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波音公布“超级大黄蜂”Block Ⅲ改进要点

2018-6-7 12:52| 来源: 中国航空报 | 查看: 1124| 评论: 0| 责编: 潜艇4809

摘要:   波音官方推介将在明年下线的F/A-18E/F“超级大黄蜂”Block Ⅲ飞机。
  “它们隐身性更好一点,拥有更强有力的武器,滞空时间更长,并配备更强大的通信和瞄准系统”,波音官方如此推介将在明年下线的F/A-18E/F“超级大黄蜂”Block Ⅲ飞机。
  早在2013年波音就制定计划,要在现有的低雷达信号特征设计基础上将“超级大黄蜂”的隐身性能提升50%。但美国海军对这个计划并不感兴趣,他们并不需要“超级大黄蜂”可探测性达到极低,因为洛克希德·马丁公司的F-35已经做到了这一点,他们需要“超级大黄蜂”空中待命时间更长、携带更多的武器以及更好地集成进海军一体化火控-防空(NIFC-CA)系统。
  在波音看来,最终的结果是:“超级大黄蜂”Block Ⅲ的隐身性能仅仅略好于“超级大黄蜂”Block Ⅱ,但是航程更大,机身更坚固并能携带更多的武器;其机体设计寿命达到9000飞行小时,大约比先前机型多出10年;与Block Ⅱ飞机相比,Block Ⅲ飞机还具有更强大的数据处理和通信能力。
  波音公司目前正在升级第一架“超级大黄蜂”Block Ⅱ,美国海军已经申请经费从2019年财年开始全新建造“超级大黄蜂”Block Ⅲ,首架飞机将于2021年初交付。
  从现在起的未来6年内,“超级大黄蜂”机队保有量将有一半是Block Ⅲ飞机。10年内,配属美军航母舰载机联队的所有“超级大黄蜂”(约480架)将全部是Block Ⅲ飞机。其中包括116架新生产的Block Ⅲ飞机和364架经现代化改进的Block Ⅱ飞机。美国海军还会保留约100架Block I飞机用于训练。
  波音公司Block Ⅲ发展项目致力于为“超级大黄蜂”配备先进的网络架构,并沿用波音EA-18G“咆哮者”电子战飞机的系统。“超级大黄蜂”Block Ⅲ飞机将拥有分布式瞄准处理器网络(DTP-N),它比以前的系统强大17倍。该机还应用了战术瞄准网络技术(TTNT)数据链和卫星通信,以实现先进网络连通性。
  然而,改进后的“超级大黄蜂”Block Ⅲ机载网络仍未解决困扰未来美国海军舰载机联队的问题——找到F-35飞机在隐身条件下与其他平台通信的方式。波音公司承认,他们仍在努力寻找解决方案但不便细说。
  “超级大黄蜂”Block Ⅲ最明显的变化是油箱位置。“超级大黄蜂”Block Ⅲ飞机座舱后方装有保形油箱,不再像以前的机型那样携带外挂副油箱。保形油箱容纳的燃料虽略少,但因为它们更轻,并使飞机气动性能更好,最终航程增加了129海里(约239千米)。 (王睿)

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