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首款倾转旋翼直升机有望年内进行首次试飞

2017-10-14 08:55| 来源: cnBeta.com | 查看: 2378| 评论: 0| 责编: 站长

摘要:   贝尔直升机公司在得克萨斯州Amarillo工厂对V-280 Valor倾转旋翼直升机验证原型机进行了新一轮地面测试。
  贝尔直升机公司在得克萨斯州Amarillo工厂对V-280 Valor倾转旋翼直升机验证原型机进行了新一轮地面测试,V-280 Valor倾转旋翼验证原型机成功达到了100%的动力设定转速,目前系统和飞控测试也在紧张的测试中,如果进展顺利,意味着贝尔公司首款倾转旋翼直升机有希望于年内进行首次试飞。V-280 Valor原型机最初作为美国陆军Joint Multi-role Helicopter(JMR-TD)联合多用途直升机技术展示计划技术展示(TD)阶段发展开发,与竞争对手西科斯基波音SB-1直升机开展竞争。
贝尔直升机公司在得克萨斯州Amarillo工厂对V-280 Valor倾转旋翼直升机验证原型机进行了新一轮地面测试,
  贝尔直升机公司在得克萨斯州Amarillo工厂对V-280 Valor倾转旋翼直升机验证原型机进行了新一轮地面测试,贝尔直升机公司在得克萨斯州Amarillo工厂对V-280 Valor倾转旋翼直升机验证原型机进行了新一轮地面测试。
V-280 Valor倾转旋翼验证原型机成功达到了100%的动力设定转速,目前系统和飞控测试也在紧张的测试中,如果进展顺利,意味着贝尔公司首款倾转旋翼直升机有希望于年内进行首次试飞。
  V-280 Valor倾转旋翼验证原型机成功达到了100%的动力设定转速,目前系统和飞控测试也在紧张的测试中,如果进展顺利,意味着贝尔公司首款倾转旋翼直升机有希望于年内进行首次试飞。V-280 Valor倾转旋翼验证原型机成功达到了100%的动力设定转速,目前系统和飞控测试也在紧张的测试中,如果进展顺利,意味着贝尔公司首款倾转旋翼直升机有希望于年内进行首次试飞。
V-280 Valor原型机最初作为美国陆军Joint Multi-role Helicopter(JMR-TD)联合多用途直升机技术展示计划技术展示(TD)阶段发展开发,与竞争对手西科斯基波音SB-1直升机开展竞争。
  V-280 Valor原型机最初作为美国陆军Joint Multi-role Helicopter(JMR-TD)联合多用途直升机技术展示计划技术展示(TD)阶段发展开发,与竞争对手西科斯基波音SB-1直升机开展竞争。V-280 Valor原型机最初作为美国陆军Joint Multi-role Helicopter(JMR-TD)联合多用途直升机技术展示计划技术展示(TD)阶段发展开发,与竞争对手西科斯基波音SB-1直升机开展竞争。
首架V-280 Valor倾转旋翼验证原型机(N2808H)采用2具固定式T64-GE-419发动机配备可转动螺旋桨设计),飞行范围是目前直升机2倍,飞行速度可达280节
  首架V-280 Valor倾转旋翼验证原型机(N2808H)采用2具固定式T64-GE-419发动机配备可转动螺旋桨设计),飞行范围是目前直升机2倍,飞行速度可达280节首架V-280 Valor倾转旋翼验证原型机(N2808H)采用2具固定式T64-GE-419发动机配备可转动螺旋桨设计),飞行范围是目前直升机2倍,飞行速度可达280节,作战范围为926~1,480公里可搭载14名武装士兵可进行运输医疗后送,物资运送,并配备2扇6英尺舱门. V-280可以达到520公里的巡航极速(280节)以及560公里的飞行极速,作战范围为926~1,480公里可搭载14名武装士兵可进行运输医疗后送,物资运送,并配备2扇6英尺舱门. V-280可以达到520公里的巡航极速(280节)以及560公里的飞行极速。
作战范围为926~1,480公里可搭载14名武装士兵可进行运输医疗后送,物资运送,并配备2扇6英尺舱门. V-280可以达到520公里的巡航极速(280节)以及560公里的飞行极速,
  不但较V-22更为快速,也比共同角逐中型JMR的SB-1快上许多(SB-1预定巡航极速为460公里)。不但较V-22更为快速,也比共同角逐中型JMR的SB-1快上许多(SB-1预定巡航极速为460公里)。
不但较V-22更为快速,也比共同角逐中型JMR的SB-1快上许多(SB-1预定巡航极速为460公里)。
  除了拥有惊人的速度之外,V280的续航力表现依旧亮眼,V-22拥有722公里的作战半径以及1627公里的最大航程(若加上内部辅助油箱则长达3590公里),而V-280则提升到930~1480公里的作战半径以及3900公里的最大航程,较V-22至少多出约28%的作战半径,且V-280能在更短的时间内抵达,这对于军方而言无疑是强大的运用弹性。除了拥有惊人的速度之外,V280的续航力表现依旧亮眼,V-22拥有722公里的作战半径以及1627公里的最大航程(若加上内部辅助油箱则长达3590公里),而V-280则提升到930~1480公里的作战半径以及3900公里的最大航程,较V-22至少多出约28%的作战半径,且V-280能在更短的时间内抵达,这对于军方而言无疑是强大的运用弹性。
除了拥有惊人的速度之外,V280的续航力表现依旧亮眼,V-22拥有722公里的作战半径以及1627公里的最大航程(若加上内部辅助油箱则长达3590公里),而V-280则提升到930~1480公里的作战半径以及3900公里的最大航程,较V-22至少多出约28%的作战半径,且V-280能在更短的时间内抵达,这对于军方而言无疑是强大的运用弹性。


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