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[其他主题] 苏联登月N1火箭(节选《苏联/俄罗斯探月历程》第三章):N1首飞50周年

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SaturnV 发表于 2012-2-23 23:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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苏联登月N1火箭发展历程【高清格式】第一集

苏联登月N1火箭发展历程【高清格式】第二集

苏联登月N1火箭发展历程【高清格式】第三集
wzb9504 发表于 2012-3-24 09:46 | 显示全部楼层
一个天才,改变一个时代。
古风居士 发表于 2012-3-26 18:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
他比钱学森还牛
黑夜追风 发表于 2012-3-26 18:51 | 显示全部楼层
美国有冯.布劳恩
苏联有科罗廖夫
中国有钱学森
陷阱 发表于 2012-3-26 20:31 | 显示全部楼层
米国的航天之父!
陷阱 发表于 2012-3-26 20:32 | 显示全部楼层
  冯·布劳恩征服宇宙的热情可以溯源于母亲的影响,他的母亲埃米·冯·布劳恩男爵夫人是一个出色的业余天文学爱好者。她出身于瑞典一德国贵族世家,是一位很有教养的女士,能熟练地用六种语言会话,当儿子在路德派教堂行坚信礼时,她不是按惯例给他金表,却给了他一个望远镜,冯·布劳恩说:“于是,我也成了一个业余天文爱好者,从而对宇宙产生了兴趣,并进而对有朝一日能把人送上月球的飞行器产生了好奇心。”   1931年夏天,冯·布劳恩暂时离开柏林和火箭飞行场,到瑞士苏黎世的联邦工学院去深造。就在这里,他结识了美籍医科学生康斯坦丁·D·杰纳勒尔兹,这个人后来成了他的毕生之友。布劳恩谈起未来的太空人必须承受很大的加速度时,康斯坦丁断定,要测定一个生物能承受多少重力加速度,唯一的办法是把生物置于离心机之中。不久,这两个学生就积极准备这项太空医学研究计划,这在全世界也许还是头一次。他们用老鼠做实验。要不是女房东威胁布劳恩:如果不立即停止实验,就要把他赶出去,这两个年轻的研究人员还不知要发现什么呢!   1932年春,回到柏林的冯·布劳恩以航空工程学士学位毕业于夏洛滕堡工学院, 1934年,这位22岁的学生科学家以物理学博士学位毕业于柏林大学。1939年3月23日,冯·布劳恩第一次见到了希特勒。布劳恩曾经听说,希特勒对现代技术和复杂的机器颇感兴趣。冯·布劳恩可以想象得到,没有希特勒站在他们一边,他们将会遇到许多难题,由于他在V—2火箭方面的成绩,在几年可怕的战争之后,希特勒授予他荣誉教授称号。1942年10月3日V—2首次发射成功。   当时,德国正在崩溃,同盟国节节胜利,冯·布劳恩则四处奔走,忙于进行一次几乎是不可能的撤退,以免有关人类将来征服宇宙空间的各种计划方案落入外人手中。不管有什么危险,不管要付出什么代价,必须在几天之内,把全体人员和智囊团、大量的技术报告、设计图、专利品、蓝图和工程图纸撤出来。他说:“我要不是这样的话,我想我就会成为老朽,我的脑子就会不管用,我就会退化……”   在空袭过程中,他只能在医院束手无策地等待空袭结束,这真是折磨神经的痛苦经历,他一手策划了整个佩内明德研制班子向美国人的投降行动。当他的国家——不管是对还是错——处于战争状态时,他已经作出最大努力,尽了他自己认为是爱国的义务,帮助它取得了一种强有力的新式武器。既然大局已定,这一切已成为过去,他认为自己新的义务就是从德国崩溃的废墟上,把对将来征服宇宙空间极其宝贵的贡献拯救出来,并献出他的本领,自愿地为美国服务。   就在这些德国科学家准备把家属接到美国时,冯·布劳恩写信向表妹玛丽亚求婚,并乘陆军的一艘船去德国结婚,随后把她带回美国。   在美国决定对月球进行载人探险的日子里,对宇宙飞行和蓬勃发展的技术革命的哲学研究——即人类想要从事令人敬畏的征服宇宙活动的原因已经可以阐述得一清二楚了。在大多数美国人看来,开端与其说是吉利的,不如说是轻率的。肯尼迪总统宣布美国将在“这个十年内”实现载人月球着陆时,并不是为了科学目的,而是出于政治上和军事上的原因。前苏联在空间科学方面的进步使美国人丢脸,美国需要用这种方法来提高人民的信心。   布劳恩有时不耐烦地抱怨:“我常常听到这样的问题,‘我们为什么要搞人造卫星’,‘你们为什么要到月球上去?’提出这些问题完全无视人类生存的主要动机。事情很简单,我们掌握了技术手段,可以从事这些富有挑战性的工作。人类在重大的挑战面前从来是不示弱的。因此,真正的问题应该是‘我们为什么不这样做呢?’宇宙飞行意味着把人类的活动扩大到他自己居住的行星范围之外。”他还说:每个人都可以多讲一点道德学。人类一切科学上和工程上的努力,除非在与技术革命规模相称的道德标准范围内进行和利用,否则都是徒劳。技术越是进步,对人类的影响越是至关重大,如果世界的道德标准不能随着技术革命的进展而提高,世界就会产生大混乱。许多人并不希望我们搞大规模的航天计划,因为社会也要跟着遭受各种副作用之害。有人问我们努力想飞到月球和其他行星上去的目的时,我们也可以用法拉第被问及他研究电磁感应的目的时所提出的不朽反问来回答:“一个新生婴儿出生的目的是什么?”   冯·布劳恩还能用通俗易懂的话把人类为什么热心于征服空间的理由解释得一清二楚。在一次聚餐会上,一位面容严厉的副主祭说:“亚拉巴马两年来的旱灾,把我们的庄稼全毁了。你们用火箭把天上的云打得百孔千疮,把雨都弄干了,你们什么时候才住手呢?”布劳恩站起来说:“我知道,你对圣经很熟悉,对雅各的天梯的故事也很熟悉。天使们在天梯上爬上爬下。我们也是如此,如果上帝不让我们在他的宇宙里上上下下,他只要把天梯推倒就行了。”当时的掌声震耳欲聋。   1957年前苏联成功地发射了第一颗人造卫星,这令美国公众万分震惊,许多人担心,他们下一步大概要扔炸弹了。前苏联第二颗人造卫星被送入轨道,引起了对艾森豪威尔政府在航天时代固步自封的大量批评。公众的呼声发展成咆哮、怒吼。冯·布劳恩终于可以放手大胆实行他的航天计划了,他终于用丘比特—C火箭成功地把“探险者号”送入太空。亨茨维尔街道上载歌载舞,艾森豪威尔总统向冯·布劳恩颁发美国公民服务奖,到处都安排了庆祝活动,韦纳·冯·布劳恩成了一位民族英雄。第一次罗伯特·H·哥达德博士纪念宴会嘉宾云集,主宾埃丝特·C·哥达德夫人把第一枚镀金的罗伯特·H·哥达德博士纪念品赠给了韦纳·冯·布劳恩博士。后来,冯·布劳恩博士的班子转到国家航空航天局,发展大型“土星号”航天火箭。有了“土星号”这样巨大的运载火箭,可能还会有核动力用来进行深层空间飞行,冯·布劳恩对月球、甚至对火星进行载人探险的幻想就有可能实现了。   世界进入了一个新时代,航天时代到来了。冯·布劳恩办公室收到很多火箭爱好者的大量来信,大部分是青年寄来的。1959年11月16日,在华盛顿谢拉顿花园旅馆召开的美国火箭协会会议上,他终于决定为青年以及他们的实际火箭技术训练大声疾呼。他说:“青少年如饥似渴地追求知识,对那些能满足这种追求的人应该是一种鼓舞,对那些应该提供教育手段的人应该是一种挑战。”“教育是社会进步的保证,不要忘记,赛跑快者夺标,打仗强者得胜。”   1969年7月,通过一系列努力,布劳恩终于使人类登上了月球,许多人评论这是历史上最伟大的成就,人类最美妙的时刻。到70年代初,布劳恩以不懈的努力使阿波罗计划圆满成功。1972年7月,他辞去公职以后,平生第一次为一家私人公司工作。他盼望把他的大部分时间和努力用于促进各种卫星技术计划的发展——从野生动物保护到污染和海洋的石油溢出,乃至于提高海洋学和生态学的研究水平。   1975年8月,布劳恩大病一场,被严格隔离。但是健康的体格、坚强的意志使他很快又重返工作岗位。   虽然他知道自己的病已很重,但他为自己的一生心满意足。“有幸几乎终生担负重任,以帮助实现自己童年时代幻想的人,你还能举出很多来吗?如果我明天就死去,我回顾自己的一生是充实的,激动人心的,深有报偿的。除了这,一个人还有别的什么可求吗?”   1977年6月,冯·布劳恩因肠癌病逝于华盛顿,终年65岁。

点评

真是个牛人。  发表于 2012-5-15 21:44
浙江诸暨 发表于 2012-5-9 23:22 | 显示全部楼层
听不懂。。。。。。
JSTCVW09CD 发表于 2012-5-10 00:08 | 显示全部楼层
这个基本比较全面。 叫眉毛和秋天来听译一下。
东山再起 发表于 2012-5-15 13:58 | 显示全部楼层

有《世界导弹大全》?急求!就放新浪爱问就好。
schlieffen 发表于 2012-5-15 14:49 | 显示全部楼层
我一直有个疑问

50年代末科罗廖夫最早构思的N-1,也就是50吨载荷发射火箭列车的那个版本,准备使用什么发动机作为起飞级?应该既不是NK-15也不是RD-270吧

点评

应该是NK-33  发表于 2012-7-19 11:50
超人men 发表于 2012-5-15 15:10 | 显示全部楼层
科罗廖夫。。可惜死在了手术台上。
奈何桥下的鱼 发表于 2012-5-15 21:37 | 显示全部楼层
其实我觉得N1外形比土星5的拉风多了 可惜了,虽然说当时并联技术和现在有差距。但是能飞行就说明是可行的。如果当初出厂测试 和发射前准备做足 谁能说就一定不会成功。
 楼主| SaturnV 发表于 2012-7-18 22:55 | 显示全部楼层
苏联N1-L3登月过程动画模拟

发射
01.jpg
第一级火箭分离
02.jpg
逃逸塔和第二级火箭分离
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整流罩和第三级火箭分离
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第四级火箭点火,地球停泊轨道(EPO)
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系统检查
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第五级火箭点火,进入地月转移轨道
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地球再见
08.jpg
进入月球引力场
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减速制动,进入绕月轨道
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姿态调整
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月球轨道看地球
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登月宇航员在月球轨道的出舱活动(EVA)
13.jpg
LOK和LK+Block D分离
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LK+Block D掉头
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LK+Block D减速制动
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LK和Block D分离
17.jpg
LK开始登月
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即将着陆
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月球上响起了《牢不可破的联盟》
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起飞
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LK和LOK在月球轨道重新汇合
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LK和LOK在月球轨道重新对接
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登月宇航员返回LOK
24.jpg
LK被抛弃,坠向月球
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大功告成,返回地球
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月球再见
27.jpg
乘员舱和设备舱、推进舱分离
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进入地球大气层
29.jpg
到家啦
30.jpg
古风居士 发表于 2012-7-19 01:41 | 显示全部楼层
SaturnV 发表于 2012-7-18 22:55
苏联N1-L3登月过程动画模拟

发射

很棒的视频资料!
看完以后,发现毛子的方案实在太暴力了!!震惊鸟,执行任务的航天员肯定亚历山大啊。
从载人飞船进入到登月舱需要进行月球轨道EVA,然后降落月面;登月舱返回在月球轨道与载人飞船交会(而不对接),航天员再次通过进行EVA转移到载人飞船,这次两个航天器竟然不是在对接状态的。。。

我在纳闷,如果载人飞船与登月舱进行对接,那么宇航员转移的安全性会大很多。
纵观苏联登月方案,无论从火箭还是登月舱都是剑走偏锋,无所不用其极。发现其科技底子和实力确实与美帝相比有些差距。
首先,美帝阿波罗与登月舱是通过在空间交会对接,转移航天员的;
其次,美帝的登月舱可以满足两人同时登月,而苏联最多只能满足一人登月;
其三,美帝土星五号巨型火箭安全可靠,而苏联N1火箭屡射屡败,胎死腹中。
祖国之翼 发表于 2012-7-19 02:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 祖国之翼 于 2012-7-19 15:55 编辑

联盟号的设计初衷并非登月,而是作为绕月飞行器,而阿波罗飞船的目标主要就是登月,天空实验室只能算作bonus。很明显,阿波罗号飞船的容积比联盟号大,奔月过程只需要25吨的服务舱工作即可,联盟号登月版的推进舱没有能力完成奔月+返回,必须加奔月级。

其实到底还是两种飞船的设计初衷问题,不知道如果苏联开发专用的登月飞船会是什么样子,不过必须先有一个可靠的大推才是,如果利用质子号的话,以质子号的LEO能力,恐怕和使用CZ-5登月的步骤不会差很多
(原版记忆有误,按照cmj同志和schlieffen同志的纠正删改)
DF21 发表于 2012-7-19 07:34 | 显示全部楼层
40台发动机的暴力货
cmj9808 发表于 2012-7-19 12:10 | 显示全部楼层
祖国之翼 发表于 2012-7-19 02:24
联盟号的设计初衷并非登月,而是作为空间站的交通工具,这与苏联对空间站的发展有很大关系,而阿波罗飞船的 ...

7K-L3由于有轨道舱,居住面积和阿波罗差不多,一人登月主要还是N1的TLI运力太小。

N1的4发4爆把大家的注意力都集中到了助推级,而忽略了它的上面级,事实上由于苏联在低温上面级的短板,起飞重量与Saturn V相仿的N1其TLI运力只有Saturn V的一半,这极大地限制了着陆器的尺寸。

EVA是因为当时苏联的对接装置还没有连接通道。

PS:crash stage的设计没有问题,星座计划也考虑过这一方案,但当时blok-D的可靠性可是连GSLV都相形见绌,用它来进行LOI恐怕是凶多吉少。对于那些参加登月任务的苏联宇航员来说,N1计划的胎死腹中未必不是件好事。

点评

多谢指正,出门在外资料都在家里,看来记错了不少啊啊,尽快修正  发表于 2012-7-19 15:39
schlieffen 发表于 2012-7-19 12:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 schlieffen 于 2012-7-19 12:34 编辑
祖国之翼 发表于 2012-7-19 02:24
联盟号的设计初衷并非登月,而是作为空间站的交通工具,这与苏联对空间站的发展有很大关系,而阿波罗飞船的 ...

联盟飞船从一开始就是作为绕月飞船设计的,没有设计对接口的内部通道,主要还是因为重量限制

L1载人绕月计划的早期版本使用3枚联盟火箭发射,在近地轨道组成奔月联合体,50年代末就开始构思,62年基本成型,比钻石号空间站立项早得多。有意思的是早期科罗廖夫和吉洪拉沃夫等人设想的都是载人飞越和轨道任务,先月球再火星,都不准备登陆,后来是在MD的竞争压力下才赶鸭子上架搞得月面着陆.

后来切罗梅硬是要插一脚,妥协之下决定OKB-1集中精力搞L3登月计划,L1绕月交给OKB-52去搞。结果发现OKB-52无法按时完成绕月飞船,于是又决定使用质子号发射减重版的联盟7K-L1(去掉轨道舱),在近地轨道同另一艘联盟飞船对接,航天员EVA进入7K-L1然后奔月,到了66年,再次更改为直接使用质子发射载人的7K-L1,去掉对接转移这一环。后来的事情大家都比较熟悉了,质子-L1屡屡失败,阿波罗8以后俄国人失去了载人绕月的动力,于是半途而废

至于科罗廖夫的早期空间站构想(好像叫北方号)则使用改进的上升号飞船进行补给。初期的联盟任务都是为了月球计划服务的,主要是验证交会对接和EVA,后来因为TKS载人飞船不能按时完成,才兼职做起了DOS和钻石号的交通工具,阴差阳错之下变成了主业

登月竞赛,苏联人技术实力和投入不足是一方面,另外一定程度上也是自己把自己玩死的,一开始不把肯尼迪的讲话当回事,悠哉悠哉地搞什么载人绕月,后来发现美国人是认真的时候已经太晚,急急忙忙上马登月项目,大家一窝蜂地上来争夺资源,各个设计局之间的内耗严重,方案翻来覆去地更改,一遍遍推倒重来


点评

非常感谢纠错,资料没在身边,我修正一下之前的说法  发表于 2012-7-19 15:45
谢谢科普。这种通过EVA来在不同航天器间转移航天员的方式很危险,对航天员生理心理要求都很高。而且后面两个航天器交会但不对接的状态下通过EVA来转移航天员,真是难以想象。  发表于 2012-7-19 14:12
schlieffen 发表于 2012-7-19 12:42 | 显示全部楼层
其实整个个60年代苏联的太空项目都差不多。大部分卫星火箭探测器,以今天的标准研发过程之草率难以想象,飞船可以2年设计制造出来,空间站可以1年内发射上天,科罗廖夫尤其对地面试验不感冒,什么东西造出来打上天直接飞行试验,实在让人佩服毛子神经的大条

这种情况下只损失了2个乘员组4个人,倒可以说是奇迹了

点评

我觉得最主要原因是美苏争霸,要抢时间,赶进度。  发表于 2012-7-21 20:58
当时的技术和验收标准体系......不会没有实践,就凭空完善建立起来,并且按部就班进行测试验收的。 后来者的完善技术和测试标准体系,从某种程度上都是从那个时候的实践发展和建立起来的。  发表于 2012-7-19 16:16
不知道这是赶时间还是科爷对地面试验有偏见,或者说科爷不差钱...  发表于 2012-7-19 15:48
看《联盟号飞船》最直观的感觉就是任何突破第一次就成功的很少…飞船再入很多次直接飞到深山老林甚至冰湖里了  发表于 2012-7-19 14:19
祖国之翼 发表于 2012-7-19 15:53 | 显示全部楼层
schlieffen 发表于 2012-7-19 12:42
其实整个个60年代苏联的太空项目都差不多。大部分卫星火箭探测器,以今天的标准研发过程之草率难以想象,飞 ...

不过话说回来,看科马罗夫牺牲的过程,尽管soyuz1在轨出现了无数问题,但是科马罗夫都能成功化解或者勉强支持,却因为伞系统问题在最后时刻殉职。不过他的死让原定于稍后发射与之进行联合试验的soyuz2乘组躲过一劫,这两艘飞船的伞系统设计是相同的都有问题,soyuz2貌似是准备上3人的

在某种意义上算是一种幸运吧
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