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[提问] 长征三号丙运载火箭

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绕落回 发表于 2014-3-4 15:40 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
RenBright 发表于 2014-3-4 15:27
哪位晓得改一型的信息?

我觉得这个改X是参照长三 B来的,长3B改1是双星构型,长3C应该没有这种构型需求
iew 发表于 2014-3-12 19:21 | 显示全部楼层
首都航天机械公司熔焊自动焊技术国内领先

时间:[2014-03-12]  阅读 5 次

     近日,首都航天机械公司采用悬空自动焊的焊接方法,生产的长三甲三级低温贮箱箱底,一次合格无缺陷,标志着首都航天机械公司掌握了熔焊自动焊技术,该技术达到国内领先水平。

      以前,该厂用熔焊自动焊生产贮箱后底时,采用带焊漏电板的自动焊加工方法,交付一个贮箱箱底需要2到3个月的时间,然而产品合格率仅有20%。该厂为了有效提高产品的合格率及生产效率,自主研发了悬空自动焊的焊接方法,现在交付一个贮箱箱底只需要1个月,同时,箱底焊缝达不到技术要求时,不再需要工人师傅手工挫修,产品合格率达90%以上。

     后续,悬空自动焊的方法还将用于生产贮箱箱体等。

(来源:院新闻中心)


http://www.calt.com/ZiXunZhongXi ... il/?ContentId=10006
iew 发表于 2014-3-12 19:28 | 显示全部楼层
“5kW级机电伺服系统技术研究”获国防科技进步一等奖

时间:[2014-03-12]  阅读 5 次

    近日,北京精密机电控制设备研究所“5kW级机电伺服系统技术研究”项目在国防科工局评审的航空、航天、船舶、兵器等1000多个项目中脱颖而出,喜获2013年国防科技进步一等奖。

     北京精密机电控制设备研究所自主研发的“5kW级机电伺服系统技术”,经过10年攻关,突破了中、大功率航天机电伺服系统主要关键技术,获得了一系列具有自主知识产权的创新成果,建立了比较完整的航天机电伺服技术体系和协作配套体系。该技术填补了国内航天机电伺服推力矢量控制领域的空白,总体技术指标达到国际先进水平,具有重大应用价值和社会效益。

(来源:院新闻中心)


http://www.calt.com/ZiXunZhongXi ... il/?ContentId=10006
iew 发表于 2014-3-12 19:30 | 显示全部楼层

曾广商搞的吧:

曾广商(1935~),湖南长沙人。中国工程院院士,飞行器控制系统伺服机构技术专家,中国航天推力矢量伺服控制技术主要开创者之一。现任中国运载火箭技术研究院科技委顾问,第十八研究所首席专家。省立一中高63班、长沙市一中高8班校友。

1959年,曾广商毕业于北京航空学院。50年代末起从事火箭飞行控制执行技术研制,负责攻克了大型液体火箭推力矢量控制的集成天/地两种能源的整体式动压校正电液伺服机构、机械反馈式第二代电液伺服机构、毒性燃料驱动的电液伺服机构系统、氢气液压伺服系统、固体火箭推力矢量控制的燃气液电一体化伺服系统等技术,并使高可靠的航天多余度伺服技术和数字伺服技术获得突破和实用成果;负责、主持研制了多种火箭推力矢量伺服机构/系统,以及百余种伺服动力、控制、测量器件,将控制新技术、火箭发动机高技术和微电子技术融集于一体,并为我国第二代固体远程战略导弹成功研制自备燃气能源、整体式超高速涡轮泵式液压能源的电液伺服系统,使我国火箭推力矢量伺服控制技术和高超音速气动操纵面控制技术推进到世界先进水平。

曾获得液体地地战略武器及运载火箭和长征三号甲、乙运载火箭等三项国家科技进步奖特等奖,另获国家科技进步奖二等奖1项,三等奖1项,部委级科技进步奖一等奖8项、二等奖9项。


http://xiaoqing.hnfms.com.cn/Detail.aspx?TextId=273
zhh894217 发表于 2014-10-23 20:58 | 显示全部楼层
- news_cntv_cn_2014_10_22_VIDE1413955561689596_shtml.jpg
- news_cntv_cn_2014_10_22_VIDE1413955561689596_shtml.jpg
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点评

给一张打尼星的长三乙是怎么个意思  发表于 2014-10-23 21:08
padamsli 发表于 2014-10-23 21:12 | 显示全部楼层
LM-3BE and LM-3CE
IAC-14,D2,1,9,x22196.pdf (120.13 KB, 下载次数: 67)
lauyulam 发表于 2014-10-23 22:08 | 显示全部楼层
长征三号丙是不是跟长征三号乙一樣有增強型?
shaolin1254 发表于 2014-10-23 22:14 | 显示全部楼层
lauyulam 发表于 2014-10-23 22:08
长征三号丙是不是跟长征三号乙一樣有增強型?

打CE5T1的这发就是,CZ3C/G2==CZ3CE,见你楼上的那个pdf
Nighthawk 发表于 2014-10-23 22:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 Nighthawk 于 2014-10-23 22:24 编辑
lauyulam 发表于 2014-10-23 22:08
长征三号丙是不是跟长征三号乙一樣有增強型?

论文里也提到这一发是CZ3C/G2的首发箭,而CZ3C基本型已经退役了。CZ3BE/CE两种增强型火箭可以通用芯一级和助推器。
PS,谁来拯救这篇论文作者的科技英语写作水平
CZ3C.png


padamsli 发表于 2014-10-24 18:06 | 显示全部楼层
长三丙增强版:“大鹏”展翅 放飞激情
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c768484/content.html

西昌首飞助开局

自2007年10月24日长征三号甲运载火箭成功发射嫦娥一号以来,数年时间里,长三甲系列火箭伴随着我国探月工程一路走来,见证了我国探月事业发展的同时,也不断“修炼”自己,不断提升助推我国探月工程发展的实力。

此次发射探月工程三期再入返回飞行试验器,是长三丙火箭经过改进后的首次飞行。为了能够更安全、更精准地将飞行试验器送入预定轨道,长三丙火箭在外形上就进行了多项改进。

长三甲系列火箭总设计师姜杰介绍,增强型的长三丙火箭首次进行了加长设计,改进后“个子”更高了、“翅膀”更长了,火箭的芯级火箭增高了1.5米;火箭“翅膀”——两个助推器加长了0.8米,这让长三丙火箭能够携带更多的燃料,火箭的运载能力也提升了100多公斤。

火箭飞行的时候就像被掷出的“标枪”,要想让它稳定飞行,就要将火箭的质心和压心控制好。长三甲系列火箭副总设计师刘建忠介绍,质心是火箭质量的中心,压心是火箭受到大气压力的综合点,长三丙火箭是一枚非对称火箭,在加长加重以后,其外形的变化也会相应带来质心与压心的改变,这也成为研制过程中的难点。为了解决这个难题,火箭研制人员开展了大量的风洞试验,针对火箭外形改变后的气动特征、姿态控制等不同难点采取了不同的设计和仿真试验。

除了外形以外,长三丙火箭内部也进行了不少的改进。为了提高飞行试验器入轨精度,长三丙火箭首次采用了双激光惯组加卫星导航复合制导的技术,这项技术已经在发射嫦娥三号的长征三号乙运载火箭上得到了验证。事实表明,在双激光惯组的基础上,增加卫星导航修正装置,能够保证飞行试验器入轨精度的万无一失。

“长三丙火箭还首次采用了最新的高码率传输技术,提高了火箭飞行时的数据传输速度及传输量,保证地面技术人员能实时掌握火箭的飞行动态,‘就好比从2G换成了3G’。”刘建忠形象地比喻说。

姜杰介绍,长三丙火箭增强型采用了多项已经得到充分验证的新技术,这些技术对于提升火箭的运载能力和入轨精度等都有着极大的帮助,这也正是长三甲系列火箭近年来开展的一项重要工作。目前,在已经研发出长三乙火箭增强型的基础上,又通过新技术的共享研发了长三丙火箭增强型。

通过发挥长三甲系列火箭族群优势,共享成熟新技术,长三甲系列火箭实现了升级换代,让火箭能够满足不断变化的发展需要。如同汽车工业采用的平台共享、模块化设计一样,通过通用共享,长三甲系列火箭也将实现模块化设计。姜杰介绍,未来长三甲系列火箭的一、二、三级将被固化通用。

768490.jpg

伴随探月看改变

2007年10月24日,长三甲火箭成功发射嫦娥一号,开启了我国探月工程的大门;2010年10月1日,长三丙火箭发射嫦娥二号,助力探月工程一期圆满收官;2013年12月2日,长三乙火箭成功将嫦娥三号送入预定轨道,实现我国探测器的首次地外天体软着陆;2014年10月24日,长三丙火箭又成功发射了飞行试验器,拉开了我国探月工程三期大幕。

从发射嫦娥一号到发射探月工程三期再入返回飞行试验器,相同的是一次次的成功,不同的是长三甲系列火箭能力的提升。

通过看嫦娥奔月轨道的不同,可以管窥蠡测出长三甲系列火箭发生的变化。2007年发射嫦娥一号的时候,长三甲火箭只能将嫦娥一号送入地球同步椭圆轨道,最后依靠嫦娥一号自身慢慢靠近月球,而嫦娥二号和嫦娥三号都是被送入地月转移轨道的。为满足飞行试验器绕月再入返回地球需要,此次发射的飞行试验器将被送到地月自由返回轨道。

当飞行试验器被送达地月自由返回轨道后,飞行试验器飞到月球附近时,将在月球的引力下改变轨道,并绕过月球重返地球。这是一条最节省燃料的路线,也是飞行试验器绕月返回的“必经之路”。

但是,这条路如何走,我国并没有经验可供借鉴。研制人员首先要规划出这条轨道,在空间的“高速公路”勾勒好以后,还有个前提,火箭要能将飞行试验器送到“高速公路”入口。在浩渺的太空之中,这对火箭的发射精度无疑提出了很高的要求。这时,已经在嫦娥三号任务中得到考验的双激光惯组加卫星导航复合制导派上了用场,“两个大脑加上一个指路人,相信不会有问题。”刘建忠笑着表示。

探月工程的不断推进也对火箭提出了更高的要求,让姜杰高兴的是,长三甲系列火箭都出色地完成了任务。一直以来,长三甲系列火箭都没有停止创新的步伐,在研制出长三乙火箭增强型的基础上,又在今年实现了长三丙火箭增强型的首飞。现如今的长三甲系列火箭,不仅能够探月,还具备了将探测器送到更远深空的能力。(陈龙)
Nighthawk 发表于 2014-10-24 19:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 Nighthawk 于 2014-10-25 17:51 编辑

系列型号全面通用化,看起来长三甲系列火箭要再战个十年?
目前的长七实际立项的就一个型号即原来的CZ2G/H(应为CZ2F/H),可能投入使用后才会考虑研发长七GTO任务型并替换长三甲系列。
StdNormDist 发表于 2014-10-24 19:33 | 显示全部楼层
padamsli 发表于 2014-10-24 18:06
长三丙增强版:“大鹏”展翅 放飞激情
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c768484/content.ht ...

“姜杰介绍,未来长三甲系列火箭的一、二、三级将被固化通用。”
这样的话CZ-3A采用加长的芯一级可能就叫CZ-3AE(或者CZ-3A/G2)

点评

长三甲已经过了黄金期了,没有必要再改进增强型号了  发表于 2014-10-24 19:37
StdNormDist 发表于 2014-10-24 20:14 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2014-10-24 19:31
系列型号全面通用化,看起来长三甲系列火箭要再战个十年?
目前的长七实际立项的就一个型号即原来的CZ2G/H ...

你写糊涂了。CZ-2F/G(G:改)是发射天宫一号的火箭,CZ-2F/H(H:换)变为现在的CZ-7

点评

谢谢指正  发表于 2014-10-25 17:50
RCS蹲班宅男 发表于 2014-10-25 01:29 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2014-10-24 19:31
系列型号全面通用化,看起来长三甲系列火箭要再战个十年?
目前的长七实际立项的就一个型号即原来的CZ2G/H ...

长三甲系列火箭可能会是比较晚退役的吧。。估计和长二f差不多同时
凡人 发表于 2014-10-25 16:36 | 显示全部楼层
RCS蹲班宅男 发表于 2014-10-25 01:29
长三甲系列火箭可能会是比较晚退役的吧。。估计和长二f差不多同时

肯定是,cz3a 应该率先退役,cz3b 和 c 应该飞行多年,甚至到2025年还有可能
joki 发表于 2014-10-25 18:58 | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2014-10-24 19:31
系列型号全面通用化,看起来长三甲系列火箭要再战个十年?
目前的长七实际立项的就一个型号即原来的CZ2G/H ...

目前立项的只有CZ-724,CZ-734仍然没有动静。从任务需求看,也只有DFH5搞出来以后才用得到。所以要视卫星研制进度适时启动。
至于GTO运力4.5吨的CZ-732,也得看DFH4S的研制进度,从目前透露的信息看,这个档位的星似乎优先度很低。在相当长一段时间内5.5吨的DFH4系列卫星仍有大量任务,这就注定长三系列还得再用很长一段时间。
padamsli 发表于 2015-4-3 13:08 | 显示全部楼层
以长三丙火箭为例,2008年实现首飞,是我国运载火箭发射历史上首枚结构外形非全对称的大型运载火箭,其运载能力介于长三甲和长三乙火箭之间,使长三甲系列火箭在发射市场上有了更广阔的适用性。

2014年10月,为了使“小飞”更精确入轨,长三丙火箭增强型被推出,提升了火箭运载能力和入轨精度。在几个月的时间内,长三丙火箭再度升级,携远征一号上面级将北斗导航卫星直接送入工作轨道,为后续北斗卫星全球密集组网奠定基础。

其实,这一系列加速进行中的新技术研发连同应对高密度发射的策略,早在5年前,甚至更早的时候,便已悄然地在长三甲团队内部酝酿着。这么多年以来,岑拯一直认为,如何保持火箭状态的一致性是北斗卫星导航系统建设对长三甲系列火箭最大的挑战。“所以我们也一直在努力实现型号的通用化、产品化,提高产品的成熟度。”

此外,提高队伍的成熟度也是长三甲团队努力的目标。经过多年的磨合,成员们彼此信任,各司其职,高效应对不同环节的问题。在本次发射任务中,远征一号上面级团队的雏形便是由长三甲团队成员组成的。随着上面级产品化的发展,其团队逐渐壮大、独立起来,但依然保有长三甲团队的“基因”。长三甲基础级团队和上面级团队协同实施远征一号发射任务取得成功,为后续与上面级搭配使用的其他火箭团队做出了有益探索。

http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n216/c882797/content.html
padamsli 发表于 2015-4-16 15:28 | 显示全部楼层
长征三号丙是由中国运载火箭技术研究院在长征三号甲基础上抓总研制的三级低温液体捆绑式运载火箭。

一子级以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂,采用300吨级推力的四机并联YF-21C发动机;

二子级也以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂,采用75吨级推力的由一台主机带四台游机组成的YF-24E发动机;

三子级以低温的液氢/液氧为推进剂,采用两台8吨级推力的YF-75发动机,具备二次启动能力;捆绑在一子级上的两枚助推器以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂,各采用一台75吨级推力的YF-25发动机。

火箭全长56.5米,芯一、二级直径3.35米,芯三级直径3.0米,单个助推直径2.25米,起飞重量约345吨,地球同步转移轨道运载能力为3.9吨。

长征三号丙主要承担了天链一号卫星、北斗导航卫星和嫦娥二号月球探测器等发射任务。
zhh894217 发表于 2018-9-28 18:15 | 显示全部楼层
质量月话质量|按要求做,长三甲提升质量、稳步前行

中国航天科技集团  今天


前不久,中国航天科技集团有限公司在第14个9·21质量日当天召开了质量日视频会,旨在警钟长鸣,持之以恒地开展质量警示教育,提升领导干部和全员质量素养以及质量管理水平。

上周(9月19日),长征三号乙/远征一号运载火箭成功发射北斗卫星导航系统第37、38颗卫星。2000年至今,长三甲系列运载火箭搭载北斗导航卫星成功升空,成功率百分之百。作为一枚“金牌火箭”,长三甲系列火箭是如何念好“质量经”的?

对此,《中国航天报》记者采访了长征三号丙运载火箭总设计师陈闽慷,就高密度发射形势下保证产品质量稳定的主题展开探讨。


问:2000年至今,长三甲系列运载火箭搭载北斗导航卫星成功升空,成功率百分之百,从推进质量工作方面来讲是怎样做到的?

答:我认为有两个层次,一个是关注火箭整体设计质量。其中又包括两个方面,一方面是北斗导航工程对运载火箭系列的支持,北斗导航工程每五年发布一次可靠性增长的目标,并提供经费支持。火箭对照目标改进相关项目,提升可靠性的项目成果应用于火箭。另一方面,因为发射密度高,任务衔接紧,长三甲火箭迭代速度快,设计改进周期短,每次发现问题找到原因后就马上在后续任务改进,让火箭本身的设计质量更有保证。

第二个层次是产品的质量。首先得益于一院提前策划,2011年一院正式启动“百发工程”,组织长三甲系列火箭及其他多个型号火箭组批投产100发,其中包括长三甲系列投产60发。提前策划进行组批生产的好处是原材料批次一致性好,单机稳定性好,火箭系统状态固化,产品质量稳定性好。现在来看,这一举措开花结果,今年北斗任务用的就是“百发工程”的产品。

其次是工艺改进促进产品质量提升。长三甲系列火箭研制较早,但到现在很多工艺进行了改进,工艺的提升对产品质量的稳定性有了更多保障。比如以前贮箱焊接基本是手工焊接,质量稳定性不高,但是现在自动化焊接减少了大量的焊接缺陷。

第三,引入双定点生产单位。产品生产完全依赖某一家生产厂商会比较被动,产品任务等容易受其影响。长三甲系列火箭相同状态的产品引入两家或两家以上生产,厂家之间互相竞争、互相促进,对产品质量控制非常有益。

第四,过程控制,以前更关注产品功能、性能是否满足要求,但是现在更关注产品实现过程中关键环节的执行和控制情况,不仅重视结果更重视过程,以此来完善产品生产过程的质量保证。


问:长三甲系列今年共执行14次北斗发射任务,截至目前已经达到去年全年的发射次数,在这样的高密度发射形势下长三甲系列是怎样保证质量保证成功的?

答:一个是质量工作提前策划,这对于高密度情况下保证质量有很大帮助。年初进行的质量策划会首先识别全年质量控制点、任务风险点,控制点识别出来,质量计划也就明确了;风险点确定了,相应的风险控制措施也就清晰了,后续按部就班完成即可。

另外,高密度发射下重点就是要按时保质,发生质量问题后及时解决。“质量问题不过夜”,发现问题无论多晚都要解决。比如有一次,晚上8点钟总装测试发现问题,10点钟需要到场的单机设计人员、系统人员到齐,商量应对措施,12点拆下故障单机,12点到次日5点做测试、定位,分析原因解决问题,早上7点,分析结果出来。就是这样的效率和速度,无论哪个环节有问题,各部门都会做到无缝衔接去解决问题。

还有资源调度方面,遇到问题,需要各个方面调动资源、统一行动。比如现在已经形成的机制,每一发任务后方都有专门的保障人员。前方发现了问题,后方保障团队可以快速响应,随时帮助解决问题。这个对高密度发射保质量保成功也非常重要,毕竟在高密度情况下保成功的时效性是很重要的。


问:为应对高密度发射长三甲系列都进行了哪些优化?怎样在优化的同时保证过程控制、质量控制的稳定性?

答:流程上,目前整个火箭在发射场的测试工作流程是基本稳定的。发射场工作时间在20~21天左右,我们未来的目标是降到12~15天,要达到这个目标需要优化、减少发射场工作项目。最早的时候我们是55天,就目前而言,现在20天左右的时间还是很合适的。我认为,应对高密度发射进行优化,就是要降低现场工作的难度和强度,把现场工作相对密集、操作量大、操作复杂的工作简化,让工作更简化易操作,对于产品来说就更有保障。例如,发射前发动机预冷工作,以前需要加压预冷,包括增压、泄压再加压的过程,要下达上百条口令,我们通过多次的试验验证,发现发动机可以小流量预冷,省去了繁复操作,口令最后只剩下十几条。时间节省,流程简化,避免了因复杂操作过程可能造成的质量问题。

在人员岗位方面,一人多岗、专人专岗。可以融合的工种去融合,让一个人在固定时间内做更多的事情,同时更加重视专业队伍的建设,让专业人员去做需要专业技能的事情。值得注意的是,人员更替是越来越频繁的,所以现在要注意把原来好的经验总结下来,写入文件和细则中固化下来并不断完善、规范,让新岗位人员知道该怎么去做,继承好的经验来保证质量的稳定性。

技术改进上我们更重视验证,长三甲系列火箭的特点是高密度发射,这也给了我们更多验证的机会和便利条件,我们更加重视实际数据和验证情况,尽量不做风险决策。


问:预计至2020年前长三甲系列的总发射次数为40发左右,将怎样面对这个任务量?如何创新改进质量工作的方法?

答:我从工作到现在23年完成了50多发任务,未来3年就要完成40多发,对我来说是前所未有的考验和挑战,压力不可谓不大。面对这个任务量,要做到两个平稳:心态平稳,产品质量平稳。心态要好,带着平常心去看待每一发任务的成功,按照计划一发一发完成下来,每一发从零开始。另外,正好这40多发用到的都是“百发工程”组批投产的产品,火箭整体状态稳定,产品质量也很稳定,所以还是很有信心的。

我个人认为,现在质量工作方法还是有效的,应该按要求去做。在操作层面需要改进的就是信息化,这方面的需求很迫切。我们作为型号抓总最关心全箭的质量状态,但是现在很多环节还需要人工去搜集整理,效率低,而通过信息化手段可以自动收集质量数据,提高效率。


来源:《中国航天报》
https://mp.weixin.qq.com/s/Erq0FUVJM3q38n46LdJiuQ
cmj9808 发表于 2018-9-28 20:08 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2018-9-28 18:15
质量月话质量|按要求做,长三甲提升质量、稳步前行

中国航天科技集团  今天

除了BD2-GEO星,3C未来还有任务吗?
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