两层意思
前半句讲的是变循环发动
涡轮院与哪个所进行协作?答案是动力所
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2007年涡轮院与动力所组建国家队,一起对承担重点型号
刘永泉是珠峰核心机的总师
涡轮院解决了珠峰涡轮叶片的难题(2000℃)
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涡轮院研新一代航发将叶片断裂难题踩在脚下
中国航空报2014-12-10 15:12
涡轮部件,是航空发动机的三大高压部件之一。常见的民用发动机的一个工作叶片发出的功率,就相当于一台F1方程式赛车或3台家用轿车的动力输出。同时,涡轮叶片还要承受超过其金属融化温度700度的高温、大约1000千克的离心拉伸应力。“高温”与“压力”是涡轮工作真实的写照。(备注:高温合金的融化温度1200度+)
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珠峰是变循环发动机,属于五代发动机
顶住“压力”,负重前行
中航工业涡轮院“预研与型号并重”的战略发展转型,为涡轮技术研究室带来了专业发展的机遇和巨大的挑战。众多的重点型号逐步进入了各项可靠性试验考核,不可避免地伴随着各种突发故障,而涡轮部件作为故障频发区,涡轮技术研究室首当其冲成为焦点。
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西工大与中国航发沈阳发动机研究所联合成立“国家重点项目振动控制支撑团队”
2017年04月13日14:16
606所选择与我校廖明夫教授团队强强联合成立“国家重点项目振动控制支撑团队”,将会充分融合校所优势,强化联合攻关的力量,将有效地推进型号发动机的研制进程,也标志着我校参与国家重大型号研制迈向了新的高度。
某型发动机是国家高新工程的重点项目,也是国家重大专项实施的重点项目;集团曹建国董事长曾用四个“最”描述过该型发动机,“某型发动机将来要配装某型飞机是最先进的型号,是难度最大的型号,是集团现在最重视的型号,也是军方最重视的型号,受到党中央、中央军委和各级机关的高度关注,其研制的战略地位对航空发动机行业意义非凡;团队的成立是加强“产学研”创新协作的具体行动,必将对我国发动机研制模式的创新提供可“复制”的经验。
国产航发 发表于 2019-3-29 08:14 | 显示全部楼层
珠峰都取得重大突破了,峨眉研制还没完成,你相信吗?用脚趾头想想吧。
sarin 发表于 2019-3-29 17:57 | 显示全部楼层
珠峰不知道用的是什么核心机,推比10的还是推比15的?
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ios14 发表于 2019-3-29 18:12 | 显示全部楼层
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仇恨池 发表于 2019-3-29 18:53 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ios14 发表于 2019-3-29 18:12
小众论坛都是心灵家园,物以类聚罢了。这里除了航天版可以看看,其他全是扯淡!!

航天技术讨论版可以看看,航天武器讨论版就算了。
c3po1994 发表于 2019-3-29 22:31 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
变循环技术和高推重比发动机是两个并行的项目,三涵道设计是会增重的,所以要用高推重比发动机弥补,可能是单一技术的突破,型号尚未落地
1717jy 发表于 2019-3-30 00:48 | 显示全部楼层
看美帝空军发动机研制的路子---从用实验室等级的零部件组装原理样机到工业化量产的漫长时间,中国的变循环之路还很长啊。
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rejions 发表于 2019-3-30 10:10 | 显示全部楼层
官方都说"协作攀珠峰、全力助威龙",傻子都看出来潜台词是珠峰配威龙,珠峰是神马一目了然,还东脑补西脑补。
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国产航发 发表于 2019-3-30 11:28 | 显示全部楼层
003722spxqxlf23swqw3ww.jpg
转自鼎盛军事天地:http://www.dser.com/forum.php?mod=viewtree&tid=1115063&extra=page%3D1
红色字体中的百分比--工程累计投入 占 总预算的比例,相当于工程进度。

fireeyes 发表于 2019-3-30 11:57 | 显示全部楼层
WS-19是什么样的发动机?
折翅的鹰 发表于 2019-3-30 13:43 | 显示全部楼层
国产航发 发表于 2019-3-30 11:28
转自鼎盛军事天地:http://www.dser.com/forum.php?mod=viewtree&tid=1115063&extra=page%3D1
红色字体 ...

美言网的是刀口的东西吧?
折翅的鹰 发表于 2019-3-30 13:44 | 显示全部楼层
国产航发 发表于 2019-3-30 11:28
转自鼎盛军事天地:http://www.dser.com/forum.php?mod=viewtree&tid=1115063&extra=page%3D1
红色字体 ...

美言是刀口大神的文章吧
国产航发 发表于 2019-4-1 12:02 | 显示全部楼层
233805zj856jdmc4dpu0uu.jpg 20150213031104773.jpg 大运的ws20.jpg ws20.jpg
火星居士 发表于 2019-4-1 12:13 | 显示全部楼层
国产航发 发表于 2019-4-1 12:02
四台WS-20的运-20(2018-9-11卫星图)

那是开侧舱门维护保养的D-30,之前类似的卫星图发过不止一次了
折翅的鹰 发表于 2019-4-1 12:51 | 显示全部楼层
国产航发 发表于 2019-4-1 12:02
四台WS-20的运-20(2018-9-11卫星图)

早已经被证明是D-30发动机舱开盖,你火星来的吗?难道你的发动机不是圆的而是中间有开槽?
折翅的鹰 发表于 2019-4-1 12:53 | 显示全部楼层
火星居士 发表于 2019-4-1 12:13
那是开侧舱门维护保养的D-30,之前类似的卫星图发过不止一次了

别理那个人,那个人好像想在这里输灌刀大神的理论。
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仇恨池 发表于 2019-4-1 20:51 | 显示全部楼层
不光分不清粗细,连长短都分不清?WS20比D30粗一圈,其短仓也短一大截,就这明显的D30发动机短仓侧门展开维护,头部中间突出的一部分才是真正的短仓直径,这都能看成WS20?扯东扯西扯半天连挂在IL76飞行台上的WS20其短仓长短都没有任何认知还在这里胡言乱语明目张胆的指鹿为马,指着D30说是WS20,还自以为很对,真是无知又无耻
对比.jpeg

zi_exnium 发表于 2019-4-2 08:18 | 显示全部楼层
超大ID:诸子百家纵横的帖子
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黎明:各种型号的太行,给歼20用的ws10c目前正在试飞,给歼10c用的ws10B,经过在四架歼10B三年多的试飞,准备批量生产了,但是歼10c的后续生产数量应该不会特别多。滑越型的歼15只会小批量生产,用得还是al31,弹射型歼15B会换相控阵和太行,弹射型航母还有几年时间交付。
昆仑目前还没有停产,由于歼8早年飞行时间少,寿命充足,目前不少歼8都会借着返厂大修的机会,把早期型号升级到F型,用昆仑替换之前到寿命的wp13B。
QC70,配套726气垫登陆艇的,批量生产中,不过对于使用过程中发热的问题正在在修改。
红旗厂:小批量生产秦岭,ws20给运20B生产了一批,ws20要批产,要等到运20B投产。
成发:ws18批产,不过由于使用了不少俄制附件,交付周期不太稳定,不过不影响运20的全面生产计划
黎阳:ws12投产,给多种无人机应用,这几年的重点产品。ws17在教练10上试飞,预计两年后批产。ws13E在鹘鹰上试飞,是否投产情况不明。wp7/wp13正常生产,短时间内不会停产。
株洲:各型号涡轴8,改进型号的涡轴9,小批量的涡轴10以及各型号的涡桨6,教练8用的ws11。
兰翔:涡轴6c,海军大量订购用在直8上
东安:每年还有个位数的涡桨5,以及相应的零件。涡轴16由于AC352军方兴趣缺缺,所以涡轴16的数量取决于国内民用直升机的订单。
在这里要夸一夸海军,对于主战装备动力的国产化给予了极大的支持,歼8发动机的替换就是海军率先开始的,为发动机的生产和维修提供了大量的数据与经验,毕竟发动机你不上天飞够时间,想要改进就属于扯淡。使用涡轴6装备直8,不光救了兰翔,加拿大这种美国鬼子殖民地,哪天断了PT6B我一点都不奇怪,到时候又得想直10一样,再折腾一遍。海军还打算把唯一的歼10的发动机进行替换,这也是歼10工程一个挺大的项目。无论歼8还是歼10,空军的数量远远超过海军,可是有时候总想捡现成的,多了就不说了。
仇恨池 发表于 2019-4-2 09:12 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zi_exnium 发表于 2019-4-2 08:18
超大ID:诸子百家纵横的帖子
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黎明:各种 ...

一个1994年出生,2019.3.9新注册的超大ID能知道些什么。撑死了大学毕业刚工作三年或者硕士毕业刚入职,就这又懂中航发各厂所又懂中航,比曹建国都厉害,明显的胡言乱语,又给捧成大神了?
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国产航发 发表于 2019-4-2 14:47 | 显示全部楼层
“其实当年超大好多航发的专业人士,最后都被喷走了,导致论坛专业内容越来越少。”
为什么本坛内容越来越少了吗?也是因为有太多浅薄的喷子。于是speed之后无后继。
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