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楼主: heito
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[机型] FC-1/JF-17枭龙战斗机讨论专贴

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julia 发表于 2019-3-2 14:04 | 显示全部楼层
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julia 发表于 2019-3-2 14:20 | 显示全部楼层
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红太郎 发表于 2019-3-9 03:38 | 显示全部楼层
杨伟说枭龙的外销很乐观。
3431 发表于 2019-3-9 12:41 | 显示全部楼层
julia 发表于 2019-3-2 14:04
这次JF17无论有没有取得战果

但至少肯定维护保障比苏30更优秀

你还真信了傻叉印度佬的报告 最新的报告刚改口说这个24是把从克什米尔到伊斯兰堡上空的飞机都算上了
liao68811 发表于 2019-3-14 21:34 | 显示全部楼层

ZTCD枭龙挂PL-15测试

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ZTCD:https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2536213&extra=page%3D1
klonoa112 发表于 2019-3-14 23:55 | 显示全部楼层
liao68811 发表于 2019-3-14 21:34
ZTCD:https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2536213&extra=page%3D1

在预警机加持下捅MKI更有底气了
ssizz 发表于 2019-3-15 18:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2019-3-14 23:55
在预警机加持下捅MKI更有底气了

很像是ps的图。

土鳖自己在PL-15上也没有富余产能
红水兵 发表于 2019-3-15 21:30 | 显示全部楼层
优质产品优先出口并不稀奇,拿得出价就好。
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ios14 发表于 2019-3-16 09:12 | 显示全部楼层
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红水兵 发表于 2019-3-17 01:43 | 显示全部楼层
ios14 发表于 2019-3-16 09:12
这东西被卖了很多很多年,总共卖出几架??呵呵,

阴阳怪气也清搞清楚路数。FC本来就是巴基斯坦在沙特王室资助下搞的争气工程,能卖出去几架是沙特应该操心的事情。
ttx 发表于 2019-3-17 11:30 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2019-3-14 23:55
在预警机加持下捅MKI更有底气了

这图片被证实是PS过的,另外专门翻墙去巴基斯坦相关媒体和论坛看了看,巴国的一些比较可靠的军事博主已经证明这消息是假的。
ssizz 发表于 2019-3-17 11:37 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2019-3-17 01:43
阴阳怪气也清搞清楚路数。FC本来就是巴基斯坦在沙特王室资助下搞的争气工程,能卖出去几架是沙特应该操心 ...

是,研制者达到投资者的要求即可,不然F-2那产量需要阴阳怪气不?
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ios14 发表于 2019-3-17 11:51 | 显示全部楼层
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红水兵 发表于 2019-3-17 21:08 | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2019-3-17 11:37
是,研制者达到投资者的要求即可,不然F-2那产量需要阴阳怪气不?

所以可以阴阳怪气日本国防工业呀,产品本身反倒没什么好黑的了。工匠精神嘛,你懂的。
klonoa112 发表于 2019-5-17 17:21 | 显示全部楼层
简氏:巴基斯坦即将完成第二批次“枭龙”战机组装
2019-05-16 10:40:55 来源:观察者网
【文/观察者网 堵开源】

       5月15日,英国《简氏防务周刊》报道称,巴基斯坦空军人士透露,巴基斯坦航空工业公司(PAC)即将交付最后一架JF-17 Block 2(第二批次)多用途战斗机。
       据报道,巴基斯坦空军在2017年底追加了12架飞机的订单,目前这些飞机正在卡马拉的巴基斯坦航空公司总装线上进行最后组装工作。从2009年11月首架JF-17战斗机(编号09-111)下线以来,巴基斯坦航空工业已经完成了超过100架JF-17战斗机的生产工作。
      
巴基斯坦空军司令穆贾哈迪·安瓦尔·汗对《简氏周刊》表示,今年晚些时候就会开始第三批次JF-17战斗机的生产,他表示空军“将会在两种中国新型有源相控阵雷达中做出一个抉择,目前我们正对它们进行评估。”他表示,尽管可能会存在一些支援和成本上的问题,但空军还是希望能在2020年3月前开始操作装备这种新型雷达的飞机。
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目前正准备交付的最新几架JF-17第二批次战斗机之一,编号2P-59
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编号2P01的首架Block 2型战斗机,该机在前不久的印巴空战中击落了印度米格-21战斗机

      
目前参与竞争的两种雷达是中电科集团(CETC)南京研究所的KLJ-7A雷达,该雷达具备液冷\气冷可选模式。而另一种是航空工业集团的雷华电子技术研究所(LETRI)退出的气冷LKF601E有源相控阵雷达。
      
此外,巴基斯坦航空修理厂近期完成了对首架JF-17的1000小时检验,中国航空工业和巴基斯坦航空工业用两架JF-17完成了工作流程的设计。
      
观察者网军事评论员表示,据此前的报道,2017年,首架JF-17战斗机送回中国,在中航长飞(长沙飞机维修厂)进行了大修作业,按照中巴两国的合约,在中国方面完成大修工作流程设计后,将相关技术转交巴基斯坦,并帮助其建立自己的大修能力。大修是飞机全寿命服役的重要步骤,巴基斯坦具备大修能力后将具备自行维持JF-17机队的能力,当然,相关关键零件耗材仍需要中国提供。
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2017年,长沙飞机维修厂开始进行JF-17大修线设计建造和首架飞机大修工作

      
根据此前的公开报道,成飞在2017年开始进行“枭龙Blcok 3”战斗机的初步设计工作,2018年内完成设计。由于“枭龙 BLCOK 3”并不对飞机的气动进行大幅度修改,因此该机的试制和试飞工作时间可以较短,在今年内完成试制试飞并在2019年交付首架BLCOK 3是没有问题的。
      
“枭龙 Blcok 3”目前仍在竞标的两种雷达都具备较强的性能,探测距离比前一代型号翻倍,并且具备较强抗干扰能力,与美国F-16V战斗机的AN/APG-83敏捷波束雷达处于同一水平,其性能要超过印度引进的以色列EL/M-2052等型号的雷达。装备新型雷达后,枭龙 BLOCK3的雷达探测距离将超过印度苏-30MKI战斗机的雷达,其探测距离足以保障有效射程超过100公里的霹雳-15空空导弹发挥射程优势,此前已经有照片显示巴基斯坦正在试用这种导弹。
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携带霹雳-15导弹进行试飞的枭龙战斗机

      
如果巴基斯坦的JF-17 BLOCK 3获得霹雳-15导弹,这也将是国际军贸市场上首次出现类似的导弹,美国目前为止尚未开始对外销售与霹雳-15性能相似的AIM-120D导弹,由于印度苏-30MKI的雷达较为老旧,即使购买了俄罗斯类似AIM-120D和霹雳-15的R-77-1导弹,也无法保证其发挥全部射程,再加上巴基斯坦还可能随BLOCK3战斗机,获得霹雳-10格斗导弹,这种导弹对于近距离空战而言是一场革命,战斗机凭自身机动性几乎无法逃脱其攻击——印度很难通过国际市场获得与枭龙BLOCK3对抗所需的先进武器。由于巴基斯坦空军数量上相比印度空军处于绝对劣势,通过采购新型战斗机获得技术优势成为巴基斯坦空军抵消印度空军数量优势的主要办法,这或许也是中国向巴基斯坦提供这些新型武器的主要考虑。
https://www.guancha.cn/military-affairs/2019_05_16_501822.shtml

klonoa112 发表于 2019-5-20 13:52 | 显示全部楼层
航空工业长飞“枭龙”飞机大修先锋队:征途无畏
2019-05-20 10:40 中国航空报  昌晋文

中国航空报讯:2018年10月18日,航空工业大修的首架“枭龙”飞机在长沙试飞成功;2019年3月,航空工业长飞团队在巴基斯坦完成飞机复装,交付巴方客户,标志着航空工业首架军贸三代机大修任务圆满完成。

这是一支年轻的大修团队

      2016年初,航空工业长飞以完备的能力建设和高质量的大修设计方案拿下“枭龙”大修订单;同年4月,中巴双方签订“‘枭龙’飞机大修及建线项目”合同,明确项目由中航技、航空工业成飞、成都所和长飞共同合作。
      作为项目承修主体单位,长飞组建了“‘枭龙’飞机大修先锋队”。先锋队员主要来自长飞科研技术部、直升机车间、部件中心、试飞站等单位,平均年龄仅29岁,聚集了长飞最年轻的主任工程师和最年轻的劳动模范,近年来先后成功试修了教9、某型无人机等新机型,积累了较为丰富的项目管理经验。

跨代飞机维修要有跨代的头脑

      “枭龙”飞机大修首次采用了“以可靠性为中心的维修”模式,这既是客户的要求,也是长飞的决断:新的维修模式对缩短维修周期、降低维修成本有着深远意义,是长飞面向未来航修市场的重要技术储备。在成都所的顶层技术支持下,先锋队员攻坚3个月,对整机机载部件的可靠性维修深度进行界定,完成了200多项机载部件的甄别与视情修理。
      在大修生产模式上,长飞首次引入了基于流程的“数据包”维修理念,先锋队员对数量庞大的飞机制造数据进行消化和转换,结合试修技术方案梳理出修理全流程各环节所需的技术、器材、设备等信息,形成了可用于指导维修的数据包,为飞机大修提供了重要保障。

既要当好学员 又要当好老师

      巴基斯坦派驻了数十名学员来长飞跟产学习,先锋队员不仅要在实践中学习和摸索,还要当好带教老师,通过反复操作演示和原理分析帮助学员加深理解。生产现场随处可见双方员工密切交流,偶有激烈争论,一个个问题在反复沟通中达成共识,“Night Work”等中式英语也缓解了现场生产紧张的气氛。
      近一年的共同工作和学习,使中巴员工建立起了深厚的友谊,巴基斯坦学员称赞先锋队员:“为保质量周期,长飞以专业的技术能力为巴方提供了良好的产品和服务。”

周期是一分一秒抢出来的

      为保证飞机按节点交付,生产周期在合同约定时间的基础上压缩了整整一个月作为缓冲;在“枭龙”大修攻坚的同时,先锋队员还要兼顾多机型并行作业的修理任务。在技术牵头、项目管理的工作思路下,生产月计划、周计划、日计划环环相扣,“Just in time”的准时化生产精益管理看板将工作进度显性化,实现了日清日毕。先锋队员充分发扬了“敢为人先、勇于担当、志存高远、追求卓越”的长飞精神,白天奋战在生产一线,晚上消化技术资料,研究飞机原理和状态。
      2018年是长飞的效率年,“枭龙”飞机从进厂到总装下线仅历时9个月,创造了大修军贸三代机新的航空速度,展现了长飞履行合同约定的契约精神。

把干事创业的印记烙在“巴铁”心里

      2019年初,在举国同庆万家团圆的春节前夕,“枭龙”飞机大修先锋队复装组告别家人,踏上了赴巴基斯坦复装交付首架“枭龙”飞机的征途。恰逢巴基斯坦独立日活动临近,巴方临时提出飞机提前交付的请求,复装组向国内汇报研讨后紧急将原定2个月的生产周期压缩到1个月。先锋队员利用晚上和周末的时间加班赶任务,终于按照客户的期待完成了飞机交付,长飞“枭龙”飞机大修先锋队又一次创造了复装交付新速度。
      “枭龙”飞机的成功大修,是“集团抓总、主机牵头、体系保障”军品管理模式在军贸项目上的成功实践,也是长飞“枭龙”飞机大修先锋队践行航空报国、航空强国使命的生动注脚。“枭龙”飞机基地级维修能力的形成,将为我国航空制造和航空维修海外市场的进一步拓展发挥积极作用。
http://www.cannews.com.cn/2019/0520/195912.shtml

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