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俄罗斯航空事业的奠基人——茹科夫斯基

2018-8-12 16:31| 来源: 中国航空报 | 查看: 6285| 责编: 站长

摘要:   茹科夫斯基创立了飞行器升力定理。
《茹科夫斯基》绘画作品 北京航空航天大学 宫浩钦
文 马遥
  尼古拉·耶戈洛维奇·茹科夫斯基(1847~1921年),出生在俄国奥列霍沃镇,他是俄罗斯著名空气动力学家、航空科学的开创者、俄罗斯航空奠基人。1868年毕业于莫斯科大学物理系,1882年获应用数学博士学位,1886年起历任莫斯科大学和莫斯科高等技术学校力学教授,1918年任苏联中央流体动力研究院院长……一生专心学术共有170多部著作,其中60部左右是论述空气动力学和飞行器的专著。这些著作创立了实验空气动力学和理论空气动力学坚实的基础,这些基础理论不仅是俄罗斯航空事业发展的基石,同时也是世界航空事业发展的理论基础。他的这些基础理论使飞机制造和人类航空事业的发展有了可靠的理论依据。
  茹科夫斯基创立了飞行器升力定理:“单位翼展上机翼升力值是空气密度与速度环流和飞机飞行速度的乘积。”根据这个定理,人们在制造飞机和试飞之前就能预先从理论上计算出飞机的升力,能确定飞机升力面的尺寸数据,从而完全避免了只靠经验数值带来的不必要的损失。茹科夫斯基对自己创立的理论体系充满信心,坚信人类最终绝对可以征服天空。他在书中写道:“人类没生翅膀。就人的体重与肌肉之比而论,人类要比鸟类弱72倍……然而,我认为,人类凭借自己的智慧而不是依靠自己的肌肉,定会翱翔于天空。”
  茹科夫斯基不仅重视理论研究,同时还十分重视实验和应用。1902年,他在莫斯科大学建立了空气动力实验室,并在那里建立了风洞实验室,是当时世界上最早的风洞之一,截面尺寸为75厘米×75厘米、长7米、流速9米/秒的矩形风洞。
  茄科夫斯基十分重视培养人才,在他的周围聚集了一大批热心航空研究并卓有建树的年轻人,著名飞机设计师图波列夫就是其中的一个。1900年,他被选为俄罗斯科学院院士候选人,按当时规定,凡是院士都要到彼得堡去,而他不愿离开莫斯科富有成效的科研和教学工作,只好放弃当院士的机会。1920年12月3日,苏联人民委员会为表彰他从事科学活动50年,决定设立茹科夫斯基奖金以奖励数学、力学方面的优秀者。苏联政府还以他的名义设立了多种奖金并修建纪念碑和博物馆纪念他,并出版《茹科夫斯基全集》共9卷。1910年,在茄科夫斯基的倡议下,在莫斯科高等技术学校成立了浮空科学小组,其中很多人后来成为苏联飞机研究、设计、制造各条战线的主力。
  “十月革命”后,苏维埃政府非常重视航空发展,在全国面临经济瘫痪、国内暴乱、国外武装干涉的艰难时刻,在列宁的亲自过问下,1918年建立了中央流体动力研究院。当年12月,在茹科夫斯基主持下,由茹科夫斯基担任第一任院长。该研究院是在莫斯科高等技术学校动力实验室和计算实验室基础上创建的,后来成为世界上规模最大的航空科研中心之一。1919年创办的莫斯科航空技术学校,也是在茹科夫斯基的建议下成立的,就是今天的茹科夫斯基空军工程学院,成为苏联和俄罗斯培养空军各类专业人才的摇篮和发展航空技术装备的科研中心。时至今日,俄罗斯也没有忘记他的名字,航空研究院、试飞中心等一批科研机构仍以他的名字命名。

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