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前轮消失 左发受损 首航客机遇风切变备降

2018-8-28 20:45| | 查看: 830| 评论: 0| 责编: cfso5068

摘要:   今天中午,首都航空北京飞澳门JD5759航班在澳门机场降落时复飞。飞机随后报紧急情况,前往深圳备降。飞机在深圳机场通场一次,复飞一次,最终成功落地。
  今天中午,首都航空北京飞澳门JD5759航班在澳门机场降落时复飞。飞机随后报紧急情况,前往深圳备降。飞机在深圳机场通场一次,复飞一次,最终成功落地。

  落地后,航班执行紧急撤离程序。落地后拍摄的地面照片,飞机左发受损,同时起落架也严重受损,飞机前起落架轮毂失踪。

落地后图片显示,飞机前轮消失
  根据首都航空随后发布的官方通报:
  当事航班在澳门机场降落时疑似遭遇风切变,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并启动应急程序,决定备降深圳机场,11点58分航班安全降落在宝安机场,机上157名旅客和9名机组人员已经平安撤离
  另外,一份网上流传的中南空管局消息显示,CBJ5759北京首都航空执行北京澳门,机型A320,11: 15左右疑似在澳门塔台重着陆后复飞,在珠海进近范围宣布MAYDAY,报告左发故障,起落架故障等其他故障,澳门塔台报告跑道有轮胎碎片。机组意图:在深圳机场低空通场后视情况而定,可能备降深圳,目前深圳塔台,珠海进近暂不接受其他飞机。
  根据业内消息,飞机在深圳机场通场一次,复飞一次,最终着陆。

  根据网上流传的信息,我们也能大致判断出此次事件过程。
  首航JD5759航班,早上8时17分左右从北京机场起飞。
  11:15分,飞机飞抵澳门机场进行降落,降落过程中,飞机或遭遇风切变导致重着陆。飞机起落架随即受损,碎片被吸入左侧发动机,导致左发严重受损,飞机复飞。有传闻称,飞机左发因故障有报火警。

  落地后图片显示,飞机左发严重受损
  机组随后宣布紧急情况,根据网络流传的消息,飞机机组因为出现通讯故障,挂7600代码。不过飞机也在空中宣布MAYDAY(民航圈最高的报警信息,意义等同于飞机情况危急)。另外,根据民航局通报,飞机挂7700代码。
  随后珠海进近、深圳塔台指挥飞机避让,优先让首航客机降落。
  
  飞机飞抵深圳后,第一次先进行低空通场,我们推测这是为了检测飞机的起落架受损情况。
  通场后,飞机随即准备在深圳机场降落,但又复飞,绕飞一圈后,飞机成功着陆。
  停稳后,飞机机组执行紧急撤离程序,飞机释放前后滑梯,机上157名旅客和9名机组人员平安撤离。根据深圳机场消息,撤离过程中有5名乘客受轻伤。

  另外,受事故影响,深圳机场16/34跑道预计在12:30-15:30临时关闭。
  这里具体的事故原因暂时还要等待调查,我们暂不过多评论。
  但可以肯定的是,飞机在澳门机场的重着陆对飞机起落架等设备造成比较大的损坏,起落架碎片又很可能导致发动机受损。
  这里我们也额外解释两个问题:
  关于为何在澳门出问题后又转场深圳备降——我们认为,在距离澳门较近的几个机场中,深圳机场的保障能力更为充分,在处理突发事件上准备也更方便。另外,深圳机场为双跑道,珠海和澳门机场为单跑道,备降对机场运营的影响会少一点。因此,综合考虑后机组选取深圳最终落地。
  另外,目前也流传飞机遭遇风切变的说法,我们认为的确是可能导致飞机重着陆的原因。
  风切变是大气中两点间风速和风向的剧烈变化。这个天气情况较难监测,在起降过程中,如果遭遇风切变,飞机很可能会坠毁。在本次事件中,你可以理解为,飞机本来是正常降落,这时突然遭遇风切变,有一个向下的力,将飞机拍在跑道上,最终导致飞机受损。
  此前,世界上也出现过多个风切变导致坠机的事故。
  近段时间来,中国民航堪称多事之秋,已经出现过多起不安全事件。而近三天内,包括此次首航事件在内,也接连发生3个航班紧急备降。
  不过,我们还是相信中国民航的飞安水平。作为乘客,相信机组操作,遵循乘务的指挥,一定能平安落地。

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