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珍贵老照片:中国直升机发展历程

2014-8-13 13:22| 发布者: 站长| 查看: 2254| 评论: 0|来自: 新华社

摘要:   珍贵老照片:中国直升机发展历程
1970年5月,120厂房职工加班抢干直升机零部件。
  1970年,当时的江西省革命委员会和上级主管部门提出了“三个当年”(即当年设计、当年建厂、当年出飞机)的口号,并把“当年出飞机”作为压倒一切的政治任务,只要飞机上了天就是实现了“三个当年”,认为这样才最符合多快好省的原则和无产阶级的革命路线。1970年春节后,在经过了匆匆的准备后,工厂开始进行首架直6型直升机零部件的生产制造。图为“五一”劳动节期间,120厂房内的职工放弃休息,加班加点开车生产。
1985年12月,直8首飞大会。
  自1983年起,随着直8型直升机研制的“变缓为上”,全厂职工心情振奋。1985年12月7日至9日,航空工业部在工厂召开直8首飞评审会,时任航空部副部长王昂签发了02架机放飞评审书。12月11日,雪霁天晴,阳光灿烂,吕蒙机场上人群云集。“直8首次飞行大会”在这里隆重举行。下午15时,现场指挥部总指挥苏敏剪彩后,02架机由海六团试飞员霍效才驾驶升空,在完成了预定的飞行科目后,准确、安全地返回地面,机场上顿时出现了欢呼雀跃的庆祝场面。
  02架机首飞的成功,宣告了我国第一架大中型直升机的诞生,并标志着直8研制进入了新的历史阶段。
1994年12月,直11型直升机顺利实现首飞。
  直11型直升机是我国第一个既要遵循国家军用标准,又要贯彻民机适航要求,着眼于军民两个市场的直升机机种。1994年11月,直11型02架机完成总装,12月16日完成所有机上地面试验。12月22日上午,直11型机在景德镇吕蒙机场进行首飞。时任航空工业总公司副总经理王昂批准放飞。随着一颗绿色信号弹冲上云霄,迷彩色的02架机从起飞坪上缓缓垂直升空。随后,直升机将空中悬停、原地回转、前飞、后飞、侧飞等科目动作逐一展示出来。接着一阵低空加速,升向高空。最后,直升机在起飞坪5米高度,向主席台的首长、领导和专家行点头礼,随即稳稳地着陆。直11型02架机首飞取得圆满成功。
1999年12月,直8型直升机吊挂滑膛炮试飞成功。
  1999年12月16日,直8型直升机在景德镇市罗家机场成功完成了吊挂滑膛炮的科研试飞科目,标志着直8的性能和用途又有了新的拓展。上午8时50分许,直8从吕蒙机场轰鸣着飞临罗家机场,在机场上空作了一个小盘旋之后悬停滑膛炮上方。这时,在场的观众看到从直8的肚皮底下放出一条吊钩,地面工作人员迅速将吊钩挂在滑膛炮的挂钩上。随着直8的缓缓升高,滑膛炮慢慢离开地面,到了300米的高度后,直升机迅速向远方飞去。10分钟后,直升机飞回机场上空并缓缓下降,准确地将滑膛炮放回到起吊位置。直8此次的吊运航行试飞距离为30公里。
2002年8月,直11型中继航拍机交接暨颁证仪式。
  2001年12月15日,中央电视台购买直11型中继航拍机合同签字仪式在昌飞公司举行。这标志着昌飞自己生产的直11型直升机开始进入民用市场,而中央电视台则成为我国首家拥有自己的新闻采访直升机的国家新闻媒体。2002年8月25日,中央电视台与昌飞公司直11型中继航拍机交接暨颁证仪式在北京昌平小汤山中国航空博物馆举行。
  此架航拍机交付央视后,相继完成了三峡导流明渠截流、淮河流域抗灾救灾、西气东输工程等电视航拍任务。(赵乃彦)

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