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蓝箭航天80吨液氧甲烷发动机短喷管状态推力室热试车成功

2018-9-27 19:02| | 查看: 918| 评论: 0| 责编: 潜艇4809

摘要: 9月27日,蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机“天鹊” (TQ-12)短喷管状态推力室点火试车成功。

9月27日,蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机“天鹊” (TQ-12)短喷管状态推力室点火试车成功。此次试验是在蓝箭航天自主建设的湖州试车中心进行的,为20秒短程持续点火试车,蓝色的马赫环明亮而闪耀。
2018年3月, TQ-12液氧甲烷发动机推力室设计工作完成,9月1日短喷管状态推力室顺利交付,成为TQ-12发动机首批产品中的先行者。与全状态推力室相比,短喷管状态推力室不包含喷管延伸段,喷口面积比为4:1。
为什么要进行短喷管状态推力室试车
大量的试验是发动机研制成功的必要条件。液体火箭发动机集燃烧、传热、流体力学、结构力学、低温技术、测控技术等多种学科与技术于一体,仅仅依靠仿真计算无法满足发动机的研制,必须开展各种大量的试验,一台成熟稳定的发动机,累计试车时间要达到两万秒以上。在9月24日,蓝箭已经进行了1.5秒的箱压点火试验和5秒的短程试验,9月26日进行了10秒短程试车,27日的试验是一次短喷管状态,60%工况的试车,目的是验证“天鹊”(TQ-12)发动机推力室四个方面的内容:
验证喷注器在低工况下的燃烧效率,探索喷注器的节流工作下限;
验证推力室低工况下的燃烧稳定性,获得压力波动及相关的震动数据;
验证再生冷却与气膜复合冷却方案的热防护性能,获得甲烷超临界换热性能数据;
验证喷注器结构和材料新方案的可靠性;为后续产品的试验打下了的基础。
本次短喷管状态推力室试车是在蓝箭航天自建的高压挤压试车台上进行的,这也是国内唯一的民营热试车台。热试车台高压挤压能力国内领先,气源压力高达35MPa,贮箱压力最高可达32MPa,单侧贮箱容积4m。完全可以满足当前“天鹊”80吨级液氧甲烷发动机推力室低工况试车以及未来燃气发生器额定工况试车的需要。有了自建的运行稳定的试车台,蓝箭航天将在未来密集的产品试验中最大程度提高效率,确保产品研发和验证周期。
蓝箭航天一直致力于建立自主可控液体火箭发动机研发、生产、试验能力。本次短喷管状态推力室试车是对蓝箭发动机产品和核心能力建设的一次“双向验证”,从产品层面,是对推力室的设计方案的一次有力验证,获得了大量试验数据来指导后续工作;另一方面也是对自主建设的试车台从人员、设备、软件、操作规程等进行全方位的大考。通过了这项考核后,意味着蓝箭具备了大吨位液体火箭发动机研发、生产、冷试、热试等全方位核心能力。

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