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“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)全系统试车圆满成功

2019-12-1 22:37| 来源: 蓝箭航天 | 查看: 285| 责编: 潜艇4809

摘要:   2019年11月30日,蓝箭航天“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)全系统热试车圆满成功。
  2019年11月30日,蓝箭航天“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)全系统热试车圆满成功。朱雀二号运载火箭动力系统的研制工作又迈进了一大步。
  TQ-11为国内现有唯一多喷管液氧甲烷火箭发动机,是朱雀二号液体运载火箭的二级游动发动机。

▲TQ-11整机▲
  本次试车中,发动机起动关机平稳迅速,实测结果与计算值良好吻合,四台推力室工作高度一致,各组件振动脉动幅值低,试后产品完好。本次试车初步考核了发动机技术方案的可行性、起动关机时序的合理性、多项创新技术突破的有效性、水平状态的游机试车工位的适应性。

▲TQ-11全系统试车▲
  TQ-11真空推力8.2吨,真空比冲333s,采用燃气发生器循环、同轴式涡轮泵,1台涡轮泵供应4台推力室,游机状态下,与80吨主推发动机共用阀门。发动机采用泵后摇摆技术,摇摆角度达±25°,实现火箭的俯仰、偏航和滚转控制;采用自生增压技术,可直接为推进剂贮箱提供增压介质;通过广泛采用3D打印技术,提高了组件制造效率。
  TQ-11在研制中突破并应用了一系列先进技术,在国内首次将流体动压密封技术应用于液体火箭发动机工程研制,此项技术是发动机重复使用的关键之一,具有低泄漏、零磨损、适应多次起停等特点,将从根本上提高发动机的可靠性。国内首次突破高精度高压低温混合比调节器技术,调节器由电机、控制仪驱动,实现低温发动机混合比无级调节,调节范围达±10%,可大幅减少火箭的推进剂剩余量,提高火箭的运载能力。
  前期,发动机的主要组件已完成较为充分的试验考核,1月完成燃气发生器热试车,7月完成推力室试车考核,9月完成半系统试车。
  在朱雀二号火箭后续型号中,TQ-11将在此基础上,采用一台大面积比喷管推力室,公用其余组件,形成三级发动机,真空推力8.8吨,真空比冲357s。
  伴随着“80+10”两型发动机的顺利进展,蓝箭航天朱雀二号运载火箭的研制工作正在稳步推进,后续将进行二级动力系统试车和一级动力系统试车等多项试验。

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