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[任务跟踪] 嫦娥四号任务专题:重大成果Nature发表

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风之域 发表于 2013-5-18 16:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ziluolan 发表于 2013-5-17 20:16
随便瞎想想。应该有三个主要环节吧,月面上升、月轨对接、月轨返回。嫦娥四号会不会验证月轨分离、再对接、 ...

替代月球车的区区200公斤不到的小火箭,也就只能验证月面上升了
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风之域 发表于 2013-12-3 14:24 | 显示全部楼层

最好还做个模拟对接,让上升小火箭与上面级逐渐接近,直至30公分距离。
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风之域 发表于 2013-12-15 11:53 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
嫦娥四号可以取消望远镜及紫外相机,多带点燃料,做多次起降,搞一次发射,多点探测,科学价值更高,工程意义上也是一种创新,性价比更高。
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风之域 发表于 2013-12-16 09:48 | 显示全部楼层
joki 发表于 2013-12-16 08:27
如果四号不落月,应该会改为验证返回技术。送返回舱进入环月轨道,然后月地转移,再入返回。

4号也是登陆器加巡视器,根本没法改,请问夹克能够改成风衣吗?
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风之域 发表于 2013-12-25 14:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 风之域 于 2013-12-25 15:06 编辑
spacedog 发表于 2013-12-25 14:01
如松鼠兄弟所讲,目前看来,再入返回验证飞行器是一定有的,但原先作为嫦娥三号背胎的“嫦娥四号”命运未卜 ...

想法不错,但CE-4已经快完工了,大改可能性不大。基于火箭运载能力的限制,搭载返回舱不可能了。不过,采用机械臂吊装巡视器及增加子探测器上可行的,玉兔本身也有机械臂,我觉得这个子探测器采用刺猬式的滚球不错,采用绞车易拖回,结构也比较简单可靠。钻岩机还是集成在机械臂上面比较好,毕竟玉兔能量有限。
6
风之域 发表于 2013-12-25 15:02 | 显示全部楼层
CE4增加机械臂后, 可以在轨道级与探测器分离相距2km时,探测器机动回来 与轨道级模拟对接,并用机械臂抓取轨道级,验证高(环月)轨道对接,还可在月面可以模拟取样。
7
风之域 发表于 2013-12-25 15:41 | 显示全部楼层
空想 发表于 2013-12-25 14:49
想了一下,以后是否可以在月球上用3D打印...

至少是CE6号以后的事,必须获得月球样品,并返回该地,比较靠谱的是月球基地选址以后。。。
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风之域 发表于 2013-12-27 14:00 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2013-12-27 11:18
个人认为,月面飙车环游月球的设想在太阳能越野车的设计方面问题相对简单,真正难的倒是自主导航以及行经月 ...

看看月球的环形山和陨坑群,即使发射中继卫星,也无法找到让玉兔顺利通过的环形路径,除非兔子飞过去。这个设想不可能实现。局部的快速行驶,也受限月球车的自主壁障能力。以后有了月球的0.1米级的地图,月球车智能技术提高,也许可以局部高速行驶。
9
风之域 发表于 2013-12-29 22:01 | 显示全部楼层
mir-2 发表于 2013-12-29 18:15
http://www.china.com.cn/fangtan/2013-12/27/content_31026474.htm#fullText  专家解读嫦娥三号休眠与唤醒 ...

特殊降落方式不太可能是着陆器,应该暗示月球车释放方式:可能会采用机械臂吊运方式,既可验证机械臂,也省去了这个复杂危险的释放机构。轨道释放方式,基本思路还是模仿苏联月球车,但对CE3并不是最佳方式。
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风之域 发表于 2013-12-30 10:22 | 显示全部楼层
特殊降落方式?会不会是二次起飞 ,飞越陨坑,在陨坑上空分别释放炸弹和水探测仪。这样探测仪可以在100米甚至更小范围内探测水分,既探测永夜陨坑水分,还测试了月面起飞,同时可以两点钻取样品(着陆器带钻机)。

点评

或许直接从着陆器起飞一枚小型导弹更好些。  发表于 2013-12-30 18:03
11
风之域 发表于 2013-12-30 13:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 风之域 于 2013-12-30 13:21 编辑
风之域 发表于 2013-12-30 10:22
特殊降落方式?会不会是二次起飞 ,飞越陨坑,在陨坑上空分别释放炸弹和水探测仪。这样探测仪可以在100米甚 ...

在月球南极永夜陨坑旁着陆后,释放月球车,钻取样品,月球车做例行观测(包括收集样品送着陆器分析),然后通过全景相机和激光三维成像设备详细勘察陨坑,规划好飞行路径。CE4着陆器飞越方式可以采用凹弧线飞行,也就是沿坑底安全高度飞行,并释放炸弹和水探测仪,飞行距离约10公里(不一定要走最大宽度路径),由月球车选择合适位置拍摄着陆器飞行全过程并对爆炸过程进行红外成像。最后 月球车沿坑周围与着陆器会合(如果无法通行,就算了),继续探测。
12
风之域 发表于 2013-12-30 14:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 风之域 于 2013-12-30 14:40 编辑
uiopuiop 发表于 2013-12-30 13:52
要轰炸月球?

当前敏感局势下,为避免刺激神经,就说是热冲击释放水好了。二次起飞,飞越陨坑 ,爆炸验证冻冰,加上实地拍摄,这个方案是吸引眼球,且具有很高科研价值的方案。
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风之域 发表于 2013-12-30 18:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2013-12-30 17:56
其实放个着陆器到含水陨石坑,同位素电源,然后增强热控,哪怕能活几分钟的都足够引起轰动后果了……

着陆器不是水探测仪,没必要无谓的牺牲。炸弹和探测仪不过十几公斤,两者仅仅做隔热处理,这个方案的看点是二次起飞,低空飞掠陨坑,实地探测水冰,二次起飞(无人)是工程成就且可以增加一次取样机会,飞掠月面陨坑有视觉刺激的强烈效果,也为施放探测仪炸弹创造条件,水冰探测既有科研价值,也对未来月球基地选址有决定性的参考意义,这些都是前所未有的创举。如果是自杀性的撞击,前面巳经有很多先烈了。
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风之域 发表于 2013-12-30 20:40 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
sonicz 发表于 2013-12-30 18:42
要去月球极区,玉兔得大改,特别是太阳能电池的安装方式和对日定向。
如果想进入永夜环形山区域,还要上大 ...

球着陆器和巡视器都不进永夜区,着陆器飞掠永夜陨坑,不进入阴影区,巡视器既使偶尔进入,停留很短暂且。太阳帆定向和安装仅仅是不同而已,并非很困难,这点我在《嫦娥3的备份改进设想》中已提及。进入深寒永夜区的仅是水探测仪,工作不到一小时,有什么不可能?
15
风之域 发表于 2013-12-30 21:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2013-12-30 17:56
其实放个着陆器到含水陨石坑,同位素电源,然后增强热控,哪怕能活几分钟的都足够引起轰动后果了……

着陆器落在永夜陨坑,难度会超出想象,不要说在里面动钻机了。什么材料在这样低的温度承受很大的冲击而地形复杂,能源乜是问题。
16
风之域 发表于 2013-12-30 21:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2013-12-30 21:16
关键是燃料不够,CE3悬停只能30秒啊,另外侧向前进要靠姿控发动机,除非探测器起飞后倾斜飞,可那样的话, ...

CE3首次落月据说多200多公斤燃料,如果再优化一下着陆程序,还能节省一些,应该满足飞跃所需。飞跃路径可根据CE4首次落月剩余燃料情况规划,再次也可作为备选方案。
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风之域 发表于 2013-12-31 15:55 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2013-12-30 22:40
并联同位素电源与同位素热源,加上工作时间要求不高,能源没什么问题。
钻头之类的在这种温度下可以尝试 ...

很多专家对永夜陨坑采水并不乐观,主要是因为陨坑温度太低,这还是专为低温环境设计的,CE4热管保温只能局限几处重要的仪器,不是全部,很多材料中超低温非常脆,加上地形复杂且不可见,让CE4进入陨坑基本没有可能。
18
风之域 发表于 2013-12-31 16:17 | 显示全部楼层
这个方案的难点可能是寻找合适的着陆点,要求是永夜陨坑旁,且具有两块合适的相距不超过10公里着陆场,且周边不能太高的山遮挡,巡视器能够从一个着陆点抵达另一个着陆点。
19
风之域 发表于 2014-1-1 09:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 风之域 于 2014-1-1 09:59 编辑

说道月球永夜陨坑,里面温度最低达-240度 ,电解水制取氢氧,几乎都不需要制冷机,直接压宿就可以液化,便于生产和储存燃料,而且储存不用担心泄露蒸发。如果能够设计超低温环境工作的设备,解决了水 燃料 问题,加上月球南极阳光充足,地表温度较适宜且稳定,这样的陨坑旁确实是理想的月球基地选址。
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风之域 发表于 2014-9-5 14:50 | 显示全部楼层
kktt 发表于 2014-9-5 12:33
http://news.xinhuanet.com/tech/2014-09/04/c_1112367913.htm

吴的话可以理解为CE-4已经取消了,这里直接说CE-5 忽略CE-4意思很明显了
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