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航路更直延误更少 美空管启用百亿研发新系统

2015-5-2 21:38| 发布者: 站长| 查看: 1836| 评论: 0

摘要:   美国联邦航空管理局(FAA)正式宣布,在全国20个区域管制中心启用全新空中交通管理系统。
       《今日美国》报道,当地时间周四(4月30日),美国联邦航空管理局(FAA)正式宣布,在全国20个区域管制中心启用全新空中交通管理系统。
  这套花了近25亿美元(约合155亿人民币)研发的新系统被称为航路自动化现代化系统(En Route Automation Modernization,缩写“ERAM”)。这套系统可以更精确地追踪飞机,在确保安全的前提下,飞机间距可以更小。
  这个项目带来的好处还包括允许航班选择更直的航路,速度则由地面紧密监控。
  运输部部长安东尼·福克斯在里根国际机场宣布升级计划时说,“ERAM将使用卫星技术给空管部门一个更精确的图景,让我们更高效地指挥飞机起降。”
  ERAM是投入多年,花费数十亿美元的NextGen(新一代空管系统)计划的一部分,这个项目是为了将空中交通管制从基于地面雷达转为基于卫星追踪。FAA、国家空中交通管制员协会以及制造商洛克希德·马丁测试了ERAM的各个方面,并在新系统和旧系统之间来回切换,确保其安全适用后才正式上线。
  ERAM替换的飞机追踪系统叫Host,这套系统可追溯到1960年代。
  这20个区域管制中心通常监控18000英尺以上的航班。但ERAM提到的数字飞行计划可让管制员从飞机推出到降落滑到停机位(gate to gate)全程追踪飞机,同时建议最佳的飞行速度和航路,以避开恶劣天气、避免空中交通拥堵。
  FAA称,更好的追踪可使每个区域管制中心一次监控1900架飞机,以前这个数字是1100架。精确性的提高可让管制员们把飞机间距缩小到3英里,以前的标准是5英里。
  FAA局长迈克尔·韦尔塔说,“这是一个极其可靠的系统。”
  因为ERAM系统可以更精确地定位飞机坐标,这套全国适用的体系可以帮助应对灾难性的停电,去年9月伊利诺伊州极光区域中心那次大火,造成了数千个航班的取消。
  不过韦尔塔说,相邻的管制中心仍然需要改进情报沟通并要培训管制员在停电时如何指挥航班。

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