航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 空弹匣
收起左侧

[通用平台] 阿玛塔坦克

  [复制链接]
julia 发表于 2018-11-3 20:05 | 显示全部楼层
https://flotprom.ru/2018/%D0%92%D0%BC%D1%843/
C44-oj4VcAAJZbv.jpg
Битва за тепловизоры: ВМФ покупает иностранные при наличии российских
5 Марта 2018 в 14:33 Тема: Промышленность, Статьи
Стандарт для современных судов "малого флота" – наличие тепловизора, который облегчает навигацию и упрощает работу в сложных условиях. Долгое время из-за технологической отсталости, вызванной кризисом 1990-х годов, ВМФ России и другие силовые ведомства закупали иностранные тепловизоры, в основном производства американской компании Flir. Однако на рынке появился целый ряд отечественных разработок, более локализованных. Mil.Press FlotProm выяснил, почему отечественный флот и оборонка в целом продолжают покупать зарубежные тепловизоры, хотя уже есть российские разработки, часто не уступающие иностранным аналогам.

2
Почему российский флот смотрит "глазами" США

В середине 2000-х годов отечественный флот принял на вооружение сразу несколько лодок и катеров новых проектов: как рейдовых и разъездных, так и командирских, а также для спецопераций и патрулирования. "Однако тепловизоры – тема для российского флота сравнительно новая", – рассказал Mil.Press FlotProm экс-главком ВМФ России (1992–1997), адмирал флота в отставке Феликс Громов. По его словам, когда в 1990-х годах десятками списывали большие корабли, до катеров и тем более их оснащения дела не было. В это время фактически прекратило свою работу КБ "Редан" – головной разработчик катеров и лодок.

Тепловизоры Flir
Тепловизоры Flir
Twitter.com/Flir

Экс-сотрудник "Редана" Константин Голышев, сейчас возглавляющий компанию Bratan boats, рассказал изданию, что после гибели КБ российское государство потеряло целый ряд компетенций в создании катеров и лодок. Это негативно сказалось на оснащении судов малого флота тепловизорами и другой сложной техникой и в итоге привело к закупке иностранных комплектующих.
Адмирал флота Владимир Масорин отметил в беседе с корреспондентом Mil.Press FlotProm, что полноценно флот занялся катерами в середине 2000-х годов. Тогда судостроители получили ТЗ на лодку БЛ-680. Однако эти суда тепловизорами не оснащают. Подобной техникой озаботились при создании более крупных лодок и катеров, в частности БК-10, БК-16 и БК-18, а также противодиверсионных катеров "Грачонок".
Российская промышленность фактически давно способна повысить степень локализации компонентов для систем оптического наблюдения, но консерватизм заказчиков часто не позволяет этого сделать.
Кто и как устанавливает тепловизоры в России

Ведущие производители катеров рассказали Mil.Press FlotProm об особенностях установки тепловизионного оборудования.

Так, в компании "Мнев и К", поставляющей флоту катера Бл-680 и БЛ-820, рассказали Mil.Press FlotProm, что верфь не занимается установкой тепловизоров. "Это делает заказчик в соответствии со своими требованиями", – отметил представитель предприятия. Он также подчеркнул, что на большинство указанных катеров установка тепловизоров и не предполагается, хотя все зависит от функций и задач плавсредства: лодку для сил спецопераций могут оснастить инфракрасной камерой.

Катер "БЛ-680"
Катер "БЛ-680"
FlotProm, Сергей Северин

По словам источника Mil.Press FlotProm на заводе "Море", в Минобороны России предпочитают тепловизионную технику компании Flir, так как она хорошо себя зарекомендовала. При этом, добавил он, военное ведомство достаточно медленно реагирует на появление новых образцов тепловизионной техники. "Мы часто не можем продвинуть собственные инициативные разработки в области катеров, даже если там предусмотрена установка российского оборудования, в том числе тепловизоров", – сказал источник.

"Озерная верфь" также руководствуется пожеланиями заказчика, рассказали изданию в компании. На катера Laky Verf 12M и 15MJ судостроители могут установить как отечественные, так и зарубежные тепловизионные системы – "все по желанию заказчика".

Замдиректора завода "Пелла" Илья Вайсман сообщил корреспонденту Mil.Press FlotProm, что предприятие самостоятельно устанавливает тепловизоры. По его словам, катера "Раптор" долгое время оснащали зарубежными тепловизорами и только недавно перешли на отечественные.

热成像仪之战:海军在俄罗斯人面前购买外国产品
2018年5月3日14:33主题:行业,文章
现代船舶“小型舰队”的标准 - 热成像仪的存在,便于导航并简化困难条件下的工作。长期以来,由于20世纪90年代危机造成的技术落后,俄罗斯海军和其他执法机构购买了外国热成像仪,主要由美国公司Flir生产。然而,市场上出现了一些更加本地化的国内发展。 Mil.Press FlotProm发现了为什么国内舰队和国防工业作为一个整体继续购买外国热成像仪,尽管已经有俄罗斯的发展,往往不逊于外国的类似物。

2
为什么俄罗斯舰队看起来像美国的“眼睛”

在2000年代中期,国家舰队立即采用了几艘新船项目的船只:袭击和旅行,以及指挥官,以及特种作战和巡逻。 “然而,热成像仪 - 俄罗斯舰队的主题是比较新的,” - 说Mil.Press FlotProm俄海军前司令(1992- 1997年),退休海军上将费利克斯·格罗莫夫。据他说,在20世纪90年代,数十艘大型船只在船前被注销,而且他们的装备不在那里。此时,船舶和船只的主要开发商Redan设计局几乎停止了工作。

热成像Flir
热成像Flir
Twitter.com/Flir

现任Bratan船公司负责人的Redana Konstantin Golyshev的前雇员告诉该刊物,在设计局去世后,俄罗斯国家在制造船只和船只方面失去了一些能力。这对使用热成像仪和其他先进设备的小型船队装备造成不利影响,并最终导致购买外国部件。
舰队海军上将弗拉基米尔·马索林在接受记者Mil.Press FlotProm采访时指出,舰队在2000年代中期完全投入船只。然后造船厂在BL-680号船上接收了TZ。但是,这些容器没有配备热成像仪。他们使用类似的设备参与创建更大的船只和船只,特别是BK-10,BK-16和BK-18,以及反导流船“Rook”。
俄罗斯工业实际上已经能够长期提高光学观测系统组件的本地化程度,但客户的保守性通常不允许这样做。
谁在俄罗斯安装热成像仪以及如何安装

领先的船只制造商告诉Mil.Press FlotProm关于热成像设备安装的特点。

因此,在供应Bl-680和BL-820船队的“Mnev and K”公司告诉Mil.Press FlotProm,造船厂没有安装热成像仪。 “这是由客户按照他们的要求完成的,” - 该公司的代表说。他还强调,热成像仪的安装不适用于大多数这些船只,尽管一切都取决于船舶的功能和任务:特种作战部队的船只可配备红外摄像机。

船“BL-680”
船“BL-680”
FlotProm,Sergey Severin

根据更多工厂的Mil.Press FlotProm消息来源,俄罗斯国防部更喜欢Flir热成像设备,因为它运作良好。与此同时,他补充说,军事部门对新型热成像技术的出现反应迟缓。 “我们经常不能在船舶领域推动我们自己的主动发展,即使计划安装俄罗斯设备,包括热成像仪,”消息人士说。

“Ozerna造船厂”也受到客户意愿的指导,告诉公司出版物。在船上Laky Verf 12M和15MJ造船厂可以安装国内外热成像系统 - “所有应客户要求”。

Pella工厂的副主任Ilya Vaisman告诉Mil.Press FlotProm的记者,企业独立安装了热成像仪。据他介绍,Raptor船长时间配备了外国热成像仪,最近才改用国产热像仪。

julia 发表于 2018-11-3 20:08 | 显示全部楼层
Представители отрасли отметили в беседе с корреспондентами издания, что закупки силовиками тепловизионной техники отличает некоторая бессистемность. Это связано с отсутствием комплексных требований к малому флоту из-за закрытия профильного КБ "Редан".
Mil.Press FlotProm ранее проанализировал эту проблему в статье "ВМФ по мелочам не разменивается: на государственном уровне некому думать о катерах".
Кто лишает малый флот отечественных тепловизионных комплексов

Вместе с тем случаи поставки иностранных тепловизоров нередки, объясняет экс-главком ВМФ Феликс Громов. "Флот консервативен, он привык к испытанным образцам, поэтому часто выбор в пользу иностранной техники делают "по привычке", – сказал адмирал флота. То же относится и к другим силовикам, которые в закупках часто ориентируются на оборонку.

По информации источника в отрасли, знакомого с ситуацией, иностранные тепловизоры, прежде всего Flir, российским силовикам поставляют несколько российских же компаний, в том числе с государственным участием. Официальные представители этих фирм данный факт не подтвердили. Источник добавил, что указанные предприятия поставляют в основном камеры M-серии и MD-серии, и не всегда официально. При этом характеристики этих экспортных изделий несколько хуже, чем для ВМС США – например, частота кадров составляет не больше 9 Гц вместо рекомендуемых 25.

Так, подобные тепловизоры ранее установили на суда Ярославского и Костромского судостроительных заводов: на катерах-бонопостановщиках типа "Александр Сизонцев" проекта А-40-2Б-ЯР и патрульных катерах КС-951 для Береговой охраны.

Один из научных сотрудников ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия" заметил в беседе с корреспондентом издания, что поставки "серых" американских тепловизоров продолжаются, но предприятия руководствуются техзаданием силовиков. "Требования определяет заказчик, и судостроители, естественно, их выполняют. Процент "импортозамещенности", конечно, важен, и в продукции военного назначения этот показатель отслеживают", – отметил он.

Иностранные тепловизоры закупают и научные институты, а также оптические заводы – например, Уральский оптико-механический – для проведения исследований и новых разработок.

Зарубежные тепловизоры ставили на первые "Рапторы" производства завода "Пелла". Американский тепловизор стоит в частности на "Юнармейце Балтики", базирующемся в Ломоносове. В последние годы "Рапторы" получили отечественные тепловизионные системы.

该行业的代表在与该出版物的记者的对话中指出,安全部队购买热成像设备的特点是一些不系统的特性。这是由于专业KB“Redan”的关闭导致小型车队缺乏复杂的要求。
Mil.Press FlotProm之前在文章“海军不交易小东西:国家层面没有人考虑船只”中分析了这个问题。
谁剥夺了国内热成像系统的小型车队

然而,海军前总指挥菲利克斯格罗莫夫解释说,外国成像者的交付并不少见。 “舰队是保守的,他是用来测试的样本,因此他们往往选择国外的技术使”出于习惯“ - 海军五星上将说,同样适用于其他执法机构,这往往集中在采购国防工业..

据熟悉情况的业内消息人士透露,外国热成像仪(主要是Flir)由几家俄罗斯公司供应给俄罗斯执法机构,包括那些有国家参与的公司。这些公司的官方代表尚未证实这一事实。消息人士补充说,这些企业主要供应M系列和MD系列相机,并不总是正式的。与此同时,这些出口产品的特性略差于美国海军 - 例如,帧速率不超过9赫兹,而不是建议的25。

例如,此类热成像仪以前安装在雅罗斯拉夫尔和科斯特罗马造船厂的船上:亚历山大·西佐采夫型的A-40-2B-YAR型助推艇和海岸警卫队的KS-951巡逻艇。

海军学院海军学院的一名科学官员在接受该出版物记者采访时指出,美国热成像仪的“灰色”供应仍在继续,但企业仍受到安全部队技术要求的指导。 “这些要求是由客户决定的,而造船厂自然会实现这些要求。”进口替代“的百分比当然很重要,而且该指标在军用产品中得到了跟踪,”他指出。

外国热成像仪还被研究机构和光学工厂购买 - 例如,乌拉尔光学机械厂 - 用于研究和新开发

外国热像仪投放了Pella工厂生产的第一批“猛禽”。美国热成像仪尤其矗立在罗蒙诺索夫的Yunarmeytse Baltika。近年来,“猛禽”获得了国内热成像系统。



julia 发表于 2018-11-3 20:11 | 显示全部楼层
На МВМС-2017 свои разработки в области тепловизоров показали несколько российских компаний. Морскими тепловизионными системами или компонентами для них занимаются АО "ЛОМО", АО "НПО "Карат", АО НПП "АМЭ", "Нева-Электроника", BBC Teplovizor и другие предприятия.
"Натовский" тепловизор с сюрпризом: чем опасна для силовиков поставка зарубежной техники

Таким образом, в случае с большими кораблями проблема импортозамещения в основном решена, если не считать французских матриц. А вот катера и другие суда с небольшим водоизмещением по-прежнему часто получают зарубежную технику, в том числе из стран блока НАТО.
Иностранные тепловизионные комплексы потенциально опасны в случае использования на кораблях и судах ВМФ и других силовиков, рассказал в беседе с журналистом Mil.Press FlotProm один из инженеров ЗАО "Нева-Электроника". По его словам, существует возможность передачи тех или иных данных – например, о местонахождении объекта – с помощью техсредств, скрытых в устройстве. Вместе с тем эксперт призвал не преувеличивать опасность, отметив, что технику начинают использовать в войсках только после спецпроверки.
Правда, специальные исследования не всегда замечают возможную опасность. Известна история с защищенными ноутбуками для Минобороны на базе портативного компьютера Getac А790, в которых обнаружили потенциально вредоносную программу Computrace LoJack, разработанную канадской фирмой Absolute Software. Это ПО в состоянии отслеживать информацию, которая находится на машине и, возможно, пересылать ее через интернет. Об этом еще в 2011 году писали российские СМИ, на проблему также обращали внимание специалисты по информационной безопасности.
Долгий путь к отечественным тепловизорам: от импортозамещения к системным закупкам российского оборудования

Мелкосерийное производство сканирующих тепловизоров на базе французских или китайских матриц ведется на предприятиях холдинга "Швабе", соответствующими исследованиями занимаются институты Российской Академии Наук. Российские предприятия в состоянии сформировать технический облик тепловизоров, разработать их эргономику в соответствии с российскими условиями. Речь идет о принципиальной схеме, дизайне и функциональности.

По словам источника издания в отрасли, по основным характеристикам отечественные и зарубежные изделия совпадают, при этом российские устройства в чем-то даже превосходят западные. Вместе с тем проблемой остается импортозамещение в области элементной базы. В первую очередь это касается матриц и камер, а также тепловизионных блоков в целом. "Однако в данном случае санкции нам не грозят: большинство элементов можно купить в Китае, в ряде стран Юго-Восточной Азии, а также в Европе", – добавил он.

Вместе с тем, комплексная замена иностранного тепловизионного оборудования российских катеров на отечественное пока не планируется, добавил он. По словам источника, это не входит в программу импортозамещения, так как последняя включает в себя только новые проекты. "При этом представители промышленности и флота часто умалчивают о поставках иностранных комплектующих, а санкции всегда можно обойти через третьи страны", – добавил он.

Госзаказчики продолжают отдавать предпочтение продукции Flir и других зарубежных компаний. Однако при наличии хорошо зарекомендовавшего себя российского продукта они готовы переключиться на отечественные комплектующие – после выполнения российской промышленностью необходимых опытно-конструкторских работ, заключил источник.

Таким образом, для полного "тепловизионного импортозамещения" потребуется еще 3-4 года, которые уйдут на выполнение ОКР, испытания и внедрение технологий на судоверфи. Однако профильной опытно-конструкторской работы по тепловизионным системам для малого флота разработчики пока не получали. По данным источников издания, соответствующие работы ведутся пока в инициативном порядке.
Эксперты: Российская промышленность может импортозаместить тепловизоры и создать их облик

Замдиректора российского Центра анализа стратегий и технологий, капитан II ранга запаса Максим Шеповаленко считает, что закупка иностранных тепловизоров пока представляется флотскому руководству логичной.

在IMDS-2017上,一些俄罗斯公司展示了他们在热成像仪领域的发展。海洋热成像系统或其组件涉及LOMO JSC,NPO Karat JSC,NPA AME JSC,Neva-Electronics JSC,BBC Teplovizor等企业。
“北约”热像仪出人意料:安全部队对外国技术的供应有什么危险

因此,在大型船舶的情况下,除法国矩阵外,主要解决了进口替代问题。但是,小排量的船只和其他船只仍经常接收外国设备,包括来自北约国家的设备。
Neva-Electronics的一位工程师告诉记者Mil.Press FlotProm,如果在海军的船只和其他安全官员上使用外国热成像系统是有潜在危险的。据他介绍,借助隐藏在设备中的技术手段,可以传输某些数据 - 例如,关于对象的位置。与此同时,专家敦促不要夸大危险,并指出只有经过特别检查才能在部队中使用这些设备。
确实,特殊研究并不总是注意到可能存在的危险。这个故事以Getac A790便携式计算机为基础,为国防部提供受保护的笔记本电脑,他们发现了由加拿大公司Absolute Software开发的潜在恶意程序Computrace LoJack。该软件能够跟踪机器上的信息,并可能通过Internet发送。俄罗斯媒体在2011年写到这一点,信息安全专家也提请注意这个问题。



通往国内热成像仪的漫长道路:从进口替代到系统购买俄罗斯设备


基于法国或中国矩阵的扫描热像仪的小规模生产在Schwabe控股公司的企业中进行,俄罗斯科学院的研究所从事相关研究。俄罗斯企业能够形成热成像仪的技术形象,根据俄罗斯的条件发展其人体工程学。这是关于概念,设计和功能。

根据该行业的出版物来源,国内外产品的主要特征是相同的,而俄罗斯的设备甚至优于西方产品。但是,问题仍然是元素库领域的进口替代。首先,这涉及矩阵和相机,以及整个热成像单元。 “然而,在这种情况下,制裁并没有对我们构成威胁:大多数因素可以在中国,东南亚的几个国家以及欧洲购买,”他补充说。

他补充说,与此同时,还没有计划全面更换俄罗斯船只的国外热成像设备。据消息来源称,这不包括在进口替代方案中,因为后者仅包括新项目。 “与此同时,工业和船队的代表经常对外国部件的供应保持沉默,制裁总是可以通过第三国来规避,”他补充道。

国家客户继续喜欢Flir和其他外国公司。然而,消息人士得出结论,俄罗斯工业已经完成必要的开发工作后,他们已经准备好转向国内部件。

因此,对于完整的“热成像进口替代”将需要另外3 - 4年,这将用于实施强迫症,测试和实施船厂技术。然而,开发人员尚未收到有关小型车队热成像系统的概况开发工作。根据该出版物的消息来源,相关工作正在主动进行。
专家:俄罗斯工业可以进口替代热成像仪并创造它们的外观

俄罗斯战略与技术分析中心副主任,船长二级储备Maxim Shepovalenko认为,购买外国热成像仪似乎仍然是海军领导层合乎逻辑的。


julia 发表于 2018-11-3 20:13 | 显示全部楼层
"Это связано с отставанием наших технологий после распада СССР. Бронетехника, штурмовая авиация и малый флот серьезно пострадали, ведь в приоритете были элементы ядерной триады. И полностью отечественных тепловизоров нет до сих пор", – рассказал Mil.Press FlotProm Шеповаленко. По его словам, флоту проще использовать известные бренды, пусть и западные.
А перед закупкой более локализованных разработок российских компаний стоит провести комплексные испытания. Речь идет, например, об ознакомлении с импортозамещенными тепловизорами сотрудников НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ.

С Шеповаленко солидарен главный редактор журнала "Арсенал Отечества" полковник запаса Виктор Мураховский. Он считает, что российским тепловизорам и в частности матрицам предстоит путь в несколько лет, прежде чем они смогут конкурировать с иностранными образцами. "Мы производим сканирующие матрицы, но современные смотрящие матрицы в России пока не делают", – говорит он.

Эксперт подчеркнул, что для бронетехники, штурмовой авиации и малого флота лучше использовать тепловизоры с матрицами на КРТ-пленках: "Это делают все развитые страны, и Россия должна быть здесь конкурентоспособной".


Однако в каждом конкретном случае нужно учитывать прежде всего техзадание заказчика, а применительно к небольшим катерам возможно использование других технических решений, более простых, малогабаритных и дешевых – естественно, при их соответствии требованиям. Наконец, в отсутствие внятных ТЗ от силовиков проигрывают и заказчики, и производители техники.

Дмитрий Жаворонков

“这是由于苏联解体后我们的技术滞后。装甲车,突击飞机和小型舰队受到严重影响,因为核力量是优先考虑的因素。而且完全没有国产的热成像仪,”Milovins FlopProm Shepovalenko说。据他介绍,舰队更容易使用知名品牌,即使他们是西方人。
在购买俄罗斯公司的更多本地化开发之前,值得进行复杂的测试。例如,关于熟悉造船和武器研究所VUNC海军员工的进口替代热成像仪。

谢波瓦连科同意祖国阿森纳杂志的主编维克多·穆拉霍夫斯基上校。他认为,俄罗斯的热成像仪,特别是矩阵,必须要几年后才能与国外模型竞争。 “我们生产扫描矩阵,但俄罗斯现代化的矩阵还没有,”他说。

专家强调,对于装甲车,攻击机和小型舰队,最好在CTD上使用带有矩阵的热成像仪:“所有发达国家都在这样做,俄罗斯应该在这里具有竞争力。”


然而,在每种特定情况下,有必要考虑客户的技术任务,并且对于小型船只,可以使用更简单,更小和更便宜的其他技术解决方案 - 当然,如果它们满足要求。最后,在没有可理解的TZ的情况下,客户和设备制造商都失去了安全部队。

德米特里·扎弗龙科夫

julia 发表于 2018-11-3 20:20 | 显示全部楼层
呵呵,军方官员承认大规模购买美国Flir热像

继续从法国和中国买矩阵

普京一代萎人

俄罗斯继续崩溃
julia 发表于 2018-11-3 20:21 | 显示全部楼层
柴油机柴油机造不好

燃气轮机燃气轮机造不了

热成像造不了

普京到底给俄罗斯搞出啥高科技产业
julia 发表于 2018-11-3 20:52 | 显示全部楼层
山东艾睿的非制冷12微米1280×1024

http://www.iraytek.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=39&id=76

无标题.png

langge945 发表于 2019-1-2 18:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
【环球网军事1月2日报道】俄罗斯联邦国防部信息和大众传媒司1月1日表示,俄罗斯新型坦克“阿玛塔”T-14将在2019年开始进行国家测试。

在新平台上为俄罗斯陆军研制的T-14坦克型已经研发完毕并正在完成工厂测试。 消息称,2019年,这款战车将开始通过俄罗斯国防部研究机构的国家测试。

俄国防部表示,T-14是一种全新的坦克,完全由俄罗斯自主研发。T-14炮塔不会有战斗人员,这是首次将坦克驾驶舱与弹药舱分离。

俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫早前表示,由于价格昂贵,俄军不会大量购买“阿玛塔”坦克。 相反,将用更少的钱对现有的T-72型坦克进行升级改造。

https://3w.huanqiu.com/a/c36dc8/7J8aXNvPuHC?agt=20
http://sputniknews.cn/russia/201812311027254606/
julia 发表于 2019-3-12 10:32 | 显示全部楼层

                               
登录/注册后可看大图

2A82M坦克炮,自动装弹机装弹

langge945 发表于 2019-7-3 23:53 | 显示全部楼层
俄“阿玛塔”坦克的火炮正进行现代化改造

© Sputnik / Vladimir Astapkovich
军事
22:34 2019年07月03日(更新 23:43 2019年07月03日) 缩短网址

俄罗斯卫星通讯社莫斯科7月3日电 俄罗斯“乌拉尔机车车辆厂”2018年的年度报告中指出,该集团正对T-14“阿玛塔”坦克的125毫米火炮进行现代化改造,以便使用新的炮弹。


此外,正在制造用于测试新型坦克炮弹的火炮。
T-14“阿玛塔”坦克是世界上战后第三代坦克,今年开始进行国家测试。

此前俄副总理尤里·鲍里索夫表示,因价格昂贵,俄武装力量不会大规模购买阿玛塔坦克。相反,将用更少的资金升级现服役的坦克,例如T-72。

在“军队-2018”论坛上俄国防部签署了向乌拉尔机车车辆厂购买132辆“阿玛塔”T-14、T-15战车的合同。俄国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科在签署文件后表示,整个合同将在2021年底完成。

http://sputniknews.cn/military/201907031028918558/
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|小黑屋|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号-1 )

GMT+8, 2019-7-22 18:25 , Processed in 0.280800 second(s), 20 queries , Gzip On.

技术支持:飞腾网络

© 2001-2018

豫公网安备 41019702002513号

快速回复 返回顶部 返回列表