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楼主: 风语
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[专题] 美国未来无人机“路线图”

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 楼主| 风语 发表于 2013-7-25 20:57 | 显示全部楼层
2018年上舰服役  每艘搭载4~6架
无人战机引领美海军航空兵变革
陈黎

2013-07-22 18:42:22

                               
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为了验证航空母舰搭载使用高性能无人作战飞机的技术可行性,美国海军从2007年8月开始启动为期6年的“无人作战飞机系统验证”(UCAS-D)项目,对无人作战飞机在航空母舰上操作使用所涉及的舰上自主起降、机舰适配性和自主空中加油等关键技术进行验证测试。UCAS-D项目的主管机构是美国海军航空系统司令部(NAVAIR),由诺斯罗普·格鲁门公司负责技术开发,使用的空中测试平台是后者研制的X-47B舰载无人作战飞机验证机(目前共有两架,分别编号为AV-1和AV-2)。
试验进程总体顺利
从近年来的情况来看,UCAS-D项目尽管也曾出现过一些技术问题,如X-47B的拦阻钩设计曾被发现存在缺陷,导致项目进度比预定计划有所延期,但总体上讲其进展仍相当顺利。继2012年底,X-47B验证机成功完成首次陆上弹射起飞试验和首次海上测试之后,UCAS-D项目在2013年5~7月期间再次取得一系列重大技术突破,X-47B相继成功完成了首次陆上拦阻降落、首次舰上弹射起飞、首次海上触舰复飞试验和首次海上拦阻降落试验,并创造了美国乃至世界航空史上的多项纪录。
在UCAS-D项目所涉及的各项技术中,航母自主起降技术是无人作战飞机系统技术验证的核心,直接关系到无人作战飞机能否装备航母。近年来,美国海军使用两架X-47B验证机(编号分别为AV-1和AV-2)在马里兰州帕克图辛河海军航空站、新泽西州莱克赫斯特海军航空站等地进行了一系列陆上弹射器和拦阻索评估试验、航母控制空域陆上作业试验和无人机弹射起飞/拦阻降落试验。
2011年7月2日,美国海军使用一架配备了X-47B飞行控制软件的F/A-18D双座舰载战斗机作为替代机进行模拟试飞,并安全降落在“艾森豪威尔”号航空母舰(CVN-69)甲板上。2012年11~12月间,美国海军与诺斯罗普·格鲁门公司合作,成功地在帕克图辛河海军航空站(NAS Patuxent River)完成了X-47B的首次陆上弹射起飞试验(由AV-1号担负),并在“杜鲁门”号核动力航空母舰(CVN-75)上进行了首次海上测试(即甲板操作试验,由AV-2号担负)。
陆上模拟着舰试验
2013年5月4日,AV-1号X-47B验证机在帕克图辛河海军航空站成功完成了首次陆上拦阻降落试验。为配合此次测试,美国海军在帕图克森特河航空站的模拟甲板跑道下方安装了其现役航空母舰使用的MK-7型拦阻着舰系统,通过该系统,可使用美国海军现役所有型号的舰载机进行相应的结构测试和飞机/着舰系统兼容性研究。在此次拦阻降落试验过程中,X-47B使用机身后下方的拦阻钩顺利钩住了模拟甲板跑道上铺设的拦阻索,并使飞机在短时间内完全停止下来,试验达到了预期目的并获得美国军方的高度评价。
2013年5月14日,AV-2号X-47B验证机在航行于弗吉尼亚州附近海域的美国海军“乔治·布什”号核动力航空母舰(CVN-77)上成功完成了首次舰上弹射起飞试验。该机弹射离舰之后,按计划执行了数次到航母甲板上方的低高度进场飞行测试,随后飞越附近的切萨皮克湾,最终在帕克图辛河海军航空站降落,整个试飞共持续了65分钟。在此次测试中,UCAS-D项目团队成功演示了在航母周围的受控区域内精确引导X-47B飞行,并且实现了将飞机控制权无缝地从航母上的任务操作员向位于帕图克森特河海军航空站的任务试验控制中心人员移交,从而完成在岸上机场降落。
2013年5月17日, AV-2号X-47B验证机在航行于大西洋海域的“乔治·布什”号航母的飞行甲板上成功进行了首次“触舰复飞”试验,这也是世界航空史上无人机首次完成海上触舰复飞。由于触舰复飞已经非常接近于正常着舰降落(其全过程中除了无需钩挂拦阻索等个别环节外,其余均与正式着舰完全相同),X-47B此次试验的成功,表明该机距离其正式拦阻着舰这一最终目标仅一步之遥了。到7月初,X-47B在“布什”号航母上一共进行了9次触舰复飞试验,对舰机相对导航和精确着舰等无人机舰上拦阻降落关键技术进行了验证,为即将到来的正式海上拦阻降落试验做最后准备。
完成首次自主着舰
2013年7月10日,UCAS-D项目团队和美国国内相关各方期待已久的X-47B首次海上拦阻降落试验在航行于弗吉尼亚州诺福克附近海域的“乔治·布什”号航母上进行。当日,AV-2号X-47B验证机从帕图克森特河海军航空站起飞,飞抵“乔治·布什”号航母后共进行了三次拦阻着舰试验。其中前两次试验均取得了成功,并且做到了可根据指令钩住两根不同的拦阻索,表明美国无人机自主着舰时的位置控制已经达到相当精确的水平。但是在第三次试验过程中,由于机载导航计算机出现异常导致AV-2无法正常着舰,操作人员中断了试验并指令其飞往附近的备降机场着陆。7月15日,UCAS-D项目团队使用另一架X-47B(即AV-1)继续进行拦阻着舰试验。但是该机在飞往航母过程中出现技术故障,在其抵达航母上空前,项目官员取消了此次试验。
尽管在7月10~15日的4次拦阻着舰试验中只有前2次取得了成功,但美国海军官员仍判定试验总体上是成功的,因为其验证演示X-47B能在航母上正常起降的目标已经达到(按项目计划要求,X-47B只需成功着舰一次即可)。
UCAS-D项目近期取得的一系列重大进展、尤其是无人机舰上弹射起飞/拦阻降落的初步实现,标志着美国海军舰载无人作战飞机技术正日益成熟,并不断接近实用化,为其今后正式将无人作战飞机引入航母舰载机联队奠定了坚实基础。目前X-47B正在参加美国海军首个作战型舰载无人机系统研制项目——“舰载无人空中监视与打击系统”(UCLASS)项目的竞标,一旦在竞标中胜出(其竞争对手包括通用原子航空系统公司的“海上复仇者”无人机、波音公司的“鬼怪鳐鱼”无人作战飞机验证机改型、洛克希德·马丁公司的“深海幽灵”无人侦察攻击机方案),诺斯罗普·格鲁门公司将会在X-47B验证机基础上改进发展出一种正式服役的舰载无人作战飞机,并有可能被美国海军赋予MQ-47B的正式编号。
按照美国海军的计划,到2018年左右其舰载无人作战飞机将正式开始部署到航空母舰上,预计每艘航母搭载4~6架。届时美国海军航母舰载机部队将会实现自进入喷气式时代以来最大的一次变革,其综合作战能力将得到全面提升,同时还将在相当程度上改变美国海军舰载航空兵以至美军空中力量的作战模式,并给美国海军航母舰载机联队编成和舰载航空兵装备体制带来深远影响。
(作者系中国航空工业发展研究中心高级工程师)http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/07/23/A04/story/354853.shtml

padamsli 发表于 2013-9-27 12:56 | 显示全部楼层
美海军首架MQ-8C无人直升机为首飞做好准备
http://www.chinanews.com/mil/2013/09-25/5319251.shtml

  中新网9月25日电 据中国国防科技信息网报道,9月20日,诺格公司在美国文图拉郡海军基地进行了美国海军首架MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机的最初地面静态测试和发动机试车,打开了飞机的动力系统,首次带动四个叶片转动。

  开展飞机的最初发动机试车有利于工程师收集数据,以保证在飞机首次试飞之前各系统的功能及相互间的通讯良好。诺格公司中距离战术系统副总裁乔治.瓦多来克表示,这些测试的完成意味着,已经为无人直升机的首飞做好了准备,我们将继续与海军客户紧密合作,以保证“火力侦察兵”系统顺利通过检测,为投入使用做好准备。

  最新升级到火力侦查系统的这种飞机将使海军的持久力提高到两倍,有效载荷搭载量提高到三倍,确保了最高级别的持续监视、情报及侦查的能力。诺格公司是海军火力侦查项目的主承包商,目前承担着从2014年开始的MQ-8C飞机制造合同。

Fire Scout first flight runs.jpg

Fire Scout first flight 2.jpg

[视频]新型“火力侦察兵”可执行多种任务
http://news.cntv.cn/2013/09/27/VIDE1380245522922535.shtml

[视频]美国:新型“火力侦察兵”为首飞做好准备
http://news.cntv.cn/2013/09/27/VIDE1380245523210568.shtml

[视频]“火力侦察兵”行动完成率超80%
http://news.cntv.cn/2013/09/27/VIDE1380245642775752.shtml

点评

海军的..........  发表于 2013-9-27 12:57
zhang 发表于 2013-12-7 20:10 | 显示全部楼层
http://www.aviationweek.com/Arti ... _2013_p0-643783.xml

AWST 披露 Northrop Grumman 正在试飞一个新的无人侦察机,RQ-180, 大小和续航能力和 Global Hawk 接近.
 楼主| 风语 发表于 2013-12-8 19:23 | 显示全部楼层
外媒:美国最新隐形无人侦察机RQ-180遭曝光
2013年12月08日 15:15:10
来源:新华网

                               
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美刊披露的RQ-180隐形无人机
    美媒称,美国空军正在秘密研发一种能进行远程侦察的新型隐形无人机,预计能在2015年投入使用。
    英国《每日电讯报》网站12月6日援引美国《航空周刊》的报道披露,这款代号为RQ-180的无人机目前正处于测试阶段,研发地点在属于最高机密的内华达州格鲁姆湖空军基地(即51区),上世纪五十年代末美国空军曾在这里测试U-2间谍飞机。
    《航空周刊》称,这种新的无人机由诺思罗普-格鲁曼公司研发制造,该公司曾制造了“全球鹰”无人侦察机和X-47B无人机。
    这家美国公司可能在2008年签署了总额为20亿美元的研发最新无人机的秘密合同。
    报道称,《航空周刊》封面刊登的RQ-180无人机的照片与X-47B无人机惊人地相似,尤其是无尾翼和“蝙蝠式机翼”的外形设计。
    该杂志称,这款飞机是为执行情报收集与侦察任务而研发,但是它“也有能力进行电子战”。
    “它的大小和续航时间与‘全球鹰’无人机相似”,能连续飞行24小时到距离基地1200海里(约合2200公里)远的地方。
    据报道,美国第一代无人侦察机“死神”和“全球鹰”是非隐形的,它们被应用于阿富汗和伊拉克战场,但它们在装备了强大的防空系统的敌国面前显得脆弱不堪。
    现在美国空军逐渐转向更善于安全飞过敌方区域的隐形无人机。
    美国《外交政策》双月刊网站12月6日指出,RQ-180无人机的确切规格——包括诸如发动机数量等关键性数据——还不得而知,不过《航空周刊》根据诺思罗普-格鲁曼公司位于加州帕姆代尔的飞机库的尺寸推测,该无人机的翼展会超过130英尺(约合40米)。已经制造的无人机数量也不得而知,不过,试飞计划的规模、相对快速的服役时间以及公开的预算文件显示,目前进行常规飞行的机群规模并不大。
    报道称,一款同类的无人机是洛克希德-马丁公司的RQ-170。世人最早是在几张来自阿富汗坎大哈空军基地的质量粗糙的照片上看到RQ-170的,而它得到正式承认却是在一架无人机几乎完好无损地坠落在了伊朗境内之后。RQ-170曾经(也许现在仍然)被美国中央情报局用来侦察伊朗的争议性核计划。据报道,本·拉丹在巴基斯坦被猎杀之前以及在袭击行动过程中,这款无人机曾被用来对他进行监视。在韩国也有过关于RQ-170行踪的报道,可能是被用来侦察朝鲜的核计划。RQ-170令人印象深刻,但其性能存在局限:它只具备了一定的隐形能力,而且在刚被曝光时就被广泛认为稍稍有些落伍了。体积更大、隐形能力更强的RQ-180无人机可以飞得更高、更远,从而能让中央情报局一连数天监视同样的目标,甚至可以对技术更先进的国家展开间谍活动。(参考消息网)

http://news.xinhuanet.com/cankao/2013-12/08/c_132950934.htm
zhang 发表于 2013-12-8 19:32 | 显示全部楼层
http://www.aviationweek.com/Blog ... 3-a879-13326ce408a2

Unmasking the RQ-180

http://www.aviationweek.com/Port ... lthuas/stealth.html

以及通向 Stealth UAS 之路, 10 页的图文
stealth.jpg
 楼主| 风语 发表于 2013-12-8 19:45 | 显示全部楼层
美国诺格公司秘密研制RQ-180无人侦察机
2013-12-07

                               
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图 采用“曲柄风筝”设计的RQ-180无人侦察机
[据国防技术网2013年12月6日报道]在为海军研制的X-47B作战无人机面世之后,美国国防部最大的承包商之一诺斯罗普•格鲁曼公司(诺格公司)据称又在为空军秘密研制一款新的无人机。 根据《航空周刊》的报道,该无人系统代号为RQ-180,设计用于在争议地区空域进行侦察探测,与已退役的SR-71“黑鸟” 高速战略侦察机作用类似,这款无人机可能用于对朝鲜、伊朗或中国进行侦察。 总部位于弗吉尼亚州福尔斯彻奇的诺格公司和美国空军都对这款采用“曲柄风筝”设计的无人机守口如瓶,但《航空周刊》根据企业的财务报表和工厂基础设施的卫星图像进行分析,初步揭开了这一秘密项目的神秘面纱。 例如,诺格公司近日披露该公司有一款无人机项目进入早期生产阶段,而在数年之前,该公司曾投入20亿美元用于X-47B无人机等前沿武器的研制。更重要的是,卫星图像显示,诺格公司在帕姆代尔的厂区、内华达州马夫湖的空军51区测试中心都出现了足以容纳翼展在130英尺(约39米)以上飞机的机库。 相比之下,洛克希德•马丁公司生产的RQ-170“哨兵”无人机翼展在65~90英尺之间。RQ-170无人机曾用于重要的侦察行动,如2011年在巴基斯坦阿伯塔巴德的行动,在此次行动中美军击毙了基地组织头目本•拉登。 也许并非巧合,诺格公司上个月还披露了研制SR-71“黑鸟”侦察机替代项目的计划。这种新的双引擎无人机编号为SR-72,绰号“黑鸟之子”,航速高达6马赫,相当于每小时3500英里,比它的前任SR-71飞行速度要快一倍。 诺格公司的这种新型无人机,与“哨兵”出自不同的公司,由于竞争关系和法律原因,其绰号不大可能为“哨兵之子”。据《航空周刊》报道,目前这种飞机已经在进行飞行测试,可能在2015年就能形成实战能力。这一时间表也许可以解释为什么美国空军决定减少采购诺格公司的“全球鹰”无人机。 今年早些时候,因其研制的X-47B无人舰载空战系统原型机成功在航母上着舰,诺格公司成为舆论关注的焦点。该公司将力争获取打造海军舰载无人机部队的机会。(中国船舶工业综合技术经济研究院  丁宏) http://www.dsti.net/Information/News/85918

 楼主| 风语 发表于 2013-12-8 19:48 | 显示全部楼层
美国公开黑项目:高隐身高空长航时无人机系统RQ-180
2013-12-08
[据美国《航空周刊》网站2013年12月6日报道]诺斯罗普•格鲁门公司研制的高度保密的大型无人机RQ-180已处于试飞阶段,该机展示了隐身与气动效率一体化设计的最新成就。国防和情报官员称该型隐身无人机系统已安排投产,计划于2015年交付美国空军作战使用,主要用于执行情报、监视和侦察任务。

新型隐身无人机编号RQ-180,由美国空军保密预算资助,诺斯罗普在与波音和洛克希德•马丁公司的竞争中赢得该项目。该无人机将执行渗透ISR任务,该任务自SR-71于1998年退役后就暂无装备可以承担。

美国空军和诺斯罗普•格鲁门公司均未披露该保密无人机。当被问到该项目时,美国空军发言人詹妮弗•卡西迪表示“空军不会评论该项目”。

据国防官员透露,RQ-180主要任务载荷包括有源相控阵雷达(AESA)和被动电子监视测量装置之类的无线电传感器,并具备执行电子攻击任务的能力。

该机的设计是美国空军ISR装备的关键性转变,即装备作战环境从类似伊拉克和阿富汗的“宽松”环境,转变为在“对抗”和“拒止”空域作战,美国空军目前装备的“全球鹰”和“死神”都是针对前类环境进行设计的。新型隐身无人机是空军决心在2014年后退役RQ-4B某系列(应为Block 30型——译者注)的支撑,虽然该决定遭到国会的否定。RQ-180的出现将昔日令人惊叹的RQ-170“哨兵”变得黯然失色,因而前者具有更大的尺寸、更好的隐身性能和更大的航程。

如果按照以往保密ISR飞机的使用模式,新型无人机将由美国空军和中央情报局(CIA)联合控制,由美国空军快速能力办公室负责项目管理,并由空军负责飞行使用保障。根据美国空军的事实说明,该模式已应用于RQ-170,该机隶属美国空军第30侦察中队。

2008年,诺斯罗普•格鲁门公司的财务报告指出可能获得一份美国保密无人机系统项目的合同,公司披露其综合系统分部增加一笔价值20亿美元的拖欠订单。该部门先后承担了B-2轰炸机、“全球鹰”无人机、“火力侦察兵”无人机和X-47B无人作战飞机系统验证机的研制。今年,诺斯罗普•格鲁门公司财务报告确认一型匿名无人机项目进入小批初始生产。

除财务报告的披露外,公开的俯拍照片显示位于加州帕姆代尔的诺斯罗普公司工厂和位于内华达州马夫湖51区的空军保密试飞中心均新建有可容纳翼展超过130英尺(39.624米)的飞机的厂房和机库。

诺斯罗普•格鲁门公司还在2010年进行了其帕姆代尔工厂设施的扩建,或许就是为保障RQ-180的生产。

新型隐身无人机的出现解释了某种不一致的原因:美国空军官员一直频繁要求新的渗透ISR能力。但是并无任何公开证据显示该军种已经计划开发类似的飞机。

在今年四月举行的众议院武装力量委员会听证会上,美国空军最高军职采办官员查尔斯•戴维斯中将表示空军在2014年后不会采购“全球鹰”,并希望将相关经费用于更高优先权的项目。

在为取消“全球鹰”的采购计划辩护时,戴维斯称“我们不会在没有认真考虑如何执行由U-2及其他保密平台执行该类任务的情况下提出这样的设想。”但在公开的国会听证会上被要求做更多解释时,他表示“我们可能需要在另外的场合做更详细的说明”。

今年9月,负责ISR的空军副总参谋长罗伯特•奥拓中将表示,情报、监视和侦察任务的最高优先事项是“重新平衡和优化我们的一体化ISR能力”。

他表示多类装备的组合投资模式并非适用所有问题,空军已在“宽松”环境的ISR装备方面投资过多,必须向打赢“对抗”环境的装备转换。空军将寻求有人无人平台更加平衡的机队,从而能够在拒止空域执行穿透任务,并提供前所未有水平的持久性。

奥拓表示美国在2014年以后具备购买和部署65支MQ-9“死神”和MQ-1“捕食者”战斗巡逻编队的能力,并可能将采办优先权转向诺斯罗普的新系统。

上述公开陈述是一次即将采购新型秘密无人机数量问题内部争论的副产品。一个明显的共识是需要小规模“银弹”部队执行特殊的军事和CIA任务,一支更大型的机队能够确保战斗机和轰炸机对抗更大范围的目标。颇具影响力的美国智库——战略与预算评估中心(CSBA)在2009年的一份报告中建议空军建立5个中队,每个中队配属10架高空隐身ISR无人穿透装备。但是这样一支大规模的机队成本高昂,并需要与诸如联合攻击战斗机、远程打击轰炸机等其他高优先级项目竞争资金。

此外,如果美国采购更多的RQ-180秘密无人机,将很难使之处于保密状态。历史上,美国空军一直拒绝在51区建立作战部队,原因在于在51区保持多个保密项目处于分离状态十分困难。例如,工人时常被要求限制在室内活动,原因在于有其他保密项目在进行室外试验。如果有一个项目是按照作战节奏进行,那么这类中断工作的情况将显著增长。

2013年4月,奥拓的前任,原负责ISR任务的副总参谋长拉里•詹姆斯中将承认空军认识到需要更为广泛地传播保密项目的信息,以确保作战指挥官更为充分地了解他们的能力。在回答《航空周刊》在华盛顿史汀生中心的问题时,詹姆斯表示空军安排有涵盖全部困难环境的项目,并正在开发新的能力。

RQ-180源自诺斯罗普•格鲁门公司的联合无人作战飞机(J-UCAS)项目。2005年底J-UCAS项目取消的主要原因是空海军难以弥合的需求差异。海军希望一型舰载无人机,最终走向了目前的X-47B项目。而空军希望的是大型、远程的“全球打击的使能者”,具有比RQ-170更强大的能力,这就是目前的RQ-180。

2007财年海军预算文件显示J-UCAS项目已在2005年12月分离为海军验证机项目(即后来的X-47B)和空军的秘密项目。与此同时,诺斯罗普公开讨论一系列翼展加大的X-47C构型,翼展最长的方案达到172英尺,配装2台通用电气的CF34发动机,并可携带1万磅(4500千克)武器载荷。

RQ-180比X-47C的概念略小,目前尚不清楚该机是否将执行打击任务。该型机在尺寸和续航时间方面与“全球鹰”相似,最大起飞重量为32250磅(14641千克),可在距离基地1200海里(2222千米)位置持久停留24小时。相比较,小型的RQ-170进行执行5-6小时的任务。

RQ-180最关键的特征是在F-117、F-22、F-35基础上进一步提高全向宽频雷达隐身能力。该项特征将有利于对抗来自各方向的低频和高频威胁。该设计还将隐身与超高效气动布局融合起来,从而提高了飞行高度、航程和任务时间。

该型机采用了诺斯罗普隐身的“无尾飞翼”布局设计,与X-47B类似,由大后掠角的中心体和细长的大展弦比外翼构成。诺斯罗普•格鲁门工程人员(在该秘密项目公开前)公开宣称与B-2的飞翼布局相比,(X-47B所采用的)该飞翼布局形式是可缩放和自适应的。RQ-180的中心体长度与体积能够更大从而与飞机尺寸相适应。

工业界官员表示计算流体力学显示新型隐身无人机可以获得与常规布局飞机相同的效率。对复杂三维流场的管理是获得翼面更多层流的关键,也是设计隐身紧凑进排气系统的关键,并最终实现了比B-2更轻且更具效率。

气动效率与隐身通常是互相矛盾的。B-2的“牙签”状前缘,即机头和翼尖尖锐,而中部较厚,实质上就是隐身性能与气动效率折中考虑的结果。保持后掠翼较大程度的层流本身就是一项成就,因为展向气流容易导致湍流,考虑到存在来自进气道溢出气流的影响时就更是如此。

对于层流和气动效率的追求可能带动了新的结构和制造技术的发展。诺斯罗普•格鲁门公司于2007年收购的缩比复合材料(Scaled Composites)公司是是世界领先的大型复合材料机体结构制造商,能够制造连续无紧固件的机体表面结构。

发动机的集成通常是隐身设计的挑战。蛇形进排气系统(主要用于遮挡发动机部件的雷达反射)的长度和体积正比于发动机的直径,原因在于管道的曲率半径必须相应增加以避免发生畸变。此外,拥有较大直径的更大涵道比发动机,与小涵道比发动机相比,往往更不容易进行流动畸变剪裁设计。这是为什么包括B-2在内的大多数亚声速隐身飞机通常采用战斗机发动机的无加力型,而此类发动机的燃油经济性往往较差。

RQ-180使用中等涵道比发动机,与X-47基本型概念采用的CF-34改进型发动机相似。该发动机可用推力预计超过“全球鹰”所采用的罗尔斯•罗伊斯公司的AE3007H,后者的推力为7600磅,从而具备更好的高度性能和更多的电力输出以适应载荷的增加。

在作战使用时,RQ-180可以通过空中加油延长其航程,虽然尚不明确该机是否会采用该技术。2008年以前,诺斯罗普•格鲁门公司一再声明,基于X-47的飞机通过空中加油续航时间将增加到100小时。当然,需要对飞机部件进行相应的改进设计,以使其满足长时间工作的需求。

海军在X-47B项目下进行了软管加油试验,但是采用的是有人机模拟试飞。空军在2008年进行了独立的试验,采用硬式加油机和有人模拟机,但2008年以后,就未见关于无人机硬式加油的公开报道。

在综合了隐身和空气动力学的最新成就后,RQ-180表明低可探测性仍旧可以应对诸如低频雷达之类的新威胁。该型无人机所采取的技术也将成为研制美国空军远程打击轰炸机(LRS-B)的基础,也将成为B-2和其他远程打击装备的补充。与其前代装备相比,RQ-180表明了在未来作战中,极其昂贵的“全能”平台将被网络化的协同系统家族所取代。(中国航空工业发展研究中心   许赟)
http://www.dsti.net/Information/News/85920
 楼主| 风语 发表于 2013-12-11 16:13 | 显示全部楼层

诺格秘密研制的RQ-180试飞


2013-12-10 11:12:44

本报讯 诺斯罗普·格鲁门公司研制的高度保密的大型无人机RQ-180近日已处于试飞阶段,该机展示了隐身与气动效率一体化设计的最新成果。美国国防官员称该型隐身无人机系统已安排投产,计划于2015年交付美国空军作战使用,主要用于执行情报、监视和侦察任务。

根据《航空周刊》报道,新型隐身无人机编号RQ-180,由美国空军保密预算资助,诺格公司在与波音和洛克希德·马丁公司的竞争中赢得该项目。该无人机设计用于在争议地区空域进行侦察探测,与已退役的SR-71“黑鸟” 高速战略侦察机作用类似。该无人机将执行渗透ISR任务,自SR-71于1998年退役后,该任务就暂无装备可以承担。

美国空军和诺斯罗普·格鲁门公司均未披露该保密无人机。据美国国防官员透露,RQ-180主要任务载荷包括有源相控阵雷达(AESA)和被动电子监视测量装置之类的无线电传感器,并具备执行电子攻击任务的能力。

据称,与RQ-170“哨兵”相比,RQ-180具有更大的尺寸、更好的隐身性能和更高的航程。RQ-180最关键的特征是在F-117、F-22、F-35基础上进一步提高全向宽频雷达隐身能力。该项特征将有利于对抗来自各方向的低频和高频威胁。该设计还将隐身与超高效气动布局融合起来,从而提高了飞行高度、航程和任务时间。          (丁宏 许赟) http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/369362.shtml
 楼主| 风语 发表于 2013-12-20 18:34 | 显示全部楼层
DARPA授出新一代舰载无人机概念设计合同
2013-12-20
[据防务技术网2013年12月19日报道]美国国防高级研究计划局(DARPA)已于近日向5家防务企业授出合同,要求企业开发可在美军最新型战斗舰艇上服役的新一代无人机系统设计概念。

获得合同的5家企业为:位于弗吉尼亚州马纳萨斯的极光飞行科学公司、德克萨斯州威奇托福尔斯的卡特航空技术公司、马里兰州巴尔的摩海事应用物理公司、加州蒙罗维亚的航空环境公司以及弗吉尼亚州福尔斯彻奇的诺斯罗普•格鲁曼公司。合同价格均在300万美元以内,各家公司将用这笔资金开发出DRAPA提出的“战术应用侦察节点”(TERN)无人机的概念设计。

这种新的无人机将可用于为和平或作战目的搜集并传输视频及其他侦查数据,并且能够从近海战斗舰等新型海军舰艇平台上起飞。这类舰船上往往空间有限,没有很长的飞行跑道,因此TERN无人机应具有短距起降能力。

为了满足短距起降的要求,卡特航空技术公司计划采用慢速转子/复合技术,用慢速旋转叶片代替固定翼实现高效率的水平飞行,但在起飞时转子改变方向,从而实现垂直起飞。其他的承包商也将根据DARPA的要求各显其能。

DARPA已经宣布,一旦初步概念设计完成并通过审核之后,将会授出后续合同。(中国船舶工业综合技术经济研究院  丁宏) http://www.dsti.net/Information/News/86188
 楼主| 风语 发表于 2014-1-2 20:55 | 显示全部楼层
美国国防部规划发展具有认知能力、采用群集攻击方式的未来军用无人系统
2014-01-02
[据美国生动科学网2014年1月1日报道]  2013年最后一周,美国国防部发布《2013年~2038年无人系统一体化路线图》。在该路线图中,美国国防部将在未来25年内使无人机具备自主完成预定任务的能力。
该路线图为空中、陆上和海上无人装备的未来发展提出了概略性设想。考虑到美国国防部对精确导航、群集式弹药和越来越高自主能力的研究探索,无人机在其中明显处于重要地位。

目前,无人机依靠GPS导航。GPS卫星信号强度较弱,易被干扰。为解决这一问题,路线图提到了DARPA正在研制的抗干扰“高精度惯导系统”。

武器是另一重点发展领域。美国国防部设想安装了摄像头、可从无人母舰上发射的弹药。该弹药能够在空中盘旋待机,以更致命的群集方式攻击目标。母舰可使无人机炸弹打击范围达到463千米。

在该路线图中,美国国防部还希望发展“高能纳米粒子”,使无人机携载弹药的爆炸威力更大。弹药表面积越大,化学反应速度越快,爆炸威力越大。

该路线图指出,无人机任务的劳动密集度越高,其成本越高。

美国国防部希望降低成本,尽可能将人的工作交由机器完成。这意味着无人机将从逐条执行指令的工作方式向自主执行一组任务的工作方式转变,而这有可能导致“背离预定任务”。

实现该路线图的目标并不容易。无人机必须在法律约束下实施其自主行为。这需要仔细编写算法,提高机器学习能力,研制更好的导航系统以及传感器。

然而,尽管存在技术和预算限制,美国国防部预期技术进步将带来巨大回报。当美国军队遇到势均力敌的对手时,美国的无人机将“自动性更高、性能更强、更为有效。”(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 王巍)http://www.dsti.net/Information/News/86425
dlwhmm 发表于 2014-4-29 10:31 | 显示全部楼层
我们国家也应该构筑自己的路线
 楼主| 风语 发表于 2014-9-20 11:15 | 显示全部楼层
美军巨型无人机横跨北美大陆成功 体型比波音737还大
2014年09月20日05:35    来源:人民网   

                               
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图片:MQ-4C Triton的无人机(图片来自格鲁曼公司)

人民网9月20日电 美国海军研制的巨型无人机近日完成了横跨北美大陆的飞行。据悉,这架代号MQ-4C Triton的无人机体型超过波音737客机,续航时间超过28小时。本次横跨北美大陆之旅花费11个小时。

美军透露,这种飞机将承担侦察任务,其有效覆盖面积超100万平方英里。MQ-4C Triton无人机由格鲁曼公司制造。在测试过程中,其飞行高度超过1.6万米,因此没有对任何民航客机造成不良影响。当天的测试航程超过5000公里。

MQ-4C Triton的无人机从加州升空后,先是跨越了墨西哥湾,然后穿过佛罗里达进入大西洋,最后沿着美国东海岸一路北上抵达马里兰州。

美国《海军时报》称,这种新型无人机将成为美海军的“侦察机之王”,并将配备给第五舰队(中东地区)、第六舰队(欧洲)和第七舰队(亚太地区)。与此同时,美军还将装备可从航空母舰上起飞的无人驾驶攻击机。(高轶军)http://world.people.com.cn/n/2014/0920/c1002-25698339.html






shaolin1254 发表于 2014-9-20 12:55 | 显示全部楼层
风语 发表于 2014-9-20 11:15
美军巨型无人机横跨北美大陆成功 体型比波音737还大
2014年09月20日05:35    来源:人民网      
图片:M ...

是翼展比737还大吧,体型比737还大,那成什么了
klonoa1121 发表于 2016-1-25 17:07 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/798099.shtml
DARPA计划发展无人飞行器航空母舰

2016-01-22 17:27:27


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       航母带来了海战革命。在航母出现之前,大型战舰主宰了海战,其强大的炮火对敌方船只和沿海城市造成巨大威胁。而航母出现后,其自带的飞机跑道和机库可以在远离陆地的海域起降飞机,在敌舰视线及火炮射击范围之外击沉敌舰。
       现在,美国国防部高级研究计划局(DARPA)希望通过发展可以在小型舰船上起降的小型无人机进一步扩展航母革命。这将使小型舰船也具有大型军舰作战范围延伸和作战能力增强的潜力。
       简称为“燕鸥”的战术侦察无人机,可在陆地和甲板上垂直起降,起飞和降落时机身如同直升机一样,但是起飞之后机身会转动90度,像普通飞机一样飞行。这是一架中空长航时飞行器,缩写为MALE。飞机前缘的两个反向旋转螺旋桨首先提供升力,再提供推进力,机身带有飞翼。不使用时,“燕鸥”会停在舰船安全的“巢”中。
       DARPA授予诺格公司该项目三期的资助,目的是建造一架全尺寸演示机,可以在海上起飞,并能在小型海上平台降落,如驱逐舰或小型攻击舰(但不包括潜艇)。这款无人机于上一架引起关注的海军无人机——X-47B明显不同,后者是从航母跑道上起飞。
       目前还不知道“燕鸥”项目是否可行,但是未来舰船已经向着DARPA的设计想法发展。美国海军的高科技“朱姆沃尔特”级驱逐舰不久前已经下水,后部带有可停放两架直升机或几架小型无人机的平台。英国的T2050未来概念战舰也配置了供一架大型无人机和多架小型无人机使用的起降平台。
       航空母舰通过不断向大型化和信息化发展而改变了战争。如果“燕鸥”项目成功,它将开启航母的第二个时代,届时,所有的哪怕是最小的海军舰船都可以起降自有的飞行器,将远远超出舰船本身的攻击范围,执行远距离侦查和打击目标任务。
(志伟)

klonoa1121 发表于 2016-1-25 17:23 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/798139.shtml
美空军确认“女怪凝视”系统在阿富汗执行任务

2016-01-22 17:27:27

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       1月15日,美国国防部证实,美国空军在阿富汗执行任务的MQ-9“死神”无人机配备了“女怪凝视”(Gorgon Stare)广域空中监视系统。在美国国防部公布的图片中,配备“女怪凝视”的MQ-9“死神”无人机在阿富汗坎大哈机场,从第62远征侦察中队起飞,这是美国国防部首次正式确认广域空中监视系统用于实战环境。
       2012年8月和2014年9月,美国空军曾发布了两张在阿富汗配有“女怪凝视”的“死神”无人机图片,但均未得到确认,美国空军也没有明确承认。迄今为止所发布的三张图片中的“女怪之眼”增量Ⅱ配备载荷包括两部翼下吊舱,其中一部装有光电摄像机,另一部装有红外摄像机(基础型“女怪凝视”与增量Ⅱ的配置不同,基础型包括一个吊舱式光电/红外转塔和一部装有数据链的吊舱)。
       “女怪凝视”系统由内华达山脉公司开发,专为美国空军的“死神”无人机设计。基础型系统采用5个单色CCD摄像机和4个红外摄像机,嵌入在埃克斯利斯公司的63.5厘米光电/红外转塔内;新的增量Ⅱ型包括采用美国国防高级研究计划局和BAE系统公司“百眼巨人”技术(包括192个独立的摄像机)的光电传感器转塔,和埃克斯利斯公司研制的红外传感器。
       增量Ⅱ的性能规格尚未公布,但公司曾表示,与基础型相比,增量Ⅱ型的覆盖面积增加了4倍,分辨率提高了2倍。基础型可覆盖城市范围的区域,并能提供整个城区内的数据,便于调查人员行动。(李雅琼)

klonoa1121 发表于 2016-1-26 16:55 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/98213
美海军陆战队采购100套“黑杰克”无人机系统

2016-01-26

       国外国防科技文献资料快报[据本站2016年1月26日综合报道]美国海军陆战队宣布,RQ-21“黑杰克”无人机已经具备初始作战能力,将在今年夏天部署。海军陆战队计划到2017年采购100套“黑杰克”。

      “黑杰克”无人机由波音公司研发,并作为小型战术无人机系统为美国海军小批量试生产,发射和回收装置与“扫描鹰”无人机相同。“扫描鹰”的基型平台最初由英西图公司开发,用于渔船追踪海豚和鱼群。而渔船所需的无人机特性正是海军大型舰艇行动和战场监视所需要的,比如能够用于海洋环境、发射回收简单、尺寸小、续航时间长达20小时、有自动飞行模式等。与波音公司的合作使英西图公司能更广泛地销售“扫描鹰”,美国海军陆战队2004年的初始采购正是“扫描鹰”成为市场主导的开端。

      无人机领域发展迅速,RQ-21“黑杰克”有望超越“扫描鹰”无人机占据更大的市场份额。(北方科技信息研究所  宋乐)

klonoa1121 发表于 2016-2-5 21:19 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/98369
“黑鹰”无人直升机搭载无人地面车辆
2016-02-05
      [据美国《航空周刊》网站2016年1月25日报道]一架西科斯基公司的UH-60“黑鹰”无人直升机在联合自主化验证活动中向美国陆军展示了如何部署用于侦测化学和放射性污染的无人地面车辆(UGV)。该概念演示验证项目是2015年晚些时候在陆军坦克自动化研究、开发与工程中心(Tardec)的ERWR项目下进行的。
      用西科斯基“矩阵“自主系统对两架为美国陆军制造的电传飞控“黑鹰”直升机原型机中的一架进行了改造。无人操作条件下,该直升机吊起卡内基•梅隆大学(CMU)的“陆地驯手”(Land Tamer)UGV并飞往12英里外的地方。当把装有UGV的载具放到地面并部署这种全地形车辆后,“黑鹰”返回了基地。CMU表示“两种自主系统间的协同空投验证了一项独一无二的能力”。UGV随后自主导航完成一段6英里的路程,使用车载的化学、生物、放射性以及核传感器探测了模拟的威胁并将信息传回遥控地面站。UGV选择了电视操作的方式以便能够更详细地探测危险地点。CMU项目负责人表示这次演示活动验证了将飞行器和地面车辆的优势相结合所产生的新技术能力。直升机提供了远程机动能力,地面车辆则具有良好的续航力和高精度态势感知力。在Tardec的ERWR项目中,洛马公司2014年验证了使用卡曼公司的K-Max无人直升机部署其班组任务保障系统(SMSS)UGV。该UGV主要执行自主的侦察和再补给任务。(中国航空工业发展研究中心  黄涛)
langge945 发表于 2018-4-20 11:35 | 显示全部楼层
特朗普放松常规武器转让政策 尤其是无人机系统

2018-04-20 08:35:43字号:A- A A+来源:观察者网

关键字: 美国军事技术转让美国无人机系统

美国总统特朗普19日签署备忘录,放松美国常规武器转让政策,尤其是美国生产的无人机系统的出口政策。
根据白宫的声明,当天特朗普签署的是关于美国常规武器转让政策的国家安全总统备忘录,白宫新闻发言人称,特朗普政府关于无人机系统出口的新政取代了美国2015年制定的过于严格的限制政策,将通过增强美国盟友和伙伴的能力以实现和平,为美国相关产业扩大机会、为美国人创造更多的就业岗位,促进美国的国家安全利益。
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特朗普总统 图源:今日俄罗斯 图源:今日俄罗斯网站
美国国务院称,新的无人机系统出口政策有五大目的,分别是增强美国公司的贸易机会、增强盟友的安全和反恐能力、加强双边关系、保持美国军事优势、防止大规模杀伤性武器运载系统的扩散。
美国政府官员称,此新政是为了增强美国公司在全球武器市场的竞争能力。以前,外国政府必须通过美国政府购买无人机系统等,但新政将允许他们直接与美国公司达成交易,但美国政府仍然会对相关交易进行监管。
根据特朗普签署的备忘录,美国国务院等相关部门将在60天内向总统提交一份具体的行动计划。据称,美国政府仍会以人权、防扩散等因素对相关武器销售进行监管,与此同时,所有的军售合同仍需美国国会予以批准。
特朗普的贸易和制造政策助理彼得·纳瓦罗在对媒体的吹风会上表示,经济安全也是美国的国家安全。他说,航空航天和国防工业每年为美国经济贡献近万亿美元,提供250万个就业岗位,并保持全球贸易顺差。在特朗普寻求实现贸易平衡时,进一步增强美国经济出口的这一重要部分是一个合乎逻辑的关键步骤。
奥巴马时期,为了保持美国无人机技术不大量扩散,此前美国一系列无人机出口禁令限制了其对国外用户出售武装无人机,由此为中国无人机远销全球创造了良好环境。
受益于这项新政策的防务公司包括波音公司(Boeing Co .),洛克希德马丁公司(LMT.N)、雷神公司(Raytheon Co .)、通用动力公司(General Dynamics Corp .)和诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman Corp)其他美国国防承包商。
据悉这是美国国防战略的一部分,在今年年初的《美国国防战略》把中俄定位“修正主义挑战者”,并将重心放回大国竞争以后,美国就一直致力于出口武器组装线和武器技术来“扼制”中俄的发展。除了无人机技术以外,此前美国还考虑转让三代机生产技术给与中国有矛盾的国家,比如印度。被提名为美军太平洋司令部司令的海军上将菲利普·戴维森(Philip Davidson),星期二在美国参议院军事委员会的提名确认听证会上表示,可以考虑向印度出售F-16系列战机的生产线,以加强和这个“世界上最大的民主国家”的军事合作。用于扼制崛起的中国。

http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_04_20_454338.shtml
langge945 发表于 2019-3-7 10:40 | 显示全部楼层
美国空军忠诚僚机首飞】美国空军研究实验室完成了克拉托斯(Kratos)XQ-58A女武神(Valkyrie)无人机的首飞。首飞在3月5日于亚利桑纳州的尤马试验场(Yuma Proving Grounds)进行,XQ-58A飞了大概76分钟。

大概在30个月前开始设计的克拉托斯XQ-58A的原本编号是XQ-222,它是美国空军研究实验室的低成本可消耗打击验证机计划(Low Cost Attritable Strike Demostrator,LCASD),当中“attritable”一字的意思指的是空军能够接受此载具在作战时被敌火击落,有幸生存下来的话更能够回收并重用。也即是10架出战被打掉5至6架的话,空军也觉得ok,成功回到家的就整理一下,下次继续上场,基本上与60年代的AQM-34火蜂(Firebee)无人机差不多。

XQ-58A长9.14米,翼展达8.23米,并能在武器舱或主翼挂载272公斤的载荷,其航程最高可达3000海里(5000公里)。空军研究实验室指LCASD也是忠诚僚机(Loyal Wingman)计划的验证机

https://www.weibo.com/1989534434/HjLUZr5sb?type=comment
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